Mar a nì thu teannachadh ceart air inneal an t-einnsean

Às deidh prìomh-bhaile an einnsean, bha a ’chluasag cheart ag aoidion, no nuair a chaidh an einnsean a chuir na àite, cha deach sgriothan an taic cheart a sgrìobadh a-steach, ach san fharsaingeachd bha fuaimean gu math mì-thlachdmhor air an cluinntinn aig astaran air ais is air adhart. agus 1 - 1,5+ nuair a thòisicheas tu air a’ chàr .

Dh'atharraich mi a 'chluasag, ach a-nis tha mi a' smaoineachadh 's dòcha gu dìomhain. Tha mi a’ comhairleachadh a h-uile duine tòiseachadh gu h-àbhaisteach gus an einnsean a chuir san t-seann fhear nuair a nochdas fuaimean. San fharsaingeachd, dh ’atharraich mi e, dh’ fhan na comharran, is ann dìreach san gèar air adhart a lughdaich am fuaim. Anns an t-seirbheis a tha mi ag ràdh, suidhidh sinn co-dhiù air einnsean ruith, gun luaidh air gum feumadh na boltaichean gun fhiosta a luchdachadh. Chan e, chan e, tha na balaich ag ràdh, chan eil e a’ dèanamh ciall, feumar na cluasagan eile atharrachadh (gu dearbh, “Tha sinn airson a dhol dhachaigh, tha e ro fhadalach”). Sgòr math orra, clì. Ruith e chun gharaids, ghabh e e agus thòisich e ga riaghladh fhèin.

San fharsaingeachd, mar a rinn mi e: chuir mi às na sgriothan agus leig leam obrachadh an toiseach aig XX, an uairsin chùm mi an gas aig 2k rpm, an uairsin a-rithist aig XX. Daor, teann - a’ faireachdainn mar 0.

An dàrna oidhirp: an aon rud, dìreach teannachadh. An aon rud - 0 ciall.

An treas oidhirp: Ghabh mi fois agus chaidh mi air turas timcheall a’ bhaile air ais is air adhart. Air a thionndadh ann an tip-off, ach chan eil e bàn. Cha mhòr gu mìorbhuileach, dh’ fhalbh na fuaimean bhon chùl, ach bhon aghaidh cha do dh ’fhàs e ach na bu mhiosa. Dh'fheuch mi a-rithist, dìreach dh'fhuasgail mi na sgriothan nas motha, fhathast an aon bhuaidh. Ann an ùine ghoirid, às deidh trì oidhirpean mar sin, fhuair e sgòr. Ach nuair a bha mi a’ teannachadh nam boltaichean, mhothaich mi nach robh na boltaichean air an teannachadh chun na crìche; cha robh fuaim idir air a chùlaobh, agus eadhon ni bu lugha o'n aghaidh. Is fhiach a tharraing suas nas cruaidhe - tha am fuaim a’ nochdadh anns an dà ghèar, a rèir coltais bidh an motair gu litearra ag atharrachadh bho mm gu puing bàn le boltaichean cam agus sin e - bidh e a ’crith.

Mar sin mo cheist: is dòcha an uairsin gun a chuir dheth? brùth gus an tèid am fuaim à sealladh? Tha trì cluasagan ann cuideachd, agus gu litearra cha bhith mi gan tionndadh gus am bi an t-ingne a’ cumail a-mach eadar am bolt agus a’ chluasag.

An dàrna sealladh: mhothaich mi ma tha thu a’ sguabadh às an tè as fhaisge air an aghaidh agus na boltaichean sa mheadhan, mar as trice thig am fear as fhaide (an treas cuid) a-mach le duilgheadas; tha seo a 'ciallachadh gu bheil an motair a' tionndadh agus a 'putadh air an treas bolt. Ma tha, air an làimh eile, teannachadh air a 'chiad agus am meadhan, tha an treas bolt tòrr nas aotroime, a tha reusanta. Is e sin dìreach an adhbhar airson coltas fuaim ann an D, tha e coltach riumsa, na laighe anns an treas sgriubha, mar a chuireas e an motair. Air sgàth 's ma tha thu a' teannachadh a 'chiad dà sgriubha (mar thoradh air an sin, bidh an treas fear a' tionndadh nas fhasa), an uairsin ann an D bidh am fuaim cha mhòr gu tur a 'dol à sealladh, agus ann an R tha e a' nochdadh a-rithist.

