Mar a sheasas tu a-mach bhon t-sluagh le bhith a’ cruthachadh dealbhadh càr sònraichte Volkswagen

Tha a’ chompanaidh chàraichean Volkswagen air a bhith na uirsgeul am measg luchd-saothrachaidh charbadan airson grunn deicheadan. Tha eachdraidh fhada leasachadh branda VW air fìor ghràdh a bhrosnachadh do luchd-leantainn mhodalan dùthchail, a’ feuchainn ri sealladh dùthchasach a thoirt dha càraichean a-staigh agus a-muigh. Tha gleusadh chàraichean air fàs gu bhith na chur-seachad mòr-chòrdte. Tha beàrnan cuibhle agus crochaidh ìosal nan obair àbhaisteach nuair a thathar a’ dèanamh VW gu foirfe. Thathas den bheachd gur e am modail VW Golf mòr-chòrdte am fear as fheàrr le luchd-leantainn gleusadh.

Mar as urrainn dhut do Volkswagen a phearsanachadh

Is e corp iarainn a th’ ann an càr ùr-nodha, chassis earbsach agus einnsean cumhachdach. Chan e a-mhàin gu bheil eadhon càr ginealach ùr na dhòigh còmhdhail, ach cuideachd na dhòigh air caractar agus aonranachd a chuir an cèill. Ann an oidhirp air goireasan a bharrachd a chuir a-steach, bidh draibhearan a’ taisbeanadh an staid a-staigh, a’ nochdadh stoidhle pearsanta, comhfhurtachd gun samhail agus stuamachd spreadhaidh.

Thar ùine, bidh draibhearan a’ tòiseachadh a’ faireachdainn mì-chofhurtachd bhon taobh a-staigh aosta, deas-bhòrd dubharach agus cnapan plastaig sgàinte. A 'feuchainn ri coltas tùsail a' chàir a thoirt air ais, tha àireamh mhòr de ghoireasan orra mu choinneamh. Tha a’ mhargaidh pàirtean fèin-ghluasadach a ’tabhann measgachadh mòr de phàirtean a dh’ fhaodas uidheamachd àbhaisteach modalan VW atharrachadh.

Dha mòran de luchd-seilbh, chan e dìreach dòigh còmhdhail a th’ ann an càr, ach cuideachd dòigh air an caractar agus am faireachdainn a chuir an cèill.

Studio tuning càraichean

Gus seasamh a-mach bhon t-sruth coitcheann de mhodalan sreathach Volkswagen le coileanadh cuibheasach, bidh fìor luchd-seilbh chàraichean a ’tionndadh gu stiùidio gleusaidh. Is e am prìomh ghnìomhachd aca feartan teicnigeach charbadan atharrachadh an aghaidh cùl-raon de bhith a’ leasachadh ìomhaigh chàraichean VW a-muigh agus a-staigh.

Tha iarrtas mòr air seirbheisean stiùidio gleusaidh ainmeil air feadh an t-saoghail. Leis an rùn a dhol an sàs ann an dealbhadh bodhaig agus lìonadh dealanach a ’chàir, cha bu chòir dhut ach fios a chuir gu bùthan-obrach mòra le luchd-obrach le teisteanas. Is e na prìomh shlatan-tomhais airson càileachd na h-obrach a chaidh a dhèanamh inbhe neach-reic agus na tha ri fhaighinn de theisteanasan oifigeil airson gleusadh sgeadachadh leis na sgrìobhainnean riatanach uile.

Bidh stiùidio proifeasanta a’ co-obrachadh le companaidhean cèin ainmeil le eachdraidh fhada de leasachadh, le speisealachadh cumhang, agus is e am prìomh obair aca goireasan bodhaig àrd-inbhe agus eileamaidean gleusaidh ùr-ghnàthach a leasachadh airson Buidheann Volkswagen. Tha stiùidiothan earbsach le measgachadh beairteach de ath-shuidheachadh, comasach air càr atharrachadh gu tur, air an riochdachadh ann am mòran de bhailtean mòra na Ruis:

• ann am Moscow air àrd-rathad Altufevsky, uchdan Berezhkovskaya, ann an sgìre Mitino;
• ann an St Petersburg air Malodetskoselsky Prospekt, Sràid Rosenstein;
• ann an Yekaterinburg, Tyumen, Chelyabinsk, Kazan agus Naberezhnye Chelny.

Bidh eòlaichean a 'dèanamh a h-uile seòrsa obair gus am modail bunaiteach a leasachadh, a rèir miann an neach-cleachdaidh agus an àireamh de chosgaisean a thathar a' meas:

• àrdachadh ann an cumhachd;
• stàladh roth-uidheaman VW;
• gleusadh an einnsean, siostam sgaoilidh;
• stàladh sìoltachain gun strì;
• a 'lùghdachadh agus a' gleusadh a 'chrochaidh;
  

  Is e aon de na seòrsaichean de chàraichean Volkswagen gleusadh mòr-chòrdte a bhith a ’toirt aire don backlight.
• stàladh pneumatic crochaidh;
• ùrachadh bhàraichean anti-rolla;
• cur an àite pàirtean a-staigh agus a-muigh;
• stàladh pàirtean a bharrachd tùsail airson ath-shuidheachadh chàraichean Volkswagen.

