Mar a nì thu sgrùdadh air pumpa einnsean càr gun a bhith a 'toirt air falbh
Clàr-innse
Tha pàirt deatamach aig pumpa uisge siostam fuarachaidh einnsean chàraichean, ris an canar gu tric dìreach mar phump, ann a bhith a’ cumail suas an rèim teirmeach, a’ toirt seachad cuairteachadh gnìomhach den lionn obrach. Ma dh'fhàilligeas e, bidh an motair fo luchd a 'goil cha mhòr sa bhad agus a' tuiteam às a chèile. Mar sin, tha e cudromach dèanamh cinnteach à earbsachd as àirde, a 'toirt fa-near na comharran as lugha de dhuilgheadasan ann an ùine.
Mar a nì thu sgrùdadh air comasachd pumpa air càr
B 'e am fuasgladh as fheàrr a bhith a' cur stad air a 'phump le ruith de 60-100 mìle cilemeatair, anns a' chùis àbhaisteach, aig an aon àm ris a 'chrios ùine, ma tha am pumpa air a stiùireadh leis.
Ann an cùisean eile, tha am pumpa air atharrachadh dìreach a rèir riaghailtean an neach-dèanamh, ach chan eil seo an-còmhnaidh fìor:
- tha goireas pumpaichean bho luchd-dèanamh eadar-dhealaichte glè eadar-dhealaichte;
- tha mòran an urra ri feartan an leaghan a thathar a’ cleachdadh, chan eil a h-uile antifreezes a’ cumail na feartan tùsail aca airson an aon ùine fhada;
- bidh luchd giùlain an urra ri factaran bhon taobh a-muigh, gu sònraichte teannachadh crios;
- tha buaidh làidir air a’ mhodh obrachaidh, ùine downt inneal agus tricead atharrachaidhean teothachd.
Mar sin feumar fios a bhith agad mu na comharran àbhaisteach a th’ ann de dh’ ìsleachadh nód a tha air tòiseachadh.
Fuaim anabarrach
Tha dà phàirt caitheamh anns a’ phump, air a bheil a ghoireas cha mhòr gu tur an urra. Is e ròn agus giùlan a th’ ann. Chan eil caitheamh a’ bhogsa lìonaidh ga nochdadh fhèin ann an dòigh sam bith le cluais, ach cha bhith an giùlan, an làthair caitheamh, comasach air obrachadh gu sàmhach.
Faodaidh am fuaim a bhith eadar-dhealaichte, tha e sgreuchail, claoidhte agus tapadh, agus uaireannan le èiginn. Leis gu bheil e duilich am pumpa a thoirt a-mach à cuairteachadh, feumar a h-uile giùlan eile a chuir a-mach bho thaobh criosan dràibhidh nan aonadan, a ’dèanamh cinnteach gu bheil iad ann an deagh staid, a’ fàgail a ’phump fo amharas.
An uairsin dèan sgrùdadh nas mionaidiche air a staid. Feumaidh cuairteachadh an rotor pumpa a bhith gu tur rèidh, às aonais an soidhne as lugha de roiligeadh nam bàlaichean giùlain no cùl-taic. Agus tha e nas fheàrr atharrachadh anns a 'bhad, gu h-àraidh ma tha an nód air obrachadh gu mòr mar-thà.
Gus fuaim a’ phump a chuir am falach, faodaidh an idler agus rolairean cuairteachaidh an draibhear crios. Feumar an sgrùdadh cuideachd, rud a tha mòran nas fhasa, oir nuair a bheir thu air falbh a ’chrios tha e nas fhasa an leigeil às le làimh agus tuigsinn làthaireachd caitheamh.
Cluich pulley
Tha cùisean ann nuair a bhios caitheamh giùlan càileachd a ’tachairt gu cothromach agus nach eil fuaim a’ tachairt. Bhiodh pumpa mar seo fhathast ag obair, ach chan eil an cùl-taic a thig às a’ leigeil leis a’ bhogsa lìonaidh obrachadh gu h-àbhaisteach.
Tha cunnart ann gum bi aodion ann, rud a dh’ fhoillsicheas e fhèin gu do-sheachanta. Mar sin, tha na fuadaichean radial no axial anns na bearings, a thathas a’ faireachdainn nuair a bhios iad a’ rocadh an ulaige, nan comharra airson a’ cho-chruinneachadh pumpa a chuir na àite sa bhad.
Coltas aodion
Cha bhith e comasach dha ròn ola a chaill cho teann sa tha e cuideam antifreeze a chumail ann an dòigh sam bith. Bidh an siostam fuarachaidh ag obair fo cus cuideam, aig a bheil àite math le bogsa lìonadh àbhaisteach, a’ brùthadh air na h-oirean obrach aige.
Às deidh caitheamh èiginneach, chan eil dad ri theannachadh an sin, agus tha an antifreeze fo chuideam a ’tòiseachadh a’ tighinn a-mach. Tha seo follaiseach gu lèirsinneach.
Tha tiormachadh luath antifreeze air einnsean teth ga dhèanamh duilich a dhearbhadh. Ach tha comharran ann an cruth còmhdach àbhaisteach fhathast, a ’toirt a-steach air a’ chrios dràibhidh.
Nuair a tha an aodion mòr, tha e mar-thà duilich gun a bhith mothachail, tha an ìre leaghaidh a ’tuiteam, tha an crios an-còmhnaidh fliuch agus chan eil ùine ann airson tiormachadh, tha antifreeze air a sgapadh le pàirtean rothlach agus eadhon a’ sruthadh bho bhonn a ’chòmhdaich.
