Ciamar a thaghadh taidhrichean airson càr?

Tha sàbhailteachd, comhfhurtachd, làimhseachadh agus foighidinn do chàr an urra ris na taidhrichean a chaidh a chuir a-steach. Nuair a bhios tu a 'ceannach taidhrichean ùra, feumaidh tu aire a thoirt do dhèanamh a' chàir, an aimsir agus suidheachadh nan rathaidean anns an sgìre far an tèid an càr a chleachdadh, a bharrachd air an stoidhle dràibhidh.

Dè na taidhrichean a th’ air a’ chàr? Seòrsaichean taidhrichean

Bidh an aimsir agus càileachd nan rathaidean a’ dearbhadh dè an roinn de thaidhrichean a dh’ fheumas tu.

• Highway no samhradh (HIGHWAY) - airson draibheadh ​​​​air rathaidean le cabhsair ann an aimsir thioram is fliuch anns an t-seusan blàth. Chan eil e freagarrach airson a chleachdadh sa gheamhradh air sneachda no rathaidean reòta.
• Geamhradh (SNOW, MUD + SNOW, M + S) - thoir greim mhath air sneachda is deigh. Dealbhaichte airson a chleachdadh ann an aimsir fhuar.
• A h-uile-aimsir (Gach ràithe no A H-UILE sìde) - an aghaidh an ainm, tha iad freagarrach sa mhòr-chuid anns an t-seusan dheth. Tha e ceadaichte a chleachdadh ann an aimsir bhlàth, ach chan e teth, agus sa gheamhradh - le beagan reothadh, ach a-mhàin air rathad tioram, gun sneachda agus gun deigh.
• Àrd-astar (COILEANADH) - air a chleachdadh sa mhòr-chuid air càraichean spòrs agus càraichean clas gnìomh. Meudaich làimhseachadh agus thoir greim earbsach air an uachdar. Tha seasmhachd teirmeach àrd aca. Air cùl a’ bhuinn tha caitheamh luathaichte agus mì-chofhurtachd a bharrachd air rathaidean garbh.
• Àrd-astar fad an t-seusain (COILEANADH A H-UILE SEASON) - air a leasachadh o chionn ghoirid agus air nochdadh air a’ mhargaidh dìreach beagan bhliadhnaichean air ais.

A rèir an fhrèam, is iad na taidhrichean:

• trastain - lughdaich luchdan clisgeadh nas fheàrr nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air rathaidean le mearachdan beaga. Tha dealbhadh sìmplidh aca, ach tha iad duilich a chàradh;
• radial - bidh greim nas fheàrr agad na trastain. Tha barrachd comas giùlain aig na taidhrichean sin cuideachd, astar àrd nas àirde, barrachd elasticity radial agus nas lugha de theas.

A rèir an dòigh air an tomhas-lìonaidh a-staigh a sheulachadh:

• seòmar - air a dhèanamh suas de thaidhrichean agus seòmar le bhalbhaichean. Gu ruige seo, cha mhòr nach eil luchd-dèanamh a 'dèanamh an seòrsa seo de thaidhrichean airson càraichean luchd-siubhail.
• tubeless - nas earbsaiche air sgàth dìth luath depressurization. Càradh furasta de mhilleadh sìmplidh - airson pìosan beaga, bidh pasgan sònraichte air a chleachdadh, fhad ‘s nach tèid an taidhr a thoirt air falbh bhon chàr. A 'toirt barrachd mhìltean.

Seòrsa dealbh:

• samhradh - is e prìomh fheart an t-seòrsa seo de thaidhrichean a bhith a 'toirt air falbh taiseachd nas fheàrr. Airson an dealbh, thathas a 'cleachdadh loidhnichean domhainn oblique, a tha suidhichte bhon mheadhan gu na h-oirean.
• uile-aimsire - bidh pàtran neo-chunbhalach agad. Tha an aon dhealbhadh aig a 'phàtran a tha nas fhaisge air taobh a-muigh na cuibhle ri taidhrichean geamhraidh. Nas fhaisge air a 'bhroinn - tha pàtran "samhradh".   
• geamhradh - mar as trice tha am pàtran air a dhèanamh suas de chumaidhean geoimeatrach. Cuideachd, bidh serifs beaga a’ seasamh a-mach air an taidheir, a chuidicheas na taidhrichean gus grèim nas fheàrr fhaighinn air uachdar sleamhainn.