Sealladh farsaing air pàirtean tuning

Tha an càr Volkswagen de chàileachd sàr-mhath le caractar Gearmailteach. Bidh a’ bhuidheann a’ cothlamadh goireasachd, stoidhle, cumhachd agus prìs ruigsinneach don h-uile neach-cleachdaidh. Tha càraichean le dragh na Gearmailt air iad fhèin a stèidheachadh mar chàraichean le deuchainn ùine le iarrtas mòr bho luchd-cleachdaidh. Chan eil crìoch air foirfeachd, a bharrachd air miann luchd-leantainn branda càr Volkswagen gus dealbhadh factaraidh charbadan adhartachadh a rèir na roghainnean aca fhèin.

Tha gleusadh Volkswagen a’ leigeil leis an t-sealbhadair dealbhadh taobh a-muigh a’ chàir agus suidheachaidhean a-staigh an aonaid chumhachd atharrachadh. Bheir modaladh bheachdan pearsanta cothrom don t-sealbhadair atharrachaidhean a dhèanamh, a’ toirt àraid don chàr aige a tha ga eadar-dhealachadh bho mhodalan den aon bhrand.

Mus cleachd thu do bheachdan fhèin mun chàr air leth, is fhiach dealbhadh a’ chàr a thaisbeanadh ann an cruth pròiseact, a’ nochdadh a h-uile leasachadh a dh’ fhaodadh a bhith ann an dà chuid feartan teicnigeach agus comhfhurtachd le sàbhailteachd:

• gleusadh taobh a-muigh na buidhne;
• gleusadh a-staigh;
• roghainn airson gleusadh einnsean as fheàrr;
• na pàirtean as fheàrr airson a bhith a 'gleusadh an tar-chuir;
• roghainnean crochaidh as fheàrr leotha;
• ùrachadh air an t-siostam breic;
• leasachadh taobh a-staigh;
• cruth pannal ionnstramaid.

Suidheachadh corp taobh a-muigh

Tha gleusadh a-muigh a’ toirt a-steach a bhith a’ cur an àite phàirtean àbhaisteach agus a’ cur a-steach lìnigeadh plastaig iongantach a leigeas leat cruth-atharrachadh a dhèanamh air taobh a-muigh a’ chàir gun aithne. Anns a 'chùis seo, thathar a' cleachdadh diofar sheòrsaichean innealan - bho na h-eileamaidean as sìmplidh gu mion-fhiosrachadh teicnigeach iom-fhillte:

• còmhdach film agus airbrushing;
• pasgan corp spòrs;
• cuibhlichean trom;
• uidheamachd solais ùraichte;
• spoiler aerodynamic.

Tuning innealan optigeach

Le bhith a’ cur an àite innealan optigeach air carbad de ghinealaichean roimhe de Volkswagen, leasaichidh sin faicsinneachd an rathaid air an oidhche agus a’ dèanamh cinnteach gum faicear a’ bhodhaig as motha air an rathad. Tha gleusadh solais-cinn, air a sgrìobhadh gu h-organach ann am bun-bheachd iomlan na bodhaig, a’ nochdadh miann neach-leantainn VW seata de cheumannan a dhèanamh gus stuthan àrdteicneòlais ùr-nodha de chàileachd fìor mhath a chuir an àite pàirtean tùsail.

Tha solais-cinn le lampaichean LED gu sònraichte seasmhach agus chan eil mòran cothrom aca fàiligeadh.

Le bhith ag ùrachadh nan tàmh-àirneisean solais àbhaisteach an-dè ag àrdachadh ìrean sàbhailteachd rathaid le sgeadachadh ùr-nodha a dh’ aithnicheas agus a tharraingeas aire gu luath do charbad gluasadach.

Bidh innealan optigeach le toradh solais àrd ag amas air còmhdhail. Tha margaidh nan càraichean a’ tabhann taghadh iongantach de sholais aghaidh is cùil gus toirt air carbadan seasamh a-mach air an rathad. A thuilleadh air an sin, tha solais àbhaisteach a 'nochdadh stoidhle an neach-seilbh, a' dèanamh a 'charbaid nas fhaicsinniche.

Bidh solais-cinn le lampaichean flùraiseach agus sùilean meallta a’ tarraing aire luchd-motair air an rathad

Tha leasachaidhean ùra le companaidhean ann an raon teicneòlas solais ga dhèanamh comasach solais àbhaisteach a chuir an àite eileamaidean ùr-nodha le solais ruith LED agus atharrachadh ceann-solais dealain, a tha mar an roghainn as fheàrr nuair a thèid co-phàirtean factaraidh a chuir an àite.

Gu ruige seo, tha optics LED na roghainn solais mòr-chòrdte agus as mòr-chòrdte a tha furasta fhilleadh a-steach do làraich stàlaidh eileamaidean solais àbhaisteach. Bidh innealan LED factaraidh VW sam bith fo ùmhlachd gleusadh: solais ceò, solais aghaidh is cùil, comharran tionndaidh.

Tha caitheamh lùtha gu math nas ìsle aig na pàirtean dealain de sholais solais LED le solais ruith tron ​​​​latha na bleibean gealbhruthach àbhaisteach.

Buannachdan cleachdadh optics LED:

• coltas tarraingeach;
• gun deàrrsadh ann an solas soilleir;
• beatha seirbheis nas motha airson lampaichean giùlan bog;
• an comas fèin-stàladh;
• prìs reusanta agus càileachd sàr-mhath.

