Ciamar a tha roth-uidheam ag obair agus carson a tha e fhiach sùil a thoirt air a staid? A bheil e an aon rud ri turbocharger?

Turbine ann an einnsean losgaidh a-staigh - eachdraidh, inneal, obrachadh, duilgheadasan

Faodar cosgais èadhair teann a chuir ann an diofar dhòighean. Is e a’ chiad fhear dhiubh sin - agus am fear as sine - teannachadh èadhair le compressors meacanaigeach air an stiùireadh le ulgaid crankshaft. Is e seo gu bunaiteach a thòisich agus chun an latha an-diugh, tha càraichean Ameireaganach uidheamaichte le compressors cumhachdach an àite roth-uidheaman losgaidh a-staigh. Tha turbocharger na rud eile, agus mar sin is fhiach a dhol sìos gu gnìomhachas.

Dè a th’ ann an roth-uidheam ann an càr?

Ged a tha e coltach ri aon inneal, is e gu dearbh paidhir de cho-phàirtean a tha a’ dèanamh suas roth-uidheam agus compressor. Mar sin an t-ainm "turbocharger". Tha dà rud eadar-dhealaichte ann an roth-uidheam agus turbocharger. Tha an roth-uidheam na phàirt riatanach den turbocharger. Dè an diofar eadar iad ann an obrachadh? Bidh an roth-uidheam a 'tionndadh lùth a' ghas (sa chùis seo) gu lùth meacanaigeach agus a 'draibheadh ​​​​an fhrigeire.ącuideam adhair). Ach, gus an t-ainm gu lèir a ghiorrachadh, a tha duilich a mhìneachadh, chaidh gabhail ris an ainm tarraingeach “turbo”. 

Prionnsabal obrachadh turbo ann an càr a

Ma choimheadas sinn air an diagram obrach den cho-phàirt seo, chì sinn gu bheil e gu math sìmplidh. Is iad na feartan as cudromaiche den t-siostam:

• roth-uidheam;
• compressor;
• iomadachadh in-ghabhail.

Tha rotor ann am pàirt an roth-uidheam (air dhòigh eile - teth) a tha air a stiùireadh le buille de ghasaichean fuadain teth a’ dol a-mach tron ​​​​iomadh inneal-fuadain. Le bhith a’ cur a’ chuibhle roth-uidheam agus a’ chuibhle compressor vane air an aon chas, bidh an taobh cuideam (compressor no taobh fuar) a’ tionndadh aig an aon àm. Bidh an roth-uidheam sa chàr a’ tòiseachadh a’ gineadh an lùth a dh’ fheumar gus cuideam an èadhair in-ghabhail a mheudachadh. criathrag povetsha agus cuiridh e e gu iomadaidh an in-ghabhail.

Carson a tha roth-uidheam càr ann an càr?

Tha fios agad mu thràth mar a tha roth-uidheam ag obair. A-nis tha an t-àm ann a’ cheist a fhreagairt carson anns an einnsean. Le bhith a’ teannachadh an èadhair leigidh sin barrachd ocsaidean a chuir a-steach do roinn an einnsein, a tha a’ ciallachadh gu bheil e a’ meudachadh cumhachd losgaidh a’ mheasgachadh connaidh èadhair. Gu dearbh, chan eil càr a 'ruith air èadhar, agus tha feum air connadh fhathast gus coileanadh einnsean a leasachadh. Tha barrachd adhair a 'toirt cothrom dhut barrachd connaidh a losgadh aig an aon àm agus àrdachadh cumhachd an aonaid.

làthaireachd roth-uidheam agus losgadh

Ach chan e sin e. Tha an roth-uidheam cuideachd gu h-èifeachdach a' lùghdachadh miann an einnsean airson connadh.. Carson as urrainn dhut sin a ràdh? Mar eisimpleir, bha an aon chumhachd aig einnseanan 1.8T den bhuidheann VAG agus 2.6 V6 bhon aon stàball aig an àm sin, i.e. 150 h.p Ach, tha caitheamh connaidh cuibheasach air a lughdachadh le co-dhiù 2 liotair gach 100 cilemeatair air taobh an einnsein nas lugha. Ach, chan eil an roth-uidheam air a chleachdadh fad na h-ùine, ach a 'tòiseachadh a-mhàin aig amannan sònraichte. Air an làimh eile, feumaidh na 6 siolandairean san dàrna inneal a bhith a’ ruith fad na h-ùine.

Cuin a bu chòir roth-uidheam ath-nuadhachadh?

