Dè an uidheamachd a tha a dhìth nuair a tha thu a ’ceannach càr ùr?

Taobh a-staigh leathair? Seataichean spòrs? Siostaman tèarainteachd? Anns an ath-bhreithneachadh seo, gheibh thu comhairle eòlach nuair a cheannaicheas tu càr ùr. Na tha a dhìth ort airson do chomhfhurtachd agus do shàbhailteachd, a bharrachd air luach a ’chàir a shàbhaladh nuair a thèid ath-reic.

1. Crochadh spòrs

Tha casg air spòrs gu tric na fhìor mhì-thuigse: bidh iad a ’dèanamh a’ chàr nas mì-chofhurtail ann an suidheachadh dràibhidh sam bith. Ach cha bhith VW Golf no Opel Astra eadhon na chàr spòrs le stad spòrs. Ionad cudthromachd àrd, suidheachadh suidhe an draibhear, msaa. seas.

Bidh luchd-saothrachaidh ag uidheamachadh mòran mhodalan le siostam ioma-ìre a leigeas leat am paramadair a tha a dhìth atharrachadh. Is e an suidheachadh spòrsail an roghainn as duilghe. Tha e a ’freagairt air an rathad foirfe. Ann an cùisean eile, chan eil e ach mì-ghoireasach, agus mar sin is ann ainneamh a thèid an roghainn seo a chleachdadh.

Measadh: caran neo-riatanach.

2. Siostaman pàircidh cuideachail

Tha siostaman taic pàircidh a-nis deatamach ann am mòran chàraichean: tha aerodynamics agus riaghailtean sàbhailteachd air na colbhan a dhèanamh nas tiugh, agus tha luchd-dealbhaidh àrd-amasach air pàirt a ghabhail ann a bhith a ’lughdachadh faicsinneachd.

Bidh mothachairean pàircidh a ’cuideachadh mar a bhios beeps ag innse dhut dè cho fada air falbh‘ s a tha an cnap-starra. Bidh mothachairean gu sònraichte sòlamaichte ag obair le luchd-labhairt an t-siostam fuaim, agus cuideachd a ’dèanamh eadar-dhealachadh eadar cnapan-starra air an taobh chlì agus air an làimh dheis.

Tha camara cùil a sheallas na tha a’ tachairt air cùl a’ chàir - anns an rùn as àirde a tha comasach - a’ tabhann eadhon barrachd goireasachd. Gu mì-fhortanach, bidh camarathan gu tric air am pasgadh le pasganan seòlaidh daor, ged a tha cuid de chàraichean buidseit mar-thà air an uidheamachadh le scrionaichean suathaidh dath mòr.

Is e cuspair air leth siostaman pàircidh fèin-ghluasadach a bhios a’ stiùireadh a ’chàr chun ionad-parcaidh. Faodaidh an rud a tha coltach ri cleas gòrach a bhith glè fheumail - mar as trice bidh na siostaman a ’suidheachadh a’ chàr le glè bheag de fhuadaichean, dìreach agus gun sgrìoban air na h-iomaill.

Rangachadh: gu math practaigeach.

3. Siostam breiceadh èiginneach

Tha an roghainn a ’toirt iomradh air siostaman cuideachaidh dealanach a tha a’ sìor fhàs mòr-chòrdte am measg luchd-saothrachaidh (seach gu bheil iarrtas mòr orra agus a ’gineadh teachd-a-steach a bharrachd). Ged, tha an neach-cuideachaidh seo, dìreach mar an neach-taic pàircidh, a ’leasachadh leisg anns an draibhear, air sgàth gu bheil na sgilean dràibhidh aige a’ fulang.

Is e eisimpleir de shiostam taic a thathar a ’moladh neach-cuideachaidh stad èiginn, a bhios a’ cleachdadh camarathan no mothachairean radar gus cnapan-starra a chomharrachadh agus rabhadh a thoirt dhaibh agus eadhon stad èiginn a chuir an gnìomh. Tha an siostam seo na thasgadh fìor smart. Faodar casg a chuir air suas ri 30 km / h de thubaistean cùil gu tur, no co-dhiù faodaidh milleadh a bhith cuibhrichte. Bidh siostaman nas ionnsaichte cuideachd ag aithneachadh luchd-coiseachd agus rothaichean.