Innealan bodhaig aerodynamic

Am measg dhòighean-obrach eile a tha ga dhèanamh comasach sealladh ionnsaigheach, aerodynamic agus gun samhail a thoirt don chàr, tha comas ann innealan bodhaig aerodynamic a chuir a-steach a tha buntainneach ann an suidheachaidhean astaran an latha an-diugh - leacan dorais, bumpers ùraichte agus griolan radiator atharraichte.

Tha gleusadh a-muigh a’ toirt a-steach eileamaidean air an dèanamh de phlastaig seasmhach agus àrd-inbhe, a ’freagairt gu foirfe ri cumadh a’ chuirp:

• pad bumper aghaidh, a chuireas cuideam air caractar frisky agus a lughdaicheas togail an aiseil aghaidh;
• leacan taobh agus cumadh dorais gus an loidhne-taobh fiùghantach a leasachadh;
• spoiler mullaich gus àrdachadh a thoirt air neart cùl;
• trim bumper cùil a chuireas crìoch air an t-sealladh.
  

  Tha seata iomlan de ghoireasan bodhaig a’ toirt seachad sruth reusanta de shruthan adhair gun bhuaireadh neo-riatanach

Tha teicneòlasan adhartach ann a bhith a 'dèanamh a' chnap aghaidh a 'toirt cothrom dhut gnìomhachd an dealbhaidh a chur còmhla le aerodynamics as fheàrr den bhodhaig. Bidh an t-slighe sgaoilte de shruth-adhair a’ brùthadh air beulaibh a’ chuirp, agus tha na h-eileamaidean cùil de phasgan a’ chuirp a’ cur casg air buaireadh èadhair a chruthachadh, bidh sgiortaichean plastaig air na taobhan a’ cuir às do shnàmhadh adhair fadalach.

Bidh gach eileamaid den uidheamachd bodhaig aerodynamic a’ cur ri bhith a’ fuasgladh comas cumhachdach an aonaid chumhachd, a’ leasachadh smachd carbaid aig astaran os cionn 120 km / h. Aig an aon àm, bidh sruthan èadhair a tha a ’tighinn a-steach a’ gluasad tro diffusers air an deagh dhealbhadh, aig an aon àm a ’fuarachadh na diosgan breic agus na rèididheatoran le lionntan teignigeach.

Buannachdan a bhith a 'stàladh innealan corp aerodynamic:

• coltas nas fheàrr;
• coileanadh dràibhidh as fheàrr;
• seasmhachd rathaidean;
• astar àrd;
• lùghdachadh tarraing.
  

  Bidh neart àrd, uachdar rèidh a’ chuirp aghaidh aghaidh agus griola mòr radiator a’ toirt seachad an sruth adhair as fheàrr air feadh bodhaig a’ chàir

Rims

Bidh luchd-dèanaidh chàraichean bhon fhactaraidh a’ stàladh cuibhlichean stàilinn teth le neart toraidh àrd. Bidh am pàirt seo a’ seasamh ri buaidhean làidir fhad ‘s a tha e a’ seachnadh mì-dhealbhadh mòr fo luchdachadh leantainneach.

Tha diosgan de dhiofar sheòrsaichean, stuthan agus chumaidhean rim faighinn an-dràsta:

• stàilinn;
• alùmanum;
• air a chruthachadh;
• tilgeadh.

Is e cuibhlichean stàilinn, eu-coltach ri gach seòrsa eile, an fheadhainn as saoire agus as tarraingiche a thaobh sealladh. Tha cuibhlichean alùmanum air an roinn ann an cruth agus tilgeadh. Tha uidheamachd cruthaichte nas làidire na uidheamachd tilgeadh leis gu bheil co-dhèanamh nam moileciuil san structar aca nas dùmhail. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha cuibhlichean alùmanum air am peantadh ann an dath corp.

A dh’ aindeoin mòran bharailean, chan eil diosgan a’ leasachadh coileanadh siostaman carbaid, is e an adhbhar aca sealladh tarraingeach a chruthachadh a chuireas ri caractar ionnsaigheach agus a tha ann an co-chòrdadh ri daineamaigs frisky a’ charbaid.

Tha an dealbhadh as fheàrr de na criathran a 'toirt cothrom dhut atharrachadh chan ann a-mhàin air coltas a' chàir gu h-iomlan, ach cuideachd gus fuarachadh nam breicichean a leasachadh mar thoradh air ìre nas àirde de dh'èadhar adhair.

Tha dealbhadh diosc soilleir a’ ceadachadh an fhuarachadh as motha den t-siostam breic

Feumaidh diosgan ùra aire shònraichte a thoirt air sgàth gu bheil stuthan nas lugha an aghaidh corrach. Tha diosgan saor buailteach do shalainn rathaid, lochdan meacanaigeach bho chlachan agus gainmheach. Bidh milleadh air an t-sreath lacquer a’ leantainn gu creimeadh an oir ann an àiteachan gun dìon.

Airson càraichean le coileanadh nas àirde, thathas a’ cleachdadh cuibhlichean alloy air an dèanamh le aloidhean magnesium, silicon agus manganese. Tha iad sin nan cuibhlichean daor airson càraichean sòghail, ag atharrachadh stoidhle an fhactaraidh gu mòr.

