Dè an sìoltachan ola as fheàrr
Clàr-innse
Dè an sìoltachan ola as fheàrr? Tha a 'cheist seo air a faighneachd le luchd-seilbh chàraichean a tha mu choinneamh an fheum air ola einnsein atharrachadh, agus mar sin feumar fear ùr a chuir na àite cuideachd. Feumar taghadh sìoltachan ola no tè eile a dhèanamh air bunait nam paramadairean a leanas: luach an airgid, beatha seirbheis, càileachd sìoltachaidh.
Air na sgeilpichean de reic chàraichean gheibh thu raon farsaing de dhiofar sìoltachain ola. Ach, tha grunn de na suaicheantasan as mòr-chòrdte agus earbsach fo bheil na h-eileamaidean sin den t-siostam ola air an dèanamh. Aig deireadh an stuth, tha rangachadh neo-mhalairteach de na sìoltachain as mòr-chòrdte air a thoirt seachad, stèidhichte air lèirmheasan bho luchd-dealasach càr a lorgar air an eadar-lìn, a bharrachd air bunait eòlaichean innealan.
Dè a lorgas tu nuair a thaghas tu
Is e am freagairt as ceart don cheist dè an sìoltachan ola a tha nas fheàrr a cheannach - am fear tùsail! tha automaker sam bith anns na sgrìobhainnean teignigeach airson a’ chàr a ’nochdadh gu soilleir dè an sìoltachan a bu chòir a chuir a-steach don einnsean losgaidh a-staigh, na tomhasan aige, suaicheantas, feartan teicnigeach, tricead ath-chuiridh, agus mar sin air adhart. Is e rud eile a th ’ann gu bheil sìoltachain tùsail gu tric a’ cosg tòrr airgid, a dh ’aindeoin gu bheil iad mar as trice air an òrdachadh bho luchd-saothrachaidh treas-phàrtaidh a bhios a’ reic am bathar nas saoire. Tha companaidhean eile ann far a bheil sìoltachain de chàileachd àrd cuideachd no a chaochladh, bidh iad a’ pacadh bathar dhaoine eile. Mar sin chan eil an roghainn gu math furasta. Agus feumaidh fios a bhith agad dè a bu chòir aire a thoirt dha.
Tha grunn shlatan-tomhais ann leis am feum thu sìoltachan ola a thaghadh gus nach bi e a-mhàin a ’sìoladh na h-ola le càileachd àrd, ach cuideachd mairidh e cho fada‘ s a ghabhas. Am measg nan slatan-tomhais taghaidh tha:
- Dealbhadh. Tha e buntainneach an dà chuid airson pacadh agus airson taigheadas sìoltachain fhèin. Tha uallach mòr air a h-uile neach-saothrachaidh ùr-nodha fèin-spèis airson coltas am bathar agus am pacadh. Chan fhaod an taigheadas sìoltachaidh agus am bogsa comharran de snàithleanan easbhaidheach, peant de dhroch chàileachd, no sgrìobhadh ceàrr a nochdadh. Agus bu chòir don chriathrag fhèin coimhead cruaidh.
- Tha làthaireachd film dìon. Is e paramadair neo-riatanach a tha seo, ach tha e nas fheàrr ma tha e air a ghabhail a-steach don ghoireas. Chan eil am film dìon air a h-uile sìoltachan ola. Mar sin, tha e gu math tearc air toraidhean luchd-saothrachaidh Eòrpach.
- Filter stuth eileamaid agus sgìre. Gheibhear am paramadair seo anns na sgrìobhainnean no nuair a thèid an criathrag a thoirt às a chèile. Ach, gu dearbh, cha chuir duine às don chriathrag ùr, mar sin faigh an dàta teignigeach sin bhon neach-dèanamh bho na sgrìobhainnean no air an eadar-lìn bho luchd-dealasach a bhios a’ dèanamh deuchainn air sìoltachain ola ann an diofar dhòighean.
- Eadar-dhealachadh ann an dealbhadh. Gu h-iomchaidh, cha bu chòir sìoltachan coltach ris a bhith eadar-dhealaichte ann an dealbhadh bhon fhear thùsail. Ma tha eadar-dhealachaidhean ann fhathast, bu chòir dhut eòlas fhaighinn air na h-adhbharan airson an deach na h-eadar-dhealachaidhean sin a dhèanamh, oir tha companaidhean ann a tha a ’dèanamh an siostam sìoltachaidh nas foirfe.
- Càileachd snàithlean. Tha an eileamaid seo chan ann a-mhàin a’ dèanamh cinnteach gu bheil an criathrag ceangailte gu tèarainte ris an t-suidheachan aige, ach cuideachd gum faodar a sgrìobadh gu furasta le bhith a’ cleachdadh inneal-tarraing sìoltachain ola.
- Dealbhadh agus càileachd a 'bhalbhaid taobh a-staigh a' chriathrag. Feumaidh dealbhadh an inneil a bhith co-ionann ri dealbhadh a’ chriathrag tùsail. Bu chòir càileachd àrd a bhith mar an àbhaist. Feumaidh earrach sònraichte (agus chan e uile-choitcheann) a bhith aig a ’bhalbhaid seach-rathad, a bhios ag obair nuair a tha an cuideam air a mhaidseadh gu teann. Feumaidh a’ bhalbhaid anti-drain inlet a bhith de stuth earbsach. is e sin, gun a bhith a 'faighinn burrs, iomallan biorach. Chan urrainn dhut sìoltachain a cheannach far a bheilear a’ cleachdadh rubair cruaidh an àite silicone. Tha roghainn ann far an cuir iad gasket iarainn.
- Cearcall ròin. Airson sìoltachan ola àrd-inbhe, bu chòir an fhàinne ròin a bhith air a roiligeadh gus am bi e duilich a thoirt air falbh bhon t-suidheachan aige. Ma thèid an eileamaid seo a thoirt air falbh gu furasta às an sin, agus eadhon nas motha na sin, bidh e dìreach a ’tuiteam a-mach, tha an dàrna cuid pòsadh meallta no gu tur agad. Mar sin, bu chòir dhut stad bho bhith a 'ceannach.
- Càileachd "harmonica". Tha an eileamaid sìoltachain air a chuir am broinn an taigheadas sìoltachain anns a ’“ bhocsa ”ceart, leis an aon astar eadar na pasgain. Bu chòir àirde an stuth a bhith a rèir àirde a ’chaibineat, agus cha bu chòir an ìre aige a bhith ro bheag. feumaidh tu cuideachd aire a thoirt do làthaireachd smearing agus droch uidheamachadh de na ceapan deiridh air an taigheadas sìoltachain. Aig an aon àm, bu chòir glaodh gu leòr a bhith ann, gun a bhith nas fhaide, gus nach bi e ag aoidion, ach chan eil e beagan. Bidh cumadh a’ chruachadh agus càileachd a’ bhogsa a’ toirt buaidh dhìreach air càileachd a’ chriathrag fhèin gu h-iomlan.
- làthaireachd corrach. Ma tha e air pàirtean meatailt sam bith den chriathrag, tha e a’ ciallachadh gu bheil toradh ìosal no meallta agad. Air sìoltachain àrd-inbhe, tha na h-eileamaidean meatailt aige air an làimhseachadh gu sònraichte le todhar iomchaidh an-aghaidh creimeadh, agus mar sin tha meirge orra air an dùnadh a-mach.
Gus a ’cheist a fhreagairt dè a’ chompanaidh a bheir seachad sìoltachan ola, feumaidh tu tuigsinn gu bheil luchd-saothrachaidh air an roinn ann an dà phrìomh roinn. Bidh a 'chiad fhear gu sònraichte a' speisealachadh ann an cuid de bhrandagan chàraichean no na buidhnean aca. Mar eisimpleir, air càraichean Eòrpach, Àisianach, Ameireagaidh. Bidh buidheann eile de luchd-saothrachaidh (mar as trice companaidhean cruinneil) a’ toirt a-mach raon farsaing de shìoltachain airson diofar innealan, ach gu tric chan eil an càileachd agus an cosgais neo-iomchaidh don neach-cleachdaidh deireannach. Mar sin, airson càraichean Corea a Deas, Sìonach agus Iapanach, bidh sìoltachain ola air an dèanamh le luchd-saothrachaidh Iapanach na phrìomhachas. Airson "Eòrpaich" - Eòrpach, airson "Ameireaganaich" - Ameireaganach.
Tha aon dòigh neo-dhìreach ann cuideachd airson càileachd criathrag ola a sgrùdadh. Gus a chuir an gnìomh, feumaidh tu an taigheadas sìoltachain a chrathadh gu math, no a chuir air uachdar còmhnard, buail e le oir do phailme. Anns a 'chùis aige, cha bu chòir dad a bhith a' crathadh a-staigh. Ma lorgar crith agus/no fuaim, tha coltas ann gu bheil an criathar seo de dhroch chàileachd.
Cuimhnich, còmhla ri bhith a 'taghadh an criathrag ola ceart, feumaidh tu cuideachd an ola cheart a thaghadh. Agus na dì-chuimhnich an ola atharrachadh ann an einnsean losgaidh a-staigh a 'chàir ann an àm.
