Dè na taidhrichean a tha nas fheàrr - Viatti no Tunga, feartan, buannachdan agus eas-bhuannachdan
Clàr-innse
Tha an roghainn de thaidhrichean geamhraidh na dhuilgheadas a tha aithnichte do gach dràibhear Ruiseanach. Agus leis gu bheil an deasbad mu dè a tha nas fheàrr a cheannach, thòisich a h-uile uair a-rithist le teachd aimsir fhuar. Rinn sinn sgrùdadh air feartan stuthan dà neach-dèanamh taidhrichean mòr-chòrdte gus faighinn a-mach dè an rubair a tha nas fheàrr: Viatti no Tunga.
Tha an roghainn de thaidhrichean geamhraidh na dhuilgheadas a tha aithnichte do gach dràibhear Ruiseanach. Agus leis gu bheil an deasbad mu dè a tha nas fheàrr a cheannach, thòisich a h-uile uair a-rithist le teachd aimsir fhuar. Rinn sinn sgrùdadh air feartan stuthan dà neach-dèanamh taidhrichean mòr-chòrdte gus faighinn a-mach dè an rubair a tha nas fheàrr: Viatti no Tunga.
Tuairisgeul goirid agus raon de "Viatti"
Buinidh am brannd do chompanaidh Gearmailteach, ach chaidh rubair a thoirt a-mach o chionn fhada anns an Ruis aig an Nizhnekamsk Tire Plant. Tha teicneòlas agus uidheamachd air an toirt seachad leis a’ Ghearmailt. Tha fèill mhòr air taidhrichean Viatti ann an roinn buidseit margaidh na Ruis, a ’farpais ri Kama agus Cordiant.
Taidhrichean Viatti
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha rubair brisidh den bhrand seo air a bhith a 'sìor fhàs mòr-chòrdte. Tha e air a chomharrachadh le fuaim ìosal (ach tha na modailean biorach den aon chompanaidh gu math fuaimneach), grèim math air uachdar reòthte.
| Feartan goirid (coitcheann) | |
| Clàr-amais astar | Q - V (240 km / h) |
| Seòrsaichean | Studded agus suathadh |
| Teicneòlas runflat | - |
| Feartan treidhe | Seòrsan neo-chunbhalach agus co-chothromach, stiùiridh agus neo-stiùiridh |
| Meudan àbhaisteach | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| An làthair camara | - |
Tuairisgeul agus measgachadh de mhodalan Tunga
Bidh luchd-dràibhidh Ruiseanach gu tric den bheachd gur e Sìneach a th’ ann am brannd Tunga, ach chan eil seo fìor. Is e an neach-dèanamh a ’chompanaidh Sibur-Russian Tires, chaidh cinneasachadh a stèidheachadh aig planntaichean taidhrichean Omsk agus Yaroslavl.
| Feartan goirid (coitcheann) | |
| Clàr-amais astar | Q (160 km / h) |
| Seòrsaichean | Studded |
| Teicneòlas runflat | - |
| Tread | Seòrsan neo-chunbhalach agus co-chothromach, stiùiridh agus neo-stiùiridh |
| Meudan àbhaisteach | 175/70R13 – 205/60R16 |
| An làthair camara | - |
Buannachdan agus eas-bhuannachdan taidhrichean Viatti
Tha na buannachdan agus na mì-bhuannachdan bho thoraidhean Viatti air an taisbeanadh ann an clàr geàrr-chunntas.
| urram | uireasbhaidhean |
| Tha gnèithean frithidh sàmhach agus seasmhach | Cha toil leis a bhith ag atharrachadh earrannan deigh, sneachda làn, asphalt glan. Tha seasmhachd cùrsa ann an leithid de shuidheachaidhean air a lughdachadh, feumaidh an càr a bhith “air a ghlacadh” |
| Buidseit, meud R13 | Bidh modalan stuagach aig astaran 100 km / h agus gu h-àrd a ’cruthachadh mì-chofhurtachd claisneachd mòr, a’ leigeil a-mach hum làidir |
| Seasmhachd, tha spìcean an aghaidh itealaich | Tha an rubair cruaidh, bidh e a’ sgaoileadh a h-uile neo-chòmhnard air uachdar an rathaid gu math a-steach don chaban. |
| Tha neart a’ chorda, ballachan-taobh, taidhrichean a’ seasamh an aghaidh buaidhean aig astar | Chan eil taidhrichean a 'giùlain gu math aig teòthachd timcheall air 0 ° С |
| Deagh chomas thar-dùthcha ann an sneachda, slush | Uaireannan tha duilgheadasan ann le cothromachadh cuibhle. |
Buannachdan agus eas-bhuannachdan taidhrichean "Tunga"
Tha feartan adhartach agus àicheil aig toraidhean an neach-dèanamh seo.
