Ciamar a lùghdachadh caitheamh connaidh càr

Tha cosgais càr a bhith agad na phàirt chudromach den bhuidseit teaghlaich no pearsanta. Is e connadh am prìomh nì cosgais sa chùis seo. Ma thachras càradh is cumail suas bho àm gu àm, feumaidh tu a dhol don stèisean gas gu cunbhalach. Mar sin, tha miann nàdarra aig a ’mhòr-chuid de dhraibhearan caitheamh air gasoline a lughdachadh. Agus tha am miann seo ag àrdachadh ann an co-rèir ris an àrdachadh ann am prìsean aig stèiseanan gas. Uill, tha cuid de chothroman ann airson connadh a shàbhaladh.

Mus feuch thu ann an dòigh air choreigin gus seata de cheudadan connaidh a shàbhaladh, thoir aire do staid theicnigeach an eich iarainn agad. Tha inneal-losgaidh ceàrr, geòlagan fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, a’ bualadh ann an obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh, cus teasachadh, agus an comharra “Check Engine” a’ lasadh suas a’ nochdadh fìor dhuilgheadasan leis an aonad agus an siostam cumhachd. Le einnsean mì-fhallain, chan eil feum air bruidhinn mu eaconamaidh connaidh.

Ma tha am bogsa gèar agad a’ dol suas, àrdaichidh e caitheamh connaidh cuideachd. Bheir eadar dhà gu còig sa cheud den chòrr de chaitheamh gasoline, timcheall air an aon rud - nozzles clogged.

Thoir aire do staid nam breicichean. Ma tha na h-innealan breic a 'bualadh, chan e a-mhàin gu bheil iad a' fulang gu dìreach, ach tha coltas ann gu bheil caitheamh connaidh a bharrachd ann, a tha riatanach gus faighinn thairis air suathadh.

Bidh bataraidh caithte cuideachd a’ cur ri cus caitheamh connaidh, leis gu bheil an gineadair an-còmhnaidh a’ feuchainn ri bataraidh marbh ath-lìonadh. Le gineadair cus cuideim, faodaidh caitheamh connaidh àrdachadh suas ri 10%.

Bidh e gu mòr ag àrdachadh miann connaidh an einnsean losgaidh a-staigh clogged. Bidh clogging a’ meudachadh strì an aghaidh sruth-adhair, mar thoradh air an sin, bidh nas lugha de dh’èadhar a’ dol a-steach do na siolandairean ICE na tha riatanach airson losgadh àbhaisteach den mheasgachadh. Cuidichidh ath-chur an sìoltachan èadhair ann an deagh àm gus cus caitheamh connaidh a sheachnadh.

Bidh an suidheachadh a 'toirt buaidh air caitheamh connaidh gu ìre nas lugha, ach cha bu chòir dhut dìochuimhneachadh mu dheidhinn nas motha.

Faodaidh seata eile de cheudadan “ithe” an fheadhainn dhona le dealanan salach no caithte. Cum sùil gu cunbhalach air suidheachadh nam plugaichean sradag agus atharraich iad ann an àm. Chan eil feum air fanaticism an seo; bu chòir ath-chur a dhèanamh mar a dh’ fheumar. Tha càileachd nan coinnlean cudromach cuideachd. Bidh plugaichean spìosrach le electrodan platanam teasairginn no iridium a’ toirt seachad sgaoileadh sradag seasmhach, a bhrosnaicheas lasadh earbsach agus losgadh iomlan den mheasgachadh connaidh èadhair. Aig an aon àm, tha sgaoileadh cumhachdach a 'brosnachadh fèin-ghlanadh nan eleactrothan agus inneal-snàthaid bho thasgaidhean gualain.

Bheir an taghadh ceart buaidh mhath air caitheamh connaidh. Às deidh na h-uile, is e aon de phrìomh dhleastanasan ola a bhith a ’lughdachadh suathadh pàirtean eadar-ghnìomhach, agus mar sin a’ lughdachadh cosgaisean lùtha co-fhreagarrach. Is e an rud a tha gu sònraichte cudromach an seo an slaodachd as fheàrr, a’ toirt aire don t-seusan. Thoir aire do làthaireachd inneal-glanaidh agus cuir-ris antioxidant anns an ola, a chuidicheas le bhith a’ cumail pàirtean glan agus a ’lughdachadh suathadh. Ma chleachdas tu ola einnsean losgaidh a-staigh mèinnearach, bheir atharrachadh gu synthetics àrd-inbhe dhut seata de shàbhalaidhean sa cheud air gasoline.