Buannachdan atharrachadh diosga:

• atharrachadh ann an coltas;
• seasmhachd fiùghantach air an rathad;
• coileanadh dràibhidh as fheàrr;
• astar àrd;
• fuarachadh as fheàrr de na diosgan breic.
  

  Bheir rims tùsail mòran a bharrachd spionnadh don stoidhle bodhaig bhrùideil

Grill radiator

Is e eileamaid riatanach a leasaicheas bòidhchead a ’chàir an griola radiator, a thionndaidheas an coltas àbhaisteach gu bhith na ìomhaigh neo-chinnteach. Is e griolan dealbhaidh sùbailte an toradh foirfe airson obair gleusaidh. Tha an griola impeccable na atharrachadh de eileamaid sgeadachaidh a tha gu foirfe a ’cur ri dealbhadh iomlan a’ chàir.

Gu h-obrachail, bidh an grill radiator a 'stiùireadh an t-sruth-adhair a tha a' tighinn a-steach gus teas a thoirt air falbh bho na pàirtean einnsean teasachaidh.

Tha an rèiteachadh eadar-dhealaichte de na lannan grille a 'toirt cothrom dhut jets adhair a stiùireadh a-steach do roinn an einnsein. Le bhith a 'cur an àite a' chliath àbhaisteach le fear nas adhartaiche leigidh sin dhut cnap-starra a bharrachd a chuir air dòigh gus na tiùban radiator lag a dhìon. Bidh stuth seasmhach a’ seasamh ri teas is fuachd, cuideam èadhair agus taiseachd.

Buannachdan grille radiator:

• cruth neònach;
• bacadh dìon a bharrachd;
• toradh math airson leasachadh taobh a-muigh;
• eileamaid le gnìomh fuarachaidh a ghabhas atharrachadh;
• strì an-aghaidh buaidh fhactaran àicheil.
  

  Bidh an griola tùsail agus an uidheamachd bodhaig den chnap aghaidh, dreach atharraichte den Golf R a’ leasachadh feartan aerodynamic a ’chàir

Spoiler

Tha spoiler na phàirt aerodynamic de charbad a bhios a’ cuairteachadh sruth-adhair. Tha an spoiler na phàirt plastaig teann a ghineas neart airson grèim nas fheàrr air an rathad. Bidh stàladh spoiler a’ leasachadh coileanadh dràibhidh, gu sònraichte luathachadh oisean, seasmhachd dràibhidh agus stad aig astaran àrd le bhith a ’lughdachadh na tha de bhodhaig a’ seòladh os cionn na talmhainn. Bheir stàladh ceart an spoiler cùil a ’bhuaidh aerodynamic a tha thu ag iarraidh, a’ toirt buaidh mhath air feartan dràibhidh a ’chàir.

Is e am prìomh bheachd air gleusadh VW neo-dhreuchdail spoiler a chuir a-steach mar an inneal as mòr-chòrdte as urrainn coltas càr ath-bheothachadh. Is e stàladh spoiler an gnìomh as mòr-chòrdte airson luchd-dealasach gleusadh ann an raon dealbhadh bodhaig ag atharrachadh.

Bidh an spoiler ceart, air a ghleusadh gu math ris a’ mhodal VW sònraichte, ag atharrachadh sedan àbhaisteach gu càr coileanaidh le coileanadh coltach ri càr spòrs.

Tha an spoiler na atharrachadh taobh a-muigh gu math sìmplidh nach eil feumach air innealan sònraichte airson an stàladh. Tha luach gnìomh an spoiler na laighe anns an smachd sruth-adhair a bheir beagan neart sìos, seasmhachd a bharrachd agus sealladh gun samhail nach eil ri fhaighinn bhon fhactaraidh.

Shuidhich pasgan bodhaig aerodynamic ùr agus spoiler cùil am modail a bharrachd air farpaisich eile

Dealbh

Tha atharrachadh dath càr na phròiseas teicneòlasach iom-fhillte air a dhèanamh le luchd-obrach sgileil. Chan eil an obrachadh seo comasach ach ann am bùthan-obrach sònraichte air an dealbhadh airson obair peantaidh. Is e dìreach proifeiseantaich as urrainn peantadh bodhaig càr sònraichte a thoirt seachad le gealltanas mu chàileachd a ’chòmhdaich agus às aonais uireasbhaidhean ionadail.

Tha dath soilleir tùsail a’ chàir a’ nochdadh gnè an neach-seilbh agus cho deònach sa tha e aire a h-uile duine

Tha dathadh sònraichte na eileamaid gleusaidh a leigeas leat sealladh nas iomallaiche a thoirt don charbad ann an loidhne mhodalan cinneasachaidh.

Tuning a-staigh

Is e an ìre chinnteach de ghleusadh ùrachadh an taobh a-staigh, leis gu bheil an sealbhadair a’ faicinn a ’chàr bho chathair an draibhear a’ mhòr-chuid den ùine. Mar sin, bu chòir an gleusadh a bhith air a chrìochnachadh le leasachadh a-staigh air a’ chaban. Bidh draibheadh ​​​​làitheil, a bhith fosgailte do sholas na grèine agus làthaireachd luchd-siubhail tric anns a’ chaban a’ fàgail comharran conaltraidh corporra air nithean a-staigh agus panalan ionnstramaidean. Le bhith a’ cleachdadh eileamaidean ùraichte no a’ cur seann phàirtean a-staigh an àite pàirtean ùra bheir sin air ais an dealbhadh tùsail, dìonaidh e na h-eileamaidean a th’ ann bho mhilleadh agus cumaidh iad goireasan eile ann an cumadh math. Tha am pannal ionnstramaidean agus consol an ionaid air an ùrachadh, agus aig an aon àm a’ cumail suas stoidhle agus ag adhartachadh gnìomhachd ionnstramaidean analog àbhaisteach. Leigidh taisbeanadh didseatach agus coimpiutair air bòrd dhut smachd a chumail air siostaman a’ chàir, agus bidh a’ chuibhle stiùiridh a’ crìochnachadh an ùrachadh a-staigh.

