Dè an dìon-fuaim airson an càr a thaghadh

Dè an dìon-fuaim airson an càr a thaghadh? Tha a 'cheist seo air a faighneachd le mòran de luchd-seilbh chàraichean a tha, fhad' sa tha iad a 'dràibheadh, a' tighinn tarsainn air fìor fhuaim ann an caban a 'chàir aca. Tha grunn sheòrsaichean de stuthan insulation ann a chuireas às do fhuaim - gabhail a-steach fuaim, aonaranachd fuaim agus aonaranachd crathadh. Dè an stuth a tha nas fheàrr an urra ris an amas sònraichte. Mar as trice, bidh stuthan dìon-fuaim air an cur an sàs ann an làr a ’chàir, air dorsan, a’ cruthachadh stuthan plastaig. Gus a ’bhuaidh a neartachadh, ann an cuid de chùisean, thathas a’ cleachdadh insulation fuaim leaghaidh sònraichte, air a chuir air uachdar a-muigh boghachan bonn is cuibhle a ’chàir.

Air na sgeilpichean de luchd-reic chàraichean tha mòran stuthan dìon-fuaim airson taobh a-staigh càr. Ach, dè an seòrsa dìon-fuaim airson càr a thaghadh? Aig deireadh an stuth seo, tha ìre de dheagh insulation fuaim air a thaisbeanadh, a tha air a chleachdadh gu farsaing le draibhearan dachaigheil. chan eil an liosta air a chur ri chèile airson adhbharan sanasachd, ach a-mhàin air bunait lèirmheasan agus deuchainnean a lorgar air an eadar-lìn.

Carson a tha feum agad air dìon-fuaim

Gu dearbh, is fhiach stuthan dìon-fuaim a chleachdadh eadhon air càraichean cèin a tha gu math daor agus àrd-inbhe, gun luaidh air càraichean dachaigheil buidseit. Tha trì prìomh adhbharan airson seo:

1. Meudaich sàbhailteachd dràibhidh. Tha fios aig mòran dhaoine gu bheil fuaim fada mì-thlachdmhor (agus eadhon nas àirde) air a thasgadh ann am fo-mhothachadh daonna, a tha ag adhbhrachadh irioslachd an t-siostam nearbhach. Tha seo, gu dearbh, a 'buntainn ris an dràibhear. Ma bhios e an-còmhnaidh a’ draibheadh ​​ann an suidheachaidhean nuair a chluinnear rumble mì-thlachdmhor bhon taobh a-muigh, cluinnear fuaimean einnsean losgaidh a-staigh bho chàraichean a tha a’ dol seachad, bidh plastaig an-còmhnaidh a’ cromadh a-steach don chàr - bidh an draibhear a’ tòiseachadh a’ tarraing aire bhon phròiseas dràibhidh gu neo-eisimeileach, a dh’ fhaodas leantainn gu èiginn air an rathad.
2. Coisich comhfhurtachd. Le bhith a 'lùghdachadh an fhuaim ann an taobh a-staigh a' chàir, bidh e nas cofhurtail a bhith a 'dràibheadh. Tha sgìths air a lughdachadh gu fèin-ghluasadach agus is toil leis an draibhear barrachd draibheadh. Tha an aon adhbhar dligheach airson luchd-siubhail sa chàr.
3. Adhbharan a bharrachd. Nam measg tha, is e sin, an gnìomh dìon. Mar sin, faodaidh stuthan dìon-fuaim uachdar dhorsan agus / no milleadh meacanaigeach a dhìon agus na h-ionadan corrach orra. cuideachd tha stuthan air an ainmeachadh a’ ceadachadh an teòthachd taobh a-staigh a ’chaban a dhèanamh seasmhach. is e sin, a bhith fionnar bhon inneal-adhair as t-samhradh agus blàth bhon stòbha sa gheamhradh.

Ach, an seo feumar a chur ris nach bu chòir aon a bhith air a ghiùlan cus air falbh le bhith a 'meudachadh ìre insulation fuaim. Rud eile, tha cunnart ann nach cluinn thu fuaim a’ comharrachadh fàilligeadh pàirt no iomlan de eileamaidean fa leth den chassis, tar-chuir, einnsean losgaidh a-staigh agus rudan eile.

Hum anns a 'chàr

An do mhothaich thu uaireannan gu bheil hum anns a’ chàr agad nuair a bhios tu a’ draibheadh, gu leisg, no nuair a bhios tu a’ breiceadh? Tha grunn adhbharan ann airson seo, agus chan eil iad uile co-cheangailte ris a’ chassis (giùlan) no... Leugh tuilleadh

 

Mar sin, cha bu chòir deagh insulation fuaim a bhith iomlan. A bharrachd air an sin, bidh dìon-fuaim gu ìre mhòr gad chuir ris a ’chàr, timcheall air 40-80 kg., Agus tha seo mar-thà a’ toirt buaidh air caitheamh connaidh agus luathachadh.

cuideachd aon chùis nuair a thathas a’ cleachdadh deagh chreathadh agus aonaranachd fuaim is e cleachdadh siostam claisneachd àrd-inbhe agus cumhachdach sa chàr. A thaobh insulation fuaim, tha e nàdarra nuair a bhios tu ag èisteachd ri ceòl, nach bu chòir do fhuaimean bhon taobh a-muigh ruighinn chun salon. Agus bidh e mì-thlachdmhor dha na daoine mun cuairt ort ceòl fìor àrd a chluinntinn bho roinn luchd-siubhail càr a tha a’ dol seachad.

A thaobh iomallachd crith, tha feum air, oir rè obrachadh an luchd-labhairt, bidh corp a ’chàir agus na h-eileamaidean fa-leth aige a’ crith, a dh ’fhaodadh fuaimean mì-thlachdmhor adhbhrachadh cuideachd. A bharrachd air an sin, mar as tiugh (càileachd nas àirde) a tha meatailt corp a ’chàir, is ann as tiugh a bhios an stuth aonaranachd crathaidh air a thaghadh gus crathadh a lughdachadh. Air càraichean le gleusadh le siostaman claisneachd cumhachdach, tha stuthan inslithe daor sònraichte air an cur a-steach.

Stuthan dìon-fuaim

Gus na gnìomhan gu h-àrd a dhèanamh mu dheidhinn insulation fuaim, thathas a’ cleachdadh trì seòrsaichean de stuthan:

• Iomallach crith. Mar as trice air a dhèanamh air bunait rubair rubair (coltach ri leaghan rubair). Tha an stuth air a chuir sìos an toiseach, leis gur e an obair aige a bhith a ’lughdachadh crith a’ tighinn bhon einnsean losgaidh a-staigh, crochaidh, tar-chuir. Canar "vibroplast", "bimast", "isoplast" riutha.
• Iomallachd fuaim. Tha iad, ann an tionndadh, air an roinn ann an dìon-fuaim agus glacadh-fuaim. Is e an obair aig a’ chiad fhear tonnan fuaim a nochdadh, gus casg a chuir orra faighinn a-steach don bhothan. Is e obair an fheadhainn mu dheireadh na h-aon tonnan fuaim a ghabhail a-steach agus a chothromachadh. stuth an dàrna ìre. Ann an stòran, bidh iad air an reic fon ainm "bitoplast", "madeleine" no "biplast".
• Universal. Bidh iad a 'cur ri chèile gnìomhan nan stuthan a tha air an liostadh gu h-àrd, agus tha dà shreath ann. Gu tric, is e stuthan insulation fuaim-crith uile-choitcheann a thathas a ’cleachdadh airson insulation fuaim air sgàth gu bheil an stàladh nas fhasa agus nas luaithe. Is e an aon eas-bhuannachd a th 'aca an cuideam nas motha an coimeas ris a' chiad dhà, a tha a 'leantainn gu àrdachadh ann an caitheamh connaidh.

stuth dìon-fuaim càr

Stuthan bunaiteach airson insulation fuaim càr. 4 ceumannan gus cuir às do fhuaim taobh a-staigh càr. Insaladh fuaim fèin-dhèante airson càraichean agus stuthan air a shon. Tuilleadh mion-fhiosrachaidh

 

Dè an dìon-fuaim càr as fheàrr?