Tha an suidheachadh coltach ris an tar-chuir. Bidh ro slaodach ga dhèanamh duilich dha na pàirtean bogsa gèar tionndadh agus àrdaichidh e caitheamh connaidh cuideachd.

Tha fios aig a h-uile dràibhear gum feum iad a bhith air an àrdachadh gu cuideam sònraichte, agus tha an luach air a chomharrachadh ann an stiùireadh obrachaidh a 'chàir. Bidh taidhrichean gun àrdachadh a’ meudachadh strì an aghaidh gluasad, a tha a’ ciallachadh gu bheil feum air caitheamh connaidh a bharrachd gus a’ bhuaidh seo a dhìoladh. Bu chòir cuideam taidhrichean a sgrùdadh agus taidhrichean àrdachadh co-dhiù aon uair sa mhìos. Tha cnap fuar gu h-obann no turas fada ri thighinn cuideachd nan adhbharan airson sùil a chumail air do chuideam-fala.

Lùghdaichidh taidhrichean teannta mar as trice caitheamh connaidh 2-3% agus lughdaichidh iad an luchd air a’ chasg, gun luaidh air nas lugha de chaitheamh air na taidhrichean fhèin.

Ach, chan eil seo a 'ciallachadh le bhith a' cur beagan a bharrachd cuideam na an ainmichte, gheibh thu sàbhalaidhean a bharrachd. Chan eil idir. Is e dìreach caitheamh taidhrichean agus thèid an cunnart bho ìsleachadh a mheudachadh, agus fàsaidh làimhseachadh a’ chàir nas miosa.

Faodar suas ri còig sa cheud de shàbhalaidhean connaidh fhaighinn le bhith a’ taghadh a’ phàtran treidhe as fheàrr. Ach tha seo teòiridheach. Agus faodaidh na taidhrichean sàbhalaidh lùtha sàbhalaidhean mòra a thoirt seachad a-mhàin air rathaidean math. Tha, agus tha iad tòrr nas daoire na an àbhaist. Ma cheadaicheas suidheachadh obrach agus ionmhas, faodaidh tu feuchainn.

Ma tha ceàrnan stàlaidh ceàrr aig na cuibhlichean, bidh an caitheamh lùtha airson an cuairteachadh ag àrdachadh, a tha a’ ciallachadh gu bheil caitheamh connaidh ag àrdachadh. Lùghdaichidh modh sgrùdaidh camber / ladhar ceart agus atharrachadh strì an aghaidh rollaidh agus sàbhalaidh sin air cosgaisean gas. Bidh bònasan a bharrachd na làimhseachadh nas fheàrr agus nas lugha de chaitheamh taidhrichean.

Nuair a dh 'èiricheas a' cheist mu bhith a 'sàbhaladh connadh, is e a' chiad rud a tha iad a 'feuchainn ri dhèanamh a h-uile càil a tha gun fheum a chuir dheth. Suidheachadh adhair, siostam claisneachd, teasachadh suidheachain, sgàthan sealladh cùil, uinneagan - bidh an luchd-ceannach dealain sin uile ag ithe rudeigin agus ag àrdachadh cosgaisean connaidh. Ach an fhiach seo a leigeil seachad air sgàth eaconamaidh?

Is e an neach-cleachdaidh dealain as borb an teasadair. Faodaidh tu beagan a shàbhaladh ma thionndaidheas tu an stòbha chan ann sa bhad, ach dìreach às deidh an einnsean losgaidh a-staigh a bhlàthachadh. Aig an aon àm, ruigidh an einnsean losgaidh a-staigh teòthachd obrachaidh nas tràithe, agus bidh an taobh a-staigh a ’blàthachadh nas luaithe. Le bhith a’ tionndadh air a’ mhodh ath-chuairteachaidh luathaichidh sin teasachadh a’ chaban eadhon nas motha.

Bidh an inneal-adhair ag ithe beagan nas lugha. Na bi air leth neo-àbhaisteach, ga ruith gun mòran feum. Ach tha e gòrach cuideachd a bhith a’ toirt seachad comhfhurtachd agus a’ marcachd ann am bothan teth, làn, gu sònraichte leis gu bheil e gu tric na chùis slàinte is sàbhailteachd. An seo tha a h-uile duine a 'taghadh dha fhèin an ciall òir. Sàbhail gu ciallach.

Bidh sgàthan agus uinneagan teasachaidh a’ cur casg air ceò agus a’ leasachadh faicsinneachd an draibhear. Chan obraich sàbhalaidhean mòra an seo, agus san fharsaingeachd tha e nas fheàrr sàbhaladh air tèarainteachd a sheachnadh.

