Mar a nì thu sgrùdadh air ìre antifreeze
Clàr-innse
Tha an siostam fuarachaidh airson einnsean càr deatamach, às aonais no mura obraich e gu ceart, bidh cus teasachadh a ’tachairt gu math luath, bidh an aonad a’ suathadh agus a ’tuiteam às a chèile. Tha an siostam fhèin gu math earbsach, ach a-mhàin ma tha an ìre de antifreeze air a sgrùdadh gu cunbhalach agus nach eil smudges ann. Tha an ìre de leaghan a tha a dhìth air a dhearbhadh leis an ìre ann an tanca leudachaidh follaiseach an radiator ann an roinn an einnsein.
Cho cudromach sa tha e sgrùdadh a dhèanamh air an ìre fuarachaidh
Rè obrachadh, tha antifreeze fo cus cuideam. Tha seo air sgàth gu bheil an ìre goil aige fo chumhachan àbhaisteach dìreach beagan eadar-dhealaichte bho uisge fìor-ghlan.
Chan eil luach cuibheasach siostam teirmeach an einnsein a 'freagairt ri dàta ionadail anns na h-àiteachan as luchdaichte, leithid ballachan nan siolandairean agus seacaid fuarachaidh a-staigh ceann a' bhloc. An sin, faodaidh an teòthachd a bhith mòran nas àirde na tha riatanach airson goil.
Mar a bhios cuideam a 'dol am meud, bidh an ìre goil ag èirigh cuideachd. Rinn seo e comasach luachan cuibheasach a chumail suas faisg air toiseach vaporization. Mar as àirde teòthachd an einnsean, is ann as motha a bhios e èifeachdach, feumaidh tu cothromachadh a dhèanamh air an oir. Ach bidh an cuideam ag àrdachadh gu fèin-ghluasadach, a tha a ’ciallachadh gu bheil an antifreeze ag obair gu h-àbhaisteach, gun vaporization agus an crìonadh co-cheangailte ann an cuairteachadh agus gluasad teas.
Thèid na cumhaichean sin uile a choileanadh ma tha an siostam air a seuladh gu tur. Ma thèid briseadh a dhèanamh, bidh an cuideam a 'tuiteam gu mòr, bidh an leaghan a' goil, agus bidh an motair a 'teasachadh gu luath. Tha àite cudromach cuideachd air a chluich le comas teas iomlan a h-uile antifreeze san t-siostam, agus mar sin a mheud.
Tha cothroman gu leòr ann airson aoidion:
- falmhachadh agus sgaoilidhean mar thoradh air a 'bhalbhaid sàbhailteachd fosgailte san t-siostam, a tha gu math comasach fo luchdan troma air a' motair ann an suidheachaidhean far nach eil gu leòr de shruth-adhair, mar eisimpleir, ann an teas, air àrdachadh leis an inneal-adhair air adhart agus luchd-cleachdaidh lùtha eile;
- aoidion slaodach bhon phrìomh rèididheatoran le a phìoban tana alùmanum agus tancaichean plastaig air an glaodhadh, chan eil an rèididheachd teasachaidh nas fheàrr a thaobh seo;
- lagachadh de fhighe agus cruadhachadh bho sheann aois de phìoban plastaig is rubair an t-siostam;
- sruthadh antifreeze a-steach do na seòmraichean losgaidh tro mhilleadh puing air gasket ceann an t-siolandair no sgàinidhean ann am pàirtean;
- sgàineadh bho sheann aois pìoban agus pìoban plastaig, taigheadas teirmeastat;
- sgrios ròn pumpa uisge no gasket a thaigheadais;
- corrachadh de luchd-iomlaid teas agus an tap stòbha, far a bheil e ri fhaighinn.
An dà chuid air càraichean sean is ùr, feumar sùil a chumail air an ìre de fhrith-reothadh co-dhiù na lionntan obrach eile, ola, breic agus uisgeach. Tha seo air òrdachadh leis na h-obraichean smachd teignigeach làitheil.
Mar a chumas tu smachd air an ìre de antifreeze san t-siostam
Thoir sùil air an ìre a rèir an stiùireadh obrachaidh airson a’ chàr. Ach tha beachdachaidhean coitcheann ann cuideachd.
Chun an fhuachd
Feumaidh an einnsean a bhith fionnar mus dèan thu sgrùdadh. An uairsin bheir na bileagan air an tanca leudachaidh am fiosrachadh ceart. Ann am prionnsabal, faodaidh an ìre a bhith eadar na comharran as ìsle agus as àirde air balla an tanca follaiseach.
Mas fheàrr - timcheall air sa mheadhan, tha cus cuideachd cronail. Tha e cudromach sùil a chumail chan ann air millimeters na h-ìre seo, ach air daineamaigs tuairmseach an atharrachaidh aige, a dh’ fhaodas sealltainn gu bheil an leaghan a ’falbh, a tha a’ ciallachadh gum feum thu coimhead airson an adhbhar.
Faodaidh e cuideachd fàgail nuair a tha an siostam gu tur teann, ach tha seo a 'tachairt gu math slaodach, chan eil an ìre ag atharrachadh airson mìosan agus bliadhnaichean.
