Dè am bataraidh a thaghas tu airson Lada Priora
Bho aig àm an sgrìobhaidh seo, tha geamhradh cruaidh againn airson dithis, tha an roghainn bataraidh airson mòran de luchd-seilbh Lada Priora air leth cudromach agus bidh a ’chùis seo buntainneach airson co-dhiù mìos no dhà gus am bi an teòthachd a’ tighinn gu deimhinneach.
Cho fad ‘s as aithne dhomh, tha bataraidhean AKOM air an stàladh air a h-uile Priors bhon fhactaraidh agus is e an comas 55 Ampere * uair a thìde. A thaobh an t-sruth tòiseachaidh, chan eil e cho math airson a leithid de chàr agus tha e co-ionann ri 425 Amperes. Seo eisimpleir soilleir de na tha air a ’Phiora ann an 90% de na cùisean a chunnaic thu:
Tha an aon rud an dà chuid air mo Kalina agus Tabhartas mo charaid, agus mar sin tha e coltach nach eil ann ach aon sholaraiche bataraidh, a tha aithnichte don h-uile duine, AKOM. Ach a bheil an comas ainmichte agus a ’tòiseachadh gnàthach gu leòr airson droch aimsir geamhraidh, agus dè cho fada‘ s as urrainn do bataraidh dùthchasach mairsinn, chì sinn.
Mar sin, aig an aon àm còmhla rium, cheannaich neach-eòlais Priora, agus bha e ann an 2011. A-nis tha 2014 againn sa ghàrradh, agus dh ’òrduich a bhataraidh mu mhìos air ais beatha fhada. Agus anns na beagan làithean a dh ’fhalbh, a rèir e, bhiodh i gu tric ag ath-thogail, oir cha robh an cumhachd gu leòr tuilleadh airson a bhith a’ sgoltadh fuar san einnsean. Gu neònach, ach chaidh mo bhataraidh troimhe mun aon rud, dìreach às aonais aon chosgais agus chaidh fear ùr a chuir na àite.
A ’taghadh agus a’ ceannach bataraidh ùr airson Priora
Leis nach eil mo charaid gu sònraichte a ’tuigsinn taobhan teicnigeach a’ chàir aige, dh ’iarr e, a-mach à cleachdadh, orm bataraidh ùr a thaghadh dha. Uill, chan eil e goireasach diùltadh, ged a dh ’fheumas e a chuideachadh gu tric, chaidh sinn dhan bhùth còmhla agus choimhead sinn air na bha air uinneagan na bùtha.
B 'e am buidseat airson ceannach 3 rubles, agus airson an airgid seo bha e comasach coimhead às dèidh bataraidh de dheagh chàileachd, agus mura beachdaich thu air a' chlas SILVER, dh'fhaodadh tu bataraidh sìmplidh a ghabhail. Mar sin, bhon raon mhodail gu lèir a chaidh a thaisbeanadh air a’ chunntair, chòrd trì luchd-saothrachaidh rium, am Bosch ainmeil, an VARTA Gearmailteach agus Tyumen, a bha cuideachd am measg nan stiùirichean ann an cuid de dheuchainnean anns na bliadhnaichean a dh’ fhalbh bhon aon iris “Behind the Cuibhle”.
Ach cha robh mi airson beachdachadh air an fhear dachaigheil air sgàth an sealladh claon-bhreith an toiseach. Mar airson Bosch, airson 2800 rubles dh ’fhaodadh tu roghainn sàr-mhath a ghabhail le sruth tòiseachaidh de 480 Amperes agus comas 55 Amperes * uair a thìde. Ach cha do sheall ach sgrùdadh bhon taobh a-muigh gu robh am bataraidh air seasamh anns a ’bhùth airson còrr air 3 mìosan agus nach robh iad airson a leithid de leth-bhreac a ghabhail.
Agus a-nis mu dheidhinn VARTA. Gu dearbh, nam biodh airgead an-asgaidh ann, cha bhiodh roghainn ceannach eile ann, seach gu bheil an neach-dèanamh seo air a mheas mar an gnìomhachas as fheàrr agus tha e an sàs gu sònraichte ann a bhith a ’dèanamh an seòrsa bathar seo.
De na roghainnean sin a bha air an taisbeanadh, bha an fheadhainn as saoire aig prìs 3200 rubles bhon t-sreath Black Dynamic C 15. Tha an t-sreath seo an dùil airson càraichean le caitheamh lùth ìosal, a dh ’fhaodar, ann am prionnsapal, a thoirt air Lada Priora agus mòran de na càraichean dachaigheil againn.
A bharrachd air an sin, bha uidheamachd càr mo charaid “àbhaisteach” agus cha robh innealan dealain a bharrachd aige: gun smachd gnàth-shìde, gun suidheachain teasachaidh, gun rudan eile ... Mar sin b’ e an roghainn seo dìreach an roghainn foirfe, ach beagan daor !
Mar thoradh air an sin, fhuair mi air ìmpidh a chuir air mo charaid 200 rubles eile a chaitheamh, ach rud luachmhor a ghabhail, a dh ’fhaodadh, ann an suidheachaidhean àbhaisteach, a bhith gu leòr airson 5 bliadhna de dh’ obair càr. A bharrachd air an sin, cha chuala mi droch lèirmheasan mun chompanaidh seo am measg mo luchd-eòlais, agus cha robh àicheil sam bith mu na bataraidhean sin air an lìonra.
Ann an cleachdadh, sheall e fhèin gu math, le ùine downt de 5 latha air an t-sràid, bidh an càr a ’tòiseachadh às aonais sealladh sam bith de reamhar agus bidh e a’ tionndadh gu math. Leig leam mo chuimhneachadh gur e 480 Amperes an sruth tòiseachaidh aig a ’bhataraidh seo, a tha tòrr nas àirde na sruth AKOM an fhactaraidh. San fharsaingeachd, bha sinn riaraichte leis an roghainn, na gabh dragh mun airgead a chaidh a chaitheamh, ma tha fios agad gun do cheannaich thu an fhìor rud !!!