Tha cleachdadh stuthan sònraichte an urra ris na gnìomhan a chaidh a shònrachadh dhaibh. Mar eisimpleir, ann an cuid de chùisean, chan eil an stuth aonaranachd crathaidh air a chuir sìos ann an siotaichean slàn, ach a-mhàin ann an stiallan. Tha seo a 'lùghdachadh èifeachdas a cuid obrach, ge-tà, a' lùghdachadh a tomad, oir ann an da-rìribh tha e gu math mòr. Gus sin a dhèanamh no nach eil tha e an urra ris an t-sealbhadair co-dhùnadh. A thaobh stuthan dìon-fuaim (glacadh-fuaim), feumaidh iad a bhith air an cur sìos gu h-iomlan. Leis nach urrainnear an stuth uile-choitcheann a roinn ann an dà shreath, tha seo a ’leantainn gu àrdachadh ann am meud iomlan a’ chàir.

A thaobh an stuth iomallachd crathaidh, tha an tomad mòr aige mar thoradh air làthaireachd bitumen anns an t-susbaint aige. Cuimhnich, le bhith a 'giollachd iomlan a' bhonn, dorsan, boghan cuibhle corp a 'chàir, faodaidh a chuideam àrdachadh le 50 ... 70 cileagram. Bidh caitheamh connaidh sa chùis seo ag àrdachadh timcheall air 2 ... 2,5%. Aig an aon àm, tha feartan fiùghantach a 'chàir air an lùghdachadh - bidh e a' luathachadh nas miosa, a 'tarraing suas an cnoc nas miosa. Agus mura h-eil duilgheadasan sònraichte ann airson càraichean le einnseanan losgaidh a-staigh a tha an ìre mhath cumhachdach, an uairsin, mar eisimpleir, airson càraichean beaga bailteil bidh e na fheart gu math faicsinneach.

Ciamar a thaghadh soundproofing

Tha taghadh mòr de stuthan insulation fuaim is crith a’ toirt oirnn smaoineachadh air mar a roghnaicheas sinn an insulation fuaim ceart. A dh'aindeoin seo no a 'bhrand sin, bu chòir do neach-dealasach càr, nuair a thaghas e, aire a thoirt dha na h-adhbharan a leanas airson an toradh a thathar a' moladh:

• Gravity sònraichte. Ann an teòiridh, mar as motha a tha e, is ann as fheàrr a bhios an stuth inslitheach a’ lughdachadh crith agus fuaimean a thig bhuaithe. Ach, ann an da-rìribh chan eil seo daonnan fìor. An-dràsta, tha stuthan teicneòlach ann a tha a’ lughdachadh crith air sgàth am feartan teignigeach, is e sin, sùbailteachd agus dealbhadh taobh a-staigh nan snàithleach. Ach chan fhiach a bhith a 'ceannach fhoirmean fìor aotrom fhathast, bidh an èifeachdas ìosal. Thathas a’ creidsinn gum feum an còmhdach ath-neartaichte (alùmanum) de stuth aonaranachd crathaidh a bhith co-dhiù 0,1 mm tiorma. A dh'aindeoin sin, tha atharrachadh mòr ann an tighead a thaobh àrdachadh a 'toirt èifeachdas beag a thaobh iomallachd crith le duilgheadas mòr de stàladh agus àrdachadh ann am prìs.
• Factor call meacanaigeach (LLO). Is e luach coimeasach a tha seo, a tha air a thomhas mar cheudad. Ann an teòiridh, mar as àirde am figear seo, is ann as fheàrr. Mar as trice tha e timcheall air 10 ... 50%. Canar am bàillidh call fuaim (SFC) ris an aon luach a tha a’ comharrachadh gabhail a-steach tonnan fuaim. Tha an loidsig an aon rud an seo. Is e sin, mar as àirde an comharra seo, is ann as fheàrr. Tha an raon den luach ainmichte airson bathar a chaidh a reic ann an stòran cuideachd timcheall air 10 ... 50%.

Tha an dà pharamadair clàraichte cudromach, agus gu tric cinnteach a thaobh a bhith a’ ceannach aon no fear eile de chreathadh agus insulation fuaim airson càr. Ach, a bharrachd orra, feumaidh tu cuideachd aire a thoirt do na h-adhbharan a bharrachd a leanas:

• Sùbailteachd. Bidh am bàillidh seo a’ dearbhadh dè cho math ‘s a chumas an stuth gu math agus gu teann ri uachdar làimhseachadh corp a’ chàir.
• Furasta a stàladh. is e sin, an roghainn de stuthan dìon-fuaim agus crathadh fa leth no aon uile-choitcheann. tha sinn cuideachd a’ bruidhinn mu dheidhinn innealan agus stuthan a bharrachd - tiormair fuilt togalach, rolair, agus mar sin air adhart. Tha ceist an stàlaidh cuideachd cudromach a thaobh eaconamaidh. Às deidh na h-uile, ma tha e comasach stuth dìon-fuaim a chuir a-steach thu fhèin, sàbhalaidh seo airgead. Rud eile, feumaidh tu seirbheisean maighstirean iomchaidh a chleachdadh aig an stèisean seirbheis.
• Seasmhachd. Gu nàdarra, mar as drùidhtiche a tha an comharra seo, ’s ann as fheàrr. San dòigh seo, is fhiach am fiosrachadh mun ùine barantais a leughadh anns an stiùireadh. Cha bhiodh e neo-chudromach cuideachd a bhith a’ faighneachd beachd luchd-motair a tha air insulation fuaim aon no tè eile a chleachdadh airson a bhith seasmhach.
• A 'cur an aghaidh milleadh meacanaigeach. Gu h-iomchaidh, cha bu chòir dha na feartan aige atharrachadh, a 'gabhail a-steach a chumadh, rè beatha na seirbheis gu lèir. Ach, mar as trice bidh insulation fuaim air a chuir suas ann an àiteachan far nach eil eagal air deformachadh meacanaigeach.
• Tighead stuth. A rèir seo, faodar diofar insulation fuaim a chleachdadh chan ann a-mhàin airson a bhith a ’gluadh raointean mòra air a’ bhodhaig, ach cuideachd airson a bhith a ’giullachd joints beaga, mar eisimpleir, eadar suathadh uachdar plastaig, a bhios a’ leigeil a-mach creagadh mì-thlachdmhor aig àm brisidh.
• Càileachd an mask. Anns a 'chùis seo, tha sinn a' bruidhinn chan ann a-mhàin mu na feartan crathadh agus fuaim insulation. Airson cuid de stuthan saor de chàileachd ìosal, rè an stàlaidh, thathas a ’cumail sùil air suidheachadh nuair a bhios am mastic a’ sruthadh a-mach às an duilleag fo bhuaidh èadhar teth agus a ’sgaoileadh thairis air an uachdar airson a làimhseachadh. Tha e nas fheàrr gun a bhith a 'ceannach stuthan mar sin.
• Luach an airgid. Tha am bàillidh seo cudromach, mar ann an taghadh toradh sam bith eile. Ma tha thu an dùil càr dachaigheil saor a phròiseasadh air droch rathaidean, chan eil feum air airgead a chosg air insulation daor. Agus ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a bhith a' giullachd càr cèin bhon raon prìsean meadhanach, tha e nas fheàrr stuth a thaghadh a tha nas daoire agus de chàileachd nas fheàrr.

