Mar a nì thu sgrùdadh air breicichean do chàr
Clàr-innse
A ’sgrùdadh nam breicichean Tha càr a’ toirt a-steach a bhith a’ lorg suidheachadh nam badan breic, diosgan breic, obrachadh nam breicichean làimhe (pàirceadh) agus beinne (ma tha sin ann), an ìre de lionn breic san t-siostam, a bharrachd air an ìre caitheamh de phàirtean fa leth a tha a 'dèanamh suas an siostam breic agus èifeachdas na h-obrach aige gu h-iomlan.
Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, faodaidh neach a tha dèidheil air càr na sgrùdaidhean iomchaidh a dhèanamh leotha fhèin, gun a bhith a' sireadh cuideachadh bho sheirbheis càr.
Comharraidhean caitheamh breic
Tha sàbhailteachd rathaid an urra ri èifeachdas nam breicichean. Mar sin, feumar sgrùdadh a dhèanamh air an t-siostam breic chan ann a-mhàin nuair a lorgar lùghdachadh ann an èifeachdas, ach cuideachd bho àm gu àm, mar a bhios na mìltean de charbadan ag àrdachadh. Tha cunbhalachd an sgrùdaidh coitcheann air nód sònraichte an urra ri riatanasan an neach-dèanamh, a tha gu dìreach air a shònrachadh anns an leabhar-làimhe (cumail suas àbhaisteach) a’ charbaid. Ach, feumar sgrùdadh neo-eagraichte air breicichean a’ chàir nuair a nochdas co-dhiù aon de na factaran a leanas:
- A’ squealing nuair a bhios tu a’ breiceadh. Mar as trice, bidh fuaimean a-muigh a’ nochdadh caitheamh air na padaichean breic agus / no na diosgan (drumaichean). Gu math tric, thèid “squeakers” ris an canar a chuir a-steach air padaichean diosc an latha an-diugh - innealan sònraichte air an dealbhadh gus fuaimean squeaking a thoirt gu buil, a’ nochdadh caitheamh pad èiginneach. Fìor, tha adhbharan eile ann airson gum bi na padaichean a’ cromadh nuair a bhios iad a’ breiceadh.
- Fuaim gòrach nuair a bhios tu a’ breiceadh. Tha an leithid de fhuaim no crathadh a’ nochdadh gu bheil rud cèin (molagan, sprùilleach) air faighinn a-steach don àite eadar am pad agus an diosc breic, no gu bheil tòrr duslach breic a’ tighinn bhon phloc. Gu nàdarra, chan e a-mhàin gu bheil seo a’ lughdachadh èifeachdas breiceadh, ach cuideachd a’ caitheamh an diosc agus a’ phloc fhèin.
- Bidh càr a’ tarraing chun taobh fhad ‘s a tha e a’ breiceadh. Is e an adhbhar airson an giùlan seo den chàr caliper breic jammed. Nas lugha de chumantas, tha na duilgheadasan aig diofar ìrean caitheamh air na padaichean breic agus / no na diosgan breic.
- Bidh crith a’ faireachdainn nuair a thathar a’ breiceadh. bidh seo mar as trice a’ tachairt nuair a bhios caitheamh neo-chòmhnard air plèana obrach aon (no grunn) diosc breic. Is dòcha gur e aon eisgeachd an suidheachadh nuair a tha an càr uidheamaichte le siostam an-aghaidh glasadh (ABS), leis gu bheil beagan crathadh agus ath-chòmhdach anns a ’pheadal breic fhad‘ s a tha e ag obair.
- Giùlan mì-fhreagarrach den pheadal breic. is e sin, nuair a thèid a bhrùthadh, faodaidh e a bhith teann no tuiteam sìos gu mòr, no tha am breic air a chuir an gnìomh eadhon le cuideam beag.
