Ciamar a bhios luchd-reic chàraichean a’ mealladh nuair a bhios iad a’ ceannach càr cleachdte?

An-diugh, tha fèill mhòr air an t-seirbheis malairt a-steach am measg luchd-motair - a’ ceannach chàraichean cleachdte ann an reic chàraichean. Bhiodh e coltach gur e fìor chompanaidh a th’ ann an reic chàraichean sam bith, anns a bheil mealladh air a thoirmeasg. Ach, faodaidh iad a bhith air am mealladh eadhon nuair a bhios iad a 'ceannach càr gu tur ùr, agus tha tòrr sgeulachdan èibhinn ann mu mar a tha luchd-reic agus luchd-ceannach chàraichean cleachdte air am mealladh.

Mar sin, mura h-eil thu airson faighinn a-steach do dhuilgheadasan san àm ri teachd, cuir fios gu dìreach luchd-reic chàraichean de luchd-reic earbsach - tha sinn mu thràth air sgrìobhadh mu dheidhinn mòran dhiubh air an làrach-lìn againn Vodi.su. Bidh iad a 'cumail ri riaghailtean a' mhodh-obrachaidh airson gabhail ri càr airson a reic:

• thathar a’ gabhail ri càraichean nach eil nas sine na 7 bliadhna;
• sgrùdadh mionaideach air na sgrìobhainnean taice;
• sgrùdadh a dhèanamh air a 'chàr air a h-uile ionad comasach;
• diagnosachd, càradh.

Chan eil ach carbadan dearbhte gan reic. Ach ann an da-rìribh, feumaidh luchd-ceannach dèiligeadh ri grunn sheòrsaichean de mhealladh. Beachdaichidh sinn air na prìomh fheadhainn san artaigil seo.

Seòrsan cumanta de mhealladh

Tha an sgeama as sìmplidh - feumaidh an ceannaiche pàigheadh ​​​​airson seirbheisean nach deach a thoirt seachad.

Seo eisimpleir shìmplidh:

• bidh neach a 'draibheadh ​​​​càr ann an staid gu math fhulangach don salon agus a' faighinn airgead air a shon;
• bidh manaidsearan a’ suidheachadh prìs a tha a’ toirt a-steach mòran sheirbheisean: glanadh tioram iomlan den taobh a-staigh, atharrachadh ola, stàladh blocaichean sàmhach no stiallan stabilizer (ged, gu dearbh, cha deach gin de seo a dhèanamh);
• mar thoradh air an sin, tha an cosgais ag èirigh grunn sa cheud.

Is e sin, tha iad a 'dearbhadh dhut gun do rinn iad cha mhòr fear ùr a-mach à seann chàr briste, agus is e sin as coireach gu bheil e a' cosg barrachd.

Aig cuid de làraich, tha an luchd-obrach teicnigeach dha-rìribh a 'coimhead fon chochall, ach chan ann gus cur às do lochdan, ach ann an òrdugh atharrachadh àbhaisteach pàirtean airson fìor sgudal. Mar eisimpleir, faodaidh iad beagan analog dachaigheil den t-seòrsa Kursk Current Source a chuir an àite bataraidh obrachail agus daor mar Bosch no Mutlu, nach eil coltach gum mair e 2 ràithe.

Is e sgeama cumanta eile a bhith a’ reic chàraichean cleachdte ann an deagh staid ri luchd-reic. Cha bhith an neach-dèiligidh sònraichte a ’fulang le seo, ge-tà, san àm ri teachd, nochdaidh an aon chàr air an làrach seòrsachadh an-asgaidh aig prìs gu math nas àirde na am fear a chaidh a phàigheadh ​​​​don neach-seilbh a bh’ ann roimhe.

Gu math tric bidh luchd-ceannach nach eil eòlach a 'faighinn an "crochte" ris an canar. Mar riaghailt, is iad sin carbadan a tha nan seasamh air an làrach airson ùine mhòr agus mar-thà ann an ciall litireil an fhacail a ’tòiseachadh a’ fàs neo-sheasmhach. Cha bhith e duilich a leithid de chàr a thoirt a-steach do sheòrsa obrach àbhaisteach. Mar thoradh air an sin, ceannaichidh cuideigin sgudal fèin-ghluasadach, ach aig prìs margaidh gun lasachaidhean.

Foill ionmhasail le malairt chàraichean cleachdte

Glè thric bidh ceannaichean air am buaireadh le cosgais ìseal. Faodaidh tu a 'phrìs a lùghdachadh ann an iomadh dòigh:

• comharraich e gun VAT - 18 sa cheud;
• comharraich a 'phrìs anns an airgead aig an t-seann ìre, ach feumar pàigheadh ​​​​ann an rubles;
• na bi a’ toirt aire do sheirbheisean a bharrachd (beachdaichidh sinn nas mionaidiche air an nì seo).

An toiseach, an àite cùmhnant reic oifigeil, faodaidh iad “cùmhnant tòiseachaidh” a thoirt gu crìch leat, agus às deidh dhut a shoidhnigeadh, tha e a ’tionndadh a-mach gur e seirbheis pàighte a th’ ann an clàradh an DCT agus feumar grunn deichean mhìltean a bharrachd a phàigheadh.