Measadh: èigneachail, ach chan eil e bunaiteach - feumaidh tu ionnsachadh smachd a chumail air an t-suidheachadh faisg air a ’chàr thu fhèin.

4. Smachd cuairt-mara atharrachail

Tha an smachd cuairt-mara atharrachail ceangailte gu dlùth ris an neach-cuideachaidh stad èiginn. An seo, chan e a-mhàin gu bheil an càr a ’cumail suas an astar a chaidh a thaghadh, ach bidh e cuideachd ag atharrachadh dha na carbadan air a bheulaibh a’ cleachdadh an radar.

Tha feum air draibhear deuchainn mus òrdaich thu an tuilleadan daor seo - bidh siostaman math a ’freagairt gu sgiobalta nuair a thòisicheas tu a’ dol seachad air làraidh anns an t-sreath luath. Bidh siostaman de chàileachd ìosal a ’stad tràth agus gu h-obann. Anns a ’chùis aca, feumaidh tu feitheamh greis mus toir thu an àithne gu fèin-ghluasadach an kickdown gus tilleadh chun astar a tha thu ag iarraidh.

Rangachadh: gu math practaigeach.

5. Taic Lane (smachd air àiteachan dall, sgìth draibhearan agus cumail suas rathaidean)

Tha an loidhne eadar an fheum air cuideachadh agus mothachadh cumanta air a shuidheachadh an seo, agus tha mòran de shiostaman dìreach a ’dèanamh ciall airson adhbharan sònraichte. Mar eisimpleir, cuidichidh an roghainn seo ma tha thu a ’draibheadh ​​40 cilemeatair sa bhliadhna air mòr-rathaidean le comharran rathaid math.

Is e an rud as fheàrr don dràibhear, ma tha e a ’faireachdainn sgìth, a bhith a’ tionndadh far an rathaid gu àite-fois, an àite a bhith aig a ’choimpiutair a bheil thu sgìth no nach eil. Tha an aon rud a ’buntainn ri bhith a’ cumail san t-sreath - cha do chuir duine dheth aire gu faiceallach air an rathad.

Luachadh: Faodaidh tu siostam mar seo a cheannach, ach ann an cleachdadh ainneamh is ann ainneamh a thig e a-steach.

6. Cuibhle stiùiridh multilevel agus atharrachadh cathair, seataichean spòrs

Anns a ’chùis seo, tha a h-uile dad an urra ris an t-suidheachadh. Ma tha an draibhear àrd, le cuideam reusanta agus a ’siubhal mòran, tuigidh e an comas air a’ chuibhle stiùiridh agus an cathair a ghleusadh.

Gu dearbh, tha suidheachan dràibhear 12-slighe mar as trice gu math nas comhfhurtail na modail nach atharraich ach ann an àirde agus fad. A thaobh nan seataichean spòrs, tha iad mar-thà àbhaisteach agus a ’toirt taic don bhodhaig anns an t-suidheachadh cheart.

Tha turas fada ann an aon suidheachadh gu math sgìth, mar sin, a ’taghadh roghainn spòrsail, feumaidh tu aire a thoirt do cho practaigeach‘ s a tha am modail. A bharrachd air an sin, feumaidh tu ùine gu leòr a cheadachadh gus do chathair a stèidheachadh gu ceart.

Rangachadh: gu math practaigeach.

7. Taobh a-staigh leathair, cuibhle stiùiridh leathair

A bharrachd air a h-uile mothachadh bòidhchead, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil dìth taobh a-staigh leathair gu dearbh a ’lughdachadh luach ath-reic - tha leathar riatanach an seo.

Is e na h-eas-bhuannachdan a tha ann an taobh a-staigh leathar gu bheil e daor, bidh e a ’teasachadh suas airson ùine mhòr sa gheamhradh, agus a’ fuarachadh airson ùine mhòr as t-samhradh. Ma tha an t-airgead agad, faodaidh tu teasachadh cathair agus fionnarachadh òrdachadh, agus tha duilgheadasan mar sin air an rèiteachadh gu sgiobalta.

