Carabhanaichean: uidheamachd, ceannach, màl, co-chruinneachadh dubhan sa chàr

Tha carabhan de chinneasachadh dachaigheil air a dheagh chumail suas ri cheannach bho PLN 3. Ach tha e comasach cuideachd màl airson 60-100 zł. Tha e a’ cosg co-dhiù PLN 300 airson a bhith ag atharrachadh a’ chàr airson tarraing, i.e. a’ stàladh bàr-tarraing.

Tha margaidh charabhanaichean na Pòlainn gu math beairteach. Air portals sanasachd agus anns na meadhanan fèin-ghluasadach, gheibh thu mìltean de shanasan airson reic chàraichean mar sin. Bidh prìsean airson carabhanaichean eaconamaidh a’ tòiseachadh timcheall air PLN 130 agus ann an cùisean fìor faodaidh iad eadhon PLN 140-XNUMX a ruighinn. sgeil. Tha iad gu mòr an urra ri meud agus rèiteachadh, a bharrachd air a ’bhrand agus a’ bhliadhna saothrachaidh.

Innealan airson carabhanaichean

Is e carabhanaichean dachaigh an fheadhainn as saoire, a’ tabhann sa mhòr-chuid dìreach àite airson cadal agus cidsin beag.

Leugh tuilleadh: A bheil thu a’ coimhead airson carabhan? An seo chì thu na tairgsean airson an reic ann an Regiomoto.pl

“Chan eil seòmar-ionnlaid aca agus chan eil na ballachan air an insaladh. Tha an corp plastaig air a thàthadh bhon taobh a-staigh a-mhàin le stuth mullaich. Ann an carabhanaichean an Iar, tha còmhdach de polystyrene fo na ballachan cuideachd, agus dìreach plywood air a bharr, a’ mìneachadh Eugeniusz Pomykala, sealbhadair bùth trèilear Grocar ann an Zacherna ann am Podkarpattya.

Tha eadar-dhealachaidhean ann am prìs cuideachd an urra ri ìre uidheamachd nan carabhanaichean.

“Faodaidh an fheadhainn as daoire cidsin agus seòmar-ionnlaid làn, seata Tbh, sgàileanan agus taicean ìsleachadh gu fèin-ghluasadach, agus eadhon am fionnarachadh-àile agus an draibheadh ​​​​gu gluasad," thuirt Jerzy Wozniacki, sealbhadair companaidh carabhan is dubhan.

Tha trèilear a’ bhothain neo-chòmhnard - tha iad eadar-dhealaichte ann an cuideam, meud, àireamh aisealan agus uidheamachd

Tha na carabhanaichean a tha rim faighinn air a’ mhargaidh sa mhòr-chuid air an roinn a rèir cuideam. Tha sgamhanan na bhuidheann le cuideam iomlan carbaid (GVW) suas ri 750 kg. Tha an còrr den bhuidheann cruaidh. Tha iad eadar-dhealaichte ann am meud, àireamh axles agus ìre uidheamachd. Dè a choimheadas tu nuair a bhios tu a’ ceannach carabhan?

- An toiseach, thoir sùil air staid an fhrèam, air nach bu chòir sgàinidhean agus deformations a bhith ann, a bharrachd air comharran peantaidh is càraidh. Tha suidheachadh nam breicichean agus aisealan cudromach cuideachd. Chan eil mi a 'moladh a bhith a' ceannach luchd-tarraing le co-phàirtean a bharrachd air Knott no Al-Ko, oir bidh e doirbh pàirtean a bharrachd a lorg dhaibh. Is e an duilgheadas a tha a’ dì-cheadachadh an carabhan cuideachd uinneagan briste agus fàileadh mì-thlachdmhor, nach gabh cuir às ann am prionnsapal. Tha an còrr na chùis blas, arsa Jerzy Wozniacki.

Faic cuideachd: Cìs ath-chuairteachaidh. Am bi e nas saoire càraichean a thoirt a-steach?

Tha Eugeniusz Pomikala ag ràdh gur fhiach e cuideachd caibineatan fhosgladh agus sgrùdadh a dhèanamh airson stains a-staigh. Mar a tha an stuth mullaich. Mar as trice tha e duilich a bhith a 'lorg agus a' càradh aoidion a dh'fhaodadh a bhith ann.