A rèir na pròifil tar-roinneil:

• ìomhaigh ìosal - tha e furasta càr a dhràibheadh, tha an astar breiceadh nas ìsle air sgàth an àite conaltraidh mòr;
• ìomhaigh ultra-ìosal - sgoinneil airson trafaic aig astar luath, ach tarraingeach mu uachdar an rathaid;
• ìomhaigh farsaing - deagh roghainn airson càraichean le comas luchdan àrd.

Ciamar a roghnaicheas tu taidhrichean agus dè a choimheadas tu?

Tha a 'phrìomh rud ri beachdachadh nuair a taghadh is e seo am meud. Tha foirmle riochdachaidh uile-choitcheann aige - A / BC, far a bheil:

• Is e A an crois-earrann den phròifil, i.e. a leud, air a chomharrachadh ann am mm;
• B - àirde taidhrichean, air a chomharrachadh mar àireamh sa cheud den leud;
• Is e C trast-thomhas an fhàinne suidheachan a-staigh, air a thomhas ann an òirlich.

Tha an dealbh gu h-ìosal a’ sealltainn taidhrichean 205/55 R16. Cuideachd, anns gach suidheachadh, tha clàran-amais luaths is luchd agus crìochan eile air an comharrachadh. Ma tha thu airson comharrachadh thaidhrichean a thuigsinn, stad aig na feartan sin. Thèid samhlaidhean bunaiteach agus a bharrachd mu fhiosrachadh eile mu thaidhrichean a dheasbad gu h-ìosal.

Is e a’ chiad fhigear ann am meud frèam (A). leud taidhrichean. Airson taidhrichean anns an diagram le meud 205/55 R16, tha e 205 mm. Tha an roghainn leud an urra ri feartan a’ charbaid. Bidh mòran de luchd-motair, gus an càr aca a dhèanamh nas cruaidhe agus sealladh nas cumhachdaiche a bhith aca, tagh artaigilean le leud nas motha.

Is e àirde an ath paramadair àbhaisteach ann am meud an taidheir (B). Airson comharrachadh 205/55 R16 tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil an àirde a tha 55% de leud. Gus obrachadh a-mach, feumaidh tu a 'coileanadh ceuman sìmplidh: 205 55% (0,55) = 112,75 mm.

Mar as motha B anns an fhoirmle, is ann as àirde a bhios an taidheir agus a chaochladh. Tha am paramadair seo glè chudromach nuair a thaghas tu taidhrichean. Mar sin, nuair a bhios tu a 'taghadh taidhrichean le meud 205/55 R16 an àite 215/55 R16, bu chòir dhut fios a bhith agad gun àrdaich an àirde còmhla ris an leud, agus chan eil seo daonnan iomchaidh. Faodaidh cuibhlichean nas àirde gluasad suas ann am meadhan grabhataidh, a lughdaicheas seasmhachd a’ charbaid nuair a bhios e a’ cromadh agus a chuireas ris a’ chunnart gun tèid a ghluasad thairis.

Tha e ciallach artaigilean le ìomhaigh nas àirde a chuir a-steach airson carbadan le crochadh teann gus comhfhurtachd dràibhidh a leasachadh. Bu chòir cuimhneachadh, mar a thèid an obair air adhart, gu bheil an treidhe a’ caitheamh a-mach agus àirde na cuibhle a’ dol sìos.

Tha an comharra C anns an fhoirmle coitcheann a’ toirt cunntas air trast-thomhas tighinn air tìr taidhrichean air an diosg. Airson a 'mhodail anns an diagram, tha e 16 òirleach, a tha co-ionann ri 40,64 cm (1 òirleach a' freagairt ri 2,54 cm). Bidh trast-thomhas an oir a-staigh a’ dearbhadh àirde iomlan a’ chuibhle, is e sin suim trast-thomhas an diosc agus dà uair nas àirde na taidhrichean. A 'cleachdadh na foirmle 205/55 R16 mar eisimpleir, tha e a' tionndadh a-mach:

• Trast-thomhas iomall - 40,64 cm.
• Àirde - 112,75 mm, a tha co-ionann ri 11,275 cm.
• Is e àirde iomlan na cuibhle 40,64 + 11,275 2 = 63,19 cm.