Rangachadh de na sìoltachain ola as fheàrr
Nuair a bhios iad a’ taghadh sìoltachan ola, bidh draibhearan gu tric a’ faighneachd dè an neach-dèanamh a tha nas fheàrr? Air an eadar-lìn gheibh thu tòrr lèirmheasan connspaideach mu dhiofar bhrandan. Ach, a rèir staitistearachd, tha grunn mòr-chòrdte companaidhean aig a bheil am bathar a chleachdadh gu bitheanta air a h-uile càraichean. Gu h-ìosal tha fiosrachadh mun fheadhainn as mòr-chòrdte dhiubh, an fheadhainn a tha a’ tabhann sìoltachain ola den chàileachd as àirde, as èifeachdaiche agus as fhaide a mhaireas. Tha an rangachadh neo-mhalairteach agus chan eil e a’ sanasachadh gin de na comharran-malairt clàraichte.
FEAR
Is e làn ainm a’ chompanaidh saothrachaidh Filterwerk Mann + Hummel GmbH. An-diugh is e a’ chompanaidh an neach-saothrachaidh sìoltachain ola as motha san t-saoghal, tha na goireasan cinneasachaidh aca suidhichte ann an còrr air 60 dùthaich. Fo chomharradh malairt MANN, thathas a’ dèanamh sìoltachain airson measgachadh farsaing de charbadan, a’ toirt a-steach làraidhean, carbadan sònraichte is malairteach, agus baidhsagalan-motair. Tha toraidhean tùsail den chàileachd as àirde agus seasmhachd. Faodar beachdachadh air ana-cothrom cumhach mar phrìs àrd thoraidhean. Is e ana-cothrom eile a th’ ann gu bheil àireamh mhòr de thoraidhean meallta air a’ mhargaidh. Mar sin, tha feum air sgilean gus cuideachadh le bhith ag eadar-dhealachadh meallta.
Tha an taghadh de thoraidhean tùsail air a chomasachadh le làthaireachd catalog dealanach air làrach-lìn oifigeil an neach-dèanamh. Anns na raointean iomchaidh, feumaidh tu fiosrachadh teicnigeach a chuir a-steach mun chàr (ICE), agus bheir an siostam roghainnean gu fèin-ghluasadach le àireamhan artaigil. Tha eadhon sìoltachain aig a’ chatalog airson seann chàraichean dachaigheil, mar eisimpleir, eadhon airson Moskvich.
Biadh
Bidh Mahle a’ reic raon farsaing de shìoltachain ola airson grunn charbadan, a bharrachd air pàirtean inneal agus sgeadachadh eile. Tha sìoltachain ola fireann tùsail de chàileachd fìor àrd. is e sin, tha bodhaig meatailt seasmhach aca le làimhseachadh an-aghaidh creimeadh a-staigh agus a-muigh. Tha an t-snàthainn air a dhèanamh de chàileachd fìor àrd, a leigeas leat an criathrag air a chathair a chuir suas / a thoirt às a chèile gu furasta. Uidheamachadh le eileamaid sìoltachain sgìre mhòr. Tha e a’ nochdadh èifeachdas sìoltachaidh àrd agus beatha seirbheis fhada. Tha na sìoltachain sin gu math cumanta ann an reic chàraichean dachaigheil.
Chan eil ach dà eas-bhuannachd ann an criathragan MALE. Is e a’ chiad fhear àireamh mhòr de fhalaidhean air a’ mhargaidh. Mar sin, feumaidh tu an ceannach an dàrna cuid ann an stòran earbsach no bho riochdaire oifigeil tron eadar-lìn. Is e an dàrna eas-bhuannachd am prìs àrd. Ach, leis an àrd-èifeachdas, obair-obrach agus beatha seirbheis, faodar dearmad a dhèanamh air an ana-cothrom seo.
Is e aon de na sìoltachain as mòr-chòrdte den bhrand seo Mahle OC205, air a chuir a-steach, mar eisimpleir, ann an càr mòr-chòrdte Kia Rio.
Bosch
Fon comharra-malairt BOSCH a tha ainmeil air feadh an t-saoghail, thathas a’ toirt a-mach tòrr innealan, a ’toirt a-steach sìoltachain ola. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil goireasan cinneasachaidh a ’chompanaidh suidhichte air feadh an t-saoghail, a’ toirt a-steach an Ruis. Thoir an aire gu bheil sìoltachain a chaidh a dhèanamh san Roinn Eòrpa de chàileachd nas fheàrr na an fheadhainn a chaidh a chruinneachadh ann an Caidreachas na Ruis. Mar sin, tha e ciallach sìoltachain a chaidh a thoirt a-steach a cheannach.
A thaobh càileachd nan sìoltachain Bosch tùsail, chan eilear ga mholadh. Tha an corp air a dhèanamh gu cothromach, le càileachd àrd, le làimhseachadh an-aghaidh creimeadh. Tha farsaingeachd an eileamaid sìoltachain mòr. Tha a’ bhalbhaiche seach-rathad air a chuartachadh a-steach don eileamaid sìoltachain. De na h-eas-bhuannachdan beaga, chan urrainnear a thoirt fa-near gu bheil a ’bhalbhaid seach-rathad ag obair gu cruaidh airson mòran sìoltachain. Ach, airson einnsean losgaidh taobh a-staigh seirbheiseach agus ola glan, cha bhith seo na dhuilgheadas.
