Sgeulachd mun Porsche 959 mì-laghail, a fhuair Bill Gates air a thoirt a-steach anns na SA

Clàr-innse

Carson a chaidh Porsche 959 1986 a thoirmeasg anns na SA?
Porsche 959: an supercar as adhartaiche den ùine aige
Ciamar a thug Bill Gates a chreidsinn air oifigearan Ameireaganach am bootleg Porsche 959 a chumail?

Thàinig an 959 Porsche 1986 gu bhith na chàr as fheàrr le Bill Gates, ach leis an dìth cead laghail aige anns na Stàitean Aonaichte thàinig e gu aon de na amaideas as motha a thaobh a bhith a’ faighinn a chàr luachmhor ri thaobh.

Tha am fuamhaire tech agus am billeanair Bill Gates ainmeil chan ann a-mhàin airson a bhith na Cheannard air Microsoft, ach cuideachd airson a bhith na bhilleanair a tha dèidheil air Porsche, an dèidh dha dusanan a bhith aige fad a bheatha. Ach ged a dh ’fhaodadh cuid de Porsches a thighinn agus a dhol, gu sònraichte airson billeanair, bha am mogul math gu leòr airson modal Porsche mì-laghail a thoirt dha na Stàitean Aonaichte, rud a bha gu math duilich dha.

Bha Gates deònach cogadh a dhèanamh an-aghaidh buidheann Dìon Cusbainn is Crìochan nan Stàitean Aonaichte gus an càr as fheàrr leis a chumail anns na Stàitean Aonaichte: an 959 Porsche 1986.

Carson a chaidh Porsche 959 1986 a thoirmeasg anns na SA?

Nuair a thàinig am Porsche 959 gu crìch aig deireadh na 80n, bha a h-uile duine ga iarraidh, Bill Gates nam measg. Ach, bha seo na b’ fhasa a ràdh na chaidh a dhèanamh leis nach robh am Porsche 959 eadhon ri fhaighinn anns na Stàitean Aonaichte.

Ged a tha e furasta a’ mhòr-chuid de Porsches a thoirt a-steach às an Roinn Eòrpa gu na Stàitean Aonaichte, bha an 959 eadar-dhealaichte. Dh'èirich grunn dhuilgheadasan leis an 959 agus mar a chaidh a thoirt a-steach do na Stàitean Aonaichte, agus b' e am prìomh dhuilgheadas mar a dhiùlt Porsche ceithir modalan a thoirt don NHTSA (Rianachd Sàbhailteachd Trafaic Nàiseanta Highway) airson deuchainnean tubaist.

Chan eil e na iongnadh gun do dhiùlt Porsche ceithir de na càraichean sòghail fìor dhaor aige a sgrìobadh airson deuchainn tubaist, ach bha sin a’ ciallachadh nach robh am Porsche 959 “air a dhearbhadh airson a chleachdadh air an rathad phoblach.”

Gu dearbh, cha do chuir sin stad air Gates, a dh ’òrduich fear co-dhiù agus a thug a-steach e sa bhad aig Cusbainn na SA nuair a ràinig iad. Agus mar sin bha e airson còrr is deich bliadhna.

Porsche 959: an supercar as adhartaiche den ùine aige

Nuair a chuir Porsche an 959 air bhog ann an 1986, b ’e, gun cus cus, an càr as adhartaiche san t-saoghal a thaobh teicneòlas.

Bhris am Porsche 959 air sealladh nan càraichean mar an supercar as adhartaiche den ùine aige, agus chan eil e na iongnadh gu robh am billeanair Gates airson a làmhan fhaighinn air. Bha einnsean mòr V6 dà-turbocharged 2.8-liotair ann, air a fhuarachadh le èadhar a’ toirt a-mach 444 each-chumhachd agus 369 lb-tr de torque, air a stiùireadh leis na ceithir cuibhlichean.

Gu furasta mar aon de na càraichean as fheàrr anns na 80an, dh'fhaodadh am Porsche 959 bualadh 60 mìle san uair ann an dìreach 3.6 diogan agus bualadh air astaran as àirde de 196 mìle san uair. Chan e a-mhàin an fheadhainn as fheàrr san t-saoghal airson astar is cumhachd, bha an 959 cuideachd na dhràibhear làitheil.

Ciamar a thug Bill Gates a chreidsinn air oifigearan Ameireaganach am bootleg Porsche 959 a chumail?

Nuair a chuir Cusbainn stad air Gates 'Porsche, bha e soilleir nach robh e a' dol a ghabhail ris a 'chùis agus chuir e seachad còrr is 10 bliadhna a' sabaid gus a chàr bruadar a dhràibheadh air talamh Ameireaganach. Thàinig e còmhla ri a chompanach agus eòlaiche / neach-reic Porsche Bruce Canepa gus plana a chruthachadh. Còmhla ri mòran eòlaichean eile, chleachd Gates agus Canepa sgioba laghail gus dòigh a lorg gus faighinn seachad air riatanasan luach sràide Porsche.

A rèir Seachdain nan Carbadan, chuidich an neach-lagha Warren Dean Gates gus an lagh a dhreachadh gus am Porsche 959 aige ath-shealbhachadh agus chuir e a-steach don chùirt e. Stèidhich an lagh seo:

“Nam biodh 500 càr no nas lugha air an dèanamh, mura robh iad gan dèanamh an-dràsta, mura robh iad a-riamh laghail anns na SA, agus nam biodh iad tearc, dh’ fhaodadh iad a bhith air an toirt a-steach gun a bhith a’ dol seachad air ìrean DOT. Cho fad ‘s a choinnicheas iad ri inbhean EPA agus nach bi iad a’ draibheadh barrachd air 2,500 mìle sa bhliadhna, bidh iad laghail. ”

Ach, chan eil an fhìrinn gun do thaisbean Gates an co-dhùnadh a’ ciallachadh gun aontaich riaghaltas na SA e. Chaidh a’ chùis a dhèanamh air a’ bhile, a chaidh a thoirt a-steach le sgioba laghail Gates, agus dh’ fhàilnich e grunn thursan gus an deach e a-steach do “Bile Còmhdhail an t-Seanaidh” air a shoidhnigeadh leis a’ Cheann-suidhe Clinton ann an 1998.

Thug e dà bhliadhna eile mus do dh’ ullaich an riaghaltas na pàipearan gus an lagh supercar a chuir an gnìomh, ach bha ùine mhòr ann fhathast mus do chuir Gates am Porsche 959 aige air an rathad.

Às deidh na sgrìobhainnean a dhèanamh oifigeil, bha aig Gates agus Canepa ri an 959 ath-obrachadh gus coinneachadh ri ìrean sgaoilidh sònraichte. Ach às deidh còrr is deich bliadhna de bhith air a ghlacadh ann an Cusbainn na SA, bha e comasach dha Gates mu dheireadh am Porsche mì-laghail as fheàrr leotha a dhràibheadh, gu laghail. Cho fad ‘s nach tèid thu nas fhaide na 2,500 mìle air mòr-rathaidean na SA.

*********