Carabhan cleachdte bhon RA - dè a choimheadas tu

Air sgàth prìsean tarraingeach, tha luchd-tarraing air an toirt a-steach às an RA nan tairgse tarraingeach. Tha an eadar-dhealachadh ann am prìs gu ìre mhòr mar thoradh air suidheachadh an dorais air an taobh chlì. Gus a leithid de charabhan a chlàradh sa Phòlainn, feumaidh tu na solais ceò a ghluasad chun taobh chlì, agus an solas cùl air an taobh dheas.

- Nuair a bhios tu a’ ceannach trèilear à Sasainn, bi faiceallach leis na sgrìobhainnean. Chan eil e mar dhleastanas luchd-tarraing a chlàradh, rud a dh’ fhaodadh a bhith duilich ma dh'fheuchas tu ri clàradh san dùthaich againn. Gus duilgheadasan a sheachnadh anns an roinn conaltraidh, feumaidh an sealbhadair ùr dearbhadh ceannach fhaighinn bhon Sasannach, tha Pomykala a 'toirt rabhadh.

Faigh a-mach barrachd: Barrachd air dìreach ìrean ola agus cuideam taidhrichean. Dè bu chòir a sgrùdadh anns a 'chàr?

Na bheachd-san, airson carabhan neach-tòiseachaidh, is e carabhan dachaigheil an roghainn as fheàrr. Às deidh seusan no dhà, faodar atharrachadh gu fear nas fheàrr.

“An uairsin tha fios aig an neach dè dìreach a bu chòir a bhith a’ dùileachadh bhon trèilear. A bheil feum aige air seòmar-ionnlaid no 's dòcha barrachd àite cadail? Chan eil e an-còmhnaidh riatanach carabhan daor a cheannach. Ann an fheadhainn nas saoire, a tha beagan nas caitheamh, faodaidh tu fhèin am brat-ùrlair, dorsan caibineat no stuth mullaich a chuir an àite. Chan fheum an càradh carabhan seo a bhith daor. Fuasgladh sampall inntinneach cuideachd màl carabhan Tha Eugeniusz Pomykala a’ cur cuideam air.  

Is e dìreach a’ chompanaidh Nevyadovsk aig a bheil carabhan dachaigheil de chinneasachadh dachaigheil. De na carabhanaichean cèin, is e an fheadhainn as motha a thathar a’ moladh an fheadhainn Gearmailteach, incl. Cur-seachad, Knaus agus Detleffs.

Màl carabhan

Tha ìrean màil charabhanaichean an urra ri meud agus uidheamachd, a bharrachd air an ìre caitheamh is deòir. Airson trèilear ceithir-suidheachain fhaighinn air màl le cuideam iomlan de 1200-1300 kg agus fad 4,5-5,2 m, feumaidh tu PLN 60-100 a phàigheadh ​​​​gach latha. Tha màl trèilear sia-suidheachain nas motha le cuideam iomlan de 1400 kg agus fad 5,5 m a’ cosg PLN 100-180 gach latha. Tha carabhanaichean seachd meatairean le cuideam iomlan de chòrr air 2000 kg nas daoire - is e an ìre màil PLN 250-300 gach latha.

Carabhan agus riaghailtean trafaig

Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, tha carabhanaichean air an roinn le cuideam. Tha luchd-tarraing aotrom mar bhuidheann le PMT suas gu 750 kg. Tha an còrr den bhuidheann cruaidh. Tha iad uile air an seòrsachadh mar luchd-tarraing sònraichte a rèir riaghailtean Pòlach.

Tha e glè chudromach an carabhan a chuir a-steach don chàr le bhith a’ cleachdadh GVM cuideachd. Leigidh cead draibhear roinn B leat trèilear aotrom a shlaodadh le càr sam bith, eadhon càr 3,5-tunna. Ach a thaobh trèilear trom, feumaidh “còd B 96” a bhith agad anns a’ chead draibhear agad, a thèid a chuir a-steach às deidh dhut a dhol seachad air deuchainn a bharrachd ann an WORD.