Agus gu dearbh, feumar an siostam breic a sgrùdadh gu sìmplidh fhad 'sa tha e a' lùghdachadh èifeachdas na h-obrach aigenuair a bhios an astar breiceadh ag àrdachadh eadhon aig astaran ìosal.
A 'sgrùdadh an t-siostam breic - dè agus ciamar a thèid a sgrùdadh
Mus gluais thu air adhart gu mion-sgrùdadh nas mionaidiche air na pàirtean fa leth den t-siostam breic, feumaidh tu beagan cheuman sìmplidh a dhèanamh a tha ag amas air faighinn a-mach èifeachdas agus comasachd an obrachaidh.
- Sgrùdadh GTC. Nuair a bhios an einnsean losgaidh a-staigh a’ ruith ann an càr gun ghluasad, feumaidh tu am peadal breic a bhrùthadh fad na slighe agus a chumail airson 20 ... 30 diog. Ma ruigeas am peadal an stad mar as trice, ach às deidh sin tòisichidh e a ’tuiteam nas fhaide, tha coltas ann gu bheil am prìomh siolandair breic lochtach (mar as trice bidh ròin piston a’ phrìomh siolandair breic ag aoidion). San aon dòigh, cha bu chòir don peadal tuiteam a-steach don ùrlar sa bhad, agus cha bu chòir dha siubhal ro bheag.
- sgrùdadh bhalbhaid sgrùdaidh àrdachadh breic. Air einnsean losgaidh a-staigh a tha a ’ruith, feumaidh tu am peadal breic a bhrùthadh fad na slighe, agus an uairsin cuir dheth an einnsean ach na leig às am peadal airson 20 ... 30 diogan. Gu h-iomchaidh, cha bu chòir don peadal breic “a’ chas a phutadh air ais suas. Ma tha am peadal buailteach a shuidheachadh tùsail a ghabhail, is dòcha gu bheil a’ bhalbhaiche sgrùdaidh den àrdachadh breic falamh lochtach.
- sgrùdadh àrdachadh breic falamh. Bidh coileanadh cuideachd air a sgrùdadh leis an einnsean losgaidh a-staigh a’ ruith, ach an toiseach feumaidh tu a bleith le peadal fhad ‘s a tha e dheth. Feumaidh tu am peadal breic a bhrùthadh agus a leigeil ma sgaoil grunn thursan gus an cuideam anns an àrdachadh breic falamh a chothromachadh. Anns a 'chùis seo, cluinnear fuaimean a tha an cois an èadhair a' fàgail. Dèan a-rithist a’ brùthadh mar seo gus am bi am fuaim a’ stad agus gum fàs am peadal nas elastaich. An uairsin, leis a ’pheadal breic air a bhrùthadh, feumaidh tu an einnsean losgaidh a-staigh a thòiseachadh le bhith a’ tionndadh air suidheachadh neodrach a ’bhogsa gèar. Anns a 'chùis seo, bu chòir am peadal a dhol sìos beagan, ach chan eil e cho mòr' s gu bheil e a 'tuiteam chun an làr no a' fuireach gu tur gun ghluasad. Ma dh’ fhanas am peadal breic aig an aon ìre às deidh tòiseachadh air an einnsean losgaidh a-staigh agus nach gluais e idir, is dòcha gu bheil inneal-togail breic falamh a’ chàir lochtach. Gus a bhith thoir sùil air booster vacuum airson aoidion feumaidh tu na breicichean a chuir an sàs fhad ‘s a tha an einnsean a’ ruith gun stad. Cha bu chòir don motair dèiligeadh ri leithid de dhòigh-obrach, le leuman ann an luaths agus cha bu chòir cluinntinn bhuapa. Rud eile, is dòcha gu bheil cho teann sa tha an àrdachadh breic falamh air chall.