Is e comharradh cudromach nuair a thaghas tu adhesion. A rèir a’ mhìneachaidh, is e seo a bhith a’ cumail uachdar de bhuidhnean cruaidh neo-choltach agus / no lionn. Ann an cùis ceangail, tha e a 'toirt iomradh air an fhorsa leis a bheil an stuth inslithe ceangailte ris an uachdar inneal. Tha luchd-dèanaimh anns na sgrìobhainnean a 'sealltainn an luach seo, ach tha cuid dhiubh a' mealladh luchd-seilbh chàraichean a dh'aona ghnothach. Is e an luach adhesion as fheàrr airson crathadh ceangail agus insulation fuaim timcheall air 5…6 Newton gach ceudameatair ceàrnagach. Ma tha an stiùireadh a’ nochdadh luach a tha mòran nas àirde na an tè air an deach iomradh a thoirt, is coltaiche nach e seo ach ploy margaidheachd. Gu dearbh, tha na luachan sin gu math gu leòr airson ceangal àrd-inbhe den stuth.

Agus gu dearbh, is e an rud as cudromaiche ann a bhith a’ taghadh aon no fear eile dìon-fuaim airson càr am brannd (companaidh) fon deach a thoirt a-mach. Is e na luchd-saothrachaidh as ainmeil aig a bheil toraidhean uile-làthaireach anns an àite às deidh na Sobhietich STP, Shumoff, Kics, Dynamat agus feadhainn eile. Bidh gach companaidh clàraichte a’ toirt a-mach grunn loidhnichean de chreathadh agus insulation fuaim.

Rangachadh de stuthan dìon-fuaim airson càraichean

Seo liosta de dìon-fuaim mòr-chòrdte airson càraichean, stèidhichte air lèirmheasan luchd-motair fa leth a lorgar air an eadar-lìn, a bharrachd air an àireamh de thoraidhean a chaidh a reic le stòran sònraichte air-loidhne. Chan eil an rangachadh de nàdar malairteach. is e an obair bhunaiteach a’ cheist a fhreagairt mu mar a roghnaicheas tu dìon-fuaim airson càr.

STP

Fo chomharradh-malairt STP, thathas a’ reic cuid de na stuthan crathadh is fuaim as fheàrr agus den chàileachd as àirde. Buinidh an comharra-malairt STP don bhuidheann chompanaidhean Ruiseanach Standardplast. Tha grunn sheòrsaichean de na stuthan sin air an dèanamh. Leig leinn an liostadh ann an òrdugh.

STP Vibroplast

Is e aon de na stuthan as mòr-chòrdte leis am bi draibhearan agus luchd-ciùird a ’dìon bodhaig agus taobh a-staigh a’ chàr bho chrith. Tha ceithir sampaill anns an loidhne - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Tha geàrr-chunntas air feartan teicnigeach gach aon de na stuthan clàraichte sa chlàr.

Ainm stuth	Sònrachaidhean air an ainmeachadh leis an neach-dèanamh			Fìor fheartan
grabhataidh sònraichte, kg/m²	Tìge, mm	KMP, %	grabhataidh sònraichte, kg/m²	Tìge, mm
STP Vibroplast M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP Vibroplast M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP Vibroplast Airgid	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP Vibroplast Òr	4,0	2,3	33	4,1	3,0

Is e an stuth as mòr-chòrdte Vibroplast M1 air sgàth a chosgais ìosal. Ach, tha a èifeachdas air a nochdadh a-mhàin air meatailt tana. Mar sin, seallaidh e gu math air càraichean dachaigheil, ach air càraichean cèin, anns a bheil, mar as trice, air a dhèanamh de mheatailt nas tiugh, bidh e neo-èifeachdach. Tha an stiùireadh a 'sealltainn gum faodar duilleagan de stuth a ghleidheadh ​​​​gu na pàirtean a leanas de chorp a' chàir: uachdar meatailt dorsan, mullach, cochall, làr roinn luchd-siubhail, bonn an stoc.

Tha an stuth Vibroplast M1 air a reic ann an siotaichean le tomhas 530 le 750 mm, agus is e tiugh an còmhdach alùmanum as fheàrr 0,1 mm. Tha prìs aon duilleag as t-earrach 2019 timcheall air 250 rubles Ruiseanach. Tha an atharrachadh Vibroplast M2 na dhreach nas adhartaiche. Tha e beagan nas tiugh, agus tha co-èifeachd call meacanaigeach nas àirde aige. Tha an dà roghainn a chaidh ainmeachadh a’ buntainn ri roinn buidseit a’ mhargaidh. Tha Vibroplast M2 air a reic ann an siotaichean coltach ri tomhas 530 x 750 mm. Ach, a 'phrìs a tha beagan nas àirde, agus tha e mu 300 rubles airson an aon ùine.

Buinidh stuthan Vibroplast Silver agus Vibroplast Gold mar-thà don phrìomh phàirt den mhargaidh airson stuthan crathadh agus insulation fuaim. Tha a 'chiad fhear na dhreach leasaichte de Vibroplast M2 le feartan co-ionann. A thaobh Vibroplast Gold, is e seo an stuth as foirfe san loidhne seo. Tha e air atharrachadh a dhèanamh air còmhdachadh uachdar an fhoil. Leigidh seo le stàladh nas fhasa air uachdar iom-fhillte. Mar sin, faodar stuth Vibroplast Gold a chuir a-steach eadhon ann an suidheachaidhean garaids.

Is e ana-cothrom nàdarra an toraidh seo dìreach a phrìs coimeasach àrd. Mar sin, tha an stuth "Vibroplast Silver" air a reic ann an siotaichean den aon mheud 530 le 750 mm. Tha prìs aon duilleag timcheall air 350 rubles. Tha stuth "Vibroplast Gold" a 'cosg mu 400 rubles gach duilleag.

STP Bimast

Tha na stuthan a tha air an toirt a-steach don t-sreath STP Bimast ioma-fhilleadh, agus tha iad air an dèanamh le roisinn rubair butyl, plàta bituminous, a bharrachd air còmhdach taice. Tha na stuthan sin mar-thà èifeachdach air meatailt nas tiugh, agus mar sin faodar an cleachdadh cuideachd air cuirp chàraichean cèin. Tha ceithir stuthan ann an loidhne toraidh STP Bimast. Tha na feartan aca air an sealltainn sa chlàr gu h-ìosal.

Ainm stuth	Sònrachaidhean air an ainmeachadh leis an neach-dèanamh			Fìor fheartan
grabhataidh sònraichte, kg/m²	Tìge, mm	KMP, %	grabhataidh sònraichte, kg/m²	Tìge, mm
STP Bimast inbhe	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STP Bimast Super	5,8	4,0	30	5,9	4,0
Boma Bimast STP	6,0	4,0	40	6,4	4,2
Premium Bom Bimast STP	5,6	4,2	60	5,7	4,3

Is e STP Bimast Standart an stuth iomallachd crathaidh is fuaim as sìmplidh agus as saoire bhon loidhne seo. Tha feartan lughdachadh fuaim is crathadh cuibheasach aige, ach faodar a chleachdadh air càr luchd-siubhail sam bith. Ach, is e an droch dhuilgheadas a th 'ann nuair a thèid a sgaoileadh (a stàladh) air an uachdar a bhios e a' pròiseasadh, bidh e a 'dol a-steach do chromagan. tha e cuideachd air a thoirt fa-near uaireannan gu bheil e geàrr-ùine agus nach eil e a 'cumail gu math ris an ìre dìon (faodaidh e sgàineadh thar ùine). Tha "Bimast Standard" air a chur an gnìomh anns na h-aon tomhasan, is e sin ann am pìosan 530 le 750 mm. Tha prìs aon duilleag as t-earrach 2019 timcheall air 300 rubles.