Coltach ri luchd-saothrachaidh ainmeil eile air feadh an t-saoghail, tha dà bhuannachd aig BOSCH - àireamh mhòr de fhalaidhean air a ’mhargaidh agus prìs àrd.
Fram
Fo bhrand na Frainge Fram, bidh sìoltachain ola de chàileachd àrd air an toirt a-mach. Tha iad air an comharrachadh le farsaingeachd mhòr den eileamaid sìoltachain, a bharrachd air càileachd àrd iomlan de obair-obrach. Tha seo a’ buntainn ris an dà chuid taigheadas agus suidheachadh an eileamaid sìoltachain. Is e feart sònraichte de shìoltachain ola Fram an O-ring tana aige. Air an aon làimh, bidh e a ’cumail nas lugha ris an uachdar sìoltachain, agus air an làimh eile, feumar a theannachadh leis an torque a thathar a’ moladh gus nach dèan e cron air sa phròiseas.
Tha sìoltachain ola frèam de chàileachd àrd agus tha iad air am moladh airson an ceannach leis a h-uile draibhear. Gu mì-fhortanach, bidh toraidhean a ’bhrand seo gu tric meallta, agus mar sin feumaidh tu ceannach ann an stòran earbsach, agus thoir sùil gu faiceallach air an toradh fhèin airson dearbhteachd.
Filter UFI
Bidh UFI a’ dèanamh diofar shiostaman sìoltachaidh, a’ toirt a-steach sìoltachain ola fon bhrand UFI Filters. A thaobh sgèile toraidh, tha e sa cheathramh àite san Roinn Eòrpa. Is e dearbhadh air càileachd gu bheil a ’chompanaidh a’ toirt seachad siostaman sìoltachain agus eileamaidean airson sgioba spòrs Ferrari, agus cuideachd a ’lìbhrigeadh don ghiùladair VAG.
Tha na sìoltachain tùsail de chàileachd àrd, agus thathas a’ moladh gu mòr airson an ceannach. Ach, tha mòran thoraidhean meallta air a ’mhargaidh an-dràsta, a’ toirt a-steach am brannd seo. Mar sin, feumar an taghadh sìoltachain a dhèanamh gu faiceallach agus gu faiceallach.
Delphi
Bidh a’ chompanaidh Ameireaganach Delphi a’ saothrachadh agus a’ solar a sìoltachain ola gu còrr air 30 dùthaich air feadh an t-saoghail. Tha na toraidhean tùsail de chàileachd fìor àrd, agus tha an raon gu math farsaing. Ach, tha e nas fheàrr sìoltachain den bhrand seo a cheannach gu sònraichte airson càraichean Ameireagaidh. Tha seo air sgàth gu bheil a ’chompanaidh a’ cleachdadh feartan sìoltachain cuibheasach airson càraichean Eòrpach is Àisianach, nach eil an-còmhnaidh goireasach.
Is e ana-cothrom mòr an àireamh mhòr de fhalaidhean, leis gu bheil na toraidhean tùsail dha-rìribh de chàileachd àrd. Mar sin, tha e nas fheàrr sìoltachain a cheannach bho riochdairean oifigeil a ’chompanaidh aig a bheil na sgrìobhainnean taice iomchaidh.
AONADH
Tha a ’chompanaidh Iapanach UNION gu sònraichte a’ dèanamh sìoltachain ola airson càraichean Àisianach (bho Korea a-Deas, Iapan, Sìona). Is e feart sònraichte den chompanaidh gu bheil an riaghladh aige a ’riarachadh mòran airgid airson sgrùdadh teicneòlach, air sgàth gu bheil toraidhean ùra an-còmhnaidh a’ nochdadh air a ’mhargaidh. Tha an càileachd aca an-còmhnaidh as fheàrr! A rèir sin, thathas a’ moladh toraidhean tùsail dha sealbhadairean chàraichean Àisianach, gu sònraichte clas gnìomhachais agus àrd-ìre.
Tha na h-eas-bhuannachdan aig sìoltachain àbhaisteach - prìs àrd agus àireamh mhòr de fhalaidhean. Agus ma tha a’ phrìs air a lughdachadh le beatha seirbheis fhada, tha an suidheachadh nas miosa le fakes, leis nach eil an ìre dìon aca cho àrd ri ìre Mann no Bosch. Mar sin, tha e nas fheàrr sìoltachain a cheannach bho riochdaire oifigeil a ’chompanaidh.
