Solex carburetor: inneal, malfunctions, adjustment
Molaidhean airson draibhearan

Solex carburetor: inneal, malfunctions, adjustment

03.03.2023 /

Ann an dealbhadh a 'chàr dachaigheil VAZ 2107 tha mòran innealan iom-fhillte agus capricious. Tha aon dhiubh gu ceart air a mheas mar carburetor, oir tha modh obrachaidh an einnsein an urra ri càileachd na h-obrach aige.

Carburetor "Solex" VAZ 2107

Is e an Solex carburetor am beachd as ùire den phlannt fèin-chruinneachaidh Dimitrovgrad. Feumar a ràdh gu bheil an Solex na shliochd dìreach den Weber carburetor Eadailteach, a chaidh an dealbhadh a dhèanamh an toiseach airson a ’chiad uidheamachd carburetor a thoirt gu buil anns an USSR, DAAZ agus Ozone.

Chaidh an carburetor comharraichte 2107 (3) 1107010 a leasachadh chan ann a-mhàin airson na “seachdnar”. Bidh innleadairean planntrais a’ tomhas na comasan ann an dòigh a dh’ fhaodadh an inneal a bhith air a chleachdadh leis an aon èifeachdas an dà chuid air an VAZ 2107 agus air an Niva agus VAZ 21213.

Air an t-slighe, tha an stàladh carburetor freagarrach airson an dà chuid einnsean 1.6-liotair agus einnsean 1.7-liotair. Gu structarail, tha an Solex na carburetor seòrsa emulsion agus tha e air a dhèanamh suas de dhà sheòmar losgaidh le sruthadh a ’tuiteam (is e sin, bidh an sruth a’ gluasad bho mhullach gu bonn).

Solex carburetor: inneal, malfunctions, adjustment
Stàladh carburetor airson a bhith a 'cruthachadh measgachadh a ghabhas losgadh air an VAZ 2107

Inneal agus feartan teicnigeach "Solex"

Tha na pàirtean agus na fo-shiostaman a leanas aig an Solex carburetor:

  • dà sheòmar airson a bhith a 'dòrtadh a' mheasgachadh a ghabhas losgadh;
  • dosing fo-shiostaman anns gach seòmar;
  • fleòdradh-smachd air an uiread de Gasoline anns an t-seòmar-fleòdraidh;
  • eileamaid gas fuasglaidh;
  • inneal bacadh smeòrach airson gach seòmar;
  • inneal le uallach airson obrachadh a 'chàir aig idle;
  • eaconamaiche neo-ghnìomhach;
  • siostaman gluasaid bho aon seòmar gu seòmar eile;
  • modhan cumhachd eaconamaidh;
  • pumpa luathachaidh;
  • inneal tòiseachaidh;
  • teasadair.
Solex carburetor: inneal, malfunctions, adjustment
Tha an inneal a’ toirt a-steach 43 nodan eadar-dhealaichte

Tha an carburetor fhèin air a dhèanamh de dhà eileamaid: canar còmhdach ris an fhear gu h-àrd, agus is e am fear as ìsle am prìomh phàirt den uidheamachd. Tha cùis "Solex" air a dhèanamh de alloy alùmanum àrd-theicneòlas, a dhìonas an inneal bho dhiofar bhuaidhean bhon taobh a-muigh. Is ann ann am pàirt ìosal an inneil a tha na prìomh phàirtean suidhichte, air sgàth gu bheil an connadh agus an èadhar air a mheasgachadh agus gu bheil am measgachadh losgaidh air a chruthachadh.

Bhidio: goirid mu "Solex"

SOLEX carburetor. Càradh agus Diagnosachd

Seòmar-fleòdraidh

Tha an cuibhle seo na sheòrsa de neach-glèidhidh connaidh anns an tanca carburetor. Is ann anns an t-seòmar a tha an tomhas de chonnadh a tha riatanach gus measgachadh fuasglaidh de dhiogan gasoline agus adhair a chruthachadh. Bidh an fleòdradh a’ cumail smachd air ìre a’ mheasgachaidh.