Iomallachd fuaim Tha STP Bimast Super na dhreach nas adhartaiche den sgrìobhadh roimhe. Air aon taobh, tha pàipear foil air a chuir air an duilleag. Tha an stuth air tighead agus mais àrdachadh. Mar sin, faodar a chleachdadh air cùisean le meatailt nas fharsainge. Ach, mar thoradh air an tomad nas motha, ann an cuid de chùisean tha duilgheadas ann le ionadan. Tha tiugh an STP Bimast Standard gu leòr eadhon airson a neartachadh aig bonn bodhaig a ’chàir.

Am measg nan easbhaidhean, thathas a 'toirt fa-near, uaireannan, nuair a bhios iad a' stàladh air raointean de dhealbhadh iom-fhillte, gum faodadh an còmhdach foil a bhith air a leigeil dheth. Mar sin, feumar stàladh an stuth a dhèanamh gu faiceallach no an tachartas seo a thiomnadh gu proifeiseantaich. Tha dìon-fuaim "Bimast Super" air a chuir an gnìomh anns na h-aon siotaichean le tomhas 530 le 750 mm. Tha prìs aon duilleag bhon ùine gu h-àrd mu 350 rubles.

Is e an stuth inslithe STP Bimast Bomb an stuth as fheàrr san loidhne a thaobh prìs agus càileachd. Tha feartan sàr-mhath aige, agus faodar a chuir suas an dà chuid air bodhaig chàraichean dachaigheil saor agus air càraichean cèin daor. Tha co-èifeachd call meacanaigeach de 40%. Mar as trice tha an stuth de chàileachd fìor àrd, ach o chionn ghoirid tha toraidhean easbhaidheach air a bhith ann, anns am bi an còmhdach foil a ’rùsgadh thairis air ùine no rè an stàladh.

Tha dìon-fuaim "Bimast Bomb" air a reic ann an siotaichean coltach ri tomhas 530 le 750 mm. Tha prìs aon duilleag timcheall air 320 rubles, a tha na chomharradh gu math fàbharach airson stuth le na feartan aige.

Uill, is e an dìon-fuaim STP Bimast Bomb Premium an stuth leis an coileanadh teicnigeach as àirde san loidhne seo. Tha an co-èifeachd call meacanaigeach aige cho mòr ri 60%! Le a chuideachadh, faodaidh tu na dorsan, bonn, mullach an stoc, cochall agus raointean eile air bodhaig a ’chàir a sgaradh. Tha an stuth de chàileachd fìor àrd, ge-tà, air sgàth an tomad mòr, uaireannan tha e duilich a chuir suas, gu sònraichte ann an sgìrean le structar iom-fhillte. Is e a’ phrìs àrd an aon eas-bhuannachd de dhìon-fuaim Bimast Bomb Premium.

Air a reic anns na h-aon siotaichean le tomhas 750 le 530 mm. Tha prìs aon duilleag timcheall air 550 rubles.

STP Vizomat

Tha an loidhne STP Vizomat air a bhith air a 'mhargaid airson ùine mhòr, ach tha e fhathast mòr-chòrdte. is e sin, bidh iad air an cleachdadh le sealbhadairean innealan le corp meatailt tiugh. Tha ceithir stuthan anns an loidhne. Tha geàrr-chunntas air na h-ainmean agus na feartan aca sa chlàr.

Ainm stuth	Sònrachaidhean air an ainmeachadh leis an neach-dèanamh			Fìor fheartan
grabhataidh sònraichte, kg/m²	Tìge, mm	KMP, %	grabhataidh sònraichte, kg/m²	Tìge, mm
STP Vizomat PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP Vizomat PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP Vizomat BP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat Premium	4,8	3,5	40	4,8	3,5

Stuth dìon-fuaim STP Is e Vizomat PB-2 am fear as sìmplidh san loidhne gu h-àrd. Tha e gu math aotrom agus furasta a stàladh. Ach, is e an ana-cothrom a th’ ann droch choileanadh a thaobh aonaranachd fuaim is crith. Mar sin, chan urrainnear a chuir a-steach ach mura h-eil neach-dealasach càr ag iarraidh airgead mòr a chosg air dìon-fuaim taobh a-staigh a ’chàir aige.

Tha iomallachd fuaim is crith "Vizomat PB-2" air a thoirt gu buil agus air a reic anns na h-aon tomhasan, ann an siotaichean 530 le 750 mm. Tha prìs aon duilleag bhon ùine gu h-àrd mu 250 rubles.

Iomallachd fuaim STP Tha Vizomat PB-3,5 na dhreach nas adhartaiche den stuth a bh’ ann roimhe. Mar sin, tha tiugh nas motha aige agus is urrainn dha seasamh an aghaidh crith nas fheàrr. Mar sin, tha a cho-èifeachd call meacanaigeach air àrdachadh gu luach 19%, ach tha seo cuideachd na chomharradh gu math beag. Mar sin, tha na stuthan "Vizomat PB-2" agus "Vizomat PB-3,5" nan stuthan buidseit agus neo-èifeachdach. A bharrachd air an sin, tha e air a chomharrachadh nach eil e ion-mhiannaichte an cur suas air mullach corp a ’chàir agus air a’ phannal dorais. Tha seo air sgàth 's gum faod an glaodh a bhith bog ann an aimsir teth agus an stuth, fa leth, a' tuiteam dheth gu tur no ann am pàirt. Ach faodar an cleachdadh, mar eisimpleir, gus làr (bonn) corp inneal a sgaradh.

Tha prìs aon duilleag de insulation "Vizomat PB-3,5" a 'tomhas 530 le 750 mm mu 270 rubles.

Is e iomallachd fuaim STP Vizomat BP am fear as mòr-chòrdte san loidhne seo. Bidh e a ’cothlamadh coileanadh math agus prìs ìosal. Bu chòir an stuth a chleachdadh air corp càr air a dhèanamh de mheatailt thiugh, structaran cruaidh. Thathas a 'toirt fa-near gu bheil am pròiseas stàlaidh a' toirt ùine gu leòr, ach tha an stuth a 'cumail a chumadh gu foirfe agus a' dìon a 'chuirp bho chreathadh agus an taobh a-staigh bho fhuaim. Am measg nan easbhaidhean, tha e air a thoirt fa-near, ann an teòthachd an t-samhraidh (is e sin, bho + 28 ° C agus gu h-àrd), gu bheil an stuth a 'bogachadh, a tha a' leantainn gu lùghdachadh ann an togalaichean taise. Ach faodar a chleachdadh, mar eisimpleir, airson a 'bhonn a phròiseasadh, oir chan eil e coltach gum bi e a' teasachadh suas ri teòthachd mar sin.

Tha dìon-fuaim "Vizomat MP" air a thoirt a-mach anns na h-aon dhuilleagan 530 le 750 mm. Tha prìs aon duilleag den leithid mu 300 rubles.

Iomallach fuaim is crith Is e STP Vizomat Premium an toradh as daoire agus àrd-inbhe san loidhne seo, leis gu bheil an co-èifeachd call meacanaigeach air a mheudachadh suas gu 40% le cuideam agus tiugh coltach ri Vizomat PB-3,5. A rèir sin, faodar dìon-fuaim Vizomat Premium a chleachdadh air cha mhòr buidheann chàraichean is charbadan malairteach. Is e an aon eas-bhuannachd den stuth a phrìs coimeasach àrd.

Tha prìs aon duilleag àbhaisteach, le meud 530 le 750 mm, timcheall air 500 rubles airson na h-ùine gu h-àrd.