Faodaidh e tachairt gu bheil an eileamaid turbocharger a chaidh a mhìneachadh air a mhilleadh, rud nach eil neo-chumanta, gu sònraichte air sgàth suidheachadh obrach na pàirt seo. Ann an leithid de shuidheachaidhean, feumaidh an roth-uidheam ath-nuadhachadh. Ach, feumaidh seo a bhith air a stàladh ro-làimh. Mar a nì thu sgrùdadh air coileanadh an roth-uidheam? Is e aon de na prìomh cheumannan a bhith a’ toirt air falbh an loidhne adhair a tha a’ dol chun fhrigeire bhon chriathrag adhair. Chì thu an rotor ann an toll beagan cheudameatairean ann an trast-thomhas. Gluais e suas is sìos, air adhart agus air ais. Cha bu chòir sag follaiseach a bhith ann, gu sònraichte air an aiseil aghaidh-cùil.

Smoc gorm no gathan bhon roth-uidheam - dè tha e a 'ciallachadh?

Cuideachd dèan cinnteach nach eil ceò gorm a’ tighinn a-mach às a’ phìob-fuasglaidh. Is dòcha gun tionndaidh an roth-uidheam ola a-steach don in-ghabhail agus a losgadh. Ann an suidheachaidhean èiginneach, tha seo a 'bagairt an einnsean a thòiseachadh ann an aonadan dìosail. Cò ris a tha e coltach? Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air-loidhne ann an dealbhan agus bhideothan.

Tha e cuideachd a 'tachairt gun tachair rudeigin nas miosa don eileamaid seo. Fo bhuaidh dìth lubrication, bidh roth-uidheam steigte a 'toirt seachad comharran fuaim. Tha seo gu sònraichte: suathadh, bleith, ach cuideachd feadalaich. Tha e glè fhurasta seo aithneachadh, leis gu bheil obrachadh an roth-uidheam ag atharrachadh gu mòr. Tha obair phàirtean meatailt gun fhilm ola air a faireachdainn gu soilleir.

Dè eile as urrainn a dhol ceàrr le turbocharger?

Uaireannan faodaidh an duilgheadas a bhith na lampa roth-uidheam millte. Is e comharran de seo atharrachadh ann an cuideam àrdachadh aig làn luchd, a tha a’ ciallachadh dìth cumhachd agus àrdachadh turbo lag. Ach, chan eil e doirbh a leithid de eileamaid a chuir na àite agus faodaidh tu fhèin a làimhseachadh.

Bidh am bulb agus am bàr ag obair fo a bhuaidh a’ cumail smachd air taobh teth an turbocharger agus tha iad an urra ri cuideam àrdachadh a ghearradh nuair a ruigear an luach as àirde. Mar as giorra a tha e, is ann as motha a bhios an turbo “ag èirigh”. Ciamar a nì thu sgrùdadh? Bidh an sensor turbo a’ sealltainn comharran de bhàr millte nuair a bhios e ag ath-lìonadh.

Dè a chosgas ath-nuadhachadh roth-uidheam?

A bharrachd air na tha sinn air ainmeachadh gu h-àrd, faodar an roth-uidheam a mhilleadh ann an iomadh dòigh eile. Mar sin feumaidh tu a bhith deiseil airson cuid de chosgaisean. Dè a chosgas ath-nuadhachadh roth-uidheam? Mar riaghailt, tha prìsean a 'dol bho beagan cheudan zlotys gu còrr air mìle. Tha mòran an urra ris an àireamh de phàirtean a thèid a chuir nan àite, an seòrsa de turbocharger fhèin, agus an cleachdadh a thathar an dùil. Aig àm ath-nuadhachadh, thèid na pàirtean uile ùrachadh (no co-dhiù bu chòir dhaibh a bhith). Tha seo a’ toirt a-steach glanadh fìor mhionaideach, sgrùdadh lèirsinneach agus cuir an àite phàirtean a chaidh a mhilleadh no a tha gu bhith a’ fàiligeadh.

Carson a bu chòir dragh a bhith ort mun roth-uidheam?

Nuair a stadas an roth-uidheam gu h-obann ag obair, chan eil na cosgaisean beag. Mar sin, na dì-chuimhnich an ola de chàileachd fìor mhath atharrachadh gu cunbhalach agus an einnsean a chuir dheth às deidh dusan no dà dhiog de fhuarachadh aig dìomhain. Cuideachd seachain draibheadh ​​​​aig astaran àrda dìreach às deidh dhut einnsean fuar a thòiseachadh. Leudaichidh seo beatha an roth-uidheam.

Tha turbine na eileamaid de turbocharger, a tha, air sgàth cho feumail agus a tha e, ga chleachdadh barrachd is barrachd. Ma tha fios agad mar a tha e ag obair agus ma tha thu eòlach air comharran duilgheadasan leis an eileamaid seo agus gu bheil thu eòlach air casg bagairtean, faodaidh tu gu mothachail aire a thoirt don turbocharger sa chàr agad.