Ciamar a tha teasachadh chàraichean ag obair?

Ciamar a tha teasachadh chàraichean ag obair air an taobh sèididh, an taobh sèididh agus an cuairteachadh uisge? Gu dearbh, tha sgrùdadh teasachaidh a ’toirt a-steach sgrùdadh air dà chuairt eadar-dhealaichte: aon a bheir a-mach teas agus am fear eile a bhios ga chuairteachadh ann an taobh a-staigh càr.

An toiseach, tòisichidh sinn leis a ’chuairt teasachaidh air an taobh fionnarachaidh.

Faic cuideachd: briseadh sìos co-cheangailte ri teasachadh càr

Cuairt teasachaidh (taobh fionnarachaidh)

Seo diagram de fhionnarachadh a ’chàir gus am bi fios agad mar a tha an dian teas air a riaghladh (faic cuideachd obrachadh an inneal-adhair fèin-ghluasadach). Ma tha inneal-adhair ann, bidh evaporator an làthair (tha seo fìor anns an diagram de mo eisimpleir), air dhòigh eile bidh am measgachadh air a dhèanamh suas de èadhar àrainneachdail (taobh a-muigh) agus èadhar air a theasachadh tron ​​radiator. Mar as motha a thèid na dampers fhosgladh air beulaibh an radiator, is ann as motha a bhios an teas. Faodaidh tu barrachd a leughadh mu mar a tha an sèideadh ag obair an seo.

Bidh an èadhar a ’teasachadh suas barrachd no nas lugha a rèir teas an radiator teasachaidh, fosgladh nan dall agus dian (fuachd) an evaporator conditioner adhair. Nuair a thèid an teasachadh a thionndadh air, tha an evaporator (no an àite an compressor conditioner adhair) air a chuir dheth agus na dallsaichean fosgailte chun na h-ìre as àirde.

Tha an teasadair cuideachd na phàirt riatanach den inneal dì-losgadh. An seo, tro bhith a ’ceò fon ghaoith (chan urrainn dhut cus innealan teasachaidh a chuir, mar, mar eisimpleir, air an uinneig chùil)

Diagram cuairteachaidh teasachaidh (cuairt uisge radiator)

Còmhla ri siostam fuarachaidh a ’charbaid, bidh an teasadair a’ cleachdadh uisge bhon einnsean gus an roinn luchd-siubhail a theasachadh. Mar sin, bu chòir a thoirt fa-near nach eil teasachadh ag adhbhrachadh cus caitheamh, eu-coltach ri fionnarachadh-àile, a dh ’fheumas lùth gus an gas a dhlùthadh (tron phullan crankshaft). Ach bheir sinn sùil nas mionaidiche air mar a tha an cuairteachadh ag obair agus mar a tha e fo smachd.

Anns an diagram seo tha mi a ’sealltainn cuideachd cuairteachadh fuarachaidh gus am faic thu mar a tha dà shlabhraidh

ceangailte

... Oir feumaidh fios a bhith agad gu bheil teas an uisge a tha sa chuairt fuarachaidh air a chleachdadh gus an càr a theasachadh. Ach, feumaidh tu

fòcas air a ’mhullach

gu bheil an cuairteachadh teasachaidh. Tha an teasachadh dheth an seo, actuator / bhalbhaichean (clì gu h-àrd) a 'cur casg air uisge teth (air a chomharrachadh ann an dearg) bhon chuairt fuarachaidh bho bhith a' dol a-steach don radiator teasachaidh (fear beag aig a 'mhullach, tha am fear gu h-ìosal airson uisge fuarachaidh san einnsean).

Nuair a bhios sinn tionndaidh air an teasachadh, an uairsin crann (oisean gu h-àrd air an làimh chlì) leig leis tachairt uisge losgadh don bheag Radiator a thig an uairsin gu math teth. a FAN falbh an uairsin cuir air falbh èadhar a-steach don roinn luchd-siubhail tro na toitean fionnarachaidh. Aig a ’cheann thall, gheibh thu èadhar teth

Air seann chàraichean, chaidh a ’bhalbhaid obrachadh le luamhan (ceangal càball eadar an riaghlaiche agus a’ bhalbha), fhad ‘s a bhios na càraichean as ùire a’ cleachdadh bhalbhaichean solenoid / solenoids fo smachd dealain (a ’ceadachadh fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach).

Teas einnsein agus cus teasachadh?

Ma bhios an einnsean a ’teasachadh, bu chòir an teasadair a thionndadh chun a’ char as àirde gus an einnsean fhuarachadh sìos. Gu dearbh, bidh na fionnaichean agad an uairsin mar rèididheatoran cuideachail a bharrachd agus fuaraichidh an t-uisge nas luaithe.