Mar a chuireas tu sìoltachan cabin an àite Opel Astra N

Thathas a’ cleachdadh sìoltachan caban Opel Astra H gus an èadhar a tha a ’dol a-steach don chàr a ghlanadh tron ​​​​t-siostam teasachaidh no fionnarachadh-àile. Bidh ath-chur gun ùine a’ lughdachadh sruthadh adhair, a’ tòiseachadh a’ leigeil a-steach fàilidhean agus mìrean duslach. Bu chòir ath-chur a dhèanamh a rèir molaidhean an neach-dèanamh no nuair a nochdas comharran caitheamh sìoltachain.

Ìrean de bhith a’ cur an àite an eileamaid sìoltachain Opel Astra N

An coimeas ris a’ mhòr-chuid de chàraichean eile, tha e an ìre mhath furasta criathrag adhair a’ chabain air Opel Astra N atharrachadh. Chan eil feum air ullachadh sònraichte airson an obrachaidh seo. Chan eil agad ach eileamaid sìoltachaidh ùr agus cuid de iuchraichean bhon t-seata.

Chan eil feum air bruidhinn mu na buannachdan a tha aig an salon, gu sònraichte nuair a thig e gu gual. Mar sin, chan eil e na iongnadh gu bheil fèin-stàladh sìoltachain ann an càraichean air fàs gu math cumanta. Is e dòigh-obrach cumail suas àbhaisteach gu math sìmplidh a tha seo, chan eil dad iom-fhillte mu dheidhinn.

A rèir nan riaghailtean, thathas an dùil sìoltachan a ’chaibineit a chuir an àite gach 15 km, is e sin, a h-uile cumail suas clàraichte. Ach, a rèir suidheachaidhean obrach a 'chàir, faodar an ùine ùr a lùghdachadh gu 000-8 mìle cilemeatair. Mar as trice a dh’ atharraicheas tu an sìoltachan sa chaban, is ann as glaine a bhios an èadhar agus is ann as fheàrr a dh’ obraicheas an inneal-adhair no an teasadair.

Chaidh an treas ginealach a dhèanamh eadar 2004 agus 2007, a bharrachd air a’ chiad restyling eadar 2006 agus 2011.

Càite bheil an

Tha sìoltachan caban Opel Astra N suidhichte air cùl sgeilp roinn na miotag, a chuireas casg air faighinn thuige. Gus an cnap-starra seo a thoirt air falbh, feumaidh tu am bogsa miotag fhosgladh agus lean an stiùireadh gu h-ìosal.

Bidh an eileamaid sìoltachain a’ dèanamh an turas comhfhurtail, agus mar sin cha leig thu leas dearmad a dhèanamh air. Bidh mòran nas lugha de dhuslach a 'cruinneachadh anns a' bhothan. Ma chleachdas tu sìoladh gualain, bidh càileachd an adhair ann an taobh a-staigh càr eadhon nas fheàrr.

A’ toirt air falbh is a’ stàladh eileamaid criathra ùr

Tha e na dhòigh-obrach cumail suas bho àm gu àm gu math sìmplidh agus àbhaisteach a bhith a’ cur Opel Astra N an àite sìoltachan a ’chaibineit. Chan eil dad iom-fhillte mu dheidhinn seo, agus mar sin tha e gu math sìmplidh fear eile a dhèanamh le do làmhan fhèin.

Gus seo a dhèanamh, lean an stiùireadh a tha air a mhìneachadh gu h-ìosal, a tha a 'toirt cunntas mionaideach air a h-uile nuances den obair seo:

1. Ghluais sinn an t-suidheachan luchd-siubhail aghaidh fad an t-slighe air ais airson obair nas cofhurtail agus dh'fhosgail sinn am bogsa miotag airson gnìomhan eile (fig. 2).
2. An dèidh dhut roinn na miotag fhosgladh, cuir às do na ceithir sgriothan fon Torx T20 agus tòisich gu faiceallach ga thoirt air falbh (Fig. 2).
3. An dèidh beagan a tharraing a-mach às an t-suidheachan, bidh sinn a 'tionndadh a' chumhachd, a ruigeas am bulb backlight a tha suidhichte air taobh clì a 'bhogsa (Fig. 3).
4. Mar sin ràinig sinn an t-àite air cùl roinn na miotag, far am feum thu an doras taigheadais fhosgladh (plug), air a chùlaibh tha an eileamaid sìoltachain. Air a cheangal le trì sgriothan fèin-tapadh, fon cheann 5,5 mm. Bidh sinn a 'toirt an ceann agus ga thionndadh dheth. Nuair a bheir thu air falbh an còmhdach, thoir an aire gu bheil e air a cheangal a bharrachd le latches plastaig bhon bhonn agus bhon mhullach (Fig. 4).
5. A-nis gu bheil sìoltachan a ’chaibineit ri fhaicinn mu thràth, tha e fhathast ri thoirt air falbh agus fear ùr a chuir a-steach, ach faodaidh tu an cathair fhalamhachadh an toiseach le inneal tana de inneal-glanaidh (Fig. 5).
6. Às deidh ath-chur, tha e fhathast gus an còmhdach a chuir na àite agus sgrùdadh. Bidh sinn cuideachd a’ stàladh an roinn miotag na àite agus a’ cruinneachadh san òrdugh cùil.