Launcher

Nuair a tha an einnsean fuar, thèid an inneal tòiseachaidh carburetor a thionndadh air. Tha e air a smachdachadh gu dìreach bhon chaban tron ​​​​làimhseachadh choke. Ma tharraingeas tu an làmh seo fad na slighe gad ionnsaigh, tionndaidhidh an càball an luamhan, a dhùineas an taiseachd adhair ann an seòmar Àireamh 1 den carburetor. Aig an aon àm, fosglaidh a 'bhalbhaid throttle san aon rùm beagan gus leigeil le connadh a dhol troimhe.

Tha an inneal tòiseachaidh na chuas conaltraidh eadar an iomadachd in-ghabhail agus an damper a thèid seachad air an t-sruth adhair. Is e sin, is e prìomh obair an nód seo na seanalan solair stuthan a dhùnadh no fhosgladh nuair a thòisicheas an aonad cumhachd ag obair.

Idling

Tha am bloc seo ann an dealbhadh an carburetor air a dhealbhadh gus cumhachd a thoirt don einnsean aig astaran crankshaft ìosal, is e sin, fhad ‘s a bhios iad a’ tàmh no nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​anns a’ chiad gèar. Is e CXX a chuireas casg air an einnsean bho bhith a’ stad nuair nach eil prìomh luchd ann.

Thèid an connadh a chuir chun t-siostam XX tro shianalan prìomh jet seòmar Àireamh 1, an uairsin tron ​​​​jet ag obair airson siostam XX, agus an uairsin measgachadh le sruthan adhair. Tha am measgachadh cruthaichte air a bhiathadh a-steach do sheòmar Àireamh 1 tro fhras fosgailte.

Sàbhaladh cumhachd

Chan eil an inneal seo air a chuir an gnìomh ach nuair a thèid na bhalbhaichean throttle fhosgladh gu làidir - is e sin, anns a ’mhodh nuair a dh’ fheumas an motair cumhachd a bharrachd (luathachadh, dol seachad). Bidh an eaconamaidh ag ithe connadh bho tanca an t-seòmar-fleòdraidh.

Is e prìomh obair an eaconamaiche modh cumhachd am measgachadh connaidh èadhair a neartachadh. Mar thoradh air obrachadh nan dampers, bidh an uidheamachd a ’beairteachadh a’ mheasgachadh le sruth adhair a bharrachd.

Econostat

Bidh an econostat cha mhòr an-còmhnaidh ag obair còmhla ri eaconamaiche cumhachd. Gu dearbha, le àireamh nas motha de thionndadh an crankshaft, feumaidh an motair cuideachd tomhas a bharrachd de gasoline. Is ann airson cus connaidh san t-siostam a tha an econostat an urra, a bhios a’ cruinneachadh an ìre cheart de chonnadh bho chuas an t-seòmair fleòdraidh.

Pumpa luathachaidh

Tha am pumpa luathadair an urra ri solar ùineail den mheud connaidh a tha a dhìth gu seòmraichean losgaidh Àir. 1 agus Àir. 2. Anns an structar aige, tha e coltach ri inneal dà-bhalbhaiche, a bhios, nuair a bhios e fosgailte dha diaphragms, a’ tòiseachadh air gluasadan eadar-theangachaidh.

Is ann mar thoradh air na gluasadan adhartach a tha an cuideam a tha a dhìth air a chruthachadh anns an t-siostam carburetor, a tha a 'dèanamh cinnteach à sruth connaidh gun bhriseadh.

Jiklyori

Is e pìoban a th’ ann an jets le tuill teicneòlais tro bheilear a’ toirt seachad connadh (jets connaidh) no èadhar (adhair). Aig an aon àm, tha trast-thomhas nan tuill agus an àireamh aca eadar-dhealaichte airson diofar eileamaidean - a rèir dè an stuth sònraichte a tha air a thoirt seachad leis a 'chidhe seo.

Mearachdan an Solex carburetor

Coltach ri inneal sam bith eile sa chàr, bidh Solex a’ caitheamh a-mach fhad ‘s a tha e ag obair agus dh’ fhaodadh e fàiligeadh. Aig an aon àm, leis gu bheil na h-eileamaidean cudromach uile falaichte taobh a-staigh na cùise, tha e do-dhèanta an duilgheadas a dhearbhadh le sùil.

