Dè na pasgain breic airson an VAZ 2110 a thaghadh?
Tha mi a ’smaoineachadh gu bheil mòran de luchd-seilbh gu tric air an sàrachadh leis an àmhghar a bhith a’ taghadh badan breic, agus chan eil seo na iongnadh. Ma cheannaicheas tu an fheadhainn as saoire ann am margaidh chàraichean sam bith, cha bu chòir dhut a bhith a ’dùileachadh càileachd bho leithid de cheannach. Is e na gheibh thu bho na sàbhalaidhean sin:
- caitheamh luath de lìnidhean
- breiceadh neo-èifeachdach
- fuaimean a-muigh nuair a bhios tu a ’breiceadh (creak agus fìdeag)
Mar sin bha e na mo chùis, nuair a cheannaich mi badan air a 'mhargaid airson mo VAZ 2110 airson 300 rubles. An toiseach, às deidh an stàladh, cha do mhothaich mi gu robh iad gu math eadar-dhealaichte bhon fheadhainn factaraidh. Ach às deidh beagan mhìltean, nochd fìdeag an toiseach, agus às deidh 5000 km thòisich iad a’ cromadh cho uamhasach is gu robh e coltach nach robh ach meatailt air fhàgail an àite a bhith a’ lìnigeadh. Mar thoradh air an sin, às deidh an “fhosgladh” thionndaidh e a-mach gun deach na padaichean breic aghaidh a chaitheamh sìos gu fìor mheatailt. Sin an t-adhbhar a bha crith uabhasach ann.
An roghainn de phlocan aghaidh airson na deich as fheàrr
Às deidh eòlas cho neo-shoirbheachail, cho-dhùin mi nach dèanainn deuchainn tuilleadh le co-phàirtean mar sin agus, nam b’ urrainn dhomh, b ’fheàrr leam rudeigin nas daoire agus de chàileachd nas àirde a cheannach. rinn sin air an ath atharrachadh. Mus do rinn mi co-dhùnadh air companaidh sònraichte sam bith, chuir mi romhpa fòraman luchd-seilbh chàraichean cèin a leughadh agus faighinn a-mach dè na padaichean a tha air an stàladh leis an fhactaraidh air an aon Volvo? mar an càr as sàbhailte san t-saoghal. Mar thoradh air an sin, dh ’ionnsaich mi gu bheil padaichean ATE air an cur a-steach don fhactaraidh air a’ mhòr-chuid de mhodalan de na càraichean cèin sin. Gu dearbh, cha bhi an èifeachdas breiceadh air an VAZ 2110 an aon rud ris a 'bhrand Suaineach, ach a dh' aindeoin sin, faodaidh tu a bhith cinnteach mu chàileachd.
Aig a ’cheann thall, chaidh mi dhan bhùth agus choimhead mi air an raon, agus gu fortanach b’ e an aon sheata de shlatan a rinn ATE. Cho-dhùin mi a ghabhail gun stad, gu h-àraidh bho nach cuala mi eadhon lèirmheasan àicheil bho luchd-seilbh chàraichean a ’ghnìomhachais chàraichean dachaigheil.
Bha a ’phrìs airson na co-phàirtean sin aig an àm sin timcheall air 600 rubles, a bha gu ìre mhòr an toradh as daoire. Mar thoradh air an sin, às deidh dhomh na stuthan consum sin a chuir air mo VAZ 2110, chuir mi romham sgrùdadh a dhèanamh air èifeachdas. Gu dearbh, cha do thòisich a ’chiad beagan cheudan cilemeatair gu breiceadh biorach, gus am biodh na padaichean air an caitheamh sìos gu math. Bha, agus thug e greis airson na diosgan breic a cho-thaobhadh bho na claisean a dh ’fhuirich às deidh an fheadhainn a bh’ ann roimhe.
Mar thoradh air an sin, nuair a bhris iad a-steach gu tur, ma dh 'fhaodadh mi a ràdh, an uairsin gun teagamh thòisich an càr a' slaodadh sìos mòran nas fheàrr, gun squeaks, fìdeagan agus radain. Chan fheum am peadal a-nis a bhith air a bhrùthadh le oidhirp, oir eadhon le preas rèidh, bidh an càr a ’slaodadh sìos cha mhòr sa bhad.
A thaobh a ’ghoireis, is urrainn dhuinn na leanas a ràdh: bha na mìltean air na padaichean sin nas motha na 15 km agus cha deach an cuir às fhathast. Chan urrainn dhomh a ràdh dè thachair an ath rud leotha, oir chaidh an càr a reic gu soirbheachail ri sealbhadair eile. Ach tha mi nas cinntiche nach eil e coltach gum bi thu a ’tighinn tarsainn air duilgheadasan leis a’ chompanaidh seo ma bheir thu fìor phàirtean ATE dhut.
Roghainn padaichean cùil
A thaobh an fheadhainn chùil, is urrainn dhomh a ràdh nach deach ATE a lorg aig an àm sin, agus mar sin ghabh mi roghainn a tha cuideachd airidh air lèirmheasan adhartach - is e seo Ferodo. Cuideachd, cha robh gearanan sam bith ann mun obair. B ’e an aon dhuilgheadas a dh’ èirich às deidh an stàladh an fheum air teannachadh cha mhòr a ’chàball breic-làimhe, oir air dhòigh eile dhiùlt e an càr a chumail eadhon air leathad beag.
Tha seo glè choltach air sgàth dealbhadh beagan eadar-dhealaichte de na padaichean cùil (dh ’fhaodadh an eadar-dhealachadh a bhith eadar-dhealaichte ann am millimeters, ach tha àite mòr aig seo às deidh an stàladh). Tha càileachd breiceadh sàr-mhath, cha robh gearanan sam bith ann rè na h-ùine dràibhidh gu lèir.