- Dèan am modh-obrach airson sgrùdadh a dhèanamh air obrachadh nam breicichean. Gus seo a dhèanamh, tòisich an einnsean losgaidh a-staigh agus luathaich gu 60 / km / h air rathad dhìreach, agus an uairsin brùth air a ’pheadal breic. Aig àm bruthadh agus às a dhèidh cha bu chòir bualadh, bualadh no bualadh. Rud eile, is dòcha gu bheil briseadh sìos ann leithid cluich anns an t-sreap caliper, treòrachadh, ceangal an piston caliper, no diosc millte. Faodaidh fuaim bualadh cuideachd tachairt air sgàth dìth inneal-gleidhidh pad breic. Ma thig am fuaim cnag bho na breicichean cùil, tha e comasach gum bi e air adhbhrachadh le bhith a’ fuasgladh teannachadh breic pàircidh air na breicichean druma. Aig an aon àm, na bi troimh-chèile a bhith a ’leagail agus a’ bualadh air a ’pheadal breic nuair a thèid an ABS a chuir an gnìomh. Ma thèid buille a choimhead nuair a bhios iad a’ breiceadh, is dòcha gu bheil na diosgan breic air gluasad air sgàth cus teasachadh agus fuarachadh obann.
Thoir fa-near, nuair a bhios tu a’ breiceadh a ’chàr aig astar ìosal, nach bu chòir sleamhnachadh a bhith na chois, air neo dh’ fhaodadh seo a bhith a ’nochdadh feachd gnìomh breic eadar-dhealaichte air an taobh cheart agus chlì, agus an uairsin feumar sgrùdadh a bharrachd air na breicichean aghaidh is cùil.
Cuin taic subklinvaet ann an suidheachadh clampte nuair a tha an càr a’ gluasad, faodaidh an càr tarraing chun an taobh chan ann a-mhàin aig àm breicidh, ach cuideachd aig àm dràibhidh àbhaisteach agus rè luathachadh. Ach, tha feum air diagnosachd a bharrachd an seo, oir faodaidh an càr “tarraing” chun taobh airson adhbharan eile. Biodh sin mar a dh’ fhaodadh, às deidh an turais feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air staid nan diosgan. Ma tha aon dhiubh ro theth gu mòr agus nach eil an fheadhainn eile, is dòcha gur e caliper breic steigte an duilgheadas.
A 'sgrùdadh pedal breic
Gus sùil a thoirt air stròc peadal breic einnsean losgaidh a-staigh a ’chàir, chan urrainn dhut a thionndadh air. Mar sin, airson sgrùdadh, chan fheum thu ach am peadal a bhrùthadh grunn thursan ann an sreath. Ma thuiteas e sìos, agus le bruthadh às deidh sin ag èirigh nas àirde, tha seo a ’ciallachadh gu bheil èadhar air a dhol a-steach don t-siostam breic uisgeachaidh. Bithear a’ toirt air falbh builgeanan adhair bhon t-siostam le bhith a’ bleith nam breicichean. Ach, an toiseach tha e ion-mhiannaichte an siostam airson trom-inntinn a dhearbhadh le bhith a’ coimhead airson aodion breic.
Ma tha, an dèidh a bhith a 'bruthadh a' pheadal, gu bheil e a 'sgoltadh gu slaodach chun an làr, tha seo a' ciallachadh gu bheil am prìomh siolandair breic lochtach. Mar as trice, bidh an collar ròin air an piston a ’dol seachad air an leaghan fon chòmhdach gas, agus an uairsin a-steach do chuas an àrdachadh falamh.
Tha suidheachadh eile ... agus brùth às deidh sin tha e ag obair mar as àbhaist mar-thà. Is dòcha gur e adhbhar aon tarraing sìos ìre ìosal de lionn breic ann an tanca leudachaidh a’ phrìomh siolandair breic.
Air càraichean uidheamaichte breicichean druma, faodaidh suidheachadh coltach ris èirigh mar thoradh air caitheamh mòr air na padaichean breic agus na drumaichean, a bharrachd air mar thoradh air an inneal airson a bhith ag atharrachadh solar lìnidh bhon druma gu fèin-ghluasadach.