Rè obrachadh, bidh àirde a 'chuibhle a' lùghdachadh mar thoradh air sgrìobadh an tread. Airson taidhrichean samhraidh, is e àirde an trellis 7,5-8,5 mm, airson analogues geamhraidh - 8,5-9,5 mm.

Dè a tha an R ri taobh an trast-thomhas a’ ciallachadh? Tha mòran den bheachd gu bheil an R ri taobh trast-thomhas an fhàinne suidheachan a-staigh na sheasamh airson “radius”. Ach chan eil seo idir idir, oir tha an leithid de shònrachadh a’ nochdadh seòrsa togail taidhrichean. Tha an litir R a’ sealltainn gu bheil closaichean radial aig an taidheir seo. Tha a’ mhòr-chuid de thaidhrichean air an dèanamh leis a’ chorda seo mar thoradh air coileanadh nas fheàrr.

Air sgàth na litreach R, nochd an abairt leantainneach “radius tire”. Ach tha e gu leòr airson àireamhachadh sìmplidh a dhèanamh gus an dreach seo a dhiùltadh. Nam biodh R16 a’ ciallachadh “radius 16” an uairsin dè cho àrd sa bhiodh a’ chuibhle mas e 2 radii an trast-thomhas.

Clàr-amais astar. Air an diagram taidhrichean, tha am meud air a chomharrachadh grunn thursan. Fon àireamh 16, tha sònrachadh a bharrachd aige - 91V. Is e sònrachadh na litreach an clàr-amais astair. Bidh am paramadair ag ainmeachadh an astar as àirde a tha ri fhaighinn airson modal taidhrichean sònraichte. Tha litir na h-aibideil Laideann air a chur ris an taidheir, gheibh thu a-mach luach an astair sa chlàr.

Clàr-amais astar	An astar as àirde a tha ceadaichte, km/h
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	> 300

Tha luach am paramadair seo de thaidhrichean càr ag atharrachadh bho co-dhiù 40 km / h - an litir "A" gu 300 km / h - an litir "Z". Tha an roinn astair air a shònrachadh do gach modail às deidh deuchainn air seasamh sònraichte. Tha an clàr-amais V anns a’ chomharra 91V a’ freagairt ri astar as àirde de 240 km / h. Tha an neach-dèanamh ag innse gum bu chòir an obair a dhèanamh aig astar a tha 10-15% nas lugha na an luach as àirde.

Anns a’ chomharra 91V, tha an àireamh 91 a’ ciallachadh clàr-amais luchdan. Tha clàr-amais an luchd air a mhìneachadh le bhith a’ cleachdadh clàr. A rèir an dùthaich às an tàinig e, faodaidh sònrachadh an luchd ann an cileagraman no notaichean a bhith eadar-dhealaichte. Mar sin, tha an luach 91 co-ionann ri 615 kg. Tha e a’ sealltainn dè an luchd as àirde a tha ceadaichte a dh’ fhaodas aon chuibhle a sheasamh nuair a bhios e ag obair fo chumhachan leis a’ chuideam as motha a-staigh.

Airson càraichean luchd-siubhail, tha clàran-amais bho 50 gu 100 àbhaisteach, ann an comharran thairis air 100, tha luachan airson taidhrichean làraidh air an taisbeanadh. Tha clàr-amais luchdan airson busaichean beaga agus làraidhean nas cudromaiche, agus mar sin feumar cumail ris. Airson càraichean luchd-siubhail, mar as trice bidh am paramadair seo air a dhèanamh le iomall, agus mar sin chan eil àite cinnteach aige nuair a bhios tu a ’taghadh thaidhrichean. Ach tha luchd-dèanamh a 'moladh gu làidir gun a bhith nas àirde na luachan na stairsnich, oir tha seo a' leantainn gu deformachadh cuibhle agus a 'toirt air adhart tubaistean air an rathad.

A bharrachd air na feartan bunaiteach, tha uachdar an taidheir air a chuir an sàs Fiosrachadh a bharrachd. An seo chì thu ceann-latha an toraidh agus dèan measadh air “ùrachd” an toraidh. Tha na toraidhean cuideachd a’ comharrachadh an seòrsa:

• Tha taidhrichean gun phìob air an comharrachadh TL (TubeLess). Tha an diagram a tha air a thaisbeanadh a’ sealltainn dìreach a’ mhodail tubeless (rud Àir. 8).
• Tha artaigilean le seòmar air an comharrachadh mar TT (Seòrsa Tube).

Dè am fiosrachadh eile a bhios an comharrachadh taidhrichean a’ cuideachadh gus fhaighinn:

2 - TWI, sònrachadh far a bheil an comharra caitheamh.

3 - rabhadh cunnart gun fhios nach gèilleadh ri molaidhean an neach-dèanamh.

4 - an luchd agus an cuideam as àirde a tha ceadaichte.

6 - an àireamh de bhàlaichean, an seòrsa corda closaichean agus cùl-taic.

7 - an ìre de chàileachd taidhrichean a rèir ìre na SA.

10 - gèilleadh ri inbhe na SA.

11 - ceann-latha saothrachaidh.

12 - samhla homologation airson gèilleadh ri inbhean Eòrpach.

13 - àireamh an teisteanais ceadachaidh airson gèilleadh ri inbhean Eòrpach.

15 - an dùthaich às an tàinig e, gu sònraichte, is e an Úcráin a th’ ann (MADE IN UKRAIN).

17 - RADIAL, sònrachadh eile gu bheil dealbhadh radial aig an taidheir.

Ciamar a thaghadh taidhrichean airson càr?

Is e aon de na slatan-tomhais air am bu chòir dhut aire a thoirt nuair a tha thu a’ coimhead airson taidhrichean an seòrsa carbaid. Bidh e a’ toirt aire do chomas giùlain a’ charbaid, a bharrachd air feartan dealbhaidh nan cuibhlichean. Mar as trice, bidh an neach-dèanamh a 'toirt seachad molaidhean airson a bhith a' cleachdadh cuid de thaidhrichean.

Tha an taghadh de thaidhrichean airson SUVn a’ toirt a-steach measadh air comharra crìoch luchdan agus comas luchdan. Bidh measadh ceart a’ lughdachadh caitheamh taidhrichean agus a’ lughdachadh cunnart duilgheadasan crochaidh.

An-diugh, tha margaidh nan taidhrichean a’ tabhann thaidhrichean airson a h-uile seòrsa de charbadan fèin-ghluasaid le cuibhlichean, bho chàraichean agus SUVan gu carbadan trom sònraichte.

Airson càraichean luchd-siubhail, bidh iad a’ cothlamadh deagh choileanadh dràibhidh (làimhseachadh agus breiceadh), ìre fuaim ìosal agus clàr-amais astar àrd. Is e taidhrichean airson càraichean luchd-siubhail an fheadhainn as cumanta. Eisimpleir comharrachaidh - 170/70 R14 84 T.

Airson carbadan far-rathaid 4x4 - tha iad air an comharrachadh le clàr-amais àrdachadh luchdan agus pàtran treidhe follaiseach a bheir seachad seòladh àrd far-rathaid. Tha feartan aig comharrachadh nan taidhrichean sin, mar eisimpleir, 8.20 R15.

Airson busaichean beaga, carbadan malairteach - tha iad air an comharrachadh le clàr-amais àrdachadh luchdan, pàtran tread sìmplidh, agus caitheamh caitheamh. Is e taobh flip nam buannachdan sin làimhseachadh agus breiceadh nas lugha. Tha an litir C gu tric air a lorg ann an comharrachadh nan taidhrichean sin (mar eisimpleir, 195/70 R14C).

Ciamar a maidseadh taidhrichean ri rims?