Tha na buannachdan a ’toirt a-steach uachdar cùram furasta agus (co-dhiù airson suaicheantasan nas daoire) faireachdainn tlachdmhor: tha craiceann math tlachdmhor don suathadh, agus cuideachd a’ cumail a choltas tùsail airson ùine mhòr (ma bheir thu aire cheart don toradh). Gu h-iomlan, tha na seataichean leathair agus a ’chuibhle stiùiridh nan eileamaidean a bheir misneachd dhut suidhe ann an càr ceart. Faodaidh eadhon am bàillidh seo a bhith a ’dearbhadh gu bheil iad air an liosta.

Rangachadh: gu math practaigeach

8. Seòladh togail

Mar as trice tha seòladh togail uamhasach daor an taca ri fònaichean sgairteil no seòladairean càileachd. Chaidh siostaman infotainment a leasachadh anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh mar thoradh air leasachadh luath air teicneòlas didseatach. A-nis chan eil dad ag obair às aonais touchscreen agus eadar-lìn.

Air an làimh eile, ma tha siostam seòlaidh stoc agad, cha leig thu leas fòn-làimhe a chuir a-steach (a ’toirt a-steach càball cosgais) sa chàr. Mar as trice bidh an luchd-cuideachaidh sin ag atharrachadh gu math a rèir astar an trafaic.

Bidh cuid dhiubh ag aithneachadh oidhirpean san t-siostam seòlaidh aca fhèin agus ag innse don dràibhear cuin a luathaicheas e. Taing dha seo, chan fheum an draibhear a bhith air a tharraing le bhith a ’coimhead air a’ mhapa air a ’fòn aige - tha fios aige càite an tèid e.

Ann an suidheachadh sam bith, feumaidh tu dèanamh a-mach ciamar a tha e ag obair (bidh gach neach-dèanamh a ’cruthachadh an siostam aige fhèin, agus faodaidh an loidsig aige a bhith gu math eadar-dhealaichte bho analogue branda eile). Chan eil scrionaichean suathadh glè fheumail ma tha thu airson rudeigin a tweakadh fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh.

Measadh: Faodar an siostam a chuir a-steach ann an càr, ach chan eil an sgudal sin an-còmhnaidh air fhìreanachadh, leis gu bheil analogues buidseit reusanta ann.

9. Solais-cinn Xenon agus LED

Tha solais-cinn Xenon nan ginealach ùr de optics fèin-ghluasadach a tha air a dhol an àite an co-aoisean àbhaisteach. Airson a h-uile modal, an taca ri solais àbhaisteach halogen, bidh lampaichean a ’mairsinn nas fhaide agus tha toradh solais gu math nas àirde.

Ach, chan eil an fhìrinn gu bheil na solais-cinn sin ag ithe nas lugha de lùth fìor: tha iad nas èifeachdaiche ann a bhith ag atharrachadh lùth, ach tha an soilleireachd nas àirde a ’ciallachadh gu bheil an caitheamh lùtha a’ fuireach an ìre mhath mar a bha e sa chùis chlasaigeach.

Bidh solais-cinn daor gu tric air an uidheamachadh le feartan leithid ceartachadh beam aotrom. Leigidh e leat an rathad a shoilleireachadh gun cron a dhèanamh air com-pàirtichean trafaic a tha a ’tighinn. Tha e comhfhurtail agus sàbhailte.

Rangachadh: gu math practaigeach.

10. Bagaichean adhair a bharrachd

Is e pìos uidheamachd a th’ ann am baga-adhair a tha a h-uile duine ag iarraidh a bhith sa chàr aca. Còmhla ri siostaman sàbhailteachd as fheàrr, bidh bagaichean adhair a 'cur gu mòr ri bhith a' lùghdachadh leòntan, eadhon ged a tha iad air an dochann nuair a thèid an cleachdadh (mar as trice losgadh agus sgrìoban beaga).

Gu sònraichte airson carbadan nas lugha, thathas a ’moladh bagaichean adhair taobh cùil a bharrachd. Tha deuchainnean a ’sealltainn gu bheil cùirtearan taobh a’ toirt dìon cinn nas fheàrr na bagaichean adhair broilleach (i.e. tha na cùirtearan taobh air an leudachadh gu h-àrd). Agus tha ath-chonnadh de na h-eileamaidean sin a ’tachairt aig cosgais nas ìsle.

Rangachadh: Riatanach ach chan eil e àbhaisteach.