Deuchainn: Honda CBF 1000 F.

Tha CBF 1000 na Autoshop seann charaidoir rinn sinn deuchainn air co-dhiù trì tursan: cho luath ‘s a chaidh e a-steach don mhargaidh ann an 2006, còmhla ri farpaisich (far an do thachair e an toiseach ann an 2007!), còmhla ri a riochdaire 600 cc (ann an 2008) ... CBF 1000 a cho-obraiche Bha Matjaz Tomažić a ’dràibheadh ​​cuideachd, agus dìreach beagan làithean air ais chuir mi timcheall air Ljubljana e nuair a thog sinn agus a thill sinn baidhsagalan deuchainn. Tha an eòlas dràibhidh an-còmhnaidh mar an ceudna: chan eil ach beagan thaisbeanaidhean spòrs aig an einnsean. Ciall.

A ’bhliadhna ron uiridh, chaidh na miannan sin a choileanadh (gu ìre). Bhuannaich CBF barrachd masg spòrs le solais a-staigh glè choltach ris an CBR 600 RR, 12 ceudameatairean àrd, ceithir-ìrean inneal-gaoithe atharrachail, an uairsin aon muffler an àite dhà agus beagan tweaks chun einnsean. A bheil i nas fheàrr? Tha. Ach, ma dh ’ainmicheas tu a chaochladh, tha am moladh fhathast“ sean ”.

Anns an t-suidheachan cùil màileid air a chuir a-steach gheall e slighe nas socair gu Chervar, oir às deidh turas fada tòisichidh am backpack a ’fàs sgìth. Ach bha eagal orm air sgàth a ’“ bhucaid ”mhòir seo gum biodh am motor-baidhsagal a’ dannsa air an t-slighe. O chan eil.

Air rathad àbhaisteach falamh, chuir mi eadhon sìos a ’chuibhle stiùiridh aig astaran eadar-dhealaichte agus dìreach aig 70 cilemeatair san uair ghluais aghaidh a’ bhaidhsagal-motair beagan. Is e seo a chanas luchd-baidhsagal-motair ris buaidh shimmy... Àirde le làimh inneal-gaoithe atharrachail (gun a bhith a ’sgrìobadh na sgriothan, gu làidir!) An coimeas ri CBF Tomažić, bidh e a’ leasachadh comhfhurtachd, ged aig astaran nas àirde ruithidh e a-mach à ceudameatair eile. Bidh e na shuidhe gu math air a ’bhaidhsagal-motair, tha e socair, agus an cathair càirdeil ris na cnapan... Tha an seasamh taobh ro fhaisg air a ’chas chlì agus am B-phillar, ach fàsaidh tu cleachdte ris.

Bidh an einnsean a ’tarraing mar gum biodh e a’ ruith air dealan. Gun losgadh, gun atharrachadh gu h-obann ann an buannachd cumhachd agus Ìre sruth 5,1 liotair airson ceud cilemeatair. Tha Matyazh ag ràdh gu bheil e a ’tarraing a fhalt nas fheàrr na an tè aige fhèin. Uill, a dh ’aindeoin an ùrachadh stoidhle, tha an amas fhathast mar a tha: turasachd agus, ma tha sin riatanach, cuid de spòrsan. Tha an casg a ’tuiteam goirid air turas breab, ged a tha an clisgeadh cùil dà chlic nas truime agus ag obair gu math le marcaiche aig a bheil fios nach e CBR a th’ ann, ach CBF air na dromannan.

Is e seo baidhsagal-motair a dh ’fhaodar a mholadh do dhuine sam bith, eadhon neach-tòiseachaidh le lobhta grinn, co-dhiù às aonais EC agus HO. Le CBF, tha e duilich a chall.

teacsa: Matevж Hribar, dealbh: Matevж Hribar

Aghaidh ri aghaidh - Matjaz Tomajic

Mura h-eil thu air do thàladh chun t-seann CBF, fuirichidh tu fuar eadhon leis an fhear ùr. Ach chan eil seo a ’ciallachadh gu bheil rudeigin ceàrr oirre. Is e baidhsagal fìor mhath a tha seo nach eil dad ri gearan mu dheidhinn. Feumaidh tu a thighinn gu cùmhnantan leis gu bheil. Cha mhòr gu bheil eadar-dhealachadh eadar sean is ùr nuair a tha thu a ’dràibheadh, ach gu h-iomlan nas follaisiche. Tha barrachd torque aig an einnsean agus is fheàrr leis a bhith a ’snìomh, tha an tar-chuir nas fhaide agus nas buige, tha dìon na gaoithe nas fheàrr agus nas fhasa atharrachadh, tha an deas-bhòrd nas beairtiche, tha an cathair nas fheàrr air a chìreadh ... Tha an eadar-dhealachadh prìsean gu cinnteach reusanta, ach chan eil e saor .

• Prìomh dàta

  Reic: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Prìs modail bonn: 10790 €

  Cosgais modail deuchainn: 11230 €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: ceithir-siolandair, in-loidhne, ceithir-bhuille, leaghan-fhuarachadh, 998 cm3, in-stealladh connaidh dealanach.
  
  
  Cumhachd as àirde: 79 kW (107,4 HP) aig 9.000 rpm

  Cumhachd: 79 kW (107,4 km) aig 9.000 rpm

  Torque: 96 Nm aig 6.500 rpm

  Gluasad lùth: Bogsa gèar 6-speed, slabhraidh

  Frèam: aluminium

  Breicichean: aghaidh dà dhiosca 296 mm, calipers trì-piston, diosc cùil 240 mm, caliper aon-loine. ABS co-mheasgaichte

  Crochadh: Forc aghaidh 41mm, preload a ghabhas atharrachadh, siubhal 120mm, damper singilte cùil, preload agus tilleadh a ghabhas atharrachadh, siubhal 120mm

  Taidhrichean: 120/70 ZR17, 160/60 ZR17

  Àirde: 795 (+/– 15 mm)

  Tanca connaidh: 20

  Cuibhle-cuibhle: 1.495 мм

  Cuideam: 228 kg

• Mearachdan deuchainn:

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

cofhurtachd

stiùireadh furasta

torque, ruith rèidh an einnsean

bogsa gèar

chan eil tionndadh coimpiutair air bòrd air a ’chuibhle stiùiridh

caitheamh connaidh ann an km / l a-mhàin