An toiseach, feumar a bhith air a stiùireadh le comhairle neach-dèanamh nan taidhrichean air cleachdadh diosgan. Leis gu bheil iad àbhaisteach air feadh an t-saoghail. San dòigh seo, faodar gealltainn an coileanadh as fheàrr den taidheir agus den chàr. Mar sin, tha e cho cudromach an taghadh de rubair airson diosgan a ghabhail leis a h-uile fìor dhuilgheadas.

Gus cuibhlichean a thaghadh airson càr, feumar aire a thoirt do na feartan teicnigeach aca. Gheibhear iad anns a’ chomharradh, a tha sa chumantas air a riochdachadh mar 5J × 13 FH2, far a bheil:

• 5 - leud diosc ann an òirlich (1 òirleach - 2,54 cm);
• J - càr dràibhidh cuibhle (faodaidh litrichean P, D, B, K agus J a bhith ann no measgachadh dhiubh);
• FH - hump (protrusions air na sgeilpichean cur air tìr an oir airson a bhith a 'sealg an taidheir);
• Is e 13 trast-thomhas an diosc ann an òirlich.

Gus diosgan a thaghadh gu ceart, tha e cudromach fios a bhith agad air prionnsapalan comharrachadh taidhrichean. Tha fiosrachadh cudromach ann a thaobh meud nan taidhrichean. Is dòcha gum bi feum air na crìochan sin uile nuair a bhios tu a’ taghadh cuibhlichean airson càr.

Is e an dòigh as fhasa cuibhlichean a thaghadh le branda càr. Gus seo a dhèanamh, dìreach thoir sùil air an stiùireadh obrachaidh airson a’ chàr no fo chòmhdach roinn na miotag. Ach chan eil seo an-còmhnaidh comasach. Anns a 'chùis seo, faodaidh tu làraichean sònraichte a chleachdadh. Air làrach sònraichte, mar riaghailt, thathar ag iarraidh air an neach-cleachdaidh a dhol a-steach don bhliadhna, dèanamh agus cuid de dhàta eile den chàr. Às deidh dhut am fiosrachadh a tha a dhìth a chuir a-steach, seallaidh an siostam an toradh.

Gus taidhrichean a thaghadh airson do chàr, feumaidh tu beachdachadh air na nuances a leanas:

• Feumaidh na diosgan a bhith co-ionnan ris an toll sa mheadhan. Mura h-urrainn seo a choileanadh, feumar fàinne suidheachaidh a chleachdadh (ma tha an toll anns an diosc nas motha na tha riatanach).
• Feumaidh na h-iomairean a bhith làidir gu leòr airson cuideam a 'charbaid a chumail suas. Mar as trice bidh iad air an dèanamh le luchdan mòra. Ach ma dhiùltas tu diosgan a thaghadh le suaicheantas càr agus ma cho-dhùin thu an ath-rèiteachadh, mar eisimpleir, bho chàr luchd-siubhail gu seòrsa de crossover, bu chòir an luchd as àirde a shoilleireachadh. Gheibhear e air duilleag dàta an toraidh. Mura h-eil, bu chòir dhut a dhol gu làrach-lìn an neach-dèanamh agus lorg am modail ceart an sin.

Is e ceum cudromach a th’ ann a bhith a’ feuchainn air rims mus cuir thu greim air taidhr. Cuidichidh seo le bhith a’ seachnadh suidheachadh far nach èirich an diosc mar a bu chòir, ged a bhiodh na paramadairean uile a’ maidseadh. Leigidh suidheachadh tòiseachaidh de dhioscaichean air càr dhut faighinn a-mach a bheil e na laighe air caliper no crochaidh.

Tha eòlaichean a 'moladh a bhith a' taghadh cuibhlichean agus taidhrichean de mheudan àbhaisteach, a tha neach-dèanamh an inneil ag ràdh mar as fheàrr leotha. Sin as coireach gur e an roghainn as fheàrr taidhrichean a thaghadh le branda càr. Tha e a cheart cho cudromach an stàladh a dhèanamh ceart, leis gu bheil comhfhurtachd an rathaid gu mòr an urra ri càileachd an stàlaidh.