Как Military Aviation Works стало № 1?
Ann an 2019, chaidh aon de na hangaran itealain as ùire san Roinn Eòrpa a bharantachadh aig WZL1.
Tha eachdraidh Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA (WZL1) a ’dol air ais gu 1 bliadhna. Aig an àm sin bha iad ag obair mar bhùthan-obrach itealain Àir. 131 agus bha iad suidhichte air Ceàrnag Leonard ann an Lodz. Thar nam bliadhnaichean, dh’ atharraich iad an ainm - bhon 1d Ionad Itealaich air leth, Bùth-obrach Itealain Àireamh 1, Ionad Càradh Itealain Àir. 1, tro Bhùthan Càradh Itealain Àir. 1519 agus Aonad Armailteach 1, a’ crìochnachadh le Ionad Adhair Armailteach Àir. XNUMX South Afraga
Anns an eadar-ama, bha roinn neo-eisimeileach de Sgoil Adhair an Oifigeir ag obair ann an Dęblin, a dh'atharraich cuideachd thar nam bliadhnaichean, a 'gabhail a-steach ainmean eadar-dhealaichte thar nan deicheadan, agus mu dheireadh thàinig e gu bhith na Ionad Adhair Armailteach Àir. 3, a bha ann an 2011 ceangailte ris an lusan. .
Is dòcha gu bheil tùs an WZL1 a’ dol air ais gu 1941, ged is e 1945 an ceann-latha foirmeil, nuair a chaidh an gluasad gu Majdanek faisg air Lublin, agus an uairsin air 8 Giblean, 1945 -
- ann an Lodz. Anns an aon bhliadhna, chaidh Sgoil Adhair Oifigearan a stèidheachadh ann an Demblin agus thòisich càradh a 'chiad itealan trèanaidh Po-2 agus UT-2, agus bliadhna an dèidh sin Il-2 agus CSS, a bharrachd air M-11D. einnseanan. Mean air mhean leudaich na bùthan-obrach an gnìomhachd gu bhith a’ càradh itealain Yak-9.
Itealain MiG-21 (94, E-7 SPS), air a thionndadh leis a 'phlannt Demblinsky.
Aig an àm sin, bha an fhactaraidh ann an Lodz suidhichte ann an togalaichean factaraidh air Ceàrnag Leonard, a tha an-diugh na Ceàrnag Neo-eisimeileachd. Chàradh iad itealain Po-2, Il-2, UTB-2 agus na h-einnseanan aca. Ann an 1947, dh'fhàg na Sòbhieteach luchd-obrach an 1519mh aonad airm, agus na Pòlaichean a bha an urra ri càradh itealain. Trì bliadhna an dèidh sin, chaidh càradh itealain Il-10 agus einnseanan AM-42 a chur ris a 'phasgan de sheirbheisean a chaidh a thoirt seachad ann an Lodz. Ann an 1954, chaidh ionad motair a thogail, agus bliadhna às deidh sin chaidh hangar itealain agus aon de na taighean-bathair a chuir an gnìomh. Chaidh co-obrachadh a thòiseachadh cuideachd eadar companaidhean à Łódź agus Deblin, a chuidich le gluasad luchd-obrach eadar na roinnean sin. Bha na 50an làn de chàradh itealain leithid: einnseanan Il-2, Il-10, Yak-9, Yak-9P, Yak-11, Yak-18 agus WK-105 agus WK-107.
Aig an aon àm, ann an 1957, bha obair a’ dol air adhart aig factaraidhean Lodz air na frèaman-adhair a leanas: Po-2, Yunak-3, Yak-11, agus Il-10, airson às-mhalairt gu Indonesia. Chaidh an itealan Po-2 atharrachadh cuideachd airson adhbharan slàintealachd. Luchd-dealasach itealain agus luchd-taic Wojskowe Zakłady Lotnicze No. Faodaidh 1 a dhol air ais ann an tìm agus faicinn cò ris a bha an obair aca coltach aig an àm sin le bhith a’ coimhead film leis an t-ainm "The Story of a Soldier" (1958, dir. Hubert Drapella), a chaidh a dhèanamh, am measg rudan eile,
anns na factaraidhean. Bha na h-innleachdan a tha air an cur an gnìomh gu farsaing anns a 'chompanaidh mar-thà follaiseach aig deireadh nan 50an, aig an àm sin cha robh a' chompanaidh cho leasaichte mar a tha e an-diugh, ach mar-thà chaidh deuchainnean adhair de mhodail targaid itealaich Gacek a dhèanamh. Chaidh gliders Czapla a chuir air bhog agus thòisich mòr-chinneasachadh. Air an làimh eile, b’ e an ath dheich bliadhna an ùine nuair a chaidh a’ chiad heileacoptairean SM-1 a chàradh ann an Łódź. Bhon uairsin, thòisich a 'chompanaidh air tionndadh gu bhith na aon de na stiùirichean gnìomhachais chan ann a-mhàin ann an raon cumail suas agus càradh heileacoptairean, ach cuideachd san ùrachadh aca. A bharrachd air an sin, chaidh obair a chrìochnachadh air baidse deuchainneach de rotorcraft SM-1/300, chaidh ionad deuchainn einnseanan WN-3 a thogail, agus chaidh itealain PZL TS-8 Bies agus einnseanan AI-14 R (sreath III) a thogail. ath-chruthachadh. thòisich.