| urram | uireasbhaidhean |
| Tha buidseat, seasmhachd, spìcean an aghaidh itealaich | Raon cumhang, glè bheag de mheudan |
| Deagh chomas thar-dùthcha ann an sneachda, slush. Tha pàtran treallaich mòran mhodalan coltach ris an Goodyear ultra grip 500 (ainmeil airson togalaichean “far-rathaid”) | A dh 'aindeoin cho seasmhach' sa tha na spìcean, tha luchd-motair ag aithris gu bheil an èadhar a 'tòiseachadh a' teicheadh troimhe ro dheireadh an dàrna seusan obrach. Feumaidh taidhrichean an dàrna cuid pumpadh suas gu cunbhalach, no camarathan a chuir |
| Greim math air rathaidean reòta (ach dìreach taobh a-staigh 70-90 km / h) | Chan eil an todhar rubair as fheàrr ann an sgrìobhadh, tha na taidhrichean gu math fuaimneach agus “boomy” air a ’chabhsair tioram |
| Chan eil an astar breiceadh air uachdar rolaichte agus reòthte ach beagan nas fhaide na an astar bho thoraidhean bho luchd-saothrachaidh cliùiteach. | Rathad meadhanach a’ cumail sneachda làn |
| A dh'aindeoin a 'bhuidseit, rubair a' cumail a feartan sìos gu -40 ° C | Cha toil le taidhrichean buaidhean aig astar, agus sa chùis sin tha an cunnart bho hernias àrd. |
| Slighe a-mach misneachail bhon rut knurled |
Dèan coimeas eadar dà neach-dèanamh
Gus luchd-ceannach a chuideachadh gus faighinn a-mach dè an rubair a tha nas fheàrr airson an Ruis: Viatti no Tunga, dh’ fheuch sinn ri coimeas a dhèanamh eadar toraidhean an dà chuid luchd-saothrachaidh.
Dè cumanta
Tha mòran rudan coltach ris a 'mhòr-chuid de mhodail anns na loidhnichean "geamhraidh":
- tha taidhrichean buidseit, agus mar sin ann an iarrtas am measg luchd-motair Ruiseanach;
- deagh chomas thar-dùthcha, gu h-àraidh riatanach ann an suidheachaidhean gàrraidhean is rathaidean air an droch ghlanadh;
- neart, a 'toirt cothrom dhut dearmad a dhèanamh air turasan air uachdar an rathaid, ath-lìonadh le tuill, tuill;
- fuaim - chan eil taidhrichean saor eadar-dhealaichte ann an sàmhchair nuair a bhios iad a 'dràibheadh;
- seasmhachd - aon uair ‘s gu bheil thu a’ ceannach pasgan, cha leig thu leas a bhith draghail mu bhith ga chuir na àite airson nan trì bliadhna a tha romhainn.