Chan urrainn dhut a dhol nas fhaide, feumaidh tu fear eile sa bhad. Rud eile, tha e comasach caitheamh is deòir a ’chrios, agus an uairsin droch chàradh einnsean.
Boladh antifreeze
Chan àbhaist dha a h-uile draibhear a bhith a’ coimhead fon chochall gu tric, gu sònraichte leis gu bheil fios aca gu cinnteach càite an coimhead iad gus suidheachadh an ròn pumpaidh a mheasadh. Ach is ann ainneamh a tha roinn an einnsein cho teann is nach lorgar falmhachadh antifreeze slighe a-mach, agus eadhon gu dìreach a-steach don chaban.
Tha am fàileadh gu math àbhaisteach, bidh cuimhne aig duine sam bith a fhuair aodion radiator stòbha air. Faodaidh tuilleadh sgrùdaidh air an stòr leantainn gu pìoban aoidionach agus rèididheatoran, a bharrachd air pumpa uisge.
Àrdachadh teòthachd an einnsean
An comharra as cunnartaiche de dhroch làimhseachadh pumpa. Faodaidh e a bhith a 'ciallachadh an dà chuid na h-adhbharan airson an uireasbhaidh a chaidh a mhìneachadh mar-thà, agus an treas cuid gu math tearc - duilgheadasan leis a' phump impeller.
Tha grunn lannan lùbte air cas an rotor, a 'cruthachadh impeller, gu dìreach an urra ri bhith a' measgachadh an leaghan agus a 'cruthachadh a chuideam. Roimhe sin, chaidh a dhèanamh le bhith a 'tilgeil bho iarann teilgte, agus mar sin bha na briseadh sìos aige air an dùnadh a-mach. Mura h-eil cùisean tearc ann de bhith a’ gluasad an tilgeadh bhon chrann mar thoradh air briseadh air teicneòlas nam meadhanan aige a rèir an teann riatanach.
A-nis, airson a bhith a 'dèanamh impellers, thathas a' cleachdadh plastag de dhiofar chàileachd sa mhòr-chuid.
Fo chumhachan cuairteachadh luath ann an antifreeze teth aig astaran àrd, ag adhbhrachadh cavitation, is dòcha gun tòisich na lannan a ’tuiteam às a chèile, cha bhith e comasach don impeller“ maol ”rud sam bith a mheasgachadh, tha dragh air cuairteachadh lionn, agus bidh teòthachd an einnsein a’ tòiseachadh ag èirigh gu luath . Anns a 'chùis seo, bidh an radiator gu math fuar, chan fhaigh an leaghan bhuaithe dìreach chun bhloc agus an ceann.
Modh fìor chunnartach, bu chòir an einnsean a chuir dheth sa bhad agus bu chòir coimhead airson an duilgheadas.
Faodaidh na h-aon chomharran tachairt le impeller neo-iomlan, ach feumaidh seo aodion mòr de shruth, cruthachadh phòcaidean adhair agus falbhaidh an ìre anns an tanca leudachaidh gu tur. Tha seo gu math furasta fhaicinn nuair a thathar a’ sgrùdadh.
Mar a nì thu trioblaid
Suas gu deireadh na linn mu dheireadh, bha e comasach a chàradh pumpaichean air mòran innealan. Chaidh an co-chruinneachadh a thoirt air falbh agus a bhrùthadh ann am pàirtean fa leth, agus às deidh sin bhiodh an giùlan agus an ròn mar as trice air an cur nan àite. A-nis chan eil duine ga dhèanamh tuilleadh.
An-dràsta, tha an inneal càraidh pumpa na phàirt den bhodhaig le ròn ola, giùlan, cas, ulagan agus an gasket ceangailte. Mar riaghailt, tha an aon mheud àbhaisteach le àireamh sreathach aithnichte bhon chatalog air a dhèanamh le mòran chompanaidhean.
Tha càileachd an seo gu dìreach an urra ris a’ phrìs. Cha bu chòir dhut a bhith an dòchas gum bi e comasach dha pàirt bho neach-dèanamh neo-aithnichte goireas iomchaidh a thoirt seachad. Is fhiach stad a chuir air companaidhean a tha a’ speisealachadh ann an solar fad-ùine de phumpaichean dearbhte. A’ toirt a-steach luchd-giùlain luchd-dèanaidh chàraichean.
Chan eil e doirbh an pumpa a chuir na àite. Mar sin, mar as trice bidh e air atharrachadh mar phàirt de phasgan crios tìm. Tha innealan bhon aon neach-dèanamh, an dà chuid le agus às aonais a 'phump air a thoirt a-steach.
Tha ceannach a leithid de sheata nas freagarraiche, leis nach cuir companaidh cliùiteach crìoch air a ’chrios agus na rolairean le pumpa de chàileachd ìosal, agus le ath-chuir iom-fhillte, tha prìs na h-obrach mòran nas ìsle, leis gu bheil a’ mhòr-chuid de na h-obraichean cruinneachaidh is disassembly. Aig an aon àm, chan eil air fhàgail ach cuid den fhrith-reothadh a dhrèanadh agus na fasteners pumpa a thoirt air falbh.
Tha am pàirt ùr air a chuir a-steach leis a ’gasket anns a’ phasgan càraidh, agus às deidh sin thèid an ìre fuarachaidh a thoirt gu àbhaisteach.
Bidh beatha seirbheis fhada nam pàirtean air a dhèanamh cinnteach le teannachadh ceart a ’chrios dràibhidh, a’ dùnadh a-mach cus luchdachadh de na bearings. Mar as trice bidh inneal torque air a chleachdadh gus mearachdan atharrachaidh a sheachnadh. Feumaidh tu dìreach an fheachd a tha thu ag iarraidh a shuidheachadh a rèir an stiùiridh.