Còmhdach stuth mullaich

Bidh cleachdadh cunbhalach den chàr a’ leantainn gu crìonadh ann an stuth nan suidheachan agus stuth mullaich an dorais. Bidh sgrìoban, deòir, spotan salachar agus sgrìoban a’ dèanamh milleadh mòr air an taobh a-staigh. Tha dòighean toraidh fèin-ghluasadach ga dhèanamh comasach eileamaidean trim a-staigh a chuir an àite gu tur còmhla ri seata de phannalan sgeadachaidh. Bidh stuthan ùr-nodha a 'cuideachadh le bhith ag ath-chruthachadh a h-uile pìos agus lùb de mhion-fhiosrachadh.

Le bhith a 'cur an àite stuth mullaich àbhaisteach a' chabain bidh e ag atharrachadh sealladh taobh a-staigh an neach-seilbh air a 'chàr

Chan urrainn do dhealbhadh gleidhidh còmhdach-blàthachaidh an fhactaraidh na beachdan tùsail a thaobh cruth a-staigh neach-dealasach a’ chàir a chuir an cèill, a’ coileanadh a’ ghnìomh phractaigeach a bhith a’ falach eileamaidean a-staigh de nàdar theicnigeach. Nuair a bha iad a 'dealbhadh an taobh a-staigh, bha innleadairean factaraidh VW air an stiùireadh leis an amas a bhith a' cruthachadh stoidhle practaigeach le eileamaidean de shòghalachd ruigsinneach.

Agus is e dìreach an sealbhadair as urrainn sealladh sònraichte a thoirt don taobh a-staigh a choinnicheas ri faireachdainn, blas agus stoidhle. Bheir trim impeccable a-staigh fìor mhothachadh air comhfhurtachd don draibhear.

Buannachdan ath-nuadhachadh stuth mullaich:

• dealbhadh tùsail;
• stuthan crìochnachaidh sònraichte;
• làn ghèilleadh ri miann sealbhadair a’ chàir.

Dealbhadh deas-bhòrd air ùrachadh

Thar ùine, bidh eileamaidean taobh a-staigh a’ toirt a-steach sealbhadair a ’chàir gu eu-dòchas. Tha smachdan cunbhalach suidhichte fo mheud an draibhear cuibheasach, gun a bhith an-còmhnaidh a’ faighinn chothroman gu leòr airson atharrachadh agus measgachadh de shoillseachadh dath air an deas-bhòrd. Tha na h-uireasbhaidhean sin a’ putadh air sealbhadair a’ chàir am pannal àbhaisteach ùrachadh no a chuir na àite.

Airson a 'mhòr-chuid, bidh atharrachadh a' chabain a 'tòiseachadh le bhith a' cur an àite an deas-bhòrd. Tha am miann airson adhartas teicneòlach a thoirt a-steach don taobh a-staigh de chàr le batter, a 'meudachadh gu mòr an ìre de chofhurtachd, na cheum cudromach ann am miann an neach-seilbh a charactar fhèin a chuir an cèill agus cuideam a chur air stoidhle sònraichte agus dealbhadh tùsail a' phannal ionnstramaid.

Leigidh an cruinneachadh ionnstramaidean didseatach leat:

• cuideam a chur air inbhe an neach-seilbh;
• ùrachadh dealbhadh taobh a-staigh;
• leasachadh air taisbeanadh comharran cudromach;
• sàbhail dàta bunaiteach ann an cuimhne dealanach a 'phannal;
• smachd a chumail air staid theicnigeach a 'chàir;
• cuir an gnìomh diofar roghainnean airson an backlight atharrachadh.
  

  Tha am pannal ùr-nodha ceangailte ris a’ choimpiutair air bòrd agus leigidh e leat leughaidhean cudromach a leughadh bho luchd-mothachaidh

A ’dol an àite a’ chuibhle stiùiridh

Gu math tric bidh cùisean ann nuair, às deidh a 'chiad chilemeatair de euphoria, sguir a' chuibhle stiùiridh a bhith freagarrach don dràibhear agus a 'tòiseachadh a' dèanamh mì-chofhurtachd fhad 'sa tha e a' dràibheadh. Faodar a 'chùis a rèiteachadh le bhith ga chur na àite. Bheir a’ chuibhle stiùiridh ùr, fhasanta agus ioma-ghnìomhach misneachd dhut nuair a bhios tu a’ dràibheadh. Tha dealbhadh a ’chuibhle stiùiridh ann an stoidhle taobh a-staigh a’ chaban a ’toirt seachad barrachd air dìreach comhfhurtachd, oir is e inneal eadar-ghnìomhach a th’ ann a tha chan ann a-mhàin a ’cuideachadh le bhith a’ draibheadh ​​​​a ’chàr, ach cuideachd a’ cur na h-eileamaidean gnìomh riatanach aig corragan an draibhear. A 'tuigsinn miann sealbhadair a' chàir, faodaidh tu cuibhle stiùiridh spòrs a chuir a-steach no atharrachadh sòghail air a dhèanamh le leathar daor. Dha luchd-siridh spòrs, tha eadhon stoidhleachadh comasach fo stiùir itealan jet no rianadair bho consol geama.