Mar sin an dàrna ceist: Ciamar a theannaicheas tu na boltaichean gus an seas iad suas gu dìreach?

Cuspair: Luchdaich a-nuas dealbh VAZ 2114

Tog agus cuir às do na 3 gu lèir agus sgriubha air ais? No a bheil e comasach an tè a tha faisg air làimh a thoirt air falbh gu tur, na cinn meadhanach agus trioblaideach a thoirt air falbh eadhon leis an einnsean a ’ruith, agus an dèidh a bhith air a luchdachadh mar-thà le sgriubha air a’ mheadhan, fada, agus an uairsin cuir às don fhear faisg air làimh?

 

Bidh einnsean a’ chàir a’ crith rè obrachadh. Mura tèid cuir às don iongantas seo, cruthaichidh e mì-chofhurtachd faicsinneach don draibhear agus don luchd-siubhail. Ach as cudromaiche buileach, tha e a 'toirt droch bhuaidh air an inneal fhèin. Tha crith air a mhilleadh le cuiseanan sònraichte. Faodaidh iad caitheamh a-mach agus fàilligeadh. Mar sin, is fhiach fios a bhith agad cuin agus ciamar a thèid na h-einnseanan a chuir an àite.

 

Turas chun an stuth

Chaidh ceumannan gus crathadh einnsean a lughdachadh an toiseach ann an 1932 air càraichean Plymouth a rinn Chrysler Corporation. Air moladh bhon phrìomh innleadair Frederik Zeder, chaidh gasgaidean rubair a chuir a-steach eadar an einnsean agus am frèam. Chì luchd-seilbh seann chàraichean Sòbhieteach, leithid modal Moskvich, rudeigin mar seo fhathast."

An-diugh tha grunn sheòrsaichean de shreapadairean einnsean (ris an canar cuideachd einnsean mounts):

Rubair-meatailt. Tha iad air an dèanamh suas de dhà phlàta meatailt agus cuisean rubair air a chuir eatorra. Bidh cuid de luchd-saothrachaidh a’ cleachdadh polyurethane an àite rubair, a tha nas seasmhaiche. A bharrachd air an sin, faodar an dealbhadh a dhaingneachadh le fuarain gus gabhail ri clisgeadh a leasachadh. Tha na standan sin tuiteamach agus neo-tuiteam. Tha e air a chleachdadh gu farsaing air sgàth sìmplidheachd agus cosgais ìosal toraidh. Is e beatha seirbheis giùlan rubair is meatailt 100 cilemeatair.

Gu dearbh, bidh na draibhearan sin as fheàrr leotha a h-uile càil a dhèanamh len làmhan fhèin, airson adhbhar air choireigin, gu tric a ’dèiligeadh ri cluasagan rubair is meatailt. Tha seo gu sònraichte fìor airson sealbhadairean chàraichean dachaigheil. Tha an àireamh de fasteners an crochadh air an t-seòrsa einnsean. Mar eisimpleir, ann an ochd-bhalbh einnsean càr VAZ 2110 a chleachdadh dà thaobh agus aon chùl. Agus anns an dreach sia-deug-bhalbhaichean de na h-innealan bidh còig ann mar-thà. Feumaidh neach sam bith a tha a 'dol a chur an àite an einnsean air VAZ le làmhan fhèin aire a thoirt don fhìrinn seo.

Nuair a dh'atharraicheas an t-einnsean-mountain

Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, tha beatha sgeilp nan taic gu math fada. Gu sònraichte ma tha an motair a 'toirt deagh aire don chàr aige. Ge-tà, chan eil dad a 'mairsinn gu bràth. Mar sin, bidh na pàirtean càr sin luath no mall air am milleadh: bho sgàinidhean beaga gu briseadh. Aig an aon àm, tha fuaimean neo-àbhaisteach a 'nochdadh anns a' bhothan, coltach ri ròin, mar eisimpleir, agus thathas cuideachd a 'faireachdainn crith fon chochall nuair a tha an einnsean a' ruith fo luchd.

