Mar a dh ’fhaodadh Mazda CX-9 2021 a’ chùis a dhèanamh air an Cadillac Luxurious

Chan eil e do-dhèanta càr a cheannach a bheir dhut comhfhurtachd, feartan agus feartan càr sòghail, agus tha am Mazda CX-9 na dhearbhadh air sin, a tha a ’tabhann càileachd cha mhòr Cadillac aig prìs nas ìsle.

Is coltaiche, nuair a thèid thu a cheannach càr, tha thu air do dhalladh leis an t-sòghalachd a tha aig diofar mhodalan ri thabhann ann an reic de dhiofar bhrandan, ach, ann an iomadh cùis, tha an sòghalachd seo cho daor is nach eil cothrom air càr san roinn seo. comasach.

Tha fios againn gu bheil sòghalachd a’ toirt deagh chomhfhurtachd sa chàr agus beatha neo-àbhaisteach, ach mar a’ mhòr-chuid de rudan, tha e càirdeach. Bhathar den bheachd gur e sòghalachd a bh’ ann an fionnarachadh-àile. Tha an aon rud fìor airson camarathan cùl-taic, Bluetooth, msaa, a tha a-nis cumanta.

Tha an 9 Mazda CX-2021 Signature AWD na eisimpleir de mhodail le uimhir de fheartan “sòghalachd” nuair a nì thu coimeas eadar e agus brannd sòghail clasaigeach mar Cadillac, is dòcha gun toir an eadar-dhealachadh prìsean ort Mazda a thaghadh gun a bhith a’ briseadh a ’bhanca. agus gun a bhith a 'call feartan àrd-inbhe.

9 Mazda CX-2021 Chan e ainm-sgrìobhte AWD Cadillac, ach tha e a’ tighinn nas fhaisge

Tha e coltach gu bheil am Mazda CX-9 na SUV air leth comhfhurtail. A thaobh dealbhadh agus bòidhchead, chan urrainn dhuinn a ràdh gu bheil e nas bòidhche no cho snog ri Cadillac XT6 no rud sam bith mar sin, ach tha e gu math faisg. Nuair a nì thu coimeas eadar an airgead eadar an dà, a 'bheàrn a' crìonadh fiù 's barrachd. Is e an CX-9 làn-luchdaichte $47,705 an taca ris an Cadillac XT6 làn-luchdaichte aig $55,095. Is e beàrn mòr a tha sin, agus chì thu nach eil an eadar-dhealachadh Mazda agus $ 7,390 cho comhfhurtail no cho comasach.

Tha taobh a-staigh brèagha aig CX-9

Tha an dreach Signature a’ tighinn le suidheachain leathar cuibhrigte dà-tòna agus pannalan: liath aotrom is dubh, aon uair a-staigh, chan fhaic thu an diofar ann an càileachd agus cha chuimhnich thu a bhith a’ rothaireachd ann am Mazda gu cunbhalach. Tha an taobh a-staigh a’ measgachadh leathar ioma-dathte, alùmanum brùideil agus eadhon fiodh ròs fìor. Tha Mazda air leum mòr a dhèanamh anns an roinn a-staigh.

Tha na puingean suathaidh a-staigh bog, brèagha agus comhfhurtail, ach tha eadhon barrachd air an taobh a-staigh. Bha an taobh a-staigh cuideachd toilichte leis a’ Chàr is an Dràibhear. Thomhais iad an scrion infotainment ùr aig hefty 10.3 òirleach. Tha an siostam furasta a chleachdadh agus gu math intuitive, a tha tòrr a bharrachd na dh’ fhaodar a ràdh airson siostaman infotainment Cadillac.

Is e an rud as fheàrr mun CX-9 gu bheil e a’ cumail an t-seallaidh sin, leis a h-uile goireas sòghail agus suathadh brèagha a-staigh. A dh 'aindeoin gur e SUV trì-sreath a th' ann, tha einnsean ceithir-siolandair beag turbocharged aige fhathast. Faodaidh e a bhith na chunnart mòr dha Mazda einnsean cho beag a chuir ann an càr cho mòr, ach tha e fhathast na dheagh roghainn airson SUV. Eisimpleir iongantach eile de seo.

Tha làimhseachadh fhathast na dhaingneach aig Mazda.

Chan e a-mhàin gu bheil mìltean iomlan de 26 mpg aig na ceithir beag turbocharged, ach bidh e a’ pacadh fìor punch. Faodaidh an SUV ceithir-siolandair trì-sreath seo fhathast bualadh 60 msu ann an 7.1 diogan. Ged nach eil e cho luath, tha an neart, làimhseachadh as motha aig Mazda fhathast aig an CX-9.

Is dòcha nach e càr rèis a th ’anns a’ Mazda CX-9, is e SUV a th ’ann, ach tha e nas fheàrr na SUV sam bith, tha e do-dhèanta a làimhseachadh.

Tha an dreach Signature AWD gu math breagha agus sòghail, ach gheibh thu càr math fhathast ma bheir thu sìos e gu pasgan turas nach cosg ach timcheall air $ 36,000. Dèan coimeas eadar sin agus an XT6 agus tha Cadillac dha-rìribh a’ tòiseachadh a ’faireachdainn mar sgudal airgid. Tha Mazda a 'dol gu làidir, a' smaoineachadh gu bheil sòghalachd càirdeach; ge-tà, chan eil càr math càirdeach, agus tha am Mazda CX- gu math math.

*********

:

-

-