Ach, faodar mearachdan carburetor a dhearbhadh ann an dòigh eile: le bhith a ’cumail sùil air“ giùlan ”càr. Faodaidh dràibhear an VAZ 2107 breithneachadh air fàilligidhean a dh'fhaodadh a bhith ann agus obrachadh ceàrr an Solex leis na soidhnichean a leanas:

Tha cumhachd an einnsean VAZ 2107 air a lughdachadh gu mòr nuair a tha na h-eileamaidean carburetor air an caitheamh a-mach, a bharrachd air nuair a thèid diofar phàirtean a chuir a-mach às na tuaghan stàlaichte. Mar sin, faodar beachdachadh air atharrachaidhean sam bith ann an obrachadh an aonad cumhachd mar dhuilgheadas anns a 'charburetor.

A 'dòrtadh connadh

Tha aodion gasoline làn de theine. Mar sin, feumar dèiligeadh ris an duilgheadas le tar-chuir connaidh sa bhad. Mar riaghailt, is dòcha gum mothaich an draibhear maragan gasoline fon chàr às deidh pàirceadh tron ​​​​oidhche agus taiseachd ann an roinn an einnsein.

Mar as trice, tha an duilgheadas a 'laighe ann an ìsleachadh pìoban: faodaidh eadhon an ìre as lugha de chonnadh a bhith a' cruthachadh lochan gasoline de mheud iongantach. Thathas cuideachd a 'moladh sgrùdadh a dhèanamh air obrachadh a' phumpa luathadair: ma bhios e a 'pumpadh connadh ann am modh luathaichte, bidh e do-sheachanta gum bi an còrr aige a' dol a-mach nas fhaide na crìochan siostam connaidh a 'chàir.

Stallaichean einnsean

Is e prìomh dhuilgheadas sealbhadair a ’chàir na cùisean nuair nach eil e comasach an càr a thòiseachadh. An dàrna cuid bidh an einnsean dìreach “a’ diùltadh ”tòiseachadh, no bidh e a’ tòiseachadh agus a ’stad sa bhad. Tha mì-ghnàthachadh den t-seòrsa seo a’ nochdadh nach eil connadh anns an t-seòmar fleòdraidh, no gu soilleir nach eil an ìre de chonnadh gu leòr airson làn obrachadh a’ motair. Ann an cùisean ainneamh, bidh duilgheadasan le bhith a 'tòiseachadh an einnsean a' tòiseachadh mar thoradh air cus beairteas no measgachadh caol.

Feumaidh tu an carburetor a thoirt a-steach do phàirtean agus sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh agus suidheachadh an fleòdraidh, jets agus innealan-sgaoilidh.

Ma tha duilgheadasan leis an einnsean a 'tachairt a-mhàin nuair a bhios iad a' pàirceadh, tha duilgheadasan comasach anns na h-eileamaidean a leanas den carburetor:

Bidh feum air sgrùdadh mionaideach air a h-uile pàirt den t-siostam leisg, an sruthadh agus an glanadh, a bharrachd air a bhith ag atharrachadh càileachd is meud sgriothan.

Àrd caitheamh connaidh

Ma thòisicheas an carburetor a 'cleachdadh barrachd is barrachd connaidh, chan urrainnear a' mhionaid mì-thlachdmhor seo a chuir às ach le bhith a 'glanadh a h-uile nodan Solex gu tur. Is ann dìreach às deidh glanadh a tha e comasach tòiseachadh air caitheamh connaidh a riaghladh le sgriothan meud. Ach, bu chòir cuimhneachadh gum faod grunn adhbharan leantainn gu àrdachadh ann an caitheamh gasoline:

Duilgheadasan leis a 'phumpa luathadair

Mar riaghailt, tha obrachadh ceàrr air a 'phump ga nochdadh fhèin ann an dà dhòigh: an dara cuid bidh e a' toirt seachad cus connaidh, no chan eil e idir a 'cruthachadh an cuideam riatanach san t-siostam. Ann an suidheachadh sam bith, feumaidh tu an carburetor a thoirt air falbh, an inneal pumpaidh a thoirt às a chèile agus obrachadh a-mach a dhearbhadh. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, bidh na pàirtean rubair den phump dìreach a' caitheamh a-mach agus feumar an cur nan àite.

Fàilligidhean einnsean trom nuair a tha luathachadh no dol seachad air

Thathas den bheachd gur e mì-ghnàthachadh cumanta eile de na “seachdnar” fàilligeadh ann an obrachadh a ’motair aig astaran àrda. Chan urrainn don chàr astar a thogail - mar as trice eadhon 80-90 km / h - is e seo an ìre as àirde as urrainn don draibhear a chuir a-mach às a ’chàr.

