Ciamar a tha nitrogen ag obair ann an càr?

Nuair a bhios tu a 'taghadh inneal nitrigin airson do charbad, tha e cudromach beachdachadh air staid an einnsean agad. Cha bhith e comasach do charbad air a bheil droch ghleus seasamh ri cuideam NOS agus an àite sin thèid a mhilleadh le caitheamh is deòir neo-àbhaisteach.

Luchd-gràidh càr is astar, atharraich na carbadan agad gus barrachd cumhachd, neart agus astar fhaighinn. Tha iomadh dòigh ann airson do chàr a dhèanamh nas luaithe, ach tha in-stealladh nitrous oxide (nitrogen) na mhod mòr-chòrdte a bheir seachad a’ bhrag as motha airson do bhoc.

Dè a th 'ann an nitrous oxide?

Tha nitrous oxide na ghas gun dath, neo-lasrach le fàileadh beagan milis. Canar cuideachd gas gàire airson a bhuaidh euphoric, is e NOS a chanar ris naitridean cuideachd às deidh a’ bhrannd ainmeil de shiostaman in-stealladh nitrous oxide.

Is e toradh dìreach bho bhith a’ cleachdadh in-stealladh nitrous oxide cumhachd a bharrachd don charbad agad. Bidh seo a’ leantainn gu buain lùtha nas fheàrr bho losgadh connaidh, barrachd astar einnsein agus aig a’ cheann thall leasaich coileanadh carbaid san fharsaingeachd.

Ciamar a tha nitrogen ag obair ann an càr?

Bidh nitrous oxide ag obair air an aon phrionnsapal ri sodium chlorate nuair a thèid a theasachadh. Tha e air a dhèanamh suas de dhà phàirt nitrogen agus aon phàirt ocsaidean (N2O). Nuair a thèid nitrous oxide a theasachadh gu timcheall air 570 ceum Fahrenheit, bidh e a’ briseadh sìos gu ocsaidean agus naitridean. Mar sin, le bhith a’ stealladh nitrous oxide a-steach don einnsean thig àrdachadh anns an ocsaidean a tha ri fhaighinn aig àm losgadh. Leis gu bheil barrachd ocsaidean ri fhaighinn aig àm losgadh, faodaidh an einnsean cuideachd barrachd connaidh ithe agus mar sin barrachd cumhachd a ghineadh. Mar sin, is e nitrous oxide aon de na dòighean as fhasa air cumhachd einnsean gasoline sam bith a mheudachadh gu mòr.

Air an làimh eile, nuair a thèid nitrous oxide fo chuideam a chuir a-steach don iomadachd in-ghabhail, bidh e a ’goil agus a’ falmhachadh. Mar thoradh air an sin, tha buaidh fuarachaidh mòr aig nitrous oxide air an èadhar in-ghabhail. Mar thoradh air a ’bhuaidh fuarachaidh, tha teòthachd an adhair in-ghabhail air a lughdachadh bho 60 gu 75 ° F. Bidh seo an uair sin a’ meudachadh dùmhlachd an èadhair agus mar sin an dùmhlachd ocsaidean nas àirde am broinn a’ bhailiùin. Bidh seo a 'cruthachadh lùth a bharrachd.

Mar riaghailt òrdail, bidh gach lùghdachadh 10F ann an teòthachd an adhair cosgais aig an in-ghabhail a’ leantainn gu àrdachadh 1% ann an cumhachd. Mar eisimpleir, einnsean 350 hp. le tuiteam 70 F ann an teòthachd in-ghabhail gheibh e timcheall air 25 hp. a-mhàin air sgàth a 'bhuaidh fuarachaidh.

Mu dheireadh, tha an nitrigin a chaidh a leigeil ma sgaoil tron ​​​​phròiseas teasachaidh cuideachd a 'cumail suas coileanadh. Leis gu bheil naitridean a’ gabhail a-steach an cuideam nas motha anns an t-siolandair, bidh e aig a’ cheann thall a’ cumail smachd air a’ phròiseas losgaidh.

Mion-atharrachaidhean gus nitrogen a chuideachadh

Tha pistons alùmanum cruthaichte mar aon de na mòdan leasachaidh nitrigin as fheàrr. Faodaidh atharrachaidhean mòra eile a bhith a’ toirt a-steach crankshaft cruthaichte, slat ceangail rèisidh àrd-inbhe, pumpa connaidh àrd-choileanadh sònraichte gus coinneachadh ri riatanasan connaidh a bharrachd an t-siostam nitrous, agus connadh rèisidh grabhataidh sònraichte le ìre octane de 110 no barrachd. .

: