Mar a shuidheas tu ann an càr

Bidh luchd-rannsachaidh aig Institiùd Fraunhofer na Gearmailt a ’cleachdadh mhodailean daonna brìgheil gus atharrais air tubaistean càr. Tha iad a-nis a ’sgrùdadh buaidh teannachadh fèithe air buaidh tubaist. Bidh na modailean a ’toirt aire do theannachadh fèithean luchd-còmhnaidh charbadan nuair a thathar a’ tomhas leòntan san àm ri teachd nach eil air an toirt a-steach do dheuchainnean tubaist a ’cleachdadh dummies clasaigeach.

Tha buaidh mhòr aig Musculature air giùlan a ’chuirp ann an tubaist. Ma tha draibhear a ’gabhail fois mus buail e le càr, bidh na fèithean aige a’ cùmhnantachadh agus a ’fàs nas duilghe. Chaidh ceithir stàitean eadar-dhealaichte de theannachadh fèithean agus a ’bhuaidh aca air doimhneachd leòn ann an samhlaidhean buaidh aghaidh a sgrùdadh ann am modail daonna THUMS Version 5.

Tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil teannachadh fèithe ag atharrachadh giùlan luchd-siubhail ann an carbad gu mòr agus, a rèir an ìre aige, faodar dùil ri grunn leòntan ann an tubaist. Gu sònraichte nuair a thig e gu bhith a ’draibheadh ​​carbadan fèin-ghluasadach agus leth-fèin-ghluasadach nuair a tha an neach aig fois agus nach eil dùil aige ri tubaist. Ach, nuair a bhios duine a ’draibheadh ​​càr, chì e an sealladh agus tha ùine aige freagairt, eu-coltach ri fear eile a chuir an gnìomh seo gu làmhan an autopilot.

Bidh na toraidhean nan stuthan luachmhor airson rannsachadh san àm ri teachd ann an raon sàbhailteachd fulangach. Chan eil luchd-saidheans fhathast air faighinn a-mach dè a tha eadhon nas fheàrr do dhuine ann an tubaist - fois a ghabhail no a bhith teann. Ach tha beachd ann (ged nach eil dearbhadh saidheansail ann) gu bheil daoine air an deoch a tha fois gu leòr nas dualtaiche a bhith beò ann an tuiteam bho àirde mhòr dìreach leis nach eil na fèithean aca teann. A-nis feumaidh luchd-saidheans Gearmailteach an fhìrinn seo a dhearbhadh no a dhiùltadh a-mhàin a thaobh luchd-seilbh chàraichean sòlaimte. Faodaidh na toraidhean a bhith gu math inntinneach.