Is e inneal ioma-ghnìomhach a th ’anns a’ chuibhle stiùiridh ùr-nodha a leigeas leat smachd a chumail chan ann a-mhàin air a ’chàr, ach cuideachd air mòran de na siostaman taice aige.

suidheachain càr

A bharrachd air a bhith a’ cur an àite còmhdach-blàthachaidh nan suidheachan, tha innleachdan teicnigeach le gnìomhan a bharrachd rim faighinn le draibhearan. Tha a bhith ag uidheamachadh an t-suidheachain le teasachadh agus massage na bhinnean de chomhfhurtachd agus de thlachd bho shealladh an draibhear. Bidh ath-chur nan suidheachan àbhaisteach gu tur le co-aoisean ùr-nodha agus comhfhurtail ag àrdachadh ìre comhfhurtachd agus sàbhailteachd, a ’toirt taic teann don bhodhaig agus don cheann luchd-siubhail. Tha roghainnean aotrom ann le cèidse rolla ath-neartaichte airson daoine a tha dèidheil air rèisean no suidheachain ergonomic le feartan a bharrachd airson leannanan comhfhurtachd. Ann an suidheachadh sam bith, tha a h-uile dràibhear airidh air suidheachan freagarrach airson na feumalachdan aige.

Le bhith a’ cur nan suidheachan àbhaisteach nan àite tha e gu mòr a’ meudachadh tarraingeachd a’ chabain agus comhfhurtachd turasan càr

Solais salon

Chan eil ùrachadh solais a-staigh ceangailte gu dìreach ri comhfhurtachd, ach nuair a bhios tu a ’gleusadh an taobh a-staigh, is fhiach smaoineachadh mu bhith a’ cur an àite lampaichean àbhaisteach taobh a-staigh a ’bhothain le eileamaidean diode àrd-theicneòlas. Tha dealbhadh solais a 'chaibineit a' cur cuideam air fa leth an taobh a-staigh, a 'tarraing aire le stàladh sìmplidh de sholais mullach agus solais suidheachain. An-dràsta, is e eileamaid gleusaidh taobh a-staigh mòr-chòrdte a bhith a’ suidheachadh cuairt LED ann am beàrnan consol an ionaid le gnìomh smachd dealanach. Tha an eileamaid seo a’ coimhead gu math drùidhteach, ag àrdachadh cliù agus a’ cuairteachadh sgeadachadh beairteach sa chaban le cluich gun samhail de dhhathan.

Is e an dealbh solais neon an eileamaid solais a-staigh tùsail taobh a-staigh a’ chàr.

ioma-mheadhan

Tha carbad ùr-nodha do-chreidsinneach às aonais siostam ioma-mheadhain togte le gnìomh geolocation càr. Tha an inneal beag seo nas motha na dìreach rèidio càr. Tha an inneal ioma-mheadhain ceangailte ris a’ choimpiutair air bòrd, a tha comasach air pròiseasan teicneòlach a riaghladh sa mheadhan, a’ taisbeanadh fiosrachadh air an sgrion mu chaitheamh connaidh, ùine siubhail, leughaidhean astar cuibheasach agus teirmean amannan ath-nuadhachaidh airson cumail suas. Tha an inneal seo comasach air gnìomh an t-siostam seòlaidh togte a chuir an gnìomh le fiosrachadh mu thrafaig agus tagaichean trafaic a dh’ fhaodadh a bhith ann.

Faodaidh sealbhadairean mhodalan trim àbhaisteach an siostam fuaim ùrachadh gu càileachd àrd le mòran shuidheachaidhean sònraichte, càileachd fuaim sàr-mhath agus an comas clàran-fuaim ath-riochdachadh ann an teicneòlas fuaim timcheall Dolby 5.1.

Chan eil na sgeilpichean cùil ann an taobh a-staigh chàraichean an latha an-diugh làn de luchd-labhairt. Chan eil dad aig siostaman Hi-Fi ùraichte ri seann rèidiothan càr. Roimhe sin, chaidh a h-uile fuaim a sgaoileadh bhon uinneig chùil, a-nis tha draibhearan a’ faighinn tlachd à faireachdainn fuaim iom-fhillte, air a chuairteachadh air gach taobh le tweeters, subwoofers agus amplifiers fo smachd aon inneal ioma-mheadhain.

Is e inneal ioma-mheadhain a th’ ann an inneal-clàraidh teip rèidio ùr-nodha ceangailte ri coimpiutair air bòrd.

