Ciamar a thòisicheas tu càr diesel ann an aimsir fhuar?

Tha an geamhradh na àm deuchainn airson a h-uile draibhear gun eisgeachd. Agus airson draibhearan càraichean dìosail, tha reothadh a 'toirt trioblaid a bharrachd. Tha, tha mòran bhuannachdan aig einnsean dìosail, ach feumar barrachd aire a thoirt dha obrachadh sa gheamhradh. Ach, le ullachadh ceart a 'chàir, a' tòiseachadh an t-einnsean sa gheamhradh cha bhi duilgheadasan mòra. Feuch an dèan sinn a-mach dè a dh'fheumar a shùileachadh ro làimh.

Carson nach tòisich einnsean dìosail ann an aimsir fhuar?

Tha iomadh adhbhar ann nach tòisich einnsean gu math nuair a tha e fuar. Tha sinn a 'liostadh cuid de na rudan cumanta:

• teannachadh ìosal anns na siolandairean;
• loidhnichean connaidh reòta agus connadh annta;
• tha ola einnsein air tiormachadh;
• ìre bataraidh ìosal, toiseach tòiseachaidh lochtach;
• plugaichean glow air fàiligeadh;
• adhair anns an t-siostam connaidh;
• pumpa stealladh lochtach agus injectors.

Ciamar a thòisicheas tu einnsean dìosail ann an aimsir fhuar?

Gus tòiseachadh a 'gheamhraidh a dhèanamh nas fhasa, bidh einnsean dìosail a' cleachdadh plocan glow - innealan a bhios a 'blàthachadh an t-seòmar losgaidh gu luath taobh a-staigh beagan dhiog. Às deidh an iuchair lasachaidh a thionndadh, bidh an samhla airson obrachadh choinnlean (snìomhanach mar as trice) a ’lasadh suas air a’ phannal ionnstramaid, a thèid a-mach às deidh dhà no còig diogan, a rèir teòthachd an einnsein - faodaidh tu an inneal tòiseachaidh a thionndadh. Air càraichean le putan tòiseachaidh einnsean, tha a h-uile dad eadhon nas sìmplidh: às deidh putadh air a ’phutan, cumaidh an siostam fhèin an stad riatanach gus an tèid an inneal tòiseachaidh a thionndadh air.

Ann an suidheachaidhean gu sònraichte fuar, faodaidh tu na plugaichean glow a thionndadh grunn thursan ann an sreath le bhith a ’tionndadh an iuchair lasachaidh, ach gun a bhith a’ tionndadh air an inneal tòiseachaidh, no le bhith a ’putadh air a’ phutan tòiseachaidh gun a bhith a ’cumail a’ pheadal breic (cha tionndaidh an inneal tòiseachaidh air adhart ann an seo. cùis). Ach tha iad sin mar-thà nan ceumannan gun fheum airson geamhraidhean fìor fhuar, oir bidh einnseanan dìosail an latha an-diugh, nuair a bhios iad a ’cleachdadh connadh dìosail geamhraidh agus na h-olan ceart, gu furasta a’ tòiseachadh a ’chiad uair às deidh stad oidhche eadhon aig -30 ceum.

Ciamar a dh'obraicheas tu einnsean dìosail gu ceart sa gheamhradh?

Tha feartan gnìomhachd einnseanan dìosail sa gheamhradh mar thoradh air làthaireachd reothadh, anns a bheil an connadh a 'giùlain gu math luath, agus mar thoradh air an sin tha cuid de na h-eileamaidean a' tachairt gu mì-fhreagarrach. Is e an fhìrinn, aig teòthachd ìosal, gu bheil connadh dìosail a ’toirt fìor dhroch bhuaidh air an uidheamachd connaidh agus an einnsean fhèin, leis gu bheil e tiugh.

Is e prìomh bhuannachd einnsean dìosail an èifeachdas connaidh aige, a tha air a choileanadh mar thoradh air cuideam àrd gu leòr anns an t-seòmar losgaidh, rud nach eil fìor ann an einnsean gasoline, far a bheil lasadh a ’tachairt mar thoradh air solar sradag a’ cleachdadh sradag pluga. . Is e eadar-dhealachadh eile eadar na h-einnseanan sin gu bheil an èadhar anns an aonad cumhachd gasoline air a thoirt seachad air leth bhon chonnadh. Bidh an diesel a 'faighinn measgachadh connaidh èadhair. A bharrachd air an sin, tha dìosail nas seasmhaiche. Tha an torque àrd a chruthaich an motair a’ leigeil leis a’ chàr obrachadh anns na suidheachaidhean as duilghe. Is ann air sgàth seo a thathas a’ cleachdadh dìosail ann an SUVan agus làraidhean.

