Mar a dh’ atharraicheas tu badan breic

Chan e pròiseas furasta agus ùine a th’ ann a bhith a’ cur an àite nam badan breic aghaidh, ach tha feum air cùram agus seata innealan. Chan eil e eadar-dhealaichte bho bhith ag obair air càraichean eile a bhith a’ cur an àite badan air Mazda 3.

An diosg breic Mazda 3

Ciamar a bhios fios agam nuair a tha an t-àm ann atharrachadh pads

Gu math sìmplidh! Tha dà adhbhar ann. Tha a’ chiad fhear na squeak annasach nuair a bhios an càr a’ breiceadh. San dara h-àite, thòisich an càr a 'fàs nas slaodaiche, agus a-nis cha mhòr nach eil e a' slaodadh sìos idir. Faodaidh tu cuideachd coimhead air a 'phloc breic. Gun a bhith a’ toirt air falbh a’ chuibhle, chan fhaic thu ach am bad a-muigh tron ​​oir.

Ceap a-muigh airson an diosc breic Mazda 3. Caitheamh meadhanach.

Ma dh'fheumas na padaichean cùil atharrachadh a h-uile 150 - 200 mìle cilemeatair, bidh an fheadhainn aghaidh mòran nas trice - timcheall air aon uair gach mìle 40. Tha e an urra ri stoidhle dràibhidh an draibhear agus càileachd an stuth pad.

Nuair a thèid badan breic a chuir an àite, feumaidh sinn an caliper a dhì-cheangal agus an diosc a ghlanadh bho dhuslach. Bho na h-innealan a dh ’fheumas sinn: miotagan (roghainneil), sreang hex 7mm, jack, screwdriver còmhnard, òrd, bruis agus beagan draoidheachd - WD-40 liquid.

A 'tòiseachadh

1. Is e a’ chiad rud a nì thu sgrùdadh air ìre lionn breic san loch tasgaidh. Ma tha cus leaghan anns an tanca leudachaidh, thoir air falbh an còrr le bhith a’ lughdachadh an steallaire a-steach dha. Mura h-eil mòran leaghan ann, bu chòir a chur ris. Tha leabhar-làimhe neach-seilbh Mazda 3 a’ moladh gun tèid SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 agus lionn breic DOT 4 a chleachdadh. Faodaidh cus lionntan a bhith a’ nochdadh padaichean breic caithte. Tha an ìre fluid anns an tanca air a chomharrachadh le comharran MAX agus MIN. Chan fhaod an ìre fluid anns an tanca leudachaidh a bhith os cionn a’ chomharra MAX agus gun a bhith nas ìsle na a’ chomharra MIN. Tha an ìre as fheàrr sa mheadhan.

Stòr-tasgaidh uisge breic Mazda 3. Faodaidh e atharrachadh beagan a rèir bliadhna saothrachaidh agus dreach a’ charbaid.

2. Cleachd an jack gus an càr àrdachadh. Thoir air falbh a 'chuibhle le bhith a' toirt air falbh na boltaichean. Tionndaidh a 'chuibhle stiùiridh chun an taobh far an atharraich am bloc. Thoir sùil air ceumannan sàbhailteachd nuair a bhios tu ag obair le jack agus carbad àrdaichte.

3. Tha an gleidheadh ​​​​earrach (clip) furasta a thoirt air falbh, dìreach cleachd screwdriver còmhnard gus na cinn aige a thoirt air falbh bho na tuill sa chlamp.

4. Thoir aire do chùl a 'chriomag. Seo na boltaichean. Tha ceapan air na boltaichean - caiptean dorcha. Tha iad riatanach gus na boltaichean a dhìon bho dhuslach agus taiseachd. Bidh sinn gan toirt air falbh agus mu dheireadh a 'toirt a-mach na boltaichean - dìreach pìosan 2-3.

5. Gluais an clamp agus suidhich e gu dìreach. Ma ruitheas an caliper gu rèidh agus gu furasta, cha bhith feum air na padaichean breic a dhì-dhùmhlachadh. Rud eile, feumaidh na padaichean a bhith fosgailte, mar a chithear sa bhidio gu h-ìosal. Gus seo a dhèanamh, cuir screwdriver fon bhloc, lùb e beagan air an taobh eile bhon diosc agus thoir gnogag air le òrd.

Na cuir cus feachd an sàs, air neo dh’ fhaodadh a’ chriomag a bhith air a mhilleadh!

6. Feumar na boltaichean a ghlanadh gu faiceallach bho dhuslach agus leaghan sònraichte WD-40 a chuir an sàs. A-nis bu chòir don clamp gluasad gu saor (croch air na pìoban). Mura h-urrainn dhut a thoirt air falbh gu furasta, tha droch naidheachd agam dhut: lorg sinn meirge. Glan an diosc breic bho dhuslach le bruis. Na cleachd uisge.

7. Cuimhnich càit a bheil na seann phlocan. Coimhead air a’ bhidio air mar a stàlaicheas tu na padaichean agus cuir a h-uile càil air ais ri chèile.