STP NoiseLIQUIDator

Tha an raon de thoraidhean a rinn STP a’ toirt a-steach STP NoiseLIQUIDator mastic dà-phàirt a tha a’ milleadh crith. Tha e air a shuidheachadh leis an neach-dèanamh mar insulation fuaim leaghaidh, aig a bheil feartan an-aghaidh creimeadh agus ath-neartachadh. Tha mastic air a chuir an sàs aig a’ bhonn, leacan agus boghachan air bodhaig a ’chàir. Aig an aon àm, tha e air a chomharrachadh gu feumar an co-dhèanamh a chuir an sàs ann am pàirtean le uachdar faochaidh, agus chan eil e ion-mhiannaichte a chuir gu uachdar rèidh. mar sin, bidh am mastic seo na dheagh chur ris na duilleagan dìon-fuaim STP a tha air a mhìneachadh gu h-àrd. Feartan mastic STP NoiseLIQUIDator:

• an ìre de lùghdachadh fuaim anns a 'bhothan - suas ri 40% (suas gu 3 dB);
• co-èifeachd call meacanaigeach (lùghdachadh crith) - 20%;
• Teòthachd obrachaidh raon - bho -30 ° C gu +70 ° C.

Tha am mastic air a chuir a-steach don uachdar ullaichte (glanadh) le spatula. Na fàg pasgan fosgailte airson ùine mhòr, oir faodaidh an t-susbaint aige cruadhachadh agus nach gabh a chleachdadh. Tha e air a reic ann am banca le cuideam aon cileagram. Tha prìs tuairmseach aon phacaid den leithid timcheall air 700 rubles.

Tha thu dheth

Anns an raon de thoraidhean Shumoff a rinn a ’chompanaidh Ruiseanach Pleiada, tha dà fho-ghnè de thoraidhean mar sin - stuthan dìon-fuaim le buaidh insulation teirmeach, a bharrachd air stuthan a tha a’ gabhail a-steach crith. Beachdaichidh sinn orra fa leth.

Stuthan dìon-fuaim

Tha an raon de stuthan dìon-fuaim air a dhèanamh suas de shia stuthan insulation fuaim is teas. tha na feartan aca air an toirt seachad gu h-ìosal.

• Comhfhurtachd 10. Stuth fèin-adhesive stèidhichte air rubair foam dubh. Tha an còmhdach sreap air a dhìon le pàipear adhesive. Is e tiugh an stuth 10 mm. grabhataidh sònraichte - 0,55 kg / m². Is e meud aon duilleig 750 le 1000 mm. Teòthachd obrachaidh raon - bho -45 ° C gu +150 ° C. Tha prìs aon duilleag as t-earrach 2019 timcheall air 1200 rubles Ruiseanach.
• Comhfhurtachd 6. Stuth inslithe fuaim is teas coltach ris, stèidhichte air rubair foamed. Tha an còmhdach sreap air a dhìon le pàipear adhesive. Is e tiugh an stuth 6 mm. grabhataidh sònraichte - 0,55 kg / m². Is e meud aon duilleig 750 le 1000 mm. Teòthachd obrachaidh raon - bho -45 ° C gu +150 ° C. Is e a ’bhuannachd a th’ ann gu bheil e comasach an stuth a chuir a-steach gun a bhith a ’cleachdadh tiormaiche fuilt togalach aig teòthachd àrainneachd + 15 ° C agus gu h-àrd. Tha prìs aon duilleag timcheall air 960 rubles.
• Sguabadh P4. Stuth coltach ri seo stèidhichte air foam polyethylene le structar cealla dùinte agus còmhdach adhesive. Tha pàipear adhesive air an taobh sreap. Is e tiugh an stuth 4 mm. grabhataidh sònraichte - 0,25 kg / m². Is e meud aon duilleig 750 le 560 mm. Teòthachd obrachaidh raon - bho -40 ° C gu +110 ° C. Is e neart a’ cheangail leis an uachdar giùlain 5 N / cm². Is e prìs aon duilleag 175 rubles.
• Shumoff P4B. Stuth inslithe fuaim is teas stèidhichte air foam polyethylene le structar cealla dùinte agus còmhdach steigeach air a chuir air. Tha an còmhdach sreap air a dhìon le pàipear adhesive. Tha an litir "B" anns an t-sònrachadh a 'sealltainn gun deach adhesive uisge-dhìonach a chleachdadh ann a bhith a' dèanamh an stuth. Is e tiugh an stuth 4 mm. grabhataidh sònraichte - 0,25 kg / m². Is e meud aon duilleig 750 le 560 mm. Teòthachd obrachaidh raon - bho -40 ° C gu +110 ° C. Is e neart a’ cheangail leis an uachdar giùlain 5 N / cm². Is e prìs aon duilleag 230 rubles.
• Sguabadh P8. Stuth iomallachd crathaidh stèidhichte air foam polyethylene le còmhdach fèin-adhesive. Tha pàipear adhesive air an t-sreath sreap. Is e tiugh an stuth 8 mm. grabhataidh sònraichte - 0,45 kg / m². Is e meud aon duilleig 750 le 560 mm. Teòthachd obrachaidh raon - bho -40 ° C gu +110 ° C. Is e neart a’ cheangail leis an uachdar giùlain 5 N / cm². Is e prìs aon duilleag 290 rubles.
• Shumoff P8B. Stuth coltach ri fuaim agus insulation teirmeach stèidhichte air polyethylene foamed le glaodh uisge-dìonach, mar a tha air a chomharrachadh leis an litir “B” san t-sònrachadh. Tha pàipear adhesive air an t-sreath sreap. Is e tiugh an stuth 8 mm. grabhataidh sònraichte - 0,45 kg / m². Is e meud aon duilleig 750 le 560 mm. Teòthachd obrachaidh raon - bho -40 ° C gu +110 ° C. Is e neart a’ cheangail leis an uachdar giùlain 5 N / cm². Is e prìs aon duilleag 335 rubles.

Thathas a ’moladh gin de na stuthan clàraichte airson a bhith a’ dealachadh a ’chaban chan ann a-mhàin bho bhuaidhean fuaim, ach cuideachd gus teòthachd comhfhurtail a chumail sa chaban - fionnar as t-samhradh agus blàth sa gheamhradh.

Stuthan iomallachd crith

Tha stuthan iomallachd crith mar bhunait airson insulation fuaim taobh a-staigh càr. An-dràsta, tha loidhne comharra-malairt Shumoff air a riochdachadh le 13 toraidhean coltach ris a tha eadar-dhealaichte anns na feartan teicnigeach agus obrachaidh aca.