Hot
Bidh e na mhearachd mòr smachd a chumail air einnsean teth, dìreach air stad, gu sònraichte nuair a bhios e a’ ruith.
Tha seo air sgàth grunn adhbharan:
- tha an leaghan teasachaidh, agus tha tòrr dheth san t-siostam, air a leudachadh, a tha a’ ciallachadh gum bi an ìre meallta àrd;
- Bidh cruthachadh ghlasan vapor san t-siostam eadhon nas meallta, chan eil an antifreeze a ’goil, ach tha an cuideam a tha riatanach airson seo air a chruthachadh le bhith a’ cruthachadh builgeanan gas anns na pàirtean as teotha de na lèintean, gu sònraichte dìreach às deidh don einnsean stad, nuair stad an cuairteachadh bhon phump uisge agus tha na pàirtean aig teòthachd fìor àrd;
- tha sgaoileadh builgeanan gas ga dhèanamh duilich na leughaidhean ceart a leughadh air an sgèile ìre.
Tha e eadhon nas cunnartaiche caip an loch tasgaidh fhosgladh nuair a tha an einnsean teth. Bidh call cuideam gu h-obann ag adhbhrachadh gun tèid smùid agus leaghan teth a leigeil ma sgaoil, a tha làn uillt.
Dè thachras ma lìonas tu a-steach antifreeze aig an ìre cheàrr
Bidh ìre leaghaidh ro àrd a’ fàgail glè bheag de rùm airson leudachadh teirmeach, a bheir air a’ bhalbha sàbhailteachd smùid siubhal aig a’ char as fheàrr agus aig a’ char as miosa milleadh rèididheatoran, pìoban is innealan.
Bidh dìth antifreeze a’ leantainn gu mì-ghnìomhan san t-siostam, aig nach eil mòran stòrasan coileanaidh ann an aimsir teth fo luchd. Mar sin, bu chòir dhut a bhith air a stiùireadh gu teann le comharran factaraidh agus le einnsean fuarach.
Mar a chuireas tu fuaradair ris an tanca leudachaidh
An toiseach, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an càr air uachdar còmhnard. Cha bu chòir gum biodh an t-àrdachadh ach an aon sgrìobhadh a tha ri fhaighinn san t-siostam. Chan eil a h-uile antifreeze a 'ceadachadh measgachadh.
Tha cead aig an einnsean fuarachadh, às deidh sin thèid an caip tanca leudachaidh a thoirt air falbh agus thèid lionn ùr a chuir ris. Ann am meudan beaga, tha cleachdadh uisge grùide ceadaichte ma tha misneachd ann an teann an t-siostam, is e sin, chaidh an caitheamh airson falmhachadh, agus chan ann airson aodion.
Às deidh an leaghan a chuir ris an àbhaist, feumaidh an einnsean a bhith air a bhlàthachadh, mas fheàrr le draibhear deuchainn, gu teòthachd obrachaidh, agus an uairsin air fhuarachadh a-rithist. Tha e comasach gum fàg plugaichean adhair an siostam agus feumar lioftaichean a chuir ris.
An urrainnear antifreeze a mheasgachadh
Tha a h-uile fuarachadh air a roinn ann an grunn stuthan cur-ris a tha gu bunaiteach eadar-dhealaichte a thaobh uidheamachd gnìomhachd cur-ris agus an stuth bunaiteach. Is iad seo cumaidhean le pocannan silicone, carboxylate organach, agus cuideachd measgaichte.
A rèir dùmhlachd aon no fear eile, canar hybrids agus lobrid riutha. Ann am buidheann fa leth, tha antifreezes stèidhichte air polypropylene glycol air an comharrachadh, a tha nas càirdeile don àrainneachd ann an cinneasachadh.
Leis nach bi luchd-saothrachaidh an-còmhnaidh a ’nochdadh dàimh toraidh gu ceart ri buidheann sònraichte, tha e nas fheàrr gun a bhith a’ measgachadh lioftaichean. Ach ma tha misneachd anns na sònrachaidhean agus fulangas, faodaidh tu an aon bhuidheann a chur ris. Chan eil tar-maidseadh ceadaichte, ach uaireannan thèid a dhèanamh gun bhuaidhean sònraichte sam bith.
Cha bu chòir dhut dìreach buidhnean G12, G12 +, G12 ++ a chuir ri antifreezes an latha an-diugh, gu sònraichte ri propylene glycol G13, seann-fhasanta agus saor G11 (tha iad gu tric air an comharrachadh gur e antifreeze a tha seo, ged nach eil dad aca ri dhèanamh le fìor antifreeze, fada a-mach). de riochdachadh). Agus san fharsaingeachd, na cleachd lioftaichean do-chreidsinneach aig a bheil prìs gu math ìosal.
Bu chòir cuimhneachadh ma thèid inneal-fuarachaidh le feartan sònraichte, leithid Long Life no toraidhean daor eile de thùs tùsail agus beatha seirbheis leudaichte, a dhòrtadh a-steach do chàr ùr-nodha, an uairsin nuair a thèid todhar às-mhargaidh saor a chuir ris, thèid an antifreeze a mhilleadh. .
Bidh e comasach dha a bhith ag obair airson ùine, ach a dh'aithghearr feumaidh e sruthan a chuir na àite. Tha còmhstri additive gu math fìor.