Anns an Lùnastal 1969, chaidh obair a chrìochnachadh gus beatha seirbheis a 'chiad heileacoptair Mi-2 a leudachadh, agus grunn aonadan de shiostam connaidh nan einnseanan Lis-1 agus RD-45F, a bharrachd air MiG-15 agus Yak-12 itealain, air an càradh aig ionad Demblinsky.
Anns an ath dheich bliadhna, chaidh an stèisean suidse a leudachadh ann an Łódź, chaidh bùth saorsainneachd ùr agus bùth compressor a chruthachadh, agus chaidh na h-àiteachan deuchainn airson heileacoptairean tethered SM-1 agus SM-2 ath-thogail agus atharrachadh gu deuchainn an Mi- 2 Inneal. Leasaich an lus ann an Demblin cuideachd, a’ tòiseachadh air càradh itealain MiG-21 (E6-T), Lim-5, Lim-5P, Lim-2, An-2, a bharrachd air Lis-1, Lis-2 agus RD- itealan 45FA. einnseanan. Bha cinneasachadh a’ faighinn barrachd is barrachd momentum, agus bho 1978 bha an tairgse a’ toirt a-steach ath-sgrùdadh air an itealan MiG-21 (96A), an einnsean SO-3 agus na stèiseanan rèidio R-123 agus R-124 airson na Ground Forces. Ro na gnìomhan sin bha rannsachadh agus obair ullachaidh a bha ag amas air tòiseachadh air càradh einnseanan Pòlach den t-seòrsa CO-1.
Chan eil teagamh nach eil na 80n co-cheangailte ri obair itealain còmhdhail An-2 le einnseanan ASH-62IR agus heileacoptairean ioma-adhbhar Mi-2. Aig an aon àm, bidh luchd-obrach a ’chompanaidh Demblin a’ cothlamadh na h-ùine seo le ath-sgrùdadh a ’chiad itealan MiG-21R (94R).
Tha an deichead mu dheireadh den 1mh linn na àm de dh’ atharrachaidhean dian agus togail chomasan ùra airson Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 24 ann an raon càraidh heileacoptairean Mi-1. Chaidh trì heileacoptairean tubaist a lìbhrigeadh gu WZL24, agus dh'fhuiling am fuselage Mi-1D a bu lugha de mhilleadh. Chaidh obair ùr a stèidheachadh agus chaidh sgioba pròiseict a chruthachadh gus obair a dhèanamh air ath-nuadhachadh agus càradh diofar sheòrsaichean aonadan agus co-chruinneachaidhean. Rinn luchd-obrach an lus obair ionmholta leis a’ ghnìomh seo, agus chaidh an rotorcraft, a chaidh a chàradh a rèir na sgrìobhainnean a bha ri fhaighinn, aontachadh airson deuchainnean itealaich. Mar thoradh air an sin, chaidh WZL24 aithneachadh mar bhuidheann a bha deiseil airson ath-sgrùdadh a dhèanamh air an Mi-24. Aig an aon àm, chaidh riaghailtean a leasachadh airson a bhith a 'càradh heileacoptairean trom (ionnsaigh Mi-8, ioma-adhbhar Mi-17 agus Mi-90), agus mar thoradh air an sin chaidh tòiseachadh air càradh nan itealan sin. A bharrachd air an sin, b’ ann anns na 2n a chaidh an lus còmhla ris an Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne No. XNUMX.
Aig toiseach na linn ùir, bha an iomairt bho Deblin fo smachd càradh einnseanan TS-11 Iskra, An-2, SO-3 agus TV-3-117, agus chaidh deuchainn a chuir air bhog cuideachd den DECO-9 Plèana draoidheil ultralight. agus chaidh bùth-obrach a stèidheachadh airson itealain aotrom a dhèanamh. Ann an 2011, chaidh atharrachaidhean ùra a dhèanamh - chaidh UAB "Zaklady iz Demblin" a chur còmhla ri JSC "Voyskoye Zavody Lotniche Nr 1", mar sin, chaidh meur den Chompanaidh fhosgladh ann an Demblin.
