Mar a ghiùlaineas tu peataichean ann an càr

A 'dol air turas le do pheata, bu chòir dhut daonnan ullachadh ceart air a shon. A rèir meud, feumaidh am beathach neach-giùlain iomchaidh - chan ann a-mhàin gus an urrainn dha a bhith beò ann an tubaist càr a dh’ fhaodadh a bhith ann, ach cuideachd gus nach dèan e cron air na daoine a tha a ’rothaireachd sa chàr.

Tha mòran rudan ri beachdachadh nuair a bhios tu ag ullachadh airson do pheata a ghiùlan. taobhan a nì do thuras sàbhailte. Chan eil e gu diofar a bheil sinn a’ dèiligeadh ri cat 3 kg no cù 50 kg.

LÀRR UILE

Beathach air bòrd

Coinneachadh ri torc

Bidh e tric a 'tachairt gu bheil cù no cat air a ghiùlan gun dìon sam bith, gu tric ann an suidheachan an luchd-siubhail air beulaibh a' chàir, no a 'siubhal gu saor timcheall a' chàir. Faodaidh buaidh seo a bhith gu math cunnartach dha beathaichean is daoine, mar eisimpleir, nuair a thig cat no beathach beag eile gu h-obann fon pheadal gas no breic.

Gu mì-fhortanach, tha mòran dhaoine a 'diùltadh cèidsichean no luchd-còmhdhail seach gu bheil iad gan ceangal le braighdeanas agus droch làimhseachadh bheathaichean. Cha b’ urrainn dad a bhith nas ceàrr! Faodaidh cèidsichean còmhdhail sònraichte mar sin beathaichean agus daoine a tha a’ siubhal ann an càr a dhìon gu h-èifeachdach.Faodaidh beathach a tha na shuidhe gu saor air a’ chùl no air a bheulaibh e fhèin agus daoine sa chàr a ghoirteachadh eadhon ann an tubaist bheag.

Tha laghan fiosaig neo-thruacanta: aig àm tubaist aig astar 50 km / h, faodaidh na luathachaidhean a tha ag obair air luchd-siubhail càr ruighinn air luachan bho 20 gu 30 g. Tha seo a’ ciallachadh, aig àm tubaist cat no faodaidh cù le cuideam 3,1 kg “cuideam” cho mòr ri 93 kg. Faodaidh an "bullet" a thig e gu bhith dèiligeadh ri milleadh nach gabh a thuigsinn. Sin as coireach gu bheil e cho cudromach peataichean siubhail a dhìon gu ceart.

Tha siubhal le càr na dheuchainn mhòr don pheata againn. Tha ràimh an einnsein, teòthachd àrd agus fàilidhean a tha a’ sìor atharrachadh gu cinnteach a’ cur cuideam air na beathaichean agus a’ dèanamh draibheadh ​​mì-chofhurtail.

Mar sin, dè a ghabhas dèanamh gus na droch bheachdan sin a lughdachadh, agus aig an aon àm àrdachadh sàbhailteachd a h-uile draibhear càr:

- Cha bu chòir am beathach a ghiùlan ach ann an inneal-giùlain no cèidse sònraichte a tha air a dhealbhadh airson giùlan bheathaichean agus a dh’ fheumas a bhith mòr gu leòr airson am beathach a bhith na laighe gu saor agus a chuir sa chàr ann an àite a nì seasmhach e, i.e. nuair a bha iad a’ breiceadh gu cruaidh, cha do ghluais iad timcheall a’ chàir.

- Is e am fuasgladh as fheàrr griola a chuir a-steach làidir gu leòr gus àite a sgaradh gu h-èifeachdach airson luchd-siubhail agus bagannan. Bidh e chan ann a-mhàin a’ dìon a’ pheata bho bhith a’ faighinn a-staigh, ach cuideachd a’ dìon luchd-siubhail bho bhagannan gun fhios nach bi tubaist ann.

- Ma tha am beathach mòr, feumaidh àite nam bagannan a bhith ann an raca a’ mhullaich.

- Ma tha am beathach meadhanach no beag, faodar an stoc a roinn ann an leth le dàrna gràta - àite airson bagannan agus àite beathach.

