Ciamar a dhràibheas tu càr hybrid?
Clàr-innse
Tha e an-còmhnaidh ga leasachadh agus, a rèir mòran, tha e a’ riochdachadh a’ mheadhan òrail eadar draibheadh gun sgaoilidhean agus an t-saorsa a thig an cois einnseanan losgaidh a-staigh. Airson bliadhnaichean, tha teicneòlas tar-chinealach air a bhith nas motha na dìreach feòrachas, tha e air draibhearan a shàbhaladh air feadh an t-saoghail. Is fhiach fios a bhith agad mar a chleachdas iad an làn chomas agus an riaghladh eadhon nas eaconomach.
Chan fheum hybrids ùr-nodha eòlas no sgilean sònraichte airson draibheadh eaconamach. Bidh carbadan uidheamaichte le tar-chuir dealanach ag atharrachadh a rèir stoidhle dràibhidh an draibhear airson draibheadh eaconamach agus riaghladh tuigseach air lùth stòraichte. Ach, chan eil seo a’ ciallachadh gu bheil an stoidhle dràibhidh againn gu tur neo-iomchaidh don chaitheamh connaidh mu dheireadh. Seo còig molaidhean airson do chuideachadh le bhith a’ draibheadh gu h-eaconamach.
Na biodh eagal ort luathachadh gu fiùghantach
Tha coltas gu bheil a’ chiad bheachd mì-thuigseach, ach faodaidh e a bhith gu math cuideachail. Le bhith a 'luathachadh gu luath gu astar sònraichte (òrdaichte, gu dearbh) agus a' leigeil sìos an smeòrach nuair a ruigeas sinn e leigidh sin dhut brath a ghabhail air làn èifeachdas an t-siostam tar-chinealach. Gu follaiseach, cleachdaidh an càr barrachd connaidh is lùth ma phut thu an gas nas cruaidhe, ach luathaichidh e thairis air astar nas giorra agus ann an ùine nas lugha. Leanaidh seo gu caitheamh connaidh cuibheasach nas ìsle, agus ann an carbadan hybrid Lexus agus Toyota, cuidichidh an tar-chuir e-CVT a tha caochlaideach gu leantainneach sinn, a bhios a’ riaghladh astar an einnsein gus am bi e an-còmhnaidh ag obair anns an raon ath-chuairteachaidh as fheàrr.
Cleachd do mhac-meanmna
Cha stad draibheadh an sin, gu sònraichte anns a’ bhaile. Tha e math a bhith a’ coimhead fada air adhart agus an-còmhnaidh a’ dùileachadh dè thachras air an rathad. Gluasad dhraibhearan eile, atharraichean solais trafaic, cuingeachaidhean a tha ri thighinn agus slighean tarsainn luchd-coiseachd. Bu chòir dùil a bhith ro-làimh ri rud sam bith a dh’ adhbharaicheas sinn slaodachadh. Taing dha seo, is urrainn dhuinn breiceadh a dhealbhadh ann an dòigh a tharraingeas uiread de lùth sa ghabhas bho charbad gluasadach. Feumaidh hybrid, eu-coltach ri carbad losgaidh àbhaisteach a-staigh, breiceadh airson ùine mhòr agus gun mòran oidhirp. An uairsin cha bhith sinn a’ toirt air an t-siostam breic obrachadh, ach tha àite a ’bhreic air a ghabhail thairis leis a’ motair dealain, a thionndaidheas gu bhith na ghineadair a bhios ag ath-nuadhachadh lùth. Tha e an uairsin air a stòradh ann am bataraidhean agus air a chleachdadh a-rithist airson luathachadh. Chan eil agad ach beagan planadh agus beagan mac-meanmna gus nach bi thu a’ slaodadh sìos ro chruaidh agus a’ caitheamh lùth luachmhor.