• Shumoff M2 Ultra. Chaidh an co-dhèanamh iomallachd crathaidh a leasachadh gus coinneachadh ri riatanasan an stuth Ameireaganach Dinamat. Ach, tha an tè mu dheireadh a’ cosg mu thrì tursan nas motha na an tè mu dheireadh san Ruis. A bharrachd air crathadh tais, bidh an stuth a ’meudachadh cruadalachd iomlan a’ chuirp. Is e tiugh an stuth 2 mm. Is e an co-èifeachd call meacanaigeach 30%. Is e tiugh an fhoil 100 micron. grabhataidh sònraichte - 3,2 kg / m². Meud duilleag - 370 le 270 mm. Is e an teòthachd obrachaidh as àirde a tha ceadaichte + 140 ° C. Tha e ceadaichte an stuth a chuir a-steach aig teòthachd àrainneachd + 15 ° C agus gu h-àrd. Tha prìs aon duilleag timcheall air 145 rubles.
• Shumoff M2.7 Ultra. tha an stuth seo gu tur coltach ris an fhear roimhe. Chan eil an eadar-dhealachadh ach a thiugh - 2,7 mm, a bharrachd air an grabhataidh sònraichte - 4,2 kg / m². Faodar a chuir suas cuideachd gun a bhith a’ cleachdadh tiormaiche fuilt togalach aig teòthachd bho +15 ceum Celsius agus gu h-àrd. Tha prìs aon duilleag timcheall air 180 rubles.
• Solas Shumoff 2. Is e stuth fèin-adhesive a tha a ’gabhail a-steach crith a th’ ann le còmhdach mastic dùmhlachd ìosal. Air an taobh aghaidh tha foil alùmanum, a bheir dìon meacanaigeach don stuth, a bharrachd air a bhith ag àrdachadh a fheartan vibroacoustic. Is e tiugh an stuth 2,2 mm. Is e tiugh an fhoil 100 micron. grabhataidh sònraichte - 2,4 kg / m². Meud duilleag - 370 le 270 mm. A’ leasachadh cruadalachd corp a’ chàir. Teòthachd obrachaidh raon - bho -45 ° C gu +120 ° C. Faodar a chuir suas gun a bhith a’ cleachdadh gunna èadhair teth togalach aig teòthachd àrainneachd +20 ° C agus gu h-àrd. Tha prìs aon duilleag timcheall air 110 rubles.
• Solas Shumoff 3. Tha an stuth gu tur coltach ris an fhear roimhe. Tha e eadar-dhealaichte a-mhàin ann an tiugh, 'se sin - 3,2 mm agus sònraichte grabhataidh - 3,8 kg / m². Is e an teòthachd obrachaidh as àirde a tha ceadaichte + 140 ° C. Faodar a chuir suas às aonais tiormaiche fuilt aig teòthachd + 15 ° C. Is e prìs aon duilleag 130 rubles.
• Measgachadh Shumoff F. Stuth fèin-adhesive a tha a ’gabhail a-steach crith air a dhealbhadh airson a chuir a-steach air pàirtean meatailt is plastaig den chàr. Is e foil alùmanum a th’ anns an t-sreath aghaidh. An uairsin thig grunn shreathan de chlachan eadar-dhealaichte. Tha an còmhdach mu dheireadh air a chòmhdach le pàipear gluasaid. Is e tiugh an stuth 4,5 mm. Is e tiugh an fhoil 100 micron. grabhataidh sònraichte - 6,7 kg / m². Meud duilleag - 370 le 270 mm. A’ leasachadh cruadalachd corp a’ chàir. Thoir an aire, airson an stuth a chuir a-steach, feumar tiormaiche fuilt togalach a chleachdadh, leis am feum thu a theasachadh gu teòthachd + 50 ° C. Tha prìs aon duilleag timcheall air 190 rubles.
• Deasachadh Sònraichte Shumoff Mix F. Is e an stuth seo aon den fheadhainn as mòr-chòrdte san loidhne seo. Anns an structar agus na feartan aige, tha e gu tur coltach ris an fhear roimhe. Ach, tha feartan nas fheàrr aige. Is e tiugh an stuth 5,9 mm. Is e tiugh an fhoil 100 micron. grabhataidh sònraichte - 9,5 kg / m². Meud duilleag - 370 le 270 mm. A’ leasachadh cruadalachd corp a’ chàir. Faodar a chuir suas gun a bhith a’ cleachdadh tiormaiche fuilt togalach. Tha prìs aon duilleag timcheall air 250 rubles.
• M2 shumoff. Aon de na stuthan as sìmplidh, as aotrom agus as saoire san t-sreath seo. Is e foil alùmanum a th’ air a’ chòmhdach aghaidh. Tha an taobh fèin-adhesive còmhdaichte le pàipear fuasglaidh. Is e tiugh an stuth 2,2 mm. Is e tiugh an fhoil 100 micron. grabhataidh sònraichte - 3,2 kg / m². Meud duilleag - 370 le 270 mm. A’ leasachadh cruadalachd corp a’ chàir. Is e an teòthachd obrachaidh as àirde a tha ceadaichte + 140 ° C. Faodar a chuir suas às aonais tiormaiche fuilt aig teòthachd + 15 ° C. Is e prìs aon duilleag 95 rubles.
• M3 shumoff. Gu tur coltach ris an stuth a bh 'ann roimhe, ach beagan nas doimhne. Is e tiugh an stuth 3 mm. Is e tiugh an fhoil 100 micron. grabhataidh sònraichte - 4,5 kg / m². Meud duilleag - 370 le 270 mm. A’ leasachadh cruadalachd corp a’ chàir. Is e an teòthachd obrachaidh as àirde a tha ceadaichte + 140 ° C. Faodar a chuir suas às aonais tiormaiche fuilt aig teòthachd + 15 ° C. Is e prìs aon duilleag 115 rubles.
• M4 shumoff. Gu tur coltach ris an stuth a bh 'ann roimhe, ach beagan nas doimhne. Is e tiugh an stuth 4 mm. Is e tiugh an fhoil 100 micron. grabhataidh sònraichte - 6,75 kg / m². Meud duilleag - 370 le 270 mm. A’ leasachadh cruadalachd corp a’ chàir. Is e an teòthachd obrachaidh as àirde a tha ceadaichte + 140 ° C. Faodar a chuir suas às aonais tiormaiche fuilt aig teòthachd + 15 ° C. Is e prìs aon duilleag 155 rubles.
• Shumoff an t-Oll. F. Bidh crith a’ milleadh stuth thermoadhesive le barrachd cruadalachd. Air a chruthachadh air bunait stuth polymer bituminous làn làn. Bidh e gu foirfe a ’lasachadh eadhon crithean mòra agus a’ neartachadh bodhaig a ’chàir. Is e tiugh an stuth 4 mm. Is e tiugh an fhoil 100 micron. grabhataidh sònraichte - 6,3 kg / m². Meud duilleag - 370 le 270 mm. Thoir an aire gu bheil an stuth seo air a mholadh airson a chleachdadh ann an roinnean le teòthachd seasmhach seasmhach. Tha an stiùireadh a 'sealltainn gu bheil e nas èifeachdaiche aig teòthachd + 40 ° C agus gu h-àrd. Rè an stàladh, feumar tiormaiche fuilt togalach a chleachdadh gus an stuth a theasachadh gu teòthachd + 50 ° C. Is e prìs aon duilleag 140 rubles.
• Sreath Shumoff. Tha an stuth na polymer tac maireannach làn làn. Tha dà shreath ann - cur suas agus masgadh. Chan eil mòran èifeachd aige, ach faodar a chleachdadh ann an àiteachan fosgailte air a 'bhodhaig. Is e tiugh an stuth 1,7 mm. grabhataidh sònraichte - 3,1 kg / m². Meud duilleag - 370 le 270 mm. A’ leasachadh cruadalachd corp a’ chàir. Is e an teòthachd obrachaidh as àirde a tha ceadaichte + 140 ° C. Faodar a chuir suas gun a bhith a’ cleachdadh tiormaiche fuilt togalach. Is e prìs aon duilleag 70 rubles.
• Joker Shumoff. Tha an stuth a tha a’ gabhail a-steach crathaidh Shumoff Joker na mhaistinn le barrachd neart co-leanailteach, dol a-steach agus feartan adhesion. Is e a ’bhuannachd mhòr a th’ aig an stuth seo gu bheil e nas motha a thaobh stàilinn agus alùmanum. Mar sin, faodar a chleachdadh air uachdar sam bith de chorp a ’chàir. Is e tiugh an stuth 2 mm. Is e tiugh an fhoil 100 micron. grabhataidh sònraichte - 3,2 kg / m². Meud duilleag - 370 le 270 mm. A’ leasachadh cruadalachd corp a’ chàir. Is e an teòthachd obrachaidh as àirde a tha ceadaichte + 140 ° C. Faodar a chuir suas às aonais tiormaiche fuilt aig teòthachd + 15 ° C. Is e prìs aon duilleag 150 rubles.
• Joker dubh Shumoff. Tha an stuth seo gu tur coltach ris an fhear roimhe, ach tha tiugh nas motha aige. Mar sin, tha e 2,7 mm, agus an cuideam sònraichte, fa leth, tha 4,2 kg / m². Chaidh an t-ainm Black (ann am Beurla - "dubh") a thoirt don stuth air sgàth an dealbhadh. Tha an Joker tana (2mm) a’ tighinn le ìomhaigh cùl-raon aotrom, fhad ‘s a tha an Joker tiugh (2,7mm) a’ tighinn le cùl-raon dorcha. Cosgaidh aon duilleag 190 rubles.

