Mar a chuireas tu sìoltachan cabin an àite Audi A6 C7

Tha càr ùr-nodha sam bith uidheamaichte le siostam glanaidh adhair, agus chan eil an Audi A6 C7 mar eisgeachd. Tha an eileamaid sìoltachaidh, a bhios a’ glanadh an èadhair sa chàr, riatanach gus nach tèid mìrean duslach, poilean agus stuthan truaillidh eile a-steach ann. Faodaidh seo anail a dhèanamh duilich no milleadh a dhèanamh air pàirtean de shiostam teasachaidh is èadhair a’ charbaid.

Ìrean de bhith a’ cur an àite an eileamaid sìoltachain Audi A6 C7

An coimeas ris a’ mhòr-chuid de chàraichean eile, tha e an ìre mhath furasta criathrag adhair a’ chaibineit air Audi A6 C7 atharrachadh. Chan eil feum air ullachadh sònraichte airson an obrachaidh seo. Chan eil agad ach an eileamaid sìoltachaidh ùr fhèin.

Chan eil feum air bruidhinn mu na buannachdan a tha aig an salon, gu sònraichte nuair a thig e gu gual. Mar sin, chan eil e na iongnadh gu bheil fèin-stàladh sìoltachain ann an càraichean air fàs gu math cumanta. Is e dòigh-obrach cumail suas àbhaisteach gu math sìmplidh a tha seo, chan eil dad iom-fhillte mu dheidhinn.

A rèir nan riaghailtean, thathas an dùil sìoltachan a ’chaibineit a chuir an àite gach 15 km, is e sin, a h-uile cumail suas clàraichte. Ach, a rèir suidheachaidhean obrach a 'chàir, faodar an ùine ùr a lùghdachadh gu 000-8 mìle cilemeatair. Mar as trice a dh’ atharraicheas tu an sìoltachan sa chaban, is ann as glaine a bhios an èadhar agus is ann as fheàrr a dh’ obraicheas an inneal-adhair no an teasadair.

Chaidh an ceathramh ginealach a thoirt a-mach bho 2010 gu 2014, a bharrachd air dreachan ath-leasaichte bho 2014 gu 2018.

Càite bheil an

Tha sìoltachan caban an Audi A6 C7 suidhichte ann an cas an luchd-siubhail, fon bhogsa miotag. Chan eil e doirbh faighinn thuige ma leanas tu an stiùireadh a tha air a mhìneachadh gu h-ìosal.

Bidh an eileamaid sìoltachain a’ dèanamh an turas comhfhurtail, agus mar sin cha leig thu leas dearmad a dhèanamh air. Bidh mòran nas lugha de dhuslach a 'cruinneachadh anns a' bhothan. Ma chleachdas tu sìoladh gualain, bidh càileachd an adhair ann an taobh a-staigh càr eadhon nas fheàrr.

A’ toirt air falbh is a’ stàladh eileamaid criathra ùr

Is e dòigh cumail suas àbhaisteach gu math sìmplidh a th’ ann a bhith a’ cur an àite sìoltachan a’ chabain air Audi A6 C7. Chan eil dad iom-fhillte mu dheidhinn seo, agus mar sin tha e gu math sìmplidh fear eile a dhèanamh le do làmhan fhèin.

Airson barrachd comhfhurtachd, ghluais sinn cathair aghaidh an luchd-siubhail cho fada air ais sa ghabhas. Às deidh sin, bidh sinn a 'tòiseachadh air an obair fhèin a dhèanamh puing le puing:

1. Bidh sinn a’ gluasad cathair aghaidh an luchd-siubhail fad na slighe air ais, airson gnìomhan eile a tha nas goireasaiche. Às deidh na h-uile, tha sìoltachan a ’chaibineit air a chuir a-steach fon roinn miotag agus leis an t-suidheachan air a ghluasad air ais, bidh e nas fhasa faighinn thuige (Fig. 1).
2. Bidh sinn a 'lùbadh fo roinn na miotag agus a' toirt a-mach an dà sgriubha plastaig a tha a 'daingneachadh a' phloc bog. Thoir air falbh an lìnigeadh fhèin gu faiceallach, gu sònraichte faisg air na ducts adhair, feuch gun a bhith ga reubadh (Fig. 2).
3. Às deidh dhut am pad bog a thoirt air falbh, tha cothrom air an làrach stàlaidh fosgailte, a-nis feumaidh tu am pad plastaig a thoirt air falbh. Gus a thoirt air falbh, feumaidh tu an latch a thoirt air falbh, a tha suidhichte air an taobh cheart. Tha an suidheachadh air a chomharrachadh le saighead (Fig. 3).
4. Ma thèid sìoltachan a ’chaibineit atharrachadh gu tric gu leòr, an uairsin às deidh a’ chòmhdach plastaig a thoirt air falbh, lughdaichidh e agus chan eil air fhàgail ach a thoirt air falbh. Ach ma tha e air a chòmhdach gu mòr, faodaidh sprùilleach cruinnichte a chumail air ais. Anns a 'chùis seo, feumar rudeigin a dhèanamh, mar eisimpleir, le screwdriver (Fig. 4).
5. A-nis tha e fhathast gus eileamaid sìoltachaidh ùr a chuir a-steach, ach faodaidh tu an cathair fhalamhachadh an toiseach le inneal tana de inneal-glanaidh (Fig. 5).
6. Às deidh ath-chur, chan eil air fhàgail ach an còmhdach a chuir na àite agus dèanamh cinnteach a bheil an latch dùinte. Bidh sinn cuideachd a’ stàladh a’ phloc foam na àite agus ga chàradh le uain plastaig.

