Mar a chumas tu traction

Air a thoirt a-steach an toiseach còrr air 20 bliadhna air ais ann an carbadan Mercedes-Benz, tha ABS ga dhèanamh nas fhasa don draibhear smachd a chumail air a’ charbad.

Tha an siostam ABS, a chaidh a thoirt a-steach an toiseach o chionn còrr is 20 bliadhna air ais ann an carbadan Mercedes-Benz, na sheata de dh’ innealan a lughdaicheas cunnart bacadh agus, mar thoradh air sin, sleamhnachadh cuibhlichean a’ chàir nuair a bhios iad a’ breiceadh trom air uachdar fliuch no sleamhainn. Tha am feart seo ga dhèanamh nas fhasa don draibhear smachd a chumail air a’ chàr.

Tòisich le ABS

Tha an siostam air a dhèanamh suas de shiostam smachd dealanach, mothachairean astar cuibhle taic agus draibhearan. Anns a 'phròiseas breiceadh, bidh an rianadair a' faighinn comharran bho 4 mothachaidhean a bhios a 'tomhas astar cuairteachaidh nan cuibhlichean, agus gan sgrùdadh. Ma tha astar aon de na cuibhlichean nas ìsle na astar an fheadhainn eile (bidh a’ chuibhle a’ tòiseachadh a’ sleamhnachadh), bidh seo a’ lughdachadh cuideam an lionn a tha air a thoirt don t-siolandair breic, a’ cumail suas an fheachd breiceadh ceart agus a’ leantainn gu an aon smeòrach de na h-uile. rothan a' chàir.

Tha gnìomh sgrùdaidh farsaing aig an t-siostam. Às deidh an lasadh a chuir air, thèid deuchainn sònraichte a thòiseachadh gus sgrùdadh a dhèanamh air obrachadh ceart an inneil. Bithear a’ sgrùdadh a h-uile ceangal dealain fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh. Tha solas dearg air a 'phannal ionnstramaid a' comharrachadh brisidhean ann an obrachadh an inneil - is e comharra rabhaidh a tha seo airson an dràibhear.

Neo-iomlanachd an t-siostam

Rè deuchainn agus obrachadh, chaidh easbhaidhean siostam a chomharrachadh. Le dealbhadh, bidh ABS ag obair air a ’chuideam anns na loidhnichean breic agus ag adhbhrachadh gum bi na cuibhlichean, fhad‘ s a chumas iad an grèim as motha eadar an taidheir agus an talamh, a ’roiligeadh air an uachdar agus a’ casg clogging. Ach, air uachdar le greim eadar-dhealaichte, mar eisimpleir, ma bhios cuibhlichean taobh clì a’ charbaid a’ rolaigeadh air asphalt agus taobh deas rolla a’ charbaid air a’ ghualainn, mar thoradh air gu bheil diofar cho-èifeachdan brisidh eadar an taidheir agus an uachdar rathaid. talamh, a dh'aindeoin an siostam ABS a tha ag obair gu ceart, tha mionaid a' nochdadh a dh'atharraicheas slighe a' chàir. Mar sin, tha innealan a leudaicheas a dhleastanasan air an cur ris an t-siostam smachd breic anns a bheil an ABS ag obair mar-thà.

Èifeachdach agus ceart

Tha àite cudromach an seo air a chluich le cuairteachadh feachd breic dealanach EBV, a chaidh a thoirt a-mach bho 1994. Bidh e gu h-èifeachdach agus gu ceart a’ dol an àite gnìomhachd ceartaiche feachd breic meacanaigeach a thathas a ’cleachdadh gu farsaing. Eu-coltach ris an dreach meacanaigeach, is e inneal snasail a tha seo. Ma tha feum air casg a chuir air feachd breicidh cuibhlichean fa-leth, faodar aire a thoirt do dhàta air suidheachaidhean dràibhidh, greim eadar-dhealaichte air an uachdar air taobh clì is deas a’ chàir, corning, sleamhnachadh no tilgeil a’ chàir. Tha fiosrachadh cuideachd a 'tighinn bho luchd-mothachaidh, a tha nam bunait airson obrachadh an ABS.

Tha meud mòr-chinneasachadh air cosgais cinneasachadh an t-siostam ABS a lughdachadh, a tha a’ sìor fhàs a-steach mar ìre àbhaisteach air càraichean mòr-chòrdte. Ann an càraichean àrd-ìre an latha an-diugh, tha ABS mar phàirt de phasgan sàbhailteachd a tha a’ toirt a-steach siostaman seasmhachd agus an-aghaidh sleamhnachadh.

» Gu toiseach an artaigil