SCT
Tha pacadh sìoltachan SCT a ’nochdadh gu bheil e air a dhèanamh sa Ghearmailt, ach, gu dearbh, tha an comharra-malairt ainmichte clàraichte san dùthaich seo. Tha goireasan cinneasachaidh agus dàimhean malairt aig a’ chompanaidh leis a’ Bheilg, na SA, an Danmhairg, Breatainn Mhòr, an Eadailt, Afraga a Deas, an Òlaind, an Spàinn, Israel, an Tuirc, Poblachd nan Seiceach, an Ruis, dùthchannan Baltic agus CIS. Tha toraidhean na companaidh cuideachd air an toirt a-mach fo na comharran-malairt a leanas: SCT-Filter, Mannol, Champion, Wolf, Estocada.
Mar as trice tha càileachd nan sìoltachain, an taca ris an fheadhainn air an deach beachdachadh gu h-àrd, glè ìosal. is e sin, tha àirde eadar-dhealaichte aig an eileamaid sìoltachain na fhad. Chan eil an t-earrach a tha a 'bruthadh a' chòmhdaich air a thoinneamh, ach còmhnard, a tha na ghluasad bhon ìre àbhaisteach agus a 'lùghdachadh earbsachd a' chriathrag. Is e an àireamh de riban ann am bogsa 60 pìosan. Is e àirde an eileamaid sìoltachain 31,9…32,8 mm. Tha na h-eas-bhuannachdan a’ toirt a-steach cus glaodh leis a bheil an eileamaid sìoltachain air a glaodhadh. Bidh cus glaodh gu ìre a’ dol thairis air na cùirtearan, a lughdaicheas èifeachdas a’ chriathrag agus a tha a’ nochdadh droch chàileachd an toraidh san fharsaingeachd. Is e ana-cothrom eile am beatha sìoltachain goirid, gu sònraichte nuair a bhios tu a’ cleachdadh ola de chàileachd ìosal.
Ach, tha prìs ìosal aig sìoltachain ola SCT le càileachd meadhanach, a bharrachd air raon farsaing airson càraichean dachaigheil is cèin. Is ann airson an dà adhbhar mu dheireadh a tha sìoltachain branda SCT air fàs mòr-chòrdte am measg draibhearan dachaigheil. Gu sònraichte ma tha an càr air a ruith ann an suidheachaidhean duilich agus feumaidh tu an ola atharrachadh nas trice.
Lynx
Tha an comharra-malairt Lynx le Akita Kaihatsu Co. Earranta, fhad ‘s a tha sìoltachain air an dèanamh le NKN Ltd. Tha an dà chuid suidhichte ann an Osaka, Iapan. Ach, is e an duilgheadas leis a ’bhrannd seo gu bheil àireamh mhòr de fhalaidhean air a’ mhargaidh, a tha ga dhèanamh gu math duilich toraidhean tùsail a lorg. Ma thig thu tarsainn air sìoltachan fìor, tha e cinnteach gum mair e an ùine ainmichte gu lèir le ìrean àrda.
A thaobh nam fakes a chaidh a reic air a’ mhargaidh, tha iad de chàileachd cuibheasach no nas ìsle na a’ chuibheasachd. is e sin, thathas gu tric a’ coinneachadh ri suidheachadh neo-chòmhnard den eileamaid sìoltachain pàipeir, agus tha a’ phlàta bhalbhaichean seach-rathad air a dhèanamh de phlastaig an àite rubair. Ach, tha farsaingeachd agus àirde an eileamaid sìoltachain gu math mòr. Mar sin, tha e ag obair gu math.
Purflux
Tha sìoltachain ola den bhrand Frangach Purflux air an cur a-steach air mòran de charbadan Renault mar phàirtean a bharrachd tùsail. Is e feart sònraichte de shìoltachain a ’bhrand ainmichte gu bheil an eileamaid sìoltachain pàipeir air a chuir sìos ann am bogsa dùbailte, is e sin, air feadh an trast-thomhas agus bho mhullach gu bonn. Mar sin, a dh 'aindeoin gu bheil àirde an eileamaid beag, agus gu bheil an àireamh de riban anns a' bhogsa nas lugha na an coimeas ri analogues, bidh farsaingeachd an eileamaid sìoltachaidh fhathast nas motha an seo. Ach, tha mòran eòlaichean den bheachd nach eil seo ach mar chleachdadh margaidheachd den bhrand Purflux.
Tha feartan aig bhalbhaichean cuideachd. Mar sin, tha a 'bhalbhaid seach-rathad air a dhèanamh de mheatailt, nach e fuasgladh fìor mhath a th' ann, agus tha grunn phàirtean beaga anns a 'bhalbhaid sgrùdaidh. Chan eil an rubair sa chùis a ’frithealadh ach mar ròn, agus bidh truinnsear meatailt ga bhrùthadh chun bhonn, a tha, an uair sin, a’ faighinn taic bho fhuaran meatailt toinnte.
