Mar a ruitheas tu Tabhartasan Lada gu ceart?

Bho àm a 'chiad Zhiguli, tha fios aig a h-uile sealbhadair càr gu math gum feumar càr ùr sam bith a ruith a-steach às deidh a cheannach. Agus is e 5000 km an ìre as lugha de mhìltean a bu chòir tachairt ann am modhan sàbhalaidh. Ach chan eil a h-uile duine cinnteach gu bheil feum air ruith a-steach, agus tha mòran eadhon ag ràdh nach eil feum air ruith a-steach idir air càraichean dachaigheil an latha an-diugh, leithid an Lada Granta.

Ach chan eil loidsig sam bith anns na h-aithrisean sin. Smaoinich dhut fhèin, tha an t-einnsean air a 'Ghranndach mar a bha e 20 bliadhna air ais air an VAZ 2108, uill, co-dhiù tha na h-eadar-dhealachaidhean glè bheag. A thaobh seo, bu chòir ruith a-steach tachairt ann an suidheachadh sam bith, agus mar as fheàrr a nì thu sùil air modhan obrachaidh an einnsein rè a ’chiad ùine obrachaidh, is ann as fhaide a bheir an einnsean seirbheis dhut fhèin agus don chàr agad.

Mar sin, is fhiach tòiseachadh leis gur e a ’chiad aonad air an liosta seo an einnsean. Cha bu chòir don tionndadh aige a bhith nas àirde na na luachan a tha Avtovaz a ’moladh. Agus cha bu chòir astar gluasaid anns gach gèar a bhith nas àirde na an astar a dhearbh an neach-dèanamh. Gus am bi thu nas eòlaiche air an dàta seo, tha e nas fheàrr a h-uile dad a chur sa chlàr gu h-ìosal.

Luas a ’chàir Lada Granta ùr san ùine ruith a-steach, km / h

Mar a chithear bhon chlàr gu h-àrd, tha na luachan gu math iomchaidh agus chan eil e coltach gum bi thu a ’faireachdainn mì-chofhurtachd rè obrachadh mar sin. Faodaidh tu mairsinn 500 km agus draibheadh ​​​​gun a bhith nas fhaide na 90 km / h anns a ’chòigeamh gèar, agus chan eil 80 km / h ann an astar 4th cuideachd na chràdh.

Ach às deidh a ’chiad 500 km de ruith, faodaidh tu an astar àrdachadh beagan, agus mu thràth air a’ chòigeamh chan urrainn dhut gluasad nas fhaide na 110 km / h. Ach càite an tèid thu nas luaithe? Às deidh na h-uile, is ann ainneamh a bhios an astar ceadaichte air rathaidean na Ruis nas àirde na 90 km / h. Mar sin bidh sin gu leòr.

Molaidhean airson an cleachdadh nuair a thathas a ’ruith a-steach Tabhartasan Lada

Gu h-ìosal tha liosta de mholaidhean a dh'fheumar a leantainn aig àm briseadh a-steach do Thabhartasan. Tha comhairle eòlach an neach-dèanamh a ’buntainn chan ann a-mhàin don einnsean, ach cuideachd do shiostaman carbaid eile.

• Thathas a ’comhairleachadh gun a bhith a’ dol an aghaidh nam modhan astair a tha air an toirt seachad, a tha air an comharrachadh sa chlàr
• Seachain a bhith ag obair air rathaidean sneachda agus rathaidean garbh gus suidheachaidhean sleamhnachaidh cuibhle a sheachnadh.
• Na bi ag obrachadh a ’charbaid fo luchd trom, agus na cuir trèilear air falbh, oir tha e a’ cur eallach trom air an einnsean.
• Às deidh a ’chiad beagan làithean obrachaidh, bi cinnteach gun dèan thu sgrùdadh agus, ma tha sin riatanach, teannachadh a h-uile ceangal snàithichte air a’ charbad, gu sònraichte an chassis agus an crochadh.
• Cha toigh leis an einnsean chan e a-mhàin ath-sgrùdaidhean àrda, ach cuideachd tha ath-sgrùdaidhean crankshaft a tha ro ìosal gu math cunnartach anns an ùine briseadh a-steach. Mar eisimpleir, cha bu chòir dhut a dhol, mar a chanas iad, gu teann, ann an 4mh gèar aig astar 40 km / h. Is e na modhan sin a tha an motair a ’fulang eadhon nas motha na aig astaran àrda.
• Feumar siostam breic Granta a ruith a-steach cuideachd, agus an toiseach chan eil e fhathast cho èifeachdach sa ghabhas. Mar sin, bu chòir cuimhneachadh gum bi breiceadh biorach a ’toirt droch bhuaidh air tuilleadh obrachaidh agus uaireannan gun toir e suidheachaidhean èiginneach.

Ma chuireas tu a-steach na molaidhean agus na cleasan gu h-àrd, bidh beatha seirbheis an einnsean agus aonadan eile de na Tabhartasan Lada agad a ’dol suas gu mòr.