Tha an clàr a’ sealltainn feachd is siubhal a’ pheadal breic agus luamhan breic pàircidh chàraichean luchd-siubhail.
| Riaghladh | Seòrsa siostam breic | An fheachd as àirde a tha ceadaichte air a’ pheadal no an luamhan, Newton | An siubhal peadal no luamhan as àirde a tha ceadaichte, mm |
|---|---|---|---|
| cas | ag obair, saor | 500 | 150 |
| Parcadh | 700 | 180 | |
| Stiùireadh | a bharrachd, pàirceadh | 400 | 160 |
Mar a nì thu sgrùdadh air na breicichean
Tha sgrùdadh nas mionaidiche air slàinte nam breicichean air càr a’ toirt a-steach sgrùdadh air na pàirtean fa leth aige agus measadh èifeachdas an cuid obrach. Ach an toiseach, dèan cinnteach gu bheil an ìre cheart de lionn breic agad agus a chàileachd ceart.
A’ sgrùdadh lionn nam breic
Chan fhaod lionn breic a bhith dubh (chan e eadhon liath dorcha) agus chan fhaod sprùilleach no grùid cèin a bhith ann. tha e cudromach cuideachd nach eil fàileadh an losgaidh a’ tighinn bhon leaghan. Ma tha an ìre air tuiteam beagan, ach nach eil an aodion follaiseach, tha e ceadaichte a dhol suas, fhad ‘s a thathar a’ toirt aire do fìrinn co-chòrdalachd lionn sean agus ùr.
Tha beatha sgeilp agus cleachdadh cuibhrichte aig lionn breic, agus thar ùine bidh e a’ call a chuid feartan (air a shàthadh le taiseachd), a bheir buaidh dhìreach air èifeachdas an t-siostam breic. Tha an àireamh sa cheud de taiseachd air a thomhas le fear sònraichte a bhios a’ measadh a ghiùlan dealain. Aig susbaint uisge èiginneach, faodaidh an TJ goil, agus fàillidh am peadal aig àm breiceadh èiginneach.
A 'sgrùdadh nam padaichean breic
Video deuchainn breic
An toiseach, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air tiugh nan lìn breic a tha ann an conaltradh ris an diosc breic no an druma. Bu chòir gum biodh an tighead as lugha a tha ceadaichte airson an loidhne brisidh co-dhiù 2-3 mm (a rèir an t-suaicheantas sònraichte de phloc agus an càr gu h-iomlan).
Gus smachd a chumail air tiugh obrach ceadaichte a’ phloc breic air a’ mhòr-chuid de bhreicichean diosc, tha e fo smachd squeaker no sensor caitheamh dealanach. Nuair a bhios tu a’ sgrùdadh nam breicichean diosc aghaidh no cùil, dèan cinnteach nach suathadh an leithid de rianadair caitheamh an aghaidh an diosc. Tha suathadh a’ bhunait mheatailt gu tur eu-comasach, an uairsin caillidh tu na breicichean!
cuideachd, rè sgrùdadh lèirsinneach, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an caitheamh air padaichean aon aiseil càr timcheall air an aon rud. Rud eile, thèid na h-iùil caliper breic a shìneadh, air neo tha am prìomh siolandair breic lochtach.
A 'sgrùdadh nan diosgan breic
Tha fios nach gabhar ri sgàinidhean air an diosc, ach a bharrachd air fìor mhilleadh, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air coltas agus caitheamh coitcheann. Dèan cinnteach gun dèan thu sgrùdadh air làthaireachd agus meud an taobh ri taobh oir an diosc breic. Thar ùine, bidh e a’ caitheamh a-mach, agus eadhon ged a tha na padaichean an ìre mhath ùr, cha bhith e comasach dha diosc caite breiceadh èifeachdach a thoirt seachad. Cha bu chòir meud an oir a bhith nas fhaide na 1 mm. Ma thachras seo, feumaidh tu an dà chuid na diosgan agus na padaichean atharrachadh, no co-dhiù na diosgan a bhleith.