Tha lèirmheasan mu shìoltachain ola Purflux air an eadar-lìn gu math eadar-dhealaichte. Bidh iad gu tric air an ceannach airson càraichean Frangach agus Eòrpach eile. Faodar èifeachdas agus beatha seirbheis nan sìoltachain a mhìneachadh mar chuibheasachd.
TSN
Buinidh sìoltachain ola a chaidh a dhèanamh fo chomharra-malairt TSN don roinn prìsean meadhanach. Tha èifeachdas sìoltachaidh meadhanach aig na h-innealan sin. Am measg nan eas-bhuannachdan a tha aig na h-innealan, is fhiach a bhith mothachail gu bheil an comharradh teignigeach a chaidh a chuir an sàs ann an taigheadas sìoltachain agus / no pacadh air a sgrìobhadh thairis air cuid de shamhlaichean. Bidh draibhearan dealasach a gheàrr sìoltachain TSN le grinder a’ toirt fa-near nach eil cha mhòr còmhdach an-aghaidh creimeadh air pàirtean meatailt na cùise. Bidh seo a’ leantainn gu tòrr meirge am broinn a’ chriathrag. Ach, tha an còmhdach sin air còmhdach nan eileamaidean sìoltachain. Tha dà eas-bhuannachd ann cuideachd - suidheachadh neo-chothromach a 'phàipeir sìoltachain agus an àirde bheag aige (agus mar sin an raon iomlan).
De na buannachdan a tha aig a ’chriathrag, is fhiach a bhith mothachail air cho teann sa tha an fhàinne ròin rubair; chan eil comharran tàthaidh conaltraidh air. Tha am pàipear sìoltachain air a ghleusadh gu math tèarainte. Tha an diosc bhalbhaichean seach-rathad air a dhèanamh de rubair teignigeach (chan e plastaig). Ach, tha làthaireachd meirge ann an tomhas-lìonaidh a-staigh a’ chriathrag na tharraing mhòr de thoraidhean TSN. Mar sin, tha e an urra ri sealbhadair a’ chàir co-dhùnadh a cheannach no nach eil.
"Belmag"
Tha na sìoltachain sin air an dèanamh le companaidh dachaigheil bho Magnitogorsk. Chaidh an iomairt a chruthachadh mar thoradh air maoineachadh airgid bho dhragh Renault-Nissan. An-dràsta, tha a 'chompanaidh a' dèanamh raon farsaing de ola sìoltachain airson dachaigheil VAZs (VAZ-2106 gu Granta agus Kalina), a thuilleadh air airson Renault agus Nissan càraichean cèin.
Tha càileachd sìoltachain Belmag gu math àrd, agus tha a ’phrìs gu math reusanta. A bharrachd air an sin, tha raon farsaing de shìoltachain ann agus cho tric sa tha iad sa mhargaidh dachaigheil. Mar sin, tha iad air am moladh airson an cleachdadh le sealbhadairean dachaigheil Lada, a bharrachd air an Renault agus Nissan a chaidh ainmeachadh roimhe de cho-chruinneachadh na Ruis.
"Filter Mòr"/FILTER MÒR
Dèanadair dachaigheil an sàs ann a bhith a’ dèanamh diofar shìoltachain ola. Is e sin, tha na sìoltachain air an toirt do na h-iomairtean de dhragh VAG ann an Caidreachas na Ruis, a tha an sàs ann an co-chruinneachadh chàraichean SKD (mar eisimpleir, an lus ann an Kaluga). Taobh a-muigh, tha na sìoltachain air an comharrachadh le comharrachadh dath - bodhaig uaine.
Bidh na sìoltachain a’ ruith airson ùine mhòr, mar sin, fhad ‘s a thèid ola de chàileachd àrd a chleachdadh, dìonaidh iad gu earbsach an einnsean losgaidh a-staigh bho bhith a’ gleusadh agus cus caitheamh. Tha sìoltachain air am moladh gu mòr airson an ceannach le draibhearan dachaigheil, sealbhadairean chàraichean bho VAG, a bharrachd air feadhainn eile.
"Fèin-chruinneachadh"
cuideachd aon neach-dèanamh dachaigheil de shìoltachain, aon den fheadhainn as motha san CIS. Bidh e a ’dèanamh sìoltachain ola chan ann a-mhàin airson càraichean, ach cuideachd airson làraidhean, a bharrachd air uidheamachd sònraichte. is e sin, tha e na sholaraiche dìreach de shìoltachain airson luchd-saothrachaidh chàraichean dachaigheil leithid VAZ, GAZ, Ural, KamAZ agus feadhainn eile. Aig an aon àm, mar as trice bidh cosgais sìoltachain nas ìsle na an fheadhainn a chaidh a thoirt a-steach. Tha na toraidhean air an comharrachadh le co-mheas prìs-càileachd fìor mhath.