Bhidio: gleusadh minivans

Cùis a 'mhaighstir - Tuning minivans

Tunadh chip einnsean

Tha teicneòlasan ùr-nodha a 'toirt cothrom dhut smachd einnsean a mheudachadh, a' meudachadh an comas a th 'ann mar-thà de pharamadairean factaraidh. Bidh fulangas luchd-saothrachaidh togte a’ cur casg air cus luchdan motair is draibhidh. Bidh suidheachaidhean dàta ceart a’ toirt seachad coileanadh nas fheàrr, torque, sgaoilidhean agus caitheamh connaidh anns a h-uile suidheachadh dràibhidh so-chreidsinneach airson do charbad. Tha an teicneòlas seo co-chòrdail ri sìoltachain gràineach agus gu dearbh TÜV. Tha barantas carbaid air a thoirt a-steach mar-thà gun chosgais a bharrachd.

Ach tha aon cheist ann fhathast: carson a tha coileanadh einnsean eadar-dhealaichte aig diofar mhodalan den aon phlannt leis an aon leabhar agus na h-aon fheartan? Is e am freagairt nuair a bhios e a’ togail chàraichean, bidh an neach-dèanamh a’ gnàthachadh mòran fheartan, dealbhadh bodhaig, coltas solais, cruth pannal ionnstramaidean, agus suidheachaidhean aonad smachd dealanach le sùil gu luchd-èisteachd farsaing. Bidh coileanadh nan einnseanan ag atharrachadh a rèir an stoidhle dràibhidh cuibheasach, gun a bhith a’ toirt aire do fheumalachdan an fheadhainn a tha dèidheil air a bhith a ’rothaireachd le làn smeòrach no as fheàrr leotha a bhith a’ draibheadh ​​​​ann an suidheachaidhean freagairt einnsean nas slaodaiche. Tha cumhachd einnsean air a riaghladh le aonad dealanach a bhios a’ cumail smachd air a phrìomh phròiseasan. Ann an cinneasachadh aonadan cumhachd, bidh innleadairean a’ fàgail stòrasan mòra airson diofar shuidheachaidhean gnàth-shìde agus càileachd connaidh. Faodaidh gleusadh ceart an einnsean Volkswagen comas cumhachdach a’ chàir fhuasgladh, ag adhartachadh a daineamaigs.

Leigidh gleusadh chip dhut cumhachd einnsein àrdachadh suas gu 30 sa cheud gun eadar-theachd meacanaigeach, a’ cleachdadh dìreach suidheachaidhean fa leth. Bidh diofar luchd-mothachaidh a’ sgaoileadh dàta fiosrachaidh gun àireamh chun aonad smachd, a bhios, às deidh a bhith a’ giullachd nam paramadairean, a’ cumail sùil air obrachadh phàirtean an aonaid chumhachd. Bidh bathar-bog an aonad smachd a’ toirt aire do shuidheachadh na sìde anns na dùthchannan far a bheilear a’ reic nan carbadan, atharrachaidhean àrdachaidh a dh’ fhaodadh a bhith ann, leughaidhean cuideam àile, càileachd connaidh, gus nach adhbhraich iad duilgheadasan agus gun cùm iad ri luachan sgaoilidhean a tha sònraichte don dùthaich.

Nuair a bhios tu a’ suidheachadh an aonad smachd, àrdaichidh cumhachd is torque bho 17 gu 40%.

Bidh an aonad dealanach a ’cumail sùil air agus a’ riaghladh a h-uile gnìomh einnsean cudromach, a ’toirt aire do luchdan, astar agus suidheachaidhean àrainneachd (teòthachd a-muigh, dùmhlachd adhair, teòthachd einnsean, msaa). Bithear a’ measadh dàta iom-fhillte ann am bloighean de dhiog. Stèidhichte air an fhiosrachadh seo, bidh an aonad smachd a’ tomhas:

• an co-dhèanamh as fheàrr den mheasgachadh obrach;
• àm lasachaidh;
• suidheachadh smeòrach;
• ùine stealladh connaidh;
• dealan gas;
• staid luchdan;
• an ìre de chonnadh stealladh;
• àrdachadh smachd cuideam;
• cuingealachadh torque.

Tha smachd àrd-choileanadh air an aonad cumhachd air a thighinn gu bhith comasach le taing dha microelectronics an latha an-diugh. Tha obair eòlaiche gleusadh chip na phròiseas làimhseachaidh gu math toinnte a tha ag amas air na roghainnean bathar-bog as fheàrr a lorg airson an aonad smachd. Ann am faclan eile, bidh an speisealaiche a 'toirt air falbh na "breicichean" clàraichte gun a bhith a' toirt buaidh air coileanadh iomlan an einnsean. Aon uair ‘s gu bheil na crìochan torque air an toirt air falbh, thèid na luachan mothachaidh atharrachadh, a bheir buannachdan susbainteach bho gach cuid caitheamh connaidh ìosal agus daineamaigs adhartach.

Bhidio: na dh'fheumas tu a bhith eòlach air chip tuning

Càradh chàraichean DIY

Tha fèin-stàladh accessory a bharrachd gu rèiteachadh bunaiteach a 'chàir a' toirt misneachd don neach-seilbh anns na comasan aige. Bu chòir a h-uile obair a dhèanamh gu slaodach, a 'beachdachadh gu cùramach air gach gnìomh.

Fèin-stàladh dìon crankcase

Tha àite cudromach aig a bhith a’ dìon an fho-charbad agus am pana-ola ann a bhith a’ draibheadh ​​air rathaidean na Ruis le mòran tuill mòra agus tuill. Gus a bhith fosgailte do fhactaran bhon taobh a-muigh, bu chòir dìon le teisteanas a chuir a-steach air a’ phana ola.