Coimeas taidhrichean geamhraidh
Diofaran
| Sònrachaidhean teicnigeach | ||
| Brand taidhrichean | leth | Falbh |
| Àiteachan anns na rangachadh | Mar as trice cha bhith e a’ gabhail pàirt ann an deuchainnean no tha e aig deireadh nan liostaichean | Gu cunbhalach ann an suidheachadh 5mh-7mh |
| Seasmhachd reata iomlaid | Cuibheasach air gach seòrsa uachdar | Cha toil le taidhrichean a bhith ag atharrachadh sneachda, deigh, asphalt tioram |
| Sneachdadh sneachda | Meadhanach | Math |
| Càileachd cothromachaidh | sàsachail. Chan eil draibhearan eòlach a 'moladh na taidhrichean sin a ghabhail ma tha iad nas sine na bliadhna - anns a' chùis seo, feumaidh tu tòrr cuideaman | cuibheasachd |
| Seasmhachd air an rathad aig teòthachd timcheall air 0 ° С | Tha an càr fhathast fo smachd | Gu math meadhanach (gu sònraichte airson modalan brisidh) |
| Softness gluasad | Tha taidhrichean bog agus comhfhurtail airson rothaireachd | Tha an rubair cruaidh, tha na joints agus na cnapan anns na rathaidean a’ faireachdainn math |
| Air adhart | Brand Ruiseanach | Is e sealbhadair a ’bhrand companaidh Gearmailteach a thug seachad uidheamachd teicneòlais |
Tha coimeas eadar toraidhean an dà neach-dèanamh a’ sealltainn gu soilleir gu bheil tòrr a bharrachd aca ann an cumantas, eadhon a’ toirt aire do na h-eadar-dhealachaidhean.
Tunga taidhrichean
Fon dà bhrand, thathas a’ toirt a-mach rubair seasmhach buidseit, a dh ’fhaodadh eagal a chuir air an ìre ìosal de chomhfhurtachd fuaimneach luchd-seilbh chàraichean daor, ach a tha mòr-chòrdte am measg draibhearan a tha a’ cur luach air seasmhachd, practaigeach agus comas thar-dùthcha.
Dè na taidhrichean a tha nas fheàrr a cheannach
Leis an dàta gu h-àrd, feuchaidh sinn ri faighinn a-mach dè an rubair a tha nas fheàrr: Viatti no Tunga. Gus seo a thuigsinn, leig dhuinn beachdachadh air dè na h-amannan obrachaidh a tha a ’cruthachadh an mì-ghoireasachd as motha do luchd-ceannach thoraidhean bhon luchd-saothrachaidh sin.
| Duilgheadasan rè obrachadh | |
| leth | Falbh |
| Tha fiosrachadh ann mu cho làidir sa tha na ballachan-taobh, chan eil pàirceadh faisg air oir nan taidhrichean buannachdail | Seasmhachd dràibhidh meadhanach sa chàr aig teòthachd faisg air 0 ° C |
| Tha rubair trom, a tha ag adhbhrachadh roiligeadh, barrachd caitheamh connaidh, tha duilgheadasan cothromachaidh buailteach | Bidh mì-chofhurtachd fuaim aig astaran nas àirde na 100 km/h a’ teannachadh èisteachd an draibhear agus an luchd-siubhail |
| Làimhseachadh sneachda meadhanach, a bhios gu tric ag adhbhrachadh dhuilgheadasan nuair a dh’ fhàgas tu gàrraidhean còmhdaichte le sneachda | Tha cruadalachd nan taidhrichean ga fhàgail mì-chofhurtail a bhith a’ rothaireachd air rathad cnapach. |
| Chan eil astar gluasaid air rathad reòta nas àirde na 90 km / h, air neo tha e duilich smachd a chumail air a ’chàr | Ron treas seusan, tha na spìcean air am buain gu làidir anns na lamellas, a tha ag àrdachadh an astar breiceadh |
| Tha dìth mhodalan brisidh na rud as ìsle dha luchd-seilbh chàraichean nach ann ainneamh a bhios a’ siubhal taobh a-muigh a’ bhaile | Tha dràibhearan a' toirt rabhadh nach eil taidhrichean a' còrdadh ri sgàinidhean reòthte |
Ann an geàrr-chunntas, is urrainn dhuinn a 'cheist a fhreagairt dè an rubair a tha nas fheàrr: Viatti no Tunga. A thaobh measgachadh de fheartan obrachaidh, tha Viatti a 'dol thairis air an neach-dùbhlain aige. Tha sgrùdaidhean le luchd-margaidh air foillseachaidhean càraichean cuideachd a 'dearbhadh a' cho-dhùnaidh seo: bidh luchd-motair Ruiseanach a 'taghadh taidhrichean Viatti 3,5 tursan nas trice.
