Ciamar a gheibh thu grèim air "leanabh trom"? Baidhsagalan-motair airson deagh ghlacadh.

Clàr-innse

Giblean RXV 4.5
Blade Smàlaidh Honda CBR 1000 RR
Sgiath òir Honda
KTM Supermoto 950 R.
Luchdaich a-nuas MP3 250
Suzuki GSF 1250 Bandit

Anns an deuchainn coimeas caran neo-àbhaisteach seo, ghabh sinn còig bricichean le taic; tha gach fear a ’ruith gu math àrd anns a’ chlas aige. Chan eil dad ceàrr orra le bhith gun a bhith a ’dèanamh mearachd, ach chan urrainn ach aon duine a cridhe a thoirt bhuaipe, oir, gu mì-fhortanach, mar as trice bidh e a’ tachairt ann am beatha.

Dh ’fheuch na farpaisich a leanas ri an seun a mheudachadh: Aprilia RXV 4.5 enduro cruaidh, Honda CBR 1000 RR Fireblade agus Gold Wing, 950 KTM supermoto ann an dreach biorach R, scooter MP3 Piaggio annasach agus Suzuki Bandit 650 uirsgeulach.

Giblean RXV 4.5

Is e enduro cruaidh Aprilia an aon fhear de sheòrsa a tha cuideachd air a dhealbhadh airson dithis luchd-siubhail. Tha, ged a tha e iongantach, faodaidh tu peadalan òrdachadh airson an neach-siubhail air a shon. Rud eile, tha makeup le RXV rudeigin sònraichte. Leis gu bheil Aprilia aig an taigh sa choille agus a’ soirbheachadh ann an maragan eabarach, bidh Aprilia a’ glacadh na sùla sa bhaile sa bhad, leis gu bheil i a-mach às an àrainneachd nàdarra aice. Ach le pàirceadh san dòigh seo air beulaibh a ’chafaidh a’ dèanamh cinnteach gun tarraing e mòran sheallaidhean. Ach, nuair a bheir thu dheth clogaid fallas às deidh turas cruaidh far-rathaid, dèan cinnteach nach tèid an salachar troimhe. Le RXV gheibh thu buaidh air cridhe nighean a tha a’ mionnachadh gur i a’ chiad neach agus aig nach eil eagal fallas a dhèanamh ann an coille air choreigin; agus is dòcha gum feum thu Aprilia eile a thoirt don gharaids a dh’ aithghearr, air a son, gu dearbh! Ach is e bruadar a tha seo mar-thà, oir, gu mì-fhortanach, chan eil uimhir de nigheanan gaisgeil ann. Leis a’ Aprilia seo, ruigidh tu am baile as luaithe, agus chan eil cnapan-starra sam bith dhi anns a’ bhaile nas motha; anns a’ ghunna chruadhtan tha mòran leuman is staidhre inntinneach a bheir cuireadh…

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean: cumadh ceithir-bhuille, dà-siolandair V, 449 cm3
cumhachd: mar eisimpleir
tomad: mar eisimpleir
prìs: 9.099 XNUMX iùro
fiosan: www.aprilia.si

Blade Smàlaidh Honda CBR 1000 RR

Uill, leigamaid aghaidh air, chan eil e gu diofar 170 "eich" no an co-mheas de "eich" gach cileagram anns a 'bhaile. Tha an t-àite ceart airson a’ bhaidhsagal supersport seo air an t-slighe rèis. Tha astar àrd a tha mar-thà cunnartach faisg air trì cheud ann am plèana gu math fada, luathachadh brùideil ann an dìreach trì diogan bho 0 gu 100 km / h agus breicichean air leth nam pasgan a bheir buaidh air a h-uile nighean.

Adrenaline cinnteach! Gu dearbh, feumaidh neach gaol a bhith gad ghràdh gus sabaid air slighe beagan nas fhaide (airson a leithid de bhaidhsagal-motair, faodaidh 120 km bho Ljubljana chun na mara a bhith tòrr), leis nach eil mòran àite ann airson neach-siubhail, agus tha na peadalan air an suidheachadh gu math àrd. Mura do mharcaich thu a-riamh air baidhsagal mar seo air a’ chùl, feuch ris agus chì thu nach e spòrs a th’ ann a bhith a’ lùbadh do ghlùinean air cùl do chluasan, gu sònraichte mura h-eil thu ach a’ caitheamh jeans, lèine-T, agus lèine-T. clogaid ro-mhòr. Ach tha e fìor cuideachd gur e seo as coireach gum feum i do phòg nas teann.

