Ciamar a riaghladh?
Tha uallach air an inneal cuairteachaidh gas airson sruthadh a’ mheasgachadh connadh-adhair a-steach do na siolandairean agus toirt air falbh stuthan losgaidh bhuapa.
Is e an suidheachadh airson obrachadh an einnsean dèanamh cinnteach gum bi am measgachadh connaidh-èadhair a’ sruthadh a-steach do na siolandairean agus gun tèid toraidhean losgaidh a thoirt air falbh bhuapa. Tha na gnìomhan cudromach sin air an coileanadh leis an uidheamachd cuairteachaidh.
Airson gach siolandair einnsean tha earrannan anns a bheil co-dhiù dà bhalbhaichean (a-steach agus a-mach), mar as trice trì, ceithir no còig, agus an actuators. Leigidh iad leis na bhalbhaichean fosgladh nuair a tha am piston san t-suidheachadh cheart anns an t-siolandair. Bidh dealbhadh an einnsean agus an astar aige a’ dearbhadh an seòrsa uidheamachd a thathar a’ cleachdadh. Is e aon de na slatan-tomhais 
an fheum air lùghdachadh a dhèanamh air a' bhuaidh a tha aig inertia de phàirtean gluasadach air neo-mhearachdachd fosgladh bhalbhaichean.
Seòrsaichean de shiostaman ùine
B’ e inneal cuairteachaidh gas le bhalbha ìosal a’ chiad sheòrsa de dh’ inneal. Chaidh fuasgladh nas ùire a chuir na àite - inneal ùine bhalbhaichean os cionn, anns a bheil a h-uile bhalbhaichean suidhichte ann an ceann an t-siolandair. Tha iad sin nam bhalbhaichean crochte a’ comharrachadh sìos. Is e buannachd an fhuasglaidh seo an saorsa a bhith a’ gabhail a-steach bhalbhaichean le trast-thomhas mòr gu leòr. Is e an ana-cothrom an àireamh mhòr de cho-phàirtean agus an fheum air dèanamh cinnteach gu bheil neart gu leòr de na h-eileamaidean eadar-mheadhanach den sgaoileadh cumhachd. Tha an seòrsa uidheamachd ùine seo air a chleachdadh gu cumanta ann an einnseanan càr luchd-siubhail.
Cia mheud bhalbhaichean
An-dràsta, tha dà, trì, ceithir no còig bhalbhaichean aig gach siolandair. Tha an siostam ioma-bhalbhaiche a 'toirt seachad ìre àrd de lìonadh an siolandair le measgachadh, 
a’ meudachadh fuarachadh pluga bhalbhaichean, a’ lughdachadh atharrachadh fosglaidh bhalbhaichean agus dàil dùnadh bhalbhaichean. Mar sin, tha e nas buannachdail don einnsean, agus cuideachd nas seasmhaiche na dà-bhalbhaiche.
OHV neo OHS?
Anns a 'bhalbhaid os cionn, faodaidh na gasan bhalbhaichean a bhith air an stiùireadh le aon chrann a tha suidhichte ann an taigheadas an einnsein - is e seo an siostam OHV no anns a' cheann - an siostam OHC. Ma tha na bhalbhaichean air an stiùireadh le dà shailean eadar-dhealaichte a tha suidhichte sa cheann, canar siostam DOHC ris an seo. A rèir an dealbhaidh, bidh na bhalbhaichean air an gluasad gu dìreach bho na caman shailean no tro luamhan tar-chuir cuideam eadar an cam agus bonn cas na bhalbhaichean. Is e an eileamaid eadar-mheadhanach am pusher. An-dràsta, thathas a’ cleachdadh tappets gun chumail suas le dìoladh fuadach uisgeachaidh. An-diugh, tha OHC no DOHC air an cleachdadh gu cumanta ann an einnseanan Eòrpach agus Iapanach. Tha an siostam OHV air a chleachdadh mar-thà ann an grunn einnseanan, leithid an HEMI Ameireaganach.
Bithear a’ gluasad torques gèaraichte bhon chrom-inneal chun camshaft tro ghèaraichean, slabhraidhean no draibhearan crios a’ cleachdadh crios le fiaclan. Chan eil feum aig an fhuasgladh mu dheireadh air lubrication, tha e an aghaidh caitheamh agus chan eil e a’ luchdachadh cus de na bearings. As tric a chleachdadh ann an nuadh-càraichean.