- Cha leig thu leas cùrsaichean sam bith a ghabhail no faighinn seachad air deuchainnean sam bith. Tha e gu leòr airson tagraiche airson a leithid de chead dràibhidh a bhith a’ sealltainn draibheadh ​​sgileil le trèilear air an raon shuntaidh agus a’ gluasad. Is e aon de na gnìomhan cuideachd an trèana rathaid a cheangal agus a dhì-cheangal, arsa Raibeart Drozd, neach-sgrùdaidh a tha os cionn WORD Rzeszow.

Airson a leithid de dheuchainn, feumaidh tu 170 PLN a phàigheadh ​​ann an WORD. Tha thu a’ draibheadh ​​càr le trèilear a bhuineas don bhaile-turasachd. Ach, an toiseach, ann an roinn ceangail oifis an àrd-bhàillidh le còraichean ceannard sgìreil no sgìre a tha comasach air an àite-còmhnaidh, feumar ceisteachan tagraiche draibhear (PCC) a leasachadh. Cha phàigh thu air a shon.

Airson gach seòrsa carabhan, chan fhaod tomad iomlan na trèana rathaid a bhith nas àirde na 4250 kg. Ach, tha cuid de beàrnan anns na riaghailtean. Nas cudromaiche, ma tha crìoch cuideam nas àirde na 750 kg aig an trèilear, i.e. air a chomharrachadh mar chuideam trom, ach chan eil cuideam uidheamachd carbaid nas àirde na 3,5 tonna, chan eil ach roinn B gu leòr gun a bhith a’ dol seachad air an deuchainn B96 a tha air a mhìneachadh gu h-àrd. . Suidheachadh: chan fhaod fìor tomad an trèilear a bhith nas àirde na meud an tractar agus, gu dearbh, a bhith taobh a-staigh an tomad as àirde den trèilear a tha air a chomharrachadh ann an teisteanas clàraidh a’ charbaid (puingean O1 agus O2).

Tha Roinn B + E a’ tabhann na cothroman as motha, a leigeas le càr le PMT suas ri 3,5 tonna trèilear trom a shlaodadh, agus an uairsin faodaidh co-dhèanamh charbadan a bhith suas ri 7 tonna.

- Bi mothachail air na cuingeadan O1 agus O2 air an teisteanas clàraidh, i.e. mun DMT as àirde den trèilear le agus às aonais breicichean. Ma chumas sinn ri seo, mar as trice bidh sinn a’ cumail ris a’ chòrr de na cuingeadan mòra a thig bho lagh na trafaic. Is dòcha gur e carbadan thar-dùthcha a th’ ann an eisgeachd, far a bheil, ann an suidheachadh O1, a’ chrìoch luchdan trèilear as àirde nas àirde na crìoch luchdan carbaid. Ach, feumaidh breic a bhith aig trèilear mar sin bho chathair an draibhear, chan e breic inertia, a mhìnich Jerzy Wozniacki.

Bidh eòlaichean a’ cur an cuimhne ma tha fad an trèana rathaid nas àirde na 12 meatairean, feumaidh an trèilear a bhith air a chomharrachadh le truinnsearan sònraichte. Feumaidh cuideam aonad iomlan thairis air 3,5 tonna pàigheadh ​​​​anns an t-siostam togail chìsean dealanach viaTOLL (barrachd mun t-siostam viaTOLL). A’ gabhail a-steach seo is ann air sgàth sin a tha taighean-motair a’ sìor fhàs nan àite carabhanaichean.

- Bidh luchd-tarraing le crìoch cuideam nas motha na 750 kg fo ùmhlachd deuchainnean teignigeach. A thaobh àrachas cuideam aotrom, is e an aon chosgais àrachas buailteachd treas pàrtaidh, a chosgas PLN 35-40 le lasachaidhean iomlan airson na bliadhna air fad, tha Eugeniusz Pomykala a’ cunntadh. 

Tha àrachas clàraidh is buailteachd aig gach carabhan.