Mas e adrenaline a bheir ort a bhith a’ rothaireachd air baidhsagal-motair, chan urrainn dhut a dhol ceàrr leis an Honda seo. Ach air sgàth Dhè, èist ris a’ chrìoch astair agus cuimhnich gu bheil feadhainn eile ann an trafaic. Cruthaich gu bheil thu ag iarraidh air an t-slighe-rèis mar fhìor sheanmhair. Agus gus nach bi do leannan sgìth san eadar-ama, cuir stad-faire na làmhan.

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean: ceithir-bhuille, ceithir-siolandair a-staigh, 998 cm3
cumhachd: 171 HP aig 7 rpm
cuideam: 179 kg
prìs: 11.680 XNUMX iùro
cuir fios gu: www.honda-as.com

Sgiath òir Honda

Tha an Golden Wing na bhaidhsagal-motair cho follaiseach is gu bheil e duilich gun a bhith ga fhaicinn eadhon ann an sluagh mòr de bhaidhsagalan-motair dà-chuibhle. Leis nach eil seo saor, tha fios bho chian cò a tha os cionn agus cò aig a bheil an fheadhainn as motha fo shàilean. Gu mì-fhortanach, chan eil gnothach sam bith aig an Honda seo ri spòrs motair ach paidhir chuibhlichean agus crann-làimhe. Tha e nas fhaisge air tionndadh. Faodaidh tu gu dearbh dìochuimhneachadh mun adrenaline, chan eil agad ach gluasad air na rathaidean cùil agus na slighean beinne ainmeil.

Tha an dìon gaoithe sàr-mhath agus chan eil an t-uisge na chnap-starra mòr, tha an dìon eadhon cho math is gun ruith thu a-mach às an adhar nuair a bhios tu a ’rothaireachd beagan nas luaithe fon chlogaid aonaichte, agus mar sin tha clogaid fosgailte (jet) gu math freagarrach. Faodaidh e a bhith na "inneal" fìor mhath airson turas romansach airson dithis, agus uidheamaichte le intercom agus rèidio càr sàr-mhath, bidh e a ’pampers gu foirfeachd.

Ach gus casg a chuir air do fhear gaoil bho bhith a ’tuiteam na chadal air a cùlaibh, thoir deoch làidir dhi air a stòradh ann am fear de na drathairean agus leugh gu math. Mar eisimpleir, Playboy. Mar a chì thu san dealbh, tha an comhfhurtachd cha mhòr an aon rud ri bhith a ’suidhe ann an cathair aig an taigh. Ach bi faiceallach, tha sinn a ’moladh a bhith a’ rothaireachd dìreach beagan nas sine airson dithis, an fheadhainn a tha nan inbhich, bidh daoine òga fhathast beagan leamh, a dh ’aindeoin an comhfhurtachd.

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean: ceithir-bhuille, flat-sia, 1.832cc
cumhachd: 118 HP aig 2 rpm
cuideam: 381 kg
prìs: 24.400 XNUMX iùro
cuir fios gu: www.honda-as.com

KTM Supermoto 950 R.

Tha an Maxi Supermoto às an Ostair na bhaidhsagal air leth sùbailte a tha a’ faireachdainn sgoinneil air sràidean a’ bhaile a bharrachd air rathaidean dùthchail, croisean, rathaidean le cabhsair agus eadhon slighean rèis nas toinneamh. Creid mi, tha e uamhasach duilich a bhith an aghaidh a bhith a’ draibheadh seasmhach air a’ chuibhle chùil, aig a h-uile solas trafaic uaine aig an t-solas trafaic bha fìor strì a-staigh - a thogail no draibheadh a rèir nan riaghailtean? Gu dearbh, cha bhith sinn a’ fealla-dhà ach taobh a-muigh raointean trang, agus mar sin bidh tadhal air slighe go-kart, no co-dhiù raon pàircidh mòr, gu tric air a chur ris an liosta ri dhèanamh.