Nuair a bhios tu a’ stàladh, thoir aire do na saighdean a tha air an comharrachadh air taobh an eileamaid sìoltachain. Bidh iad a’ comharrachadh suidheachadh an stàlaidh cheart. Tha mar a stàlaicheas tu air a sgrìobhadh gu h-ìosal.

Nuair a bheir thu air falbh an sìoltachan, mar riaghailt, bidh tòrr sprùilleach a’ cruinneachadh air a’ bhrat. Is fhiach a bhith a 'falmhachadh bhon taobh a-staigh agus corp na stòbha - tha tomhasan an t-slot airson a' chriathrag ga dhèanamh gu math furasta a bhith ag obair le inneal-glanaidh falamh nozzle.

Dè an taobh a stàladh

A bharrachd air a bhith a 'cur an àite an eileamaid sìoltachain adhair anns a' chaban, tha e cudromach a stàladh air an taobh cheart. Tha comharradh sìmplidh ann airson seo:

• Chan eil ach aon saighead (gun sgrìobhadh) - a 'sealltainn stiùir sruthadh adhair.
• Tha an t-saighead agus an sgrìobhadh UP a’ sealltainn oir àrd a’ chriathrag.
• Tha an t-saighead agus an sgrìobhadh AIR FLOW a’ comharrachadh stiùir an t-sruth-adhair.
• Ma tha an sruth bho mhullach gu bonn, bu chòir gum biodh oirean fìor a’ chriathrag mar seo - ////
• Ma tha an sruth bho bhonn gu mullach, bu chòir gum biodh oirean fìor a’ chriathrag - ////
• Bidh adhair a’ sruthadh bho dheas gu clì, bu chòir na h-oirean as fhaide a bhith mar seo -
• Bidh adhair a’ sruthadh bho chlì gu deas, bu chòir na h-oirean as fhaide a bhith mar seo - >

Anns an Opel Astra N, bidh èadhar a’ sruthadh bho roinn an einnsein a-steach do roinn an luchd-siubhail. Stèidhichte air an seo, a bharrachd air na sgrìobhaidhean air plèana taobh an sìoltachan èadhair, bidh sinn a ’dèanamh an stàladh ceart.

Nuair a dh'atharraicheas, dè an taobh a-staigh a stàladh

Airson càradh clàraichte, tha riaghailtean ann, a bharrachd air molaidhean bhon neach-dèanamh. A rèir iad, bu chòir sìoltachan caban siostam teasachaidh is fionnarachaidh Opel Astra III H a chuir an àite gach 15 km no uair sa bhliadhna.

Leis gu bheil suidheachadh obrach a 'chàir sa mhòr-chuid de chùisean fada bho bhith air leth freagarrach, tha eòlaichean a' comhairleachadh an obair seo a dhèanamh dà uair cho tric - as t-earrach agus as t-fhoghar.

Comharraidhean àbhaisteach:

1. gu tric bidh uinneagan a 'dol suas;
2. coltas fàilidhean mì-thlachdmhor anns a 'bhothan nuair a thèid an neach-leantainn a thionndadh air;
3. caitheamh an stòbha agus inneal-adhair;

Faodaidh iad a bhith teagmhach gu bheil an eileamaid sìoltachain a’ dèanamh a h-obrach, bidh feum air fear eile nach eil clàraichte. Ann am prionnsapal, is e na comharran sin a bu chòir earbsa a bhith ann nuair a thaghas tu an ùine ath-chuiridh ceart.

Meudan iomchaidh

Nuair a bhios iad a’ taghadh eileamaid sìoltachain, cha bhith luchd-seilbh an-còmhnaidh a’ cleachdadh thoraidhean a mhol neach-dèanamh a’ chàir. Tha na h-adhbharan aca fhèin aig a h-uile duine airson seo, tha cuideigin ag ràdh gu bheil an dreach tùsail ro dhaor. Bidh cuideigin san roinn a’ reic dìreach analogues, agus mar sin feumaidh fios a bhith agad dè na meudan leis an urrainn dhut roghainn a dhèanamh nas fhaide air adhart:

• Àirde: 30 mm
• Leud: 199 mm
• Fad: 302 mm

Mar riaghailt, uaireannan faodaidh analogues den Opel Astra III H a bhith beagan mhìltean nas motha no nas lugha na an dreach tùsail, chan eil dad ri dragh. Agus ma tha an eadar-dhealachadh air a thomhas ann an ceudameatairean, an uairsin, gu dearbh, is fhiach roghainn eile a lorg.