Tha leasaiche nan stuthan iomallachd crathaidh clàraichte, a 'chompanaidh Pleiada, an-còmhnaidh a' leudachadh an raon de stuthan. Mar sin, is dòcha gum bi ùrachaidhean air a’ mhargaidh.

KICX

Fon chomharra-malairt KICX, tha stuthan gabhail a-steach fuaim agus crathadh air an toirt a-mach air leth. Beachdaichidh sinn orra fa leth.

Vibration gabhail a-steach stuthan

As t-earrach 2019, tha 12 stuthan eadar-dhealaichte anns an loidhne, ach chan eil ach 5 dhiubh air an dealbhadh airson an stàladh ann an càraichean. Bheir sinn geàrr-chunntas air ainmean agus feartan cuid dhiubh:

• Optima. An cur-ris as ùire ris an t-sreath. Tha an stuth na cho-dhèanamh foil aotrom a tha a’ gabhail a-steach crith. Is e co-dhèanamh polymer stèidhichte air rubair a th’ ann. Is e meud aon duilleig 270 le 370 mm. Tighead duilleag - 1,6 mm. Freagarrach airson a stàladh air diofar eileamaidean de chorp a 'chàir. Tha an toradh air a reic ann am pasgan anns a bheil 30 duilleag (tha farsaingeachd iomlan nas lugha na 3 meatairean ceàrnagach). Tha prìs pasgan mar an ùine gu h-àrd tha mu 1500 rubles, a tha gu math saor an taca ri analogues.
• Pàirteach. Stuth iomallachd crathaidh clasaigeach airson a ’chàr. Is e meud aon duilleig 540 le 370 mm. Tighead - 2,1 mm. grabhataidh sònraichte - 3,2 kg / m². Is e an co-èifeachd call meacanaigeach 26%. Is e neart ceangail an uachdar 10 N / cm². Tha 26 duilleagan air am pacadh ann am pasgan, is e an raon iomlan 4,6 m². Is e prìs aon phasgan 2500 rubles.
• Super. faodar an stuth iomallachd crathaidh seo a chleachdadh an dà chuid airson aonaranachd fuaim càr agus airson fuaim àrd-inbhe a thoirt do shiostaman claisneachd càr sam bith. Eadar-dhealaichte ann am feartan obrachaidh fìor àrd. Meud duilleag - 540 le 370 mm. Tighead duilleag - 2,7 mm. Is e an co-èifeachd call meacanaigeach 34%. Is e neart tarraing chun uachdar 10 N / cm². grabhataidh sònraichte - 4,6 kg / m². Tha e air a reic ann am pasgan anns a bheil 16 siotaichean, is e an raon iomlan 3,2 m2500. Is e prìs a leithid de phacaid XNUMX rubles.
• EXCLUSIVE. Stuth math an-aghaidh crith gus fuaim sa chàr a lughdachadh agus / no gus fuaim an t-siostam claisneachd sa chaban a leasachadh. Meud duilleag - 750 le 500 m Tighead duilleag - 1,8 mm. Is e an co-èifeachd call meacanaigeach 23%. Neart adhesion - 10 N / cm². Tha 15 siotaichean anns a’ phacaid le farsaingeachd iomlan de 5,62 m². Is e prìs aon phacaid 2900 rubles.
• ÈIFEACHD IOMPACHADH. Tionndadh leasaichte den stuth a bh ’ann roimhe, a tha freagarrach airson a chuir a-steach ann an càr sam bith. Meud duilleag - 750 le 500 mm. Tighead duilleag - 2,2 mm. Is e an co-èifeachd call meacanaigeach 35%. Neart adhesion - 10 N / cm². Tha 10 siotaichean anns a’ phacaid le farsaingeachd iomlan de 3,75 m². Is e prìs aon phacaid 2600 rubles.

Stuthan gabhail a-steach fuaim

Tha seachd toraidhean ann an loidhne KICX de stuthan a tha a’ gabhail fuaim. Ach, airson a chleachdadh ann an àrainneachd càr, tha e nas fheàrr dìreach dà a chleachdadh.

• SP13. Is e stuth dìon-fuaim ùr-nodha a tha seo stèidhichte air uachdar structarail pioramaideach. Bidh am foirm seo gu h-èifeachdach a’ gabhail a-steach lùth an tonn fuaim. Tha an stuth uisge-dhìonach agus fuaim-fhollaiseach. Is e meud aon duilleig 750 le 1000 mm. Is e an tighead aige 13 mm (a dh ’fhaodadh duilgheadasan adhbhrachadh le stàladh sa chaban). Tha 16 duilleagan anns a’ phacaid le farsaingeachd iomlan de 12 meatairean ceàrnagach. Is e a ’phrìs 950 rubles.
• FELT càr. Stuth dìon-fuaim air a leasachadh gu sònraichte leis a ’chompanaidh airson a chuir a-steach ann an càr. Meud duilleag - 750 le 1000 mm. Tighead - 1 mm. Tha 10 siotaichean anns a’ phacaid, le farsaingeachd iomlan de 7,5 meatairean ceàrnagach. Is e a ’phrìs 280 rubles.

Brandan eile

Is e an luchd-saothrachaidh agus na suaicheantasan gu h-àrd an fheadhainn as mòr-chòrdte. Ach, air na sgeilpichean de reic chàraichean gheibh thu toraidhean bho bhrandan eile. Tha sinn a 'liostadh an fheadhainn as mòr-chòrdte am measg luchd-motair dachaigheil.

Dynamite

• Dynamat 21100 DynaPad. Insaladh fuaim math airson taobh a-staigh càr. Tha meud duilleag de 137 le 81 cm.Mar sin, faodar aon duilleag a chleachdadh airson raon mòr de insulation. Tighead duilleag - 11,48 mm. Tha an còmhdach meatailte neo-làthaireach. Tha lèirmheasan mun stuth gu math math. Mar sin, thathar a 'moladh a cheannach. Is e an aon eas-bhuannachd cosgais àrd. Tha prìs aon duilleag as t-earrach 2019 timcheall air 5900 rubles.
• Pasgan mòr Dynamat Xtreme. Stuth gu math sean, ach èifeachdach. Air a dhèanamh à butyl dubh le duilleag alùmanum. Gluasad sàr-mhath ri uachdar meatailt. Faodar an stuth a chleachdadh aig teòthachd bho -10 ° C gu +60 ° C. Is e an co-èifeachd call meacanaigeach 41,7% aig teòthachd +20 ceum Celsius. Chan eil e duilich an stuth a chuir a-steach, leis gu bheil an còmhdach adhesive a ’cumail an duilleag gu math, agus tha cuideam na duilleige ìosal. Is e prìs aon mheatair ceàrnagach de phasgan mòr Dynamat Xtreme 700 rubles.
• Dynamat clàr. Vibro- agus fuaim-gabhail a-steach stuth fìor phlastaig. Tha coileanadh insulation fìor àrd aige, agus aig an aon àm tha e gu math tana agus aotrom. A bharrachd air a 'chàr, faodaidh e cuideachd a bhith air a chleachdadh airson stàladh ann an pombinations. Tha an co-èifeachd call meacanaigeach an urra ri teòthachd. Am measg nan easbhaidhean faodar a thoirt fa-near iom-fhillteachd an stàlaidh agus cosgais àrd. Tha prìs gach meatair ceàrnagach de stuth mu 3000 rubles.

Ultimate

Tha toraidhean deireannach air an roinn ann an grunn sheòrsan, am measg sin tha luchd-sùla fuaim agus absorbers crith air an tabhann air leth. Beachdaich orra air leth, leig dhuinn tòiseachadh le fuaim absorbers.