Ach, nuair a thèid an einnsean dà-siolandair ainmeachadh, tionndaidhidh mòran mun cuairt. Air a chur san dòigh seo air crochadh cuairt fhada, tha e coltach ri each air am bi a 'bhana-phrionnsa a' faireachdainn gu math cofhurtail. Tha na casan-coise ann an deagh shuidheachadh agus tha paidhir làmhan air a’ chùl airson greim nas teinne, chan eil ach an suidheachan air an dreach (R) seo beagan ro dhaingean airson turasan fada. Rud eile, tha an KTM sgoinneil dhaibhsan a tha airson an dithis aca a mhealtainn eadhon aig astar beagan nas luaithe. Tha luathachadh agus breicichean iongantach. Mura h-eil thu nad aon de na sealgairean clàran agus gu bheil astar àrd de 200 km / h gu leòr dhut, agus mura h-eil ùidh agad do cheann a chromadh beagan, is e supermoto mar sin a tha a dhìth ort. Ma dh'fheuchas tu ri rothaireachd timcheall oiseanan, nì e tràilleachd thu.

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean: cumadh ceithir-bhuille, dà-siolandair V, 942 cm3
cumhachd: 97 HP aig 8 rpm
cuideam: 191 kg
prìs: 11.500 XNUMX iùro
fiosan: www.hmc-habat.si, www.axle.si

Luchdaich a-nuas MP3 250

Tionndadh air trì cuibhlichean! Chan eil fios aig an scooter seo ach dà sheòrsa dhaoine - an fheadhainn a tha dèidheil air agus an fheadhainn nach toil leis. Ach, is e an fhìrinn gur e seo an dòigh as sàbhailte air siubhal air baidhsagal-motair. Tha seo fìor mu thrì cuibhlichean, ach leis gu bheil e a’ tabhann na h-aon thlachd agus leanmhainn dìreach mar bhaidhsagalan-motair dà-chuibhle, tha sinn a’ toirt maitheanas don treas cuibhle sin.

Tha am MP3 cuideachd na “lipstick” agus gu bheil fìrinn ann an seo cuideachd ri fhaicinn leis gu bheil Rajko Hrvatich a’ rothaireachd leis ri taobh a h-uile “duilleag meatailt” daor a tha na sheasamh sa gharaids aige. Bidh an neach-siubhail a ’faireachdainn math air a’ Piaggio - tha an cathair comhfhurtail, tha àite ann far am faod e a chasan fhalach, agus faodaidh e cuideachd grèim a chumail air na làmhan-taobh, agus mar sin tha e nas tlachdmhoire a bhith a ’lùbadh a-steach do na h-oiseanan. Is e buannachd mhòr neo-sheasmhach an scooter seo stoc mòr, anns an urrainn dhut a h-uile dad a dh ’fheumas tu airson cuirm-chnuic romansach a stòradh: plaide, botal fìon lìomhach, connlaich. . A dh 'aindeoin an einnsean beag, faodaidh e siubhal fada nas fhaide na an ath àite, ach tha e fìor nach tèid an adrenaline a leigeil ma sgaoil ach a-mhàin rè an leathad - tha 130 km / h nas urrainn dha.

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean: ceithir-bhuille, aon-siolandair, 244 cm3

cumhachd: 22 HP aig 8.250 rpm

cuideam: 199 kg

prìs: 5.850 XNUMX iùro

cuir fios gu: www.pvg.si.

Suzuki GSF 1250 Bandit

Is e clasaig a tha seo agus na bi air do shàrachadh, is fhiach am Bandit an t-ainm a thoirt air. Tha e a’ toirt a-steach jeans no nas fheàrr fhathast Dragginjeans còmhla ri seacaid leathair. A dh 'aindeoin an sealladh retro, tha an aonad ceithir-siolandair ag obair gu math nuair a thionndaidheas tu an smeòrach fad na slighe sìos. ‘S e baile-mòr a th’ anns a’ Bandit a tha dèidheil air a bhith a’ seasamh leis a’ chrom snasail aige, agus tha e air leth math air rathaidean dùthchail. Is e an aon rud nach toil leis gu mòr an àrd-rathad no astaran os cionn 140 km / h; aig na h-astaran sin, feumaidh tu do cheann a chumail air cùl na mothachairean, air neo bidh cus gaoithe ann airson turas nas fhaide. Leis gu bheil e cuideachd a’ tabhann suidheachain cùil cha mhòr foirfe, is e baidhsagal math a tha seo dha dithis.

Fiosrachadh teicnigeach