Is dòcha gu bheil tùs na duilgheadas seo am falach anns na nodan Solex a leanas:

Feumar a h-uile siostam carburetor a ghlanadh agus eileamaidean caithte no briste a chuir nan àite.

Tha fàileadh gasoline sa chàr

Feumaidh an dràibhear tuigsinn nach urrainn don fhàileadh gasoline a tha air nochdadh anns a 'bhothan ach aon rud a chomharrachadh: chaidh connadh a leigeil ma sgaoil bhon carburetor, oir bha cus dheth ann. Faodaidh eadhon beagan sgaoilidhean connaidh sgrios a dhèanamh air na plugaichean sradag, a tha làn de dhuilgheadasan mòra le bhith a’ tòiseachadh an einnsean.

Feumaidh tu an t-àite às a bheil an connadh a’ tighinn a lorg cho luath ‘s a ghabhas. Mar as trice, is e connadh dubhach no pìoban tilleadh a th’ annta: bidh àiteachan fliuch fon sin a ’comharrachadh an àite far a bheil aoidionachd.

Atharrachadh carburetor Solex

Feumar obrachadh an stàladh carburetor a riaghladh nuair a thòisicheas an draibhear a ’mothachadh diofar sheòrsaichean de lochdan ann an obrachadh an Solex. Mar eisimpleir, barrachd caitheamh connaidh no fuachd dhoirbh a’ tòiseachadh ...

Mus tèid atharrachadh gu dìreach, feumaidh tu an àite-obrach agus na h-innealan ullachadh. Mar sin, feumar an carburetor a ghlanadh bho lorgan aoidionach agus duslach gus nach bi salachar a-muigh a ’faighinn a-steach don aonad. A bharrachd air an sin, tha e nas fheàrr a bhith a 'gabhail cùram de luideagan ro làimh: às deidh a h-uile càil, nuair a thèid pìoban sam bith a dhì-cheangal, faodaidh gasoline teicheadh.

An ath rud, feumaidh tu innealan a thogail. Mar riaghailt, faodaidh tu an Solex atharrachadh air an VAZ 2107 le:

Mar ullachadh airson an rèiteachadh, feumaidh tu leabhar seirbheis a lorg airson an VAZ 2107. 'S ann an sin a tha na roghainnean obrachaidh uile air an liostadh, a dh' fhaodadh a bhith eadar-dhealaichte bho chèile a rèir bliadhna saothrachaidh a 'chàir.

Mar a leasaicheas tu an seòmar fleòdraidh

Tha an sgeama obrach air a dhèanamh suas de ghrunn ghnìomhan sreath:

  1. Tòisich an einnsean, fuirich 3-4 mionaidean agus cuir dheth an cumhachd.
  2. Fosgail cochall an VAZ 2107.
  3. Thoir air falbh an còmhdach sìoltachain adhair: tha e ga dhèanamh duilich faighinn gu stàladh carburetor.
  4. Thoir air falbh a 'phìob solair bho uachdar a' charburetor (cuir a-mach an inneal clamp le sgriùrr còmhnard agus cuir às don phìob).
  5. Unscrew na ceanglaichean sgriubha air còmhdach Solex, thoir air falbh an còmhdach agus cuir an dàrna taobh e.
  6. Le riaghladair sgoile, tomhais an fhaid bho phuing A gu puing B, far a bheil A oir an t-seòmar-fleòdraidh, agus B mar an ìre connaidh a th’ ann an-dràsta. Cha bu chòir an astar as fheàrr a bhith nas lugha agus gun a bhith nas fhaide na 25.5 mm. Ma tha eadar-dhealachaidhean ann, bidh e riatanach suidheachadh an t-seòmair atharrachadh.
  7. Feumaidh am bracaid a chumas an fleòdradh a bhith air a lùbadh ann an aon taobh no taobh eile, a rèir a bheil thu airson an astar bho A gu B a lughdachadh no àrdachadh.
  8. Suidhich axis an fhlùir fhèin gus an urrainn dha gluasad air adhart gun dàil.
  9. An dèidh tomhas a-rithist, dèan cinnteach gu bheil an astar bho A gu B dìreach 25.5 mm. Faodar beachdachadh air suidheachadh an t-seòmair-fleòdraidh air seo coileanta.