• ABSORBER FUAIM mu dheireadh 15. Bidh an stuth a’ gabhail a-steach fuaimean tricead meadhanach agus àrd gu sònraichte math. Faodar a chleachdadh airson stàladh air dorsan, mullach, sgiath motair bho roinn an luchd-siubhail, stuaghan cuibhle. Gun fhàileadh, furasta a stàladh. Thathas a’ moladh a stàladh còmhla ri stuthan sùghaidh crathaidh. Is e meud aon duilleag 100 le 75 cm, is e tiugh an duilleag 15 mm. Is e prìs aon duilleag 900 rubles.
• ABSORBER FUAIM mu dheireadh 10. Barrachd stuth teicneòlais an taca ris an fhear roimhe. Is e foam polyurethane elastagach a th’ ann air atharrachadh le lìonadh sònraichte le còmhdach steigeach air a dhìon le gasket anti-adhesive. Stuth seasmhach uisge-dhìonach le barrachd strì an aghaidh rèididheachd ultraviolet. Meud duilleag - 100 le 75 cm Tighead duilleag - 10 mm. Is e a ’phrìs 900 rubles.
• ABSORBER FUAIM mu dheireadh 5. Coltach ris an stuth a bh 'ann roimhe, ach le tiugh nas lugha. Tha an coileanadh as miosa aige, ge-tà, agus tha e nas saoire, mar sin is e aon de na stuthan insulation as mòr-chòrdte am measg draibhearan. Faodar a chleachdadh an dàrna cuid airson insulation beag a-staigh, no ma tha, airson adhbhar air choireigin, chan urrainnear stuth tiugh a chleachdadh. Tha meud na duilleige coltach - 100 le 75 cm, tighead - 5 mm. Is e prìs aon duilleag 630 rubles.
• SOFT mu dheireadh A. Tha leasachadh ùr a 'chompanaidh, tha coileanadh fìor àrd. Tha an stuth air a dhèanamh air bunait rubair foamed le barrachd elasticity. A’ cothlamadh gnìomhan crathadh agus sùghaidh fuaim. Teòthachd obrachaidh raon - bho -40 ° C gu + 120 ° C. Meud duilleag - 50 le 75 cm Tighead - 20 mm, a dh ’fhaodadh a chleachdadh ann an cuid de bhùthan innealan a chuingealachadh. Ìre lughdachadh fuaim - 90%. Is e an aon eas-bhuannachd cosgais àrd. Tha prìs aon duilleag timcheall air 93 rubles.

Tha na leanas na raon de stuthan sùghaidh crith ULTIMATE.

• TOGAIL mu dheireadh A1. Sùghadair crith stèidhichte air co-dhèanamh polymer-rubair leasaichte, le taic bho foil alùmanum. Teòthachd obrachaidh raon - bho -40 ° C gu +100 ° C. Meud duilleag - 50 le 75 cm Tighead - 1,7 mm. grabhataidh sònraichte - 2,7 kg / m². Faodar a chuir a-steach air làr corp a ’chàir, doras, mullach, taobhan bodhaig, cochall agus mullach stoc, stuaghan cuibhle. Is e an co-èifeachd call meacanaigeach 25%. Is e prìs aon duilleag 265 rubles.
• TOGAIL mu dheireadh A2. Tha an stuth gu tur coltach ris an fhear roimhe, ach le tiugh nas motha. Meud duilleag - 50 le 75 cm Tighead duilleag - 2,3 mm. grabhataidh sònraichte - 3,5 kg / m². Is e an co-èifeachd call meacanaigeach 30%. Is e prìs aon duilleag 305 rubles.
• TOGAIL mu dheireadh A3. Stuth coltach ris le cuideachd tiugh nas motha. Meud duilleag - 50 le 75 cm Tighead - 3 mm. grabhataidh sònraichte - 4,2 kg / m². Is e an co-èifeachd call meacanaigeach 36%. Is e prìs aon duilleag 360 rubles.
• Bloc togail mu dheireadh 3. Glacadair crathaidh ioma-fhilleadh ùr stèidhichte air bitumen thermoset. Is e a ’bhuannachd a th’ ann, aig teòthachd +20 ° C ... + 25 ° C agus gu h-àrd, gun urrainn dhut an stuth a chuir suas gun teasachadh. Ach, às deidh an stàladh, tha e ion-mhiannaichte a bhlàthachadh gu teòthachd + 70 ° C gus cruas an stuth àrdachadh. Is e meud aon duilleig 37 le 50 cm, is e tiugh 3,6 mm. Is e an co-èifeachd call meacanaigeach 35%. Is e prìs aon duilleag 240 rubles.
• Bloc togail mu dheireadh 4. Tha an stuth coltach ris an fhear roimhe, ach le feartan nas fheàrr. Meud duilleag - 37 le 50 cm Tighead - 3,4 mm. Is e an co-èifeachd call meacanaigeach 45%. Is e prìs na duilleige 310 rubles.
• EARRAGHADH B2. Is e seo aon de na stuthan as saoire, ach cuideachd neo-èifeachdach san loidhne. Thathas a 'moladh a chleachdadh air uachdar meatailt suas gu 0,8 mm tiorma. Tha e air a dhèanamh air bunait thermosetting bitumen. Feumaidh e a bhith air a chuir suas nuair a thèid a theasachadh gu + 30 ° С ... + 40 ° С. Agus an uairsin teas suas gu +60 ° C ... + 70 ° C gus cruas an stuth àrdachadh. Meud duilleag - 750 le 500 mm. Tighead - 2 mm. grabhataidh sònraichte - 3,6 kg / m². Lùghdachadh fuaim fuaimneach - 75%. Is e prìs aon duilleag 215 rubles.
• EARRAGHADH B3,5. Tha an stuth coltach ris an fhear roimhe. Air a mholadh airson a chleachdadh air uachdar meatailt le tiugh meatailt suas gu 1 mm. Meud duilleag - 750 le 500 mm. Tighead duilleag - 3,5 mm. grabhataidh sònraichte - 6,1 kg / m². Lùghdachadh fuaim fuaimneach - 80%. Is e prìs aon duilleag 280 rubles.

Gu dearbh, tha an liosta seo fada bho bhith coileanta. Tha mòran de luchd-saothrachaidh gu dian a’ dèanamh sgrùdadh buntainneach agus a’ toirt a-steach modalan ùra de chreathadh agus aonaranachd fuaim gu cinneasachadh. Mar sin, tha an raon de stòran air-loidhne agus àrd-ùrlaran malairt cunbhalach air ùrachadh gu cunbhalach. An do chleachd thu iomallachd crith, agus ma tha, dè am fear? Inns dhuinn mu dheidhinn anns na beachdan.

co-dhùnadh

Tha iomallachd fuaim a 'toirt cothrom chan ann a-mhàin cuidhteas fhaighinn de fhuaimean mì-thlachdmhor, ach cuideachd gus cofhurtachd a thoirt don dràibhear agus do luchd-siubhail fhad' sa tha iad a 'dràibheadh. Mar sin, mura h-eil an càr uidheamaichte le eadhon pasgan dìon-fuaim as ìsle, tha e ciallach a chàradh. Aig an aon àm, feumaidh tu tuigsinn gum faod cuid de na fuaimean a tha a 'tighinn a-steach don bhothan bhon taobh a-muigh a bhith a' comharrachadh briseadh sìos de phàirtean crochaidh carbaid fa leth, an einnsean losgaidh a-staigh aige, agus an sgaoileadh. Mar sin, chan fheum aonaranachd a bhith iomlan. A thaobh an roghainn seo no an stuth dìon-fuaim sin, bu chòir a roghainn a bhith stèidhichte air an ìre fuaim, làthaireachd crathadh, furasta a stàladh, seasmhachd, luach an airgid. Ach, tha na stuthan gu h-àrd air an cleachdadh le sealbhadairean chàraichean mar-thà, agus mar sin tha iad air am moladh gu mòr airson an stàladh air do chàr.