Tha aon às gach còignear de luchd-reic chàraichean a' diùltadh dràibhear deuchainn a ghabhail
Bidh suas ri 20 sa cheud de luchd-reic chàraichean cleachdte a’ diùltadh draibhear deuchainn a ghabhail, eadhon ged a dh’ fheumas iad draibheadh. Cha cheadaich aon às gach triùir luchd-reic sgrùdaidhean charbadan idir, a rèir Motoraporter, a bhios a’ sgrùdadh chàraichean cleachdte air iarrtas luchd-ceannach.
- Nuair a bhios tu a 'coimhead airson càr cleachdte, is fhiach cuimhneachadh gu bheil a' mhòr-chuid dhiubh air an ullachadh gu sònraichte airson an reic. Faodaidh an sealladh lèirsinneach a bhith cinnteach, agus is e sin as coireach gu bheil luchd-reic a’ dol gu mòr gus coltas a’ charbaid a bhios iad a’ reic a leasachadh. A bharrachd air an sin, is e dòigh-obrach an ìre mhath saor a tha seo, a’ mìneachadh Marcin Ostrowski, Cathraiche Bòrd an Motoraporter. - Tha e tòrr nas daoire a bhith a’ càradh chassis millte no uireasbhaidhean meacanaigeach eile a bheir buaidh dhìreach air comhfhurtachd agus sàbhailteachd dràibhidh. Mar sin chan eil e na iongnadh nach aontaich faisg air fichead sa cheud de luchd-reic ri deuchainn deuchainn. Tha e coltach gu bheil rudeigin aig cuid dhiubh ri fhalach.
Faic cuideachd: Mar as trice càr cleachdte às deidh tubaist agus leis na mìltean air falbh - sealladh farsaing air a’ mhargaidh
Chan e obair fhurasta a th’ ann a bhith a’ ceannach càr cleachdte. Ma tha e comasach sgrùdadh bunaiteach a dhèanamh air an làrach agus ro-mheasadh a dhèanamh air an t-suidheachadh teignigeach, chan urrainnear sùil a thoirt air suidheachadh a ’chrochaidh, na breicichean no a’ bhogsa gèar ach rè turas deuchainn no turas chun mheacanaig. Ach chan eil an leithid de chothrom aig a’ cheannaiche an-còmhnaidh.
“Gu tric bidh eòlaichean motoraporters a’ tighinn tarsainn air luchd-reic aig a bheil uimhir ri fhalach is gu bheil iad a’ diùltadh an càr a sgrùdadh idir. Tha an dàta a chruinnich sinn an-uiridh a’ sealltainn gun deach co-obrachadh a dhiùltadh don eòlaiche againn ann an trithead ’s a ceithir sa cheud de chùisean, a’ mìneachadh Marcin Ostrowski.
Tha dàta a chruinnich eòlaichean Motoraporter a’ sealltainn sin 18 sa cheud. bidh luchd-reic chàraichean cleachdte gu gnèitheach a’ diùltadh gabhail airson draibhear deuchainn. Chan eil còrr air 60 sa cheud de shealbhadairean a bhios a’ reic chàraichean ag iarraidh eòlaiche le eòlas air meacanaig chàraichean air cùl na cuibhle.
- Gu dearbh, tha e mì-ghoireasach an dà chuid don neach-ceannach agus don neach-reic càr cuideigin eile a dhràibheadh. Tha e soilleir. Is dòcha gu bheil eagal air neach-reic a ’chàir gum faodadh draibhear neo-aithnichte leantainn gu tubaist, air an làimh eile, chan eil an ceannaiche airson a’ mhuc seanfhacal a cheannach ann am poke. Ann an leithid de shuidheachaidhean, bidh cuid de luchd-seilbh chàraichean airson an reic a’ co-dhùnadh ceannaiche a ghiùlan ann an suidheachan an luchd-siubhail. Gu mì-fhortanach, chan eil a h-uile duine a 'gabhail ris a' chothrom seo, a 'cur Ostrovsky ris.
Mus dèan thu deuchainn dràibhidh, thoir aire shònraichte do sgrìobhainnean a 'chàir. Tha ullachaidhean an SDA ag ràdh gu soilleir, nuair a bhios iad a’ draibheadh carbaid, gum feum sgrìobhainn a bhith aig an draibhear, a bharrachd air cead an draibhear, a’ dearbhadh gu bheilear a’ gabhail ris a’ charbad airson a bhith ag obair, agus teisteanas co-dhùnadh cùmhnant àrachas buailteachd catharra èigneachail gu treas pàrtaidhean. Faodar càin a chuir air an draibhear suas gu PLN 250 airson nach eil na sgrìobhainnean riatanach aige. Ma dh'adhbhraicheas e tubaist le càr gun uallach, pàighidh e airson a' mhilleadh a chàradh na phòcaid fhèin. Ann an cùisean fìor, nuair a tha bàsan agus call stuthan mòra ann, faodaidh airgead-dìolaidh ruighinn còrr air millean zł.
Tha sgrùdadh le eòlaichean Motoraporter a’ sealltainn, airson 2013 gu lèir, nach robh 62% de staid theicnigeach nan càraichean a chaidh a reic a rèir an tuairisgeul san t-sanas. Tha meatairean toisich air a bhith na dhuilgheadas mòr gu traidiseanta. Cho mòr ri 44 sa cheud. Ann an grunn chùisean, bha adhbhar aig an eòlaiche a rinn an sgrùdadh a bhith fo amharas gun deach na mìltean de mhìltean atharrachadh sa chàr a bha san amharc. Anns an aithisg a chaidh ullachadh às deidh a 'chiad leth de 2013, b' e an àireamh sa cheud seo 40%. Tha an gluasad seo na adhbhar dragh agus tha e air a dhol suas gu co-rèireach thar nam bliadhnaichean.
Gus seirbheisean Motoraporter a chleachdadh, dìreach rachaibh chun làrach-lìn http://sprawdzauto.regiomoto.pl/. Cuidichidh eòlas proifeasanta le bhith a’ sàbhaladh ùine is airgead, gu sònraichte ma tha sinn airson a dhol gu ceann eile na Pòlainn gus an càr a sgrùdadh. Seo mar a bhios Motoraporter a’ sgrùdadh chàraichean:
Motoraporter - faic mar a nì sinn sgrùdadh air càraichean cleachdte