Bidh caitheamh cumhachd an t-siostam claisneachd ag àrdachadh mar a bhios an tomhas-lìonaidh ag àrdachadh. Ach san fharsaingeachd, chan eil e ro mhòr, mar sin chan urrainn dhut a dhol suas air a 'chùis seo.

Faodaidh droch fheartan aerodynamic an inneil àrdachadh suas ri 10 sa cheud a thoirt seachad ann an caitheamh lùtha. Mar sin, bu chòir aire a thoirt don fhactar seo. Anns a 'bhaile, chan eil seo cho cudromach, ach air rathaidean dùthchail bidh an eadar-dhealachadh follaiseach. Agus mar as àirde an astar, is ann as cudromaiche a tha aerodynamics.

Bidh gach modail carbaid air a dhearbhadh gu faiceallach ann an tunail gaoithe rè leasachadh agus air atharrachadh gus an cuir an aghaidh sruth-adhair a tha a’ tighinn a-steach a lughdachadh. Cha mhòr gu bheil e comasach leasachadh a dhèanamh air aerodynamics factaraidh na bodhaig leis fhèin. Ach, faodaidh tu cuid de eileamaidean sgeadachaidh roghainneil a thoirt às a chèile, a bharrachd air raca mullaich, agus sàbhalaidhean connaidh 1 ... 2 sa cheud fhaighinn airson dad.

Bidh uinneagan fosgailte ag obair mar shlaodadh tarraing, a 'meudachadh caitheamh connaidh, agus mar sin tha e nas fheàrr an cumail dùinte. Ma tha an caban teth, tionndaidh air an inneal-adhair, is dòcha nach àrdaich caitheamh connaidh aig astar àrd.

Agus bu chòir fios a bhith aig luchd-dealasach gleusadh gu bheil taidhrichean farsaing a’ toirt droch bhuaidh air feartan aerodynamic a’ chàir.

Is dòcha, faodar a mheas follaiseach, le àrdachadh ann an luchd a ’chàir, gu bheil caitheamh connaidh a’ dol am meud cuideachd, leis gu feum thu gu cunbhalach a bhith a ’luathachadh tomad mòr, agus gu bheil barrachd strì an aghaidh taidhrichean air an deformed rè cus luchd.

Mar sin, fàg a h-uile dad iomarcach aig an taigh no sa gharaids, gu sònraichte nuair a thèid thu air turas fada. Mar as motha a luchdaicheas tu às a’ chàr, is ann as lugha de chonnadh a chleachdas tu.

Ann an càr ùr-nodha sam bith, bidh an coimpiutair air bòrd, a ’cleachdadh mothachairean, a’ dèanamh anailis air co-dhèanamh a ’mheasgachaidh èadhair-connaidh a chaidh a thoirt dha na siolandairean agus ga cheartachadh. Bidh an aonad smachd a’ dèanamh dìoladh airson càileachd ìosal a’ chonnaidh le barrachd ùine stealladh. A rèir sin, tha caitheamh connaidh ag àrdachadh. Mar sin, cha bu chòir dhut ath-chonnadh le gasoline nas saoire le ìre ochdane nas ìsle. An àite sàbhaladh, gheibh thu an toradh eile.

Faodaidh gasoline nighe ris an canar buaidh sàbhalaidh sealach a thoirt seachad ma tha an einnsean losgaidh a-staigh salach. Airson aonad glan, chan eil e ciallach cus pàigheadh ​​​​air a shon.

Seachain boosters miracle octane. An toiseach, faodaidh a 'bhuaidh a bhith iongantach, ach an uairsin cuiridh criostalachadh naphthalene bacadh air an t-siostam connaidh, agus feumaidh tu loidhnichean connaidh a ghlanadh no atharrachadh. 

Is e cothrom eile connadh a shàbhaladh air rathad dùthchail a bhith a’ leantainn làraidh no bus trom. Tha na sàbhalaidhean a’ tighinn bho bhith a’ lughdachadh strì an adhair air cùl carbad mòr gluasadach.

Ach tha eas-bhuannachdan mòra aig an dòigh seo cuideachd. An toiseach, a 'gluasad ann an earball bus no làraidh, tha e gu math comasach a losgadh a-mach air sgàth pailteas de shlaodadh. San dàrna h-àite, bidh faicsinneachd a’ dol sìos gu mòr agus bidh e nas duilghe freagairt ma tha suidheachadh ris nach robh dùil, gu sònraichte ma tha làraidh mòr eile a ’leantainn air chùl.