Taghadh sìoltachan cabin tùsail

Tha an neach-dèanamh a 'moladh a bhith a' cleachdadh stuthan tùsail a-mhàin, rud nach eil, san fharsaingeachd, na iongnadh. Leis fhèin, chan eil iad de dhroch chàileachd agus tha iad air an sgaoileadh gu farsaing ann an reic chàraichean, ach dh’ fhaodadh a’ phrìs aca a bhith a’ coimhead ro phrìseil dha mòran de luchd-seilbh chàraichean.

Ge bith dè an rèiteachadh a th ’ann, tha an neach-dèanamh a’ moladh na sìoltachain cabin a leanas a chuir a-steach air a h-uile Opel Astras den treas ginealach (a ’toirt a-steach an dreach ath-leasaichte). Àireamh pùdar 6808606 (Opel 68 08 606) no GM GM 13175553. Agus gual 6808607 (Opel 68 08 607) no GM GM 13175554.

Bu chòir a thoirt fa-near gum faodar stuthan consumables agus pàirtean a bharrachd eile a thoirt do luchd-reic uaireannan fo àireamhan artaigilean eadar-dhealaichte. A dh ’fhaodadh uaireannan a bhith troimh-chèile dhaibhsan a tha airson an toradh tùsail a cheannach.

Nuair a bhios iad a’ taghadh eadar toradh dìon-duslach agus gualain, thathas a’ moladh do luchd-seilbh chàraichean eileamaid sìoltachain gualain a chleachdadh. Tha sìoltachan mar seo nas daoire, ach bidh e a ’glanadh an èadhair tòrr nas fheàrr.

Tha e furasta eadar-dhealachadh a dhèanamh: tha am pàipear sìoltachain bogsa air a lìonadh le co-dhèanamh gual-fhiodha, air sgàth gu bheil dath dorcha liath air. Bidh an sìoltachan a’ glanadh an t-sruth èadhair bho dhuslach, salachar mìn, bitheagan, bacteria agus a’ leasachadh dìon sgamhain.

Dè an analogues a thaghadh

A bharrachd air sìoltachain cabin sìmplidh, tha sìoltachain gualain ann cuideachd a bhios a’ sìoladh an èadhair nas èifeachdaiche, ach a tha nas daoire. Is e a’ bhuannachd a tha aig SF carbon fiber nach eil e a’ leigeil le fàilidhean cèin a thig bhon rathad (sràid) a dhol a-steach do thaobh a-staigh a’ chàir.

Ach tha ana-cothrom aig an eileamaid sìoltachain seo cuideachd: chan eil èadhar a’ dol troimhe gu math. Tha na sìoltachain gual-fhiodha GodWill agus Corteco de dheagh chàileachd agus tha iad nan àite math airson an fhear thùsail.

Ach, aig cuid de phuingean reic, faodaidh prìs sìoltachan caibineat tùsail Opel Astra an treas ginealach a bhith glè àrd. Anns a 'chùis seo, tha e ciallach stuthan consum neo-thùsail a cheannach. Gu sònraichte, thathas a’ meas gu bheil sìoltachain cabin gu math mòr-chòrdte:

Filters àbhaisteach airson luchd-cruinneachaidh duslach

• MANN-FILTER CU3054 - stuthan teicneòlais bho neach-dèanamh ainmeil
• BIG Filter GB-9879 - brannd mòr-chòrdte, deagh ghlanadh math
• TSN 9.7.75: neach-dèanamh math aig prìs reusanta

Criathragan caban gual-fiodha

• MANN-FILTER CUK 3054: lìnigeadh gualain tiugh de chàileachd àrd
• Criathrag BIG GB-9879 / C - carbon gnìomhaichte
• TSN 9.7.137 - àbhaisteach càileachd, prìs reusanta

Tha e ciallach coimhead air bathar chompanaidhean eile; Tha sinn cuideachd a’ speisealachadh ann an cinneasachadh stuthan consumable càr àrd-inbhe:

• Amd
• Coille
• Dùmhail
• Filter
• Fortech
• J. S. Asakashi
• Knecht-Fireann
• Cortex
• Masuma
• Mìltean
• Criathrag raff
• PCT
• Sakura
• Stellox
• S math a rinn thu
• Zeckert
• Filter Nevsky

Is dòcha gum bi luchd-reic a’ moladh sìoltachan caban Astra III H a chuir an àite sìoltachan às-reic saor a tha tòrr nas taine. Chan fhiach an ceannach, oir chan eil e coltach gum bi na feartan sìolaidh aca suas ri par.

Видео