A ’breithneachadh leis na lèirmheasan, faodaidh sinn a ràdh gu bheil na sìoltachain a’ mairsinn ùine mhòr. Ach, is e an ana-cothrom a th’ ann dhaibh gu bheil iad uaireannan duilich an lorg ann am bùthan reic (ged a tha seo ag atharrachadh a rèir sgìre). Mar sin, is fhiach toraidhean òrdachadh tro stòran air-loidhne.
FINWHALE
Tha sìoltachain FINWHALE air an toirt a-mach sa Ghearmailt agus air an toirt seachad gu farsaing don mhargaidh pàirtean càr dachaigheil. Tha càileachd nan sìoltachain gu math math, agus tha an raon farsaing. A thaobh a 'phrìs, tha e beagan nas àirde na an luchd-dèanamh dachaigheil a tha air an liostadh gu h-àrd. Anns an raon gheibh thu sìoltachain airson na suaicheantasan càr a leanas - VAZ, GAZ, Chevrolet, Ford, Hyundai, Kia, Skoda, Renault.
Tha riochdairean bhon chompanaidh a’ dèanamh cinnteach gu bheil beatha sìoltachain ola Finwhale aig ìre 20 km. Na tha air a choileanadh mar thoradh air an aodach sìoltachain sònraichte. Ach, a rèir lèirmheasan, tha mòran de dhraibhearan a chleachd na sìoltachain sin a ’toirt fa-near, goirid às deidh an stàladh, gu bheil an solas cuideam ola a’ tòiseachadh a ’brùthadh gu tric. A thaobh fakes, tha grunn dhiubh ann. Tha iad àireamh a h-aon sa chlas meadhan.
"Nevsky filter"
Air an taigheadas sìoltachain, anns an groove fon ròn a-muigh, tha comharran tàthaidh conaltraidh, a tha mar-thà a ’nochdadh càileachd ìosal a’ chriathrag. Tha cumadh còmhnard aig an earrach a bhrùthas an eileamaid sìoltachain chun bhonn, chan e toinnte, a thathas a’ meas mar fhuasgladh teignigeach nas ceart. Aig bonn an taigheadais tha àireamh mhòr de thuill airson aodion ola.
Tha àirde an eileamaid criathra den "Nevsky Filter" nas àirde na an fheadhainn saor. Ach, tha seo air a chothromachadh leis an fhìrinn àicheil gu bheil luach an àirde seo eadar-dhealaichte ann an diofar àiteachan den chriathrag, agus ag atharrachadh taobh a-staigh 1 millimeter ann an aon taobh agus an taobh eile. Tha seo a’ leantainn gu bheil deformachadh ann an riban a’ bhocsa anns an àite far a bheil àirde an eileamaid sìoltachaidh cho beag. Tha an àireamh de phìosan pàipear sìoltachain beag (timcheall air 60), a tha a’ nochdadh èifeachdas sìoltachaidh ìosal agus beatha seirbheis ghoirid an toraidh.
Mar sin, tha sìoltachain ola a chaidh a thoirt a-mach fo chomharradh malairt Nevsky Filter cuideachd nan toraidhean le buidseat ìosal agus neo-èifeachdach. Mar sin, is fhiach an ceannach a-mhàin ma tha neach-dealasach càr airson adhbhar air choireigin nach urrainn barrachd a phàigheadh.
ceannard
Thathas a’ dèanamh sìoltachain ola branda neach-taic ann an Sìona. Tha coileanadh a’ chriathrag de dheagh chàileachd. is e sin, tha ro-mheasaidhean air an toirt seachad air uachdar taobh an groove ròin. Tha iad air an dealbhadh gus an O-ring a chumail bho bhith a’ tionndadh. Is e buannachd eile a tha ann gu bheil còmhdach galvanic (anti-corrosion) air a’ bhodhaig agus còmhdach an eileamaid sìoltachain. Tha am pàipear air a chruachadh gu cothromach.
Ach, tha eas-bhuannachdan a’ chriathrag a’ toirt a-steach raon beag den eileamaid sìoltachain. Is e sin, tha àirde a 'phàipeir mu 31,5mm, agus tha an àireamh de riban anns a' bhocsa 52 pìosan, a tha nas lugha na sin de cho-fharpaisich. Tha seo a’ nochdadh èifeachdas sìoltachaidh ìosal, a bharrachd air beatha sìoltachain ìosal. Ach san fharsaingeachd, tha sìoltachan an Neach-taic a’ toirt deagh bheachd, agus faodar a cheannach gus airgead a shàbhaladh.