Bhidio: sruth-obrach

Mar a leasaicheas tu càr idle

Às deidh dhut an ìre riatanach de gasoline a shuidheachadh anns an t-seòmar le fleòdradh, faodaidh tu a dhol air adhart gu suidheachadh an t-siostam dìomhain. Tha an obair seo cuideachd air a dhèanamh air càr, is e sin, chan eil feum air an carburetor a thoirt air falbh. Is e an aon rud a th 'ann gum feum thu an t-einnsean a bhlàthachadh gu teòthachd 90 ceum Celsius, agus an uair sin a-rithist a thoirt air falbh còmhdach an adhair. A bharrachd air an sin, tha am modh-obrach air a dhèanamh a rèir a’ phlana stèidhichte:

  1. Dèan teannachadh air an sgriubha càileachd le screwdriver gu deireadh, an uairsin cuir às don sgriubha 3-4 tionndadh an taobh eile.
  2. Tòisich an einnsean a-rithist, sa bhad tionndaidh air an t-solais, stòbha agus rèidio - feumaidh tu barrachd caitheamh lùtha a chruthachadh.
  3. Leis an einnsean a 'ruith, suidhich an àireamh as fheàrr de ar-a-mach airson an VAZ 2107 leis an sgriubha meud - cha bu chòir dha a bhith nas àirde na 800 rpm.
  4. Dìreach às deidh an sgriubha càileachd seo, dèan an astar as dìomhain - suas ri 900 rpm (ma thèid an atharrachadh a dhèanamh aig deireadh an fhoghair no sa gheamhradh, faodar an comharra seo àrdachadh gu 1000 rpm).
  5. Unscrew an sgriubha càileachd san t-suidheachadh eile: unscrew gu slaodach gus am bi geansaidh air am faireachdainn anns a’ motair. Is ann aig an àm seo a tha e riatanach stad a chuir air toinneamh agus tionndadh 1-1.5 a dhèanamh leis an sgriubha air ais.
  6. Air an seo, faodaidh tu an einnsean a chuir dheth: thathas den bheachd gu bheil an atharrachadh air siostam XX den Solex carburetor crìochnaichte.

Tha am modh-obrach riatanach airson obrachadh seasmhach, gun bhriseadh den inneal motair aig astaran ìosal no aig àm stad. A bharrachd air an sin, tha caitheamh connaidh air a lughdachadh gu mòr.

Bhidio: XX adjustment air an VAZ 2107

Mar a lughdaicheas tu caitheamh connaidh anns a h-uile modh dràibhidh

Is e aon de na factaran as cumanta a tha ag adhbhrachadh luchd-seilbh chàraichean atharrachadh a dhèanamh air gnìomhachd carburetor barrachd caitheamh gasoline. Is e brìgh a ’mhodh-obrach seo na paramadairean astar einnsean a tha an neach-dèanamh a’ sònrachadh air an Solex a shuidheachadh, leis an tèid caitheamh connaidh a lughdachadh cuideachd:

  1. Tòisich an einnsean agus dùin e às deidh dhut teòthachd obrachaidh àbhaisteach a ruighinn.
  2. Dèan teannachadh air na sgriothan càileachdail agus cainneachdail gu deireadh.
  3. An uairsin cuir às do gach fear dhiubh 3 tionndadh an taobh eile (cùl).
  4. Thoir sùil air an dàta bho leabhar seirbheis VAZ 2107. Suidhich an àireamh de ghluasadan crankshaft a tha air an comharrachadh sa chlàr. Tha atharrachadh air a dhèanamh le bhith a’ feuchainn agus a’ dì-sgrìobadh / a’ teannachadh sgriothan càileachd is meud.

Bhidio: optimization caitheamh connaidh

Is e sin, faodar an Solex carburetor, mar thùs cruthachadh measgachadh connaidh adhair airson an einnsean VAZ 2107, atharrachadh gu neo-eisimeileach agus a shuidheachadh gu na modhan obrachaidh as fheàrr aige. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a h-uile stiùireadh gu h-àrd air a dhealbhadh airson draibhearan aig a bheil sgilean practaigeach ann a bhith ag obair le uidheamachdan càr. Às aonais eòlas, thathar a 'moladh fios a chur gu eòlaichean.

Cuir beachd ann