Gus sgrùdadh a dhèanamh air na cluasagan agus faighinn a-mach adhbhar nan comharran a tha air nochdadh, tha dòigh gu math sìmplidh ann. Tha e fìor gu bheil e ion-mhiannaichte com-pàirtiche a bhith agad. Mar sin, feumaidh tu faighinn air cùl na cuibhle agus tòiseachadh air an einnsean. Tha an cochall fosgailte. An uairsin, a 'cur a' chàr air a 'bhreic-làimhe, feumaidh tu feuchainn ri dà cheudameatair a dhràibheadh ​​​​air ais is a-mach. Rè na gnìomhan sin, chì an com-pàirtiche crith einnsean. Thathas den bheachd gu bheil e na ghluasad bhon àbhaist gum faod an motair teàrnadh gu làidir agus tilleadh chun t-suidheachadh tùsail aige caran slaodach. A bharrachd air an sin, faodaidh buillean sònraichte nochdadh anns a ’bhogsa gèar. Ma tha amannan mar sin an làthair, is fhiach sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh air na cluasagan le bhith a ’draibheadh ​​​​a’ chàr a-steach do tholl sgrùdaidh. Às deidh sin, bidh e gu math soilleir: cuir an àite an einnsean no obraichidh na seann fheadhainn fhathast. Faodar beachdachadh air comharran taobh a-muigh àbhaisteach mar a leanas:

• sgàinidhean no milleadh eile air pàirtean rubair;
• sgaradh na pàirtean rubair bhon ionad meatailt;
• aoidionachd siùbhlach bho ghiùlan uisgeachaidh.

 

Bidh na duilgheadasan sin ag èirigh mar thoradh air leasachadh stòrais, call elasticity rubair fo bhuaidh atharrachaidhean teothachd, mar thoradh air milleadh meacanaigeach, nochdadh gu liquids gnìomhach ceimigeach, msaa. A-nis bruidhnidh sinn mu dè a nì thu ma tha na cluasagan uireasbhuidh agus is e an amas agad a ’chosgais as ìsle, is e sin, mar a nì thu seo a chàradh thu fhèin.

Dèan-e-fhèin ath-chur air inneal einnsean

Anns a 'phròiseas seo, ann am prionnsabal, chan eil dad iom-fhillte. Agus chan eil e gu diofar a bheil thu gu bhith, mar eisimpleir, cuir an àite an einnsean cùil no a h-uile càil aig an aon àm. Bidh an eadar-dhealachadh anns an taobh a dh'fheumas tu a bhith ag obair (thèid a 'chluasag chùil a thoirt air falbh bho bhonn a' chàir, agus an còrr gu h-àrd). De na h-innealan a dh’ fheumas do chat, is dòcha gum feum thu cuideachd pìos fiodha no bòrd tiugh airson a cleachdadh mar spacer.

Feumar cuideachd sreangan fosgailte agus socaid a bhith ann airson 13, 15, 17, 19 agus feadhainn eile, a rèir feartan dealbhaidh inneal ICE sònraichte. Chan eil e riatanach an càr a dhràibheadh ​​​​a-steach do shloc no slighe thairis, ach ma tha dìon an einnsein air a chuir a-steach, bidh e nas fhasa a thoirt air falbh ann an sloc.

1. An toiseach, feumaidh an càr a bhith air a chuir a-steach gu cothromach, a 'cur às do leòidean agus sgaraidhean. Dèan cinnteach gun cuir thu bumpers fo na cuibhlichean cùil. Cuideachd, mar a chaidh ainmeachadh roimhe, tha dìon an einnsein (ma tha sin ann) air a thoirt air falbh, a bharrachd air a 'chrios alternator. Gus an crios a thoirt air falbh, thèid am bolt teannachaidh a thoirt a-mach an toiseach. Gus seo a dhèanamh, is dòcha gum feum thu iuchair airson 13.
2. A-nis tha an cat a 'tighinn a-steach. Tha e air a chuir a-steach fon einnsean agus le cuideachadh bho spacer tha an einnsean air a thogail. Bheir seo an luchd far na cuiseanan aghaidh. A-nis faodaidh iad a bhith unscrewed, faodaidh tu a dhol air adhart gu dìreach gu bhith gan cur nan àite. Ma dh'fheumas tu a bhith ag obair leis a 'chluasag chùil, tha an jack air a chuir a-steach ann an raon a' bhogsa gèar. Nuair nach eil aon, ach grunn chluasagan gu bhith air an cur nan àite, thèid seo a dhèanamh mu seach. Mar a chaidh ainmeachadh cheana, tha barrachd mounts air an einnsean sia-deug bhalbhaichean. Ach chan atharraich seo brìgh a 'phròiseas a bhith gan cur nan àite.