Fileadh
Bithear a’ dèanamh sìoltachain ola a chaidh an dèanamh fo chomharra-malairt Filtron sa Phòlainn. Tha iad eadar-dhealaichte ann an dealbhadh agus fuasglaidhean teicnigeach bho an co-aoisean. is e sin, tha an dealbhadh a’ solarachadh airson làthaireachd dìreach aon chòmhdach meatailt, ris a bheil am pàipear sìoltachaidh air a ghleusadh. Tha àite an dàrna còmhdach air a shònrachadh do phlàta rubair a 'bhalbhaid neo-thilleadh, a tha air a chuir gu socair air a' phìob sa mheadhan. A thaobh seo, tha cunnart ann, le àrdachadh èiginneach ann an strì an aghaidh uisgeachaidh, gun tèid ola amh a thoirt seachad air an eileamaid sìoltachaidh a-steach don phìob mheadhanach leis a h-uile buaidh a thig às.
De na buannachdan a tha aig sìoltachan ola Filtron, is fhiach a bhith mothachail gu bheil àirde pàipear sìoltachain meadhanach mòr aige, is e sin 36,2 mm. Ach, tha an àireamh de ribean 49 pìosan, a tha gu math beag.
Is e feart eile den chriathrag gu bheil a ’bhalbhaid sgrùdaidh air a dhèanamh de mheatailt, agus, mar sìoltachain eile, nas daoire agus àrd-inbhe, tha an eileamaid seo air a dhèanamh de rubair. Air sgàth seo, tha cunnart ann cuideachd gum faod ola gun fhileadh a dhol seachad air an eileamaid sìoltachain a-steach don t-siostam. Is e an fhìrinn gu bheil bhalbhaichean rubair comasach air a bhith a’ brùthadh gu teann an aghaidh oirean fosgladh seanail meadhan a ’chriathraidh eadhon le beagan crathadh agus / no skew. Bidh seo a 'dèanamh cinnteach tightness. Ged a tha a 'bhalbhaid meatailt nas seasmhaiche agus nach caill i na feartan aice rè obrachadh.
Tha lèirmheasan mu shìoltachain ola Filtron gu math connspaideach. Airson cuid de luchd-seilbh chàraichean, bidh iad a 'frithealadh airson ùine mhòr, agus airson feadhainn eile tha iad air am bacadh às deidh 2 ... 3 mìle cilemeatair. Ach, leis a’ phrìs ìosal aige, thathas a’ moladh an criathrag gu mòr airson a cheannach.
Dè an sìoltachan ola a chuireas air càr
Tha am fo-earrann seo a’ toirt seachad fiosrachadh, le iomradh air an stòr, air dè na sìoltachain ola as fheàrr a chuir a-steach air grunn chàraichean mòr-chòrdte:
| Brand càr | Am modail | Ceangal gu stuth |
|---|---|---|
| VAZ "Lada" | VAZ-2114 | Criathrag ola airson VAZ-2114 |
| VAZ-2110 | Criathrag ola airson VAZ-2110 | |
| Lada Priora | Criathrag ola airson Priora | |
| Toyota | Toyota Camry v40 | Criathrag ola airson Toyota Camry v40 |
| Renault | Renault Logan | Luchdaich a-nuas ola filter airson Renault Logan |
| Renault Duster | Filter ola airson Renault Duster | |
| Ford | Fòcas Ford 2 | Criathrag ola airson Ford Focus 2 |
| Fòcas Ford 3 | Criathrag ola airson Ford Focus 3 | |
| Chevrolet | Chevrolet Lacetti | Criathrag ola airson Chevrolet Lacetti |
| Hyundai | Hyundai Tucson | Criathrag ola airson Hyundai Tucson |
| Hyundai Santa Fe | Criathrag ola airson Hyundai Santa Fe | |
| Hyundai Creta | Criathrag ola airson Hyundai Creta | |
| Volkswagen | Polo Sedan | Criathrag ola airson Polo Sedan |
| Skoda | Skoda Octavia | Criathrag ola airson Skoda Octavia |
co-dhùnadh
Is e gnìomh an criathrag ola ola an einnsein a ghlanadh, agus mar sin an einnsean losgaidh a-staigh a dhìon bho cus caitheamh. Bu chòir an roghainn sìoltachan ola no tè eile a bhith stèidhichte air an t-seòrsa aige, luach an airgid, feartan dealbhaidh, raon eileamaid sìoltachain, càileachd an fhàinne ròin, agus mar sin air adhart. Cha bu chòir dhut toraidhean gu math saor a cheannach, oir tha coltas ann gur e sìoltachan de chàileachd ìosal a tha seo agus nach mair e fada. Tha e nas fheàrr pàirtean a bharrachd tùsail a cheannach, agus tha fiosrachadh mu dheidhinn air a chomharrachadh gu dìreach ann an sgrìobhainnean teicnigeach a ’chàir.