Le bhith a’ lughdachadh tiugh diosc breic càr luchd-siubhail le timcheall air 2 mm tha sin a’ ciallachadh caitheamh 100%. Tha an tiugh ainmichte gu tric air a chomharrachadh air a’ phàirt deiridh timcheall air a’ chearcall-thomhas. A thaobh meud an ruith mu dheireadh, chan eil a luach èiginneach nas àirde na 0,05 mm.
Chan eil comharran cus-teasachaidh agus deformation neo-mhiannach air an diosc. Tha iad furasta an aithneachadh le atharrachadh ann an dath an uachdair, is e sin spotan bluish. Faodaidh an adhbhar airson cus teasachadh de na diosgan breic a bhith an dà chuid mar an stoidhle dràibhidh fhèin agus mar a tha na calipers.
A 'sgrùdadh nam breicichean druma
Nuair a thathar a’ cumail sùil air breicichean druma, feumar sgrùdadh a dhèanamh air tiugh nan lìnigeadh brisidh, cho teann sa tha ròin an t-siolandair breic cuibhle agus gluasaid a pistons, a bharrachd air ionracas agus feachd an earraich teannachaidh, agus an tighead fuigheall. .
Tha uinneag seallaidh sònraichte aig mòran de bhreicichean druma leis an urrainn dhut suidheachadh a’ phloc breic a mheasadh gu lèirsinneach. Ach, ann an cleachdadh, gun a bhith a 'toirt air falbh a' chuibhle, chan eil dad ri fhaicinn troimhe, agus mar sin tha e nas fheàrr a 'chuibhle a thoirt air falbh an toiseach.
Tha staid nan drumaichean fhèin air a mheasadh leis an trast-thomhas a-staigh aca. Ma tha e air àrdachadh le barrachd air 1 milliméadar, tha seo a 'ciallachadh gum feumar fear ùr a chuir na àite an druma.
Mar a nì thu sgrùdadh air a ’chrann-làimhe
Is e modh èigneachail a th’ ann a bhith a’ sgrùdadh breic pàircidh nuair a thathar a’ sgrùdadh breicichean càr. Feumaidh tu sùil a thoirt air a 'bhreic-làimhe gach 30 mìle cilemeatair. Tha seo air a dhèanamh an dàrna cuid le bhith a 'suidheachadh a' chàr air leathad, no dìreach nuair a tha thu a 'feuchainn ri gluasad air falbh leis a' bhreic-làimhe air, no a 'feuchainn ris a' chuibhle a thionndadh le do làmhan.
Mar sin, gus sgrùdadh a dhèanamh air èifeachdas a 'bhreic-làimhe, feumaidh tu leathad cothromach, agus feumar luach coimeasach na ceàrn a thaghadh a rèir nan riaghailtean. A rèir nan riaghailtean, feumaidh am breic-làimhe càr luchd-siubhail le làn luchd a chumail air leathad 16%. Anns an stàit uidheamaichte - leathad de 25% (tha a leithid de cheàrn a ’freagairt ri rampa no lioft trestle 1,25 m àrd le fad slighe a-steach 5 m). Airson làraidhean agus trèanaichean rathaid, bu chòir an ceàrn leathad coimeasach a bhith 31%.
An uairsin draibheadh an càr an sin agus cuir a-steach am breic-làimhe, agus an uairsin feuch ris a ghluasad. Mar sin, bithear den bheachd gu bheil e feumail ma tha an càr fhathast na stad às deidh 2 ... 8 cliog de luamhan breic (mar as lugha, ’s ann as fheàrr). Is e an roghainn as fheàrr nuair a chumas am breic-làimhe an càr gu tèarainte às deidh dha 3 a thogail ... 4 cliogan suas. Ma dh'fheumas tu a thogail chun a 'char as àirde, tha e nas fheàrr an càball a theannachadh no sùil a thoirt air an uidheamachd airson lagachadh nam padaichean atharrachadh, oir bidh e tric a' tionndadh searbh agus nach eil e a 'coileanadh a dhleastanas.