Nuair a bhios tu a’ stàladh, thoir aire don eileamaid sìoltachain fhèin. Tha an oisean gu h-àrd le chamfered, a bu chòir a bhith air an taobh cheart, a’ comharrachadh suidheachadh an stàlaidh cheart.

Nuair a bheir thu air falbh an sìoltachan, mar riaghailt, bidh tòrr sprùilleach a’ cruinneachadh air a’ bhrat. Is fhiach a bhith a 'falmhachadh bhon taobh a-staigh agus corp na stòbha - tha tomhasan an t-slot airson a' chriathrag ga dhèanamh gu math furasta a bhith ag obair le inneal-glanaidh falamh nozzle.

Dè an taobh a stàladh

A bharrachd air a bhith a 'cur an àite an eileamaid sìoltachain adhair anns a' chaban, tha e cudromach a stàladh air an taobh cheart. Tha comharradh sìmplidh ann airson seo:

• Chan eil ach aon saighead (gun sgrìobhadh) - a 'sealltainn stiùir sruthadh adhair.
• Tha an t-saighead agus an sgrìobhadh UP a’ sealltainn oir àrd a’ chriathrag.
• Tha an t-saighead agus an sgrìobhadh AIR FLOW a’ comharrachadh stiùir an t-sruth-adhair.
• Ma tha an sruth bho mhullach gu bonn, bu chòir gum biodh oirean fìor a’ chriathrag mar seo - ////
• Ma tha an sruth bho bhonn gu mullach, bu chòir gum biodh oirean fìor a’ chriathrag - ////

Anns an Audi A6 C7, tha e do-dhèanta a dhol ceàrr air taobh an stàlaidh, leis gu bheil an neach-dèanamh air aire a thoirt dha. Tha coltas beveled air oir cheart a’ chriathrag, a chuireas às don mhearachd stàlaidh; air dhòigh eile cha obraich e.

Nuair a dh'atharraicheas, dè an taobh a-staigh a stàladh

Airson càradh clàraichte, tha riaghailtean ann, a bharrachd air molaidhean bhon neach-dèanamh. A rèir iad, bu chòir sìoltachan caban siostam teasachaidh is fionnarachaidh Audi A6 C7 a chuir an àite gach 15 km no uair sa bhliadhna.

Leis gu bheil suidheachadh obrach a 'chàir sa mhòr-chuid de chùisean fada bho bhith air leth freagarrach, tha eòlaichean a' comhairleachadh an obair seo a dhèanamh dà uair cho tric - as t-earrach agus as t-fhoghar.

Comharraidhean àbhaisteach:

1. gu tric bidh uinneagan a 'dol suas;
2. coltas fàilidhean mì-thlachdmhor anns a 'bhothan nuair a thèid an neach-leantainn a thionndadh air;
3. caitheamh an stòbha agus inneal-adhair;

Faodaidh iad a bhith teagmhach gu bheil an eileamaid sìoltachain a’ dèanamh a h-obrach, bidh feum air fear eile nach eil clàraichte. Ann am prionnsapal, is e na comharran sin a bu chòir earbsa a bhith ann nuair a thaghas tu an ùine ath-chuiridh ceart.

Meudan iomchaidh

Nuair a bhios iad a’ taghadh eileamaid sìoltachain, cha bhith luchd-seilbh an-còmhnaidh a’ cleachdadh thoraidhean a mhol neach-dèanamh a’ chàir. Tha na h-adhbharan aca fhèin aig a h-uile duine airson seo, tha cuideigin ag ràdh gu bheil an dreach tùsail ro dhaor. Bidh cuideigin san roinn a’ reic dìreach analogues, agus mar sin feumaidh fios a bhith agad dè na meudan leis an urrainn dhut roghainn a dhèanamh nas fhaide air adhart:

• Àirde: 35 mm
• Leud: 256 mm
• Fad (taobh fada): 253mm
• Fad (taobh ghoirid): 170 mm

Mar riaghailt, uaireannan faodaidh analogues den Audi A6 C7 a bhith beagan mhìltean nas motha no nas lugha na an dreach tùsail, chan eil dad ri dragh. Agus ma tha an eadar-dhealachadh air a thomhas ann an ceudameatairean, an uairsin, gu dearbh, is fhiach roghainn eile a lorg.