Leigamaid a-steach na toraidhean

Mar sin, tha comharran caran uamhasach aig milleadh air na h-innealan einnsean. Ach, chan fheum an dòigh-obrach airson an àite eòlas sònraichte ann an inneal a 'chàir agus eòlas ann an seirbheis càr. Tha an seata innealan riatanach glè bheag. Tha an leithid de sheata, mar riaghailt, ri fhaighinn ann an stoc gach sealbhadair càr.

Faic cuideachd: fuaim càr

Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gum faodar beatha nan cluasagan a leudachadh ma leanas tu beagan riaghailtean sìmplidh airson obrachadh agus draibheadh ​​​​càr:

• seachain tòiseachadh obann bho aon àite;
• nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​tro na slocan, bu chòir seo a dhèanamh le fìor chùram;

Mu dheireadh, tha sinn ag ràdh gu bheil bualadh air cnapan aig astar àrd no draibheadh ​​​​gnìomhach thairis air talamh garbh ag adhbhrachadh rocadh gnìomhach san aonad cumhachd ann an roinn an einnsein. Bu chòir cuimhneachadh cuideachd gum faod cosgais chluasagan ùra iongnadh mì-thlachdmhor eadhon luchd-seilbh chàraichean dachaigheil buidseit. A thaobh chàraichean cèin, faodaidh cosgaisean ionmhais mòra a bhith feumach air càradh.

Cluasagan einnsean càr: le òrdachadh. Seòrsaichean ceangail an aonad cumhachd agus eadar-dhealachaidhean dealbhaidh Comharran de dhroch obair an einnsean losgaidh a-staigh agus na blocaichean smachd.

Carson a tha an t-einnsean a 'crith gu seòlta? Adhbharan malfunctions, diagnosachd. Molaidhean agus cleasan gus ìrean crathaidh einnsean a lughdachadh.

Adhbharan crathadh agus obrachadh neo-sheasmhach einnsean dìosail gu seòlta. Adhbharan agus fuasgladh dhuilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith ann.

Dòighean air sùil a thoirt air an einnsean nuair a thaghas tu càr cleachdte: breithneachadh a rèir coltas, fuaim obrachaidh, suidheachadh plocan sradag, dath nan gasaichean fuadain, msaa.

Mar a gheibh thu a-mach àireamh an einnsein air an aonad cumhachd fhèin no ann an àiteachan eile fo chochall a’ chàir. Suidheachadh àireamh an einnsein air modalan càr mòr-chòrdte.

Prionnsabal obrachadh a 'choimpiutair, dealbhadh a' bhùird agus luchd-ceangail. Giullachd dàta ECU, bus CAN. Adhbharan malfunctions an einnsean aonad smachd, càradh no ath-nuadhachadh an aonaid.

An latha eile ann an còmhradh eadar mi-fhìn agus duine math, dh'èirich a 'cheist ciamar a dh' atharraicheas tu na h-einnseanan. Ach chan ann a-mhàin le cuideachadh bho boltaichean sreap, ach cuideachd le cuideachadh bho bhith a 'cothromachadh cuideaman, a tha suidhichte gu dìreach air a' bhreic. Ged is e dealbh a th’ anns an fhear a th’ ann an-dràsta, ach iadsan, tha cuideaman anns a h-uile duine. Agus air an neach-gleidhidh gel, a tha air an taobh chlì, tha sgèile ceangailte ris an latch.

Mar sin ma ghearras tu dheth iad, faodaidh tu cuir às don chreathadh às deidh dhut na cluasagan a chuir an àite. Cò aig a bheil beachdan air a’ chuspair seo?

Feumaidh mi a ràdh, o chionn bliadhna dh'atharraich mi na pocannan adhair aghaidh is cùil, an fheadhainn tùsail. Tha an crith cha mhòr air falbh. (gun luaidh air glanadh, coinnlearan, càbaill, luchd-sgaoilidh, gasoline, pumpaichean, sìoltachain). Bha e ann an cabhaig, chuir e sìos na cluasagan, chuir e sìos iad mar a bha iad, agus chaidh e a choimhead airson a mhnà. Chuir e iongnadh orm: cha mhòr nach robh crith sam bith ann air xx agus d. Uill, tha mi a 'smaoineachadh gun tig mi agus gum faigh mi a-steach don fhaireachdainn. Cha do dh’obraich. Dh'fheuch mi grunn thursan mu thràth, chan eil dad ag atharrachadh. Le cothrom, fhad ‘s a bha mi san ospadal, bhruidhinn mi ri fear.