Thoir sùil air comharran
Bidh càraichean tar-chinealach gu tric ag innse dhuinn mar a dhràibheas sinn gu h-eaconamach. Tha comharran cleachdadh cumhachd tar-chuir aig modalan Lexus, mar eisimpleir, a tha air a roinn ann an dà phrìomh phàirt - Eco agus Power. Tha an sgèile fhreagarrach air a’ ghleoc ag innse dhuinn cuin a thionndaidheas an einnsean losgaidh a-staigh. Taing dha seo, is urrainn dhuinn luathachadh neo-riatanach a sheachnadh agus astar nas fhaide a chòmhdach le bhith a ’cleachdadh dìreach an motair dealain. Bidh modalan Lexus agus Toyota le uidheamachd HUD cuideachd a’ taisbeanadh na leughaidhean feumail sin air an HUD - cha leig thu eadhon a leas do shùilean a thoirt far an rathaid gus draibheadh nas eaconomach! Bidh an comharra dràibhidh tar-chinealach cuideachd ag innse dhuinn mar a bu chòir dhuinn breic, a tha a 'cur ri dràibheadh eaconamach an dà chuid air an rathad agus anns a' bhaile.
Faic cuideachd: A bheil e comasach gun a bhith a 'pàigheadh uallach catharra nuair nach eil an càr ach anns a' gharaids?
Na caith ùine
Tha an abairt “ùine airgead” fìor airson càraichean tar-chinealach cuideachd. Tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn stad leis an lasadh air adhart, rud a tha coltach nach eil a’ cosg dad dhuinn. Ged a bhios Lexus agus Toyota hybrids a 'faighinn sàmhchair tlachdmhor nuair a thèid am putan START a bhrùthadh, is fhiach cuimhneachadh gu bheil am bataraidh san t-siostam tar-chinealach daonnan a' tarraing cumhachd. Le bhith a’ tionndadh air an A / C, bidh uidheamachd air bòrd, solais-cinn, agus sgeadachadh cuideachd a’ cur ri beatha bataraidh nas ìsle, agus ged nach eil an einnsean losgaidh a-staigh a’ ruith, chan eil stad leis an lasadh air adhart gu tur an-asgaidh. Tha e nas fheàrr an lasadh a chuir air dìreach mus tòisich thu agus a chuir dheth cho luath ‘s a ruigeas tu do cheann-uidhe. Seachainnidh sinn call lùtha neo-riatanach agus gheibh sinn tlachd bho chaitheamh connaidh eadhon nas ìsle.
Cleachd feartan càr
Tha càraichean tar-chinealach ùr-nodha math gu leòr air rùintean an dràibhear a leughadh. Ach, chan eil càraichean omniscient (gu taingeil), agus mar sin ann an cuid de shuidheachaidhean, gheibh an càr tar-chinealach buannachd bho chomhairle agus òrdughan a thug an dràibhear seachad. Is e eisimpleir eisimpleir a bhith a’ toirt a-steach modh EV, a tha cuideachd ri fhaighinn ann an carbadan hybrid Lexus agus Toyota. Leigidh e leat gluasad aig astaran ìosal a’ cleachdadh dìreach motair dealain. Bidh an gnìomh seo feumail, mar eisimpleir, ann an ionadan pàircidh, nuair a bhios tu a’ gluasad no a’ draibheadh ann am meadhan baile làn sluaigh, a’ coimhead airson àite pàircidh. Faodaidh sinn cuideachd an cleachdadh ann an trafaic aig slighean a-steach mòr-rathaidean no campachadh nuair nach eil sinn airson daoine a tha a’ cadal ann an trèilear ri taobh ar nàbaidhean a dhùsgadh. Chan eil an iomadh cleachdadh de mhodh EV ag atharrachadh leis gu bheil e, nuair a thèid a chleachdadh gu ceart, a’ toirt seachad buannachdan ann an cruth caitheamh connaidh nas lugha. Leigidh am modh dealain anns na suidheachaidhean gu h-àrd leat dàil a chuir air gnìomhachd an einnsean losgaidh a-staigh, agus brisidh sinn an losgadh beagan a bharrachd. Is fhiach cuideachd am modh dràibhidh ECO a chleachdadh, a bhios gu bunaiteach ag atharrachadh feartan an t-siostam dràibhidh agus a ’toirt buaidh air gnìomhachd innealan air bòrd leithid fionnarachadh-àile agus teasachadh. Tha grunn fheartan agus roghainnean aig càraichean ùr-nodha, gu tric air an stiùireadh leis an ìre as ìsle de chaitheamh connaidh is lùtha, a leigeas leat sàbhaladh air turasan làitheil. Tha iad feumail a bhith eòlach agus gan cleachdadh.
Faic cuideachd: Carbad stèisean Peugeot 308