- Mura h-eil cliath ann, faodaidh tu neach-còmhdhail no cèidse a chuir anns an stoc, ach na dìochuimhnich an ceangal “cruaidh”

- Faodar an inneal-giùlain beag a chuir air an làr air cùl cathair aghaidh an draibhear no an neach-siubhail, air a bhrùthadh an aghaidh an t-suidheachain aghaidh, no air beulaibh an ùrlair, aig casan an neach-siubhail, cuideachd air a bhrùthadh an aghaidh an t-suidheachain.

- Ann an carbadan stèisein, bhanaichean no hatchbacks, tha am beathach air a ghiùlan a-steach don stoc, nach bu chòir a dhùnadh le sgeilp aig a’ mhullach gus am faigh am beathach anail agus nach eil eagal air ro àite beag dorcha.

- Na bi a’ biathadh do pheata beagan uairean a thìde ron turas, oir faodaidh cuideam duilgheadasan adhbhrachadh leis an t-siostam cnàmhaidh. Bu chòir seo a thoirt fa-near, gu h-àraidh ma tha e a 'fulang le tinneas gluasad.

Ma shiubhail sinn mòran chilemeatairean, tha stadan riatanach. A h-uile 2-3 uair a thìde, bu chòir briseadh beaga a ghabhail, nuair a dh'fhaodas am peata aire a thoirt dha na feumalachdan fiosaigeach aige, uisge òl no a dhol air cuairt.

Nuair a sheasas tu ri taobh an rathaid, cuimhnich gum feum am beathach a bhith air a leigeil ma sgaoil air iall no ann an acfhainn bho thaobh a’ chabhsair gus nach cuir e sàbhailteachd no luchd-cleachdaidh eile an rathaid ann an cunnart.

Mar luchd-seilbh, tha sinn cunntachail airson ar peataichean. Feumaidh sinn ar dìcheall a dhèanamh gus an turas a dhèanamh cho saor bho chuideam sa ghabhas dhaibh agus cho sàbhailte sa ghabhas dhaibhsan agus dha na daoine. Mar sin, rè a 'ghluasaid, feumar am peata a ghlasadh ann an còmhdhail sònraichte airson beathaichean, a dh'fheumas a bhith air a dhìon gu math, a' cur cuideam air an trèanair Bartosz Buksha.

LÀRR UILE

A' coinneachadh ri beathach ro fhaisg air

An do bhuail thu beathach? Chan fhaigh thu airgead-dìolaidh sam bith

Feumaidh an teòthachd taobh a-staigh a’ chàr a bhith aig an ìre as fheàrr tron ​​​​turas, agus feumaidh cothrom cunbhalach a bhith aig ar peata air èadhar ùr. Thoir an aire! Faodaidh ceann coin a tha a’ stobadh a-mach bho chùl còmhdach-gaoithe càr a tha a’ gluasad fìor thinneasan adhbhrachadh leithid galairean sùla, cluais is sròin bho cus èadhar fhuar.

Cha bu chòir eadhon na beathaichean as lugha, leithid coineanach no hamstair, a bhith air an giùlan air do uchd no ann am bogsa cairt-bhòrd. Gus seo a dhèanamh, cleachd poca còmhdhail iomchaidh a leigeas leis a 'bheathach gluasad gu saor. Gus an ìre de shàbhailteachd àrdachadh, bu chòir a leithid de inneal beag a bhith ceangailte le criosan-sàbhalaidh.

Tha fios gu bheil a h-uile càil air a dhèanamh gus an turas a dhèanamh cho sàbhailte sa ghabhas airson a h-uile neach-còmhnaidh càr na dheagh chomharra air draibheadh ​​​​cunntachail agus ciallach. Taing dha seo, bidh sinn cuideachd a’ lughdachadh cunnart iongantasan mì-thlachdmhor. Taghadh ceart den inneal-giùlain a rèir meud an ainmhidh, an suidheachadh ceart agus an ceangal anns a 'charbad, a bharrachd air criosan-suidheachain a tha an-còmhnaidh ceangailte - tha seo na shìth inntinn chan ann a-mhàin don dràibhear, ach cuideachd do luchd-siubhail ceithir-chasach.