Thèid sgrùdadh a dhèanamh air a’ bhreic pàircidh a rèir an dàrna dòigh (a’ snìomh a’ chuibhle agus a’ tòiseachadh leis an luamhan a chaidh a thogail) a rèir an algairim a leanas:
- tha an inneal air a stàladh air uachdar còmhnard;
- èiridh luamhan breic-làimhe suas dhà no trì chlican;
- croch a-mach a ’chuibhle chùil cheart is chlì mu seach le seacaid;
- ma tha an inneal-làimhe nas motha no nas lugha de sheirbheis, an uairsin le làimh cha bhith e comasach na cuibhlichean deuchainn a thionndadh aon ri aon.
Is e an dòigh as luaithe air sùil a thoirt air a’ bhreic pàircidh a luamhan a thogail fad na slighe suas air rathad rèidh, tòiseachadh air an einnsean losgaidh a-staigh, agus anns an stàit seo feuch ri gluasad dheth sa chiad gèar. Ma tha am breic-làimhe ann an deagh staid, cha bhith e comasach don chàr gluasad, agus stadaidh an einnsean losgaidh a-staigh. Nam b’ urrainn don chàr gluasad, feumaidh tu am breic pàircidh atharrachadh. Ann an cùisean nas tearca, tha na padaichean breic cùil “as coireach” airson gun a bhith a ’cumail a’ bhreic-làimhe.
Mar a nì thu sgrùdadh air a’ bhreic èasgaidh
Breic no retarder exhaust, air a dhealbhadh gus gluasad a’ charbaid a chuingealachadh gun a bhith a’ cleachdadh an t-siostam breic bunaiteach. Mar as trice bidh na h-innealan sin air an stàladh air carbadan trom (tractaran, trucaichean dump). Tha iad electrodynamic agus hydrodynamic. A rèir seo, tha na briseadh sìos aca eadar-dhealaichte cuideachd.
Is e na h-adhbharan airson fàilligeadh breic beinne briseadh sìos de na pàirtean a leanas:
- sensor astar;
- sreangadh CAN (cuairt ghoirid no cuairt fhosgailte);
- sensor teòthachd adhair no fuarachaidh;
- fuarachadh Fan;
- aonad smachd dealanach (ECU).
- gu leòr de fhuarachadh ann am breic na beinne;
- duilgheadasan uèiridh.
Is e a’ chiad rud a nì sealbhadair càr sgrùdadh a dhèanamh air ìre an fhuarachaidh agus cuir ris ma tha sin riatanach. Is e an ath rud suidheachadh an uèirleadh a dhearbhadh. Tha tuilleadh diagnosachd gu math toinnte, agus mar sin tha e nas fheàrr fios a chuir gu eòlaiche seirbheis càr airson cuideachadh.
Siolandair breic
Le prìomh siolandair breic lochtach, bidh caitheamh pad breic neo-chòmhnard. Ma chleachdas an càr siostam breic trastain, bidh aon chaitheamh air na cuibhlichean deas aghaidh is cùil, agus bidh fear eile air an aghaidh cheart agus air an taobh chlì. Ma chleachdas an càr siostam co-shìnte, bidh an caitheamh eadar-dhealaichte air aiseil aghaidh is cùil a’ chàir.
cuideachd, ma dh’ obraicheas an GTZ gu ceàrr, thèid am peadal breic fodha. Is e an dòigh as fhasa sgrùdadh a dhèanamh air a bhith ga thoirt a-mach às an inneal-togail falamh agus faicinn a bheil leaghan ag aoidion às an sin, no a thoirt air falbh gu tur agus dèanamh cinnteach a bheil leaghan air faighinn a-steach don inneal-togail falamh (faodaidh tu rag a ghabhail agus a chuir a-steach). Fìor, cha sheall an dòigh seo dealbh iomlan de staid a ’phrìomh siolandair breic, ach cha toir e seachad ach fiosrachadh mu ionracas a’ chuff le cuideam ìosal, agus faodar lùban obrach eile a mhilleadh a bharrachd air an sin. Mar sin tha feum air sgrùdaidhean a bharrachd cuideachd.