Carabhan dubhan - mar a dhràibhear nas fhaide air adhart

Thoir an aire gu bheil draibheadh ​​le trèilear feumach air barrachd aire bhon draibhear. A rèir a 'mhodail, bidh sinn a' tarraing carbad a tha co-dhiù 3,2 meatair a dh'fhaid, 2-2,3 meatairean de leud agus 2,45 meatair a dh'àirde. Mar sin, bu chòir don draibhear aire shònraichte a thoirt do dhràibhearan fo shlighean ìosal agus slighean a-steach gu ionadan pàircidh fon talamh. Airson do ghoireasachd fhèin, is fhiach sgàthanan taobh a bharrachd a chuir a-steach air na outriggers. Bi mothachail air an radius tionndaidh cuingealaichte de charbad le trèilear. Le bhith a’ briseadh a’ cho-chruinneachaidh cus faodaidh sin cron a dhèanamh air a’ chnap-chùil an coimeas ris a’ bhàr-tarraing no an trèilear.

A 'stàladh barra-tarraing - dè a chosgas e

Gus carabhan a shlaodadh, feumaidh an carbad an toiseach a bhith uidheamaichte le bàr tarraing. Tha dà sheòrsa air a’ mhargaidh.

- Tha tip aig dubhan-tarraing nas saoire a ghabhas toirt air falbh le sreang. A rèir modail a 'chàir, feumaidh tu pàigheadh ​​​​bho 300 gu 700 zł airson a bhith a' stàladh barra-tarraing. An uair sin, bidh prìsean airson dubhan ball a leigeas leat am bàrr a sgaradh gun a bhith a’ cleachdadh innealan a’ tòiseachadh bho PLN 700, arsa Jerzy Wozniacki.

Airson carbadan nas ùire agus nas motha, faodaidh a leithid de bhàr-tarraing cosgais timcheall air PLN 2. suas gu PLN 6 - is iad sin na prìsean airson na bàraichean-tarraing as adhartaiche gu teicnigeach, a leigeas leat am bàrr a chuir am falach fon chnap.

Leugh cuideachd: Dè an luach dha-rìribh a th’ ann an càr cleachdte? Na cosgaisean post-ceannach as cudromaiche

Gus airgead a shàbhaladh, gheibh thu barraichean-tarraing aig ropan air-loidhne, reic chàraichean, no gàrraidhean chàraichean. Air a chleachdadh, ach ann an deagh staid, PLN 300 aig a’ char as àirde. Mus dèan thu ceannach, ge-tà, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil e ceadaichte, air neo cha chuir an neach-breithneachaidh stampa air an sgrùdadh às deidh co-chruinneachadh. Chan eil e doirbh barraichean-tarraing a chuir a-steach ann an càraichean nas sine, agus gheibhear stiùireadh air an eadar-lìn, mar eisimpleir, air fòraman càr. Is e am bun-stèidh ceangal làidir den structar ris a’ chassis agus an ceangal ceart eadar solais-cinn a’ chàir ri socaid an trèilear.

Leugh tuilleadh: An ABC de chumail suas fionnarachadh-àile càr. Chan e a-mhàin fumigation agus ath-chur sìoltachain

- Airson neach nach eil eòlach air an fhiosrachadh, bidh an gnìomh a’ tòiseachadh nuair a stàlaicheas tu am bàr-tarraing air càr ùr. Aig amannan bidh an coimpiutair air bòrd a’ leughadh eadar-theachd san t-siostam dealain mar chuairt ghoirid agus a’ toirt mearachd. Gus an suidheachadh seo a sheachnadh, tha modal eileagtronaigeach air leth ga chleachdadh barrachd is barrachd gus smachd a chumail air an trèilear, arsa Wozniacki.

Às deidh dhut am bàr tarraing a chuir a-steach don diagnostician agus don oifis

An dèidh a bhith a 'stàladh a' bhàr-tarraing, bu chòir sgrùdadh teignigeach a bharrachd a dhèanamh, a 'leigeil leis a' chàr coiseachd às deidh a chrìochnachadh. Ma tha am bàr-tarraing air a chuir a-steach gu ceart agus ma thèid an càr seachad air an deuchainn, chan eil air fhàgail ach tadhal air an roinn conaltraidh, far am faigh sinn teisteanas bhon neach-breithneachaidh. Feumaidh tu an teisteanas clàraidh carbaid agus cairt a’ charbaid a thoirt leat. Às deidh dhut nota a dhèanamh mun bhàr-tarraing anns an teisteanas gabhail, faodar an carabhan a shlaodadh air saor-làithean.

Riaghladair Bartosz

dealbh le Bartosz Guberna