Gu tric bidh an fhactaraidh a’ cur suas truinnsearan plastaig àbhaisteach nach dìon a’ chrann-chrom bho bhuaidhean mòra.

Tha an sreath stàlaidh mar a leanas.

1. Tha obair ga dhèanamh air an toll seallaidh. Fiù 's nas fheàrr ma tha inneal togail sònraichte ann. Mura h-eil fear no fear eile ann, cleachdaidh sinn seacaid. Nuair a bhios tu a 'càradh a' chàr le jack, thathar a 'moladh chocks cuibhle no bricichean àbhaisteach a chur fo na cuibhlichean.
2. Ma tha an neach-dèanamh mu thràth air plàta dìon a chuir a-steach air a ’bhonn agus feumar atharrachadh, an uairsin thoir air falbh na boltaichean agus thoir air falbh am pàirt.
3. Bidh sinn a’ cuir a-steach stiallan freumhaichte a-steach do fosadh nan spars.
   

   Bidh sinn a’ stiùireadh na stiallan dìon crankcase freumhaichte
4. Bidh sinn a 'stàladh camagan a' chòmhdach dìon air na slats.
   

   Tha na camagan dìon mar bhunait airson taic a thoirt don structar dìon gu lèir.
5. Bidh sinn a 'ceangal an beam dìon ris na luchd-gleidhidh.
   

   Bidh beam taic a ’cumail geàrd crankcase
6. Bidh sinn a 'cur nan stiallan stèidhichte ann an giùlan pàirt aghaidh na duilleige agus gan teannachadh le boltaichean.
   

   Nuair a bhios tu a 'teannachadh nam boltaichean, na dèan oidhirpean mòra gus nach cuir thu an snàithlean air falbh
7. Bidh sinn cuideachd a 'ceangal an beam cùil ris a' chrois-bhàrr agus a 'teannachadh le boltaichean.
   

   Leigidh stàladh ceart a 'chraiceann dhut barrachd misneachd fhaighinn nuair a bhios tu a' dràibheadh ​​​​tro thuill domhainn agus dìgean.
8. Bidh sinn a’ sgrùdadh earbsachd agus teann gach fasteners.

Bhidio: dèan-e-fhèin Dìon einnsean Volkswagen Passat B3

Dìon einnsean Volkswagen Passat B3 dèan e fhèin

Stàladh solais ruith tron ​​​​latha

Faodar innealan solais ùra a chuir a-steach gu neo-eisimeileach, a ’caitheamh beagan ùine.

Ann an seata de sholais ruith tron ​​​​latha tha lampaichean diode, sealaidheachd air agus stàball

Bidh am pròiseas stàlaidh mar a leanas.

1. Bidh sinn a 'drileadh tuill airson uèirleadh anns na plugaichean.
2. Bidh sinn a 'lìonadh claisean nam plugaichean an toiseach le primer, an uairsin le glue. Tha am modh-obrach air a dhèanamh nas fheàrr le miotagan rubair.
   

   Cha leig uachdar neo-chòmhnard leat an stiall LED a cheangal gu cothromach, agus mar sin feumaidh tu an uachdar a chothromachadh le glaodh
3. Bidh sinn ag ullachadh stiallan LED airson an stàladh: bidh sinn a’ gearradh dheth cho mòr ‘s a dh’ fheumar agus a ’solar na uèirichean. Gus casg a chuir air cuairt ghoirid anns na ceanglaichean, bidh sinn a ’cur sealant air na uèirichean agus gan cur ann an tiùb crìonadh teas.
   

   Às deidh na uèirichean a shàrachadh gu faiceallach ris an stiall LED, is fhiach dèiligeadh ris na ceanglaichean le sealant
4. Cuiridh sinn na stiallan LED ann an claisean nam plugaichean, agus cuiridh sinn na uèirichean tro na tuill.
5. Lìon tuill le uèirichean le glue.
   

   Gus am pluga a chumail slàn agus an uidheamachd iomlan a chuir a-steach don fhosgladh bumper, feumaidh tu a bhith faiceallach
6. Bidh sinn a 'ceangal an t-sealaidheachd agus an stabilizer gu na uèirichean. Ceangail an uèir àicheil ris an talamh bataraidh. Tha an uèir giùlan ìosal dubh is buidhe an urra ris an “plus”: bidh sinn a’ sìneadh aon uèir thuige, agus a ’tarraing an dàrna fear (dubh is geal) gu conaltradh adhartach nan tomhasan.
7. Bidh sinn a 'sgrùdadh an inneal agus a' gabhail tlachd.
   

   Leigidh obair air a dhèanamh gu ceart dhut an solas cumhachdach de sholais ruith a mhealtainn airson ùine mhòr.

Bhidio: mar a cheanglas tu solais ruith tron ​​​​latha

Solais ruith tron ​​​​latha agus mar a cheanglas tu iad.

Ma tha thu airson cruth-atharrachadh a dhèanamh air coltas càr, faodaidh tu dealbhadh gun samhail a thoirt dha a tha ga eadar-dhealachadh gu fàbharach ann an àrainneachd bhailteil rathaidean trang. Bidh ùrachadh dealbhadh factaraidh agus gleusadh paramadair a’ cuideachadh le bhith a’ toirt a’ charbaid chun a’ chumhachd as àirde le loidhnichean bodhaig a tha air an aon rèir.