Nuair a thathar a’ sgrùdadh nam breicichean, tha e ion-mhiannaichte sgrùdadh a dhèanamh air gnìomhachd a’ phrìomh siolandair breic. Is e an dòigh as fhasa a dhèanamh nuair a bhios aon neach na shuidhe air cùl na cuibhle agus a 'pumpadh nam breicichean le bhith a' tòiseachadh an einnsean (le bhith a 'putadh agus a' leigeil às a 'pheadal gus an astar neodrach a shuidheachadh), agus an dàrna fear, aig an àm seo, a' sgrùdadh susbaint an leudachaidh. tanca le lionn breic. Gu h-iomchaidh, cha bu chòir builgeanan èadhair no cuibhlichean a bhith anns an tanca. A rèir sin, ma dh ’èiricheas builgeanan èadhair gu uachdar an leaghaidh, tha seo a’ ciallachadh gu bheil am prìomh siolandair breic gu ìre a-mach à òrdugh, agus feumar a chuir às a chèile airson dearbhadh a bharrachd.
Ann an suidheachaidhean garaids, faodaidh tu cuideachd sùil a thoirt air staid an GTZ ma tha thu dìreach a 'stàladh plocan an àite a' phìob a tha a 'dol a-mach. Às deidh sin, feumaidh tu am peadal breic a bhrùthadh. Gu h-iomchaidh, cha bu chòir a bhrùthadh. Ma thèid am peadal a bhrùthadh, chan eil am prìomh siolandair breic teann agus bidh e ag aoidion siùbhlach, agus mar sin feumar a chàradh.
Ma tha an càr air a uidheamachadh le siostam breiceadh an-aghaidh glas (ABS), feumar an sgrùdadh siolandair a dhèanamh mar a leanas ... An toiseach, feumaidh tu an ABS a chuir dheth agus sùil a thoirt air na breicichean às aonais. tha e ion-mhiannaichte cuideachd an àrdachadh breic falamh a chuir dheth. Rè an deuchainn, cha bu chòir don peadal tuiteam troimhe, agus cha bu chòir don t-siostam a dhol a-steach. Ma thèid an cuideam a phumpadh suas, agus nuair a thèid a bhrùthadh, chan eil am peadal a ’fàiligeadh, tha a h-uile dad ann an òrdugh leis a’ phrìomh siolandair. Ma thèid an cuideam san t-siostam a leigeil ma sgaoil nuair a tha am peadal trom-inntinn, chan eil an siolandair a ’cumail, agus bidh an lionn breic a’ dol air ais don tanca leudachaidh (siostam).
Loidhne breic
Ma tha aoidion breic ann, bu chòir sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh na loidhne breic. Bu chòir coimhead airson àiteachan milleadh air seann phìoban, ròin, joints. mar as trice, bidh aoidion siùbhlach a’ tachairt ann an raon \ uXNUMXb \ uXNUMXbcalipers no am prìomh siolandair breic, ann an àiteachan ròin agus joints.
Gus aoidion breic a lorg, faodaidh tu pàipear geal glan a chuir fo na calipers breic fhad ‘s a tha an càr air a phàirceadh. Gu dearbh, feumaidh an uachdar air a bheil an inneal seasamh a bhith glan agus tioram. San aon dòigh, faodar pìos pàipear a chuir fo roinn an einnsein anns an àite far a bheil an tanca leudachaidh lionn breic suidhichte.