San dàrna h-àite, faodaidh manaidsearan hype nach eil ann a chuir suas. Mar sin, innsidh iad dhut gu bheil aon chàr air fhàgail aig a 'phrìs seo, ach tha ceannaiche ann mar-thà air a shon. Ma tha thu airson a cheannach, feumaidh tu beagan sa cheud a phàigheadh ​​​​a bharrachd. Is e seann “sgaradh-pòsaidh” a tha seo agus chan eil e an-còmhnaidh comasach a fhuasgladh, leis nach eil prìsean chàraichean cleachdte stèidhichte gu soilleir agus an urra ri mòran phàirtean:

• staid theicnigeach;
• mìltean air an speedometer - leis an t-slighe, faodar atharrachadh gu furasta sìos;
• prìs chuibheasach a 'mhargaidh airson a' mhodail seo - ge bith dè cho math 'sa bha an suidheachadh, mar eisimpleir, Hyundai Accent no Renault Logan ann an 2005, chan urrainn dhaibh barrachd a chosg air modalan ùra ann an dòigh sam bith (mura h-eil, gu dearbh, einnsean nas cumhachdaiche air a chuir a-steach no chaidh atharrachaidhean dealbhaidh eile a dhèanamh).

San treas àite, bidh cuid de salons ag obair a-mhàin mar luchd-sgaoilidh. Bidh iad a 'dealbhadh aonta reic is ceannach leis an neach-reic às an leth fhèin, agus an uairsin dìreach cuir 30% ris a' phrìs agus lorg ceannaiche ùr, agus chan e reic chàraichean, ach tha an neach-seilbh a bh 'ann roimhe a' nochdadh anns an DCT. Dh’ fhaodadh a leithid de ghnothach a bhith neo-dhligheach san àm ri teachd.

Agus gu dearbh, sgeamaichean cumanta:

• reic càr le eachdraidh dhorcha air sgrìobhainnean cruthaichte;
• "ath-nuadhachadh" mìorbhuileach le bhith ag atharrachadh ceann-latha an sgaoilidh;
• reic chàraichean agus luchd-togail às deidh tubaist no cruinneachadh bho ghrunn chàraichean.

Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air a h-uile càil seo, cha leig thu leas ach a bhith faiceallach mu bhith a’ sgrùdadh sgrìobhainnean agus a’ rèiteachadh còd VIN agus àireamhan aonadan.

Ciamar a sheachnadh meallta?

Ann am prionnsabal, cha bhith sinn ag ràdh dad ùr. Ro-innleachd shìmplidh gun a bhith ann an trioblaid, anns a bheil grunn phuingean.

1. Gabh an teisteanas clàraidh agus thoir sùil air na h-àireamhan gu lèir. Faodaidh an còd VIN, àireamhan sreathach agus ceann-latha toraidh a bhith chan ann a-mhàin air truinnsear fon chochall, ach cuideachd air a dhùblachadh, mar eisimpleir, air colbhan an dorais aghaidh, air criosan-suidheachain no fon chathair - tha seo uile air a mhìneachadh gu mionaideach anns an stiùireadh .

2. Seall fon chochall. Feumaidh an motair a bhith air a nighe. Ma tha aoidion ola no còmhdach tiugh de dhuslach ann, dh’ fhaodadh seo nochdadh gu bheil iad a ’feuchainn ri fìor staid an inneil fhalach bhuat.

3. Suidh beagan aig ceàrn ris a 'chàr, nas fhaisge air an stoc agus dèan sgrùdadh air càileachd an obair-peantaidh: bu chòir dha a bhith cruaidh, gun builgeanan agus eileamaidean a tha a' sruthadh a-mach. Ma tha uireasbhaidhean ann, bu chòir dhaibh a bhith air an cur an cèill gu h-onarach anns an tuairisgeul: rinn iad ath-pheantadh air an fhender no sgàineadh am bumper, msaa.

4. Thoir sùil air na beàrnan eadar na h-eileamaidean corp, bu chòir dhaibh uile a bhith mar an aon leud. Ma tha na dorsan a 'sgoltadh, dh'fhaodadh seo a bhith na chomharra air cnàmhadh a' chuirp agus briseadh air a geoimeatraidh.

5. Dèan deuchainn air a 'chàr ann an gluasad:

• leig às a 'chuibhle stiùiridh ann an earrann dhìreach;
• breic cruaidh air a' chabhsair thioram;
• èist ri fuaim an einnsein, thoir sùil air an inneal-fuadain.

Ma tha an sanas ag ràdh gu bheil an càr cha mhòr ùr, feumaidh e a bhith co-ionnan ris an tuairisgeul. Ach tha làthaireachd mì-chothroman na chothrom barganachadh, no coimhead airson roghainn eile.

Mar as urrainn dhut a bhith air do sgamadh nuair a bhios tu a’ ceannach càraichean ùra is cleachdte san Ruis

A ’luchdachadh…