Taghadh sìoltachan cabin tùsail

Tha an neach-dèanamh a 'moladh a bhith a' cleachdadh stuthan tùsail a-mhàin, rud nach eil, san fharsaingeachd, na iongnadh. Leis fhèin, chan eil iad de dhroch chàileachd agus tha iad air an sgaoileadh gu farsaing ann an reic chàraichean, ach dh’ fhaodadh a’ phrìs aca a bhith a’ coimhead ro phrìseil dha mòran de luchd-seilbh chàraichean.

Ge bith dè an rèiteachadh a th ’ann, airson a h-uile Audi A6 sa cheathramh ginealach (a’ toirt a-steach an dreach ath-leasaichte), tha an neach-dèanamh a ’moladh sìoltachan caban a chuir a-steach, gual le àireamh artaigil 4H0819439 (VAG 4H0 819 439).

Bu chòir a thoirt fa-near gum faodar stuthan consumables agus pàirtean a bharrachd eile a thoirt do luchd-reic uaireannan fo àireamhan artaigilean eadar-dhealaichte. A dh ’fhaodadh uaireannan a bhith troimh-chèile dhaibhsan a tha airson an toradh tùsail a cheannach.

Nuair a bhios iad a’ taghadh eadar toradh dìon-duslach agus gualain, thathas a’ moladh do luchd-seilbh chàraichean eileamaid sìoltachain gualain a chleachdadh. Tha sìoltachan mar seo nas daoire, ach bidh e a ’glanadh an èadhair tòrr nas fheàrr.

Tha e furasta eadar-dhealachadh a dhèanamh: tha am pàipear sìoltachain bogsa air a lìonadh le co-dhèanamh gual-fhiodha, air sgàth gu bheil dath dorcha liath air. Bidh an sìoltachan a’ glanadh an t-sruth èadhair bho dhuslach, salachar mìn, bitheagan, bacteria agus a’ leasachadh dìon sgamhain.

Dè an analogues a thaghadh

A bharrachd air sìoltachain cabin sìmplidh, tha sìoltachain gualain ann cuideachd a bhios a’ sìoladh an èadhair nas èifeachdaiche, ach a tha nas daoire. Is e a’ bhuannachd a tha aig SF carbon fiber nach eil e a’ leigeil le fàilidhean cèin a thig bhon rathad (sràid) a dhol a-steach do thaobh a-staigh a’ chàir.

Ach tha ana-cothrom aig an eileamaid sìoltachain seo cuideachd: chan eil èadhar a’ dol troimhe gu math. Tha na sìoltachain gual-fhiodha GodWill agus Corteco de dheagh chàileachd agus tha iad nan àite math airson an fhear thùsail.

Ach, aig cuid de phuingean reic, faodaidh prìs sìoltachan tùsail a ’chaibineit airson a’ cheathramh ginealach Audi A6 a bhith glè àrd. Anns a 'chùis seo, tha e ciallach stuthan consum neo-thùsail a cheannach. Gu sònraichte, thathas a’ meas gu bheil sìoltachain cabin gu math mòr-chòrdte:

Filters àbhaisteach airson luchd-cruinneachaidh duslach

• Sakura CAC-31970 - stuthan teicneòlais bho neach-dèanamh ainmeil
• BIG Filter GB-9999 - brannd mòr-chòrdte, deagh ghlanadh math
• Tha Kujiwa KUK-0185 na neach-dèanamh math aig prìs reusanta

Criathragan caban gual-fiodha

• MANN-FILTER CUK2641 - lìnigeadh gualain tiugh de chàileachd àrd
• Mahle LAK667 - carbon gnìomhaichte
• Filter K1318A - càileachd àbhaisteach, prìs ruigsinneach

Tha e ciallach coimhead air bathar chompanaidhean eile; Tha sinn cuideachd a’ speisealachadh ann an cinneasachadh stuthan consumable càr àrd-inbhe:

• Corteco
• Filter
• PCT
• Sakura
• Deagh rùn
• Frame
• J. S. Asakashi
• Champion
• Zeckert
• Masuma
• Nigheanan
• Pur-shruth
• Knecht-Fireann

Tha e gu math comasach gum bi luchd-reic a’ moladh sìoltachan caban Audi A6 C7 a chuir an àite feadhainn neo-thùsail saor, gu sònraichte feadhainn tiugh. Chan fhiach an ceannach, oir chan eil e coltach gum bi na feartan sìolaidh aca suas ri par.

Видео