Air teàrnadh fada, is fheàrr le mòran an oirthir gus connadh a shàbhaladh san dòigh seo. Gu dearbh, san dòigh seo gheibh thu sàbhalaidhean susbainteach. Ach a-mhàin ann an gèar. Ann an càraichean an latha an-diugh, bidh seo a’ tòiseachadh am modh leisg èignichte, nuair a stadas an solar connaidh don einnsean losgaidh a-staigh.

Ach le bhith a’ feuchainn ri dhol sìos leathad ann an càr le einnsean stealladh, nuair a tha an luamhan gèar ann an neodrach, cha shàbhail sin tuiteam de chonnadh. Bha seo comasach air seann ICEan carbureted, ach le inneal-stealladh tha e na dhòigh cinnteach air na breicichean a theasachadh agus èiginn adhbhrachadh.

Is e draibheadh ​​​​smart an dòigh as èifeachdaiche agus as èifeachdaiche a thaobh cosgais air connadh a shàbhaladh. Gu mì-fhortanach, chan eil e freagarrach airson a h-uile duine. Tha e duilich do chuideigin cleachdaidhean fad-ùine atharrachadh, agus dha cuideigin tha draibheadh ​​​​ionnsaigheach na dàrna nàdur.

Ann an ùine ghoirid, feumaidh tu luathachadh gu luath, ach gu rèidh, agus cleachd na breicichean cho beag 'sa ghabhas. Na cuir cuideam mòr air a’ ghas, a’ feuchainn ri sleamhnachadh tro sholas trafaic a tha a’ lasadh. Tha e nas fheàrr a dhol chun an eadar-ghearradh leis an gèar a tha an sàs (gun a bhith ag atharrachadh gu neodrach). Agus sàbhail gasoline, agus seachain tubaistean.

Tha am prionnsapal de luathachadh rèidh agus breiceadh dligheach cuideachd air rathaidean dùthchail. Ma tha tar-chur làimhe agad, na cuir dàil air gluasad gèaraichean. Mar as luaithe a thèid thu a-steach don gèar àrd, is ann as lugha de chonnadh a chleachdas tu aig àm luathachaidh. An ath rud, feumaidh tu draibheadh ​​​​gu cothromach ann an gèar àrd leis an astar as ìsle a tha ceadaichte dha - timcheall air 70 km / h. Anns a 'mhodh seo, gheibh thu an eaconamaidh connaidh as àirde. Gu tric air ainmeachadh san t-seagh seo, tha luach 90 km / h gu dearbh na cho-rèiteachadh eadar eaconamaidh connaidh agus astar.

Seachain tagaichean trafaic - faodaidh e bhith nas luaithe agus nas saoire na an t-slighe as giorra a bhith a’ toirt air falbh le bhith a’ cleachdadh cho-dhiù tagaichean trafaic agus solais trafaic.

Seachain far-rathaid - bidh breiceadh cunbhalach air beulaibh slocan agus luathachadh às deidh sin ag àrdachadh caitheamh connaidh gu mòr, gun luaidh air a ’bhuaidh millteach air.

Insaladh an einnsean losgaidh a-staigh sa gheamhradh, mar eisimpleir, le plaide sònraichte.

Tha e a ’tachairt gum faod thu air an eadar-lìn no anns na margaidhean tuiteam air tairgsean gus innealan sònraichte a cheannach a leigeas leat sàbhalaidhean connaidh mòra a choileanadh. Tha stuthan cur-ris air an deasbad gu h-àrd mu thràth. Faodaidh sinn cuideachd cuimhneachadh air magnets mìorbhaileach, cavitators, amplifiers lasachaidh, ionizers ICE. Na biodh duine air a mhealladh le fìor ainmean nan innealan sin agus tuairisgeulan meallta-saidheans air prionnsapal obrachaidh. Aig a’ char as fheàrr, is e caitheamh airgid a th’ ann. Aig a 'char as miosa, faodaidh tu duilgheadasan neo-riatanach fhaighinn. A bheil thu airson feuchainn? Uill, is ann leatsa a tha an t-airgead, faodaidh tu a chaitheamh ge bith dè as toil leat.

Mar sin, ma tha thu a 'losgadh leis a' mhiann airgead a shàbhaladh le bhith a 'lùghdachadh cosgaisean gas, tha cothroman ann airson seo. Feumaidh tu dìreach diofar dhòighean a sgrùdadh agus an fheadhainn a tha iomchaidh dhut a thaghadh. Agus faodaidh cleachdadh grunn dhòighean aig an aon àm deagh thoraidhean a thoirt seachad.