Mar a nì thu sgrùdadh air breicichean ABS
Air carbadan le ABS, bidh crathadh a ’tachairt anns a’ pheadal, a tha a ’nochdadh obrachadh an t-siostam seo aig àm breiceadh èiginneach. San fharsaingeachd, tha e ciallach sgrùdadh iomlan a dhèanamh air breicichean le siostam an-aghaidh glasadh ann an seirbheis sònraichte. Ach, faodar an deuchainn breic ABS as sìmplidh a dhèanamh am badeigin ann am pàirc chàraichean falamh le uachdar rèidh agus còmhnard.
Cha bu chòir don t-siostam breic an-aghaidh glas obrachadh aig astar nas lugha na 5 km / h, mar sin ma thig an ABS gu gnìomh eadhon le gluasad beag, is fhiach coimhead airson adhbhar anns na mothachairean. feumar cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh an luchd-mothachaidh, ionracas an uèirleadh no crùn a’ mholaidh ma thig an solas ABS air an deas-bhòrd.
Is e an dòigh as fhasa faighinn a-mach a bheil na breicichean an-aghaidh glas ag obair ma luathaicheas tu an càr gu 50-60 km / h agus brùth gu sgiobalta air na breicichean. Bu chòir do chrith a dhol gu peadal gu soilleir, agus a bharrachd air an sin, bha e comasach slighe gluasad atharrachadh, agus cha bu chòir don chàr fhèin a dhol a ’sleamhnachadh.
A’ sgrùdadh an t-siostam breic air seasamh sònraichte
Ged nach eil fèin-bhreithneachadh a 'toirt mòran ùine agus oidhirp, ann an cuid de chùisean tha e nas fheàrr cuideachadh a shireadh bho sheirbheis càr. Mar as trice tha ionadan sònraichte ann airson sgrùdadh a dhèanamh air obrachadh an t-siostam breic. Is e am paramadair as cudromaiche a nochdas an stand an eadar-dhealachadh ann am feachdan breiceadh air na cuibhlichean deas is clì air an aon aiseil. Faodaidh eadar-dhealachadh mòr anns na feachdan co-fhreagarrach leantainn gu call seasmhachd carbaid nuair a bhios iad a’ breiceadh. Airson carbadan dràibhidh cuibhle gu lèir, tha ionadan coltach ris, ach sònraichte a tha cuideachd a 'toirt aire do fheartan tar-chuir dràibhidh cuibhle.
Mar a nì thu deuchainn air na breicichean air an stand
Airson sealbhadair a ’chàir, chan eil am modh-obrach a’ tighinn sìos ach airson a bhith a ’draibheadh a’ chàr chun ionad sgrùdaidh. Is e seòrsa druma a th’ anns a ’mhòr-chuid de sheasamh, bidh iad ag atharrais air astar a’ chàir, co-ionann ri 5 km / h. nas fhaide air adhart, thèid gach cuibhle a sgrùdadh, a gheibh gluasadan cuairteachaidh bho rolagan an stand. Rè an deuchainn, tha am peadal breic air a bhrùthadh fad na slighe, agus mar sin bidh an rolla a ’càradh feachd an t-siostam breic air gach cuibhle. Tha bathar-bog sònraichte aig a’ mhòr-chuid de ionadan fèin-ghluasadach a cheartaicheas an dàta a fhuaireadh.
co-dhùnadh
Gu tric, faodar èifeachdas na h-obrach, a bharrachd air staid eileamaidean fa leth de shiostam breic càr, a dhèanamh le bhith dìreach a ’suidhe air cùl cuibhle càr agus a’ coileanadh na gnìomhan iomchaidh. Tha na dòighean-làimhseachaidh sin gu leòr gus duilgheadasan san t-siostam aithneachadh. Tha breithneachadh nas mionaidiche a’ toirt a-steach sgrùdadh air pàirtean fa leth.