Is e prìomh ana-cothrom a h-uile càr le cumhachd dìosail gu bheil feum aca air obrachadh ceart einnsean dìosail, leis gu bheil e uamhasach capricious agus a ’cur iarrtas mòr air connadh, gu sònraichte sa gheamhradh. Tha paraffin ann an ola grèine. Aig teòthachd adhartach, chan eil seo a 'toirt buaidh air obrachadh a' chàir ann an dòigh sam bith, ge-tà, nuair a thig an fhuachd, bidh an connadh a 'fàs sgòthach, agus bidh na sìoltachain a' tòiseachadh a 'fàs clogged le snàithleanan paraffin. Mar thoradh air an sin, chan urrainnear an càr a thòiseachadh.

Gus einnsean dìosail a thòiseachadh, feumaidh tu bataraidh cumhachdach. Bidh an fhìor chomas aige anns an fhuachd a’ lughdachadh, agus mar thoradh air an sin sa mhadainn chan urrainn dha a bhith a’ toirt seachad an ìre riatanach de shruth tòiseachaidh. Gus seo a sheachnadh, air an oidhche tha e ciallach am bataraidh a thoirt air falbh bhon chàr agus a thoirt a-steach do sheòmar blàth.

Mura tòisich an t-einnsean, tha e ion-mhiannaichte Blàthaich suas càr ann an seòmar teasachaidh. Ach, mura h-eil seo comasach, faodaidh tu uisge ghoileach no lòchran sèididh a chleachdadh airson teasachadh (chan eil an dòigh seo gu tur sàbhailte). Anns a 'chùis seo, cuideachd, feumar aire a thoirt do na feartan sònraichte de einnseanan seòrsa seo. An toiseach, tha àrd-èifeachdas aig an einnsean dìosail, aig dìomhain agus anns an fhuachd tha e gu math duilich a bhlàthachadh. Is e an dàrna nuance gu bheil gnìomhachd an einnsein aig idle (astar as ìsle) a’ nochdadh cuideam ola ìosal ann an siostam lubrication an einnsein agus a’ toirt iomradh air suidheachaidhean obrach duilich. Mar sin, is e an roghainn as fheàrr blàthachadh 5-10 mionaidean, a rèir teòthachd an adhair a-muigh. Rè na h-ùine seo, bidh an fhuarachadh a 'blàthachadh suas gu 40-50 ceum Celsius, bidh an ola a' liquefies, na pàirtean a 'blàthachadh, agus bidh an connadh anns na siolandairean a' losgadh gu tur.

Às deidh an blàthachadh seo, tòisich gu rèidh a ’gluasad aig astaran ìosal agus gèar nas ìsle. Ann an sìde bhlàth, cha bhith barrachd air 1-2 mionaid de bhith a 'blàthachadh an einnsean dìosail mus tèid e air adhart gu leòr, agus nuair a bhios e a' dràibheadh, bidh an einnsean a 'blàthachadh gu tur agus gu luath.

Feum air aire air càileachd agus staid ola einnsein. Feumar ola a lìonadh a-mhàin a mhol an neach-dèanamh, agus bu chòir seo a dhèanamh cho tric ‘s a ghabhas, mar eisimpleir, a h-uile ochd gu naoi mìle cilemeatair. Anns a 'gheamhradh, thathar a' moladh an einnsean a lìonadh le dìreach na h-ola sin a thathar an dùil airson obrachadh aonad cumhachd dìosail sa gheamhradh.

Cur-ris tha connadh dìosail air a bhith cumanta o chionn fhada airson draibhearan an latha an-diugh.

Tha eadar-dhealachaidhean sònraichte de stuthan cur-ris aig a bheil diofar adhbharan:

• Cur-ris iom-fhillte a bhios ag àrdachadh an àireamh cetane, a ’glanadh an t-siostam stealladh, a’ cur casg air foam connaidh agus ag obair mar stuthan cur-ris an-aghaidh creimeadh.
• Bidh na "antigels" ris an canar a 'cur casg air reothadh connaidh sa gheamhradh aig teòthachd cho ìosal ri -47 ceum.
• Luchd-glanaidh cur-ris airson in-stealladh einnsean agus paidhrichean plunger anns a’ phump connaidh le cuideam àrd.
• Cur-ris a chuireas casg air taiseachd bho bhith a’ criostalachadh san t-siostam connaidh.
• Cur-ris airson lughdachadh ceò.

Ciamar a dh'ullaicheas tu càr diesel airson reothadh?

Tha na riaghailtean airson einnsean dìosail ullachadh airson suidheachaidhean obrach aig teòthachd ìosal ag amas gu sònraichte air teannachadh àrdachadh. Mus tòisich aimsir fhuar, dèan na leanas:

• Thoir sùil air teannachadh agus, ma tha e ìosal, lorg agus cuir às don adhbhar;
• Lìon an einnsean le ola a chaidh a dhealbhadh airson obrachadh geamhraidh;
• Cuir sìoltachain an àite;
• Nozzles glan;
• Dèan cinnteach gu bheil am pumpa connaidh le cuideam àrd ag obair ceart;
• Thoir sùil air plugaichean glow.

Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, eadhon ged a leanar na ceumannan sin, cha tig duilgheadasan le bhith a’ tòiseachadh einnsean dìosail air fear fuar.