Ciamar, cuin agus carson a rugadh Iveco? Anns an toiseach bha e Fiat

Anns na beagan sheachdainean a dh ’fhalbh, chaidh bratach ùr a chuir air bhog S-slighe Iveco с Bun-bheachd Fit-Cab e Magirus thug sinn a-steach do àm ri teachd Taigh Turin. Nach dèan sinn cuideachd beagan sgrùdadh a-steach don àm a dh ’fhalbh nuair a thòisich an sgeulachd seo.

Is dòcha, gu dearbh, chan eil fios aig a h-uile duine sin Iveco (Corporra Carbaid Gnìomhachais, Companaidh saothrachaidh carbaid gnìomhachais) a stèidheachadh ann an 1975 nuair a thàinig 5 brandaichean Eadailteach, Frangach agus Gearmailteach còmhla: Carbadan gnìomhachais Fiat (An Eadailt), OM (An Eadailt), Cur air bhog uidheamachd sònraichte (An Eadailt), Gun choimeas Tha (An Fhraing) Magirus Deutz (A 'Ghearmailt).

Airson a bhith no gun a bhith…

Dh ’fhàs an carmaker Turin às deidh grunn cheannach agus bha aige ri co-dhùnadh ciamar a leanadh e. Tha dà ro-innleachd comasach: lean air adhart a ’fighe a-steach na buannachdan a-steach do roinn Fiat Veicoli Industriali, no cruthaich branda ùr, le ainm agus pearsa fhèin.

B ’e an dàrna fear an t-slighe as adhartaiche agus as duilghe, a bha an làthair roinn gnìomhachas a ’chargu bhon chàr agus bheireadh sin farpais dhìreach le daoine mòra a ’ghnìomhachais. Aig a ’cheann thall, ge-tà, chaidh an roghainn a dhèanamh.

Fiat, chan e dìreach càraichean

Air a stèidheachadh ann an 1899 le buidheann de innleadairean agus luchd-tasgaidh a ’toirt a-steach Giovanni Agnelli, a’ chiad chàr a chaidh a thogail Fiat (Lusan Automobile Eadailteach ann an Turin) bha e na chàr. Ach, sgaoil cinneasachadh gu trucaichean agus busaichean a dh ’aithghearr, agus mu thràth ann an 1903 ann an Turin a ’chiad charbad malairteach... Ann an 1929, chaidh roinn a chruthachadh a bha gu sònraichte an sàs ann an carbadan gnìomhachais: an Fiat Veicoli Industriali fhèin.

Bidh OM agus UNIC a ’ruighinn

Ann an 1933 cheannaich Fiat OM (Chaidh Officine Meccaniche, càraichean Züst roimhe) agus na factaraidhean ann am Brescia agus Suzar a chur còmhla Carbadan gnìomhachais Fiat... Sguir a bhith a ’cinneasachadh carbadan Om-Züst, agus lean obair le trucaichean sìobhalta agus uidheamachd rèile.

Leasachadh giùlan bathar agus daoine chaidh ceannach eile a dhèanamh san Fhraing ann an 1949, UNICagus ghabh seo meur na Frainge a-steach Adolf Saurer AG, branda làraidh ainmeil às an Eilbheis. Thèid làn ghluasad UNIC a chrìochnachadh ann an 1966.

Aig an aon àm, ann an 1952, chaidh Mexico a stèidheachadh DINA airson cinneasachadh làraidh ionadail Fiat 682N e 682T agus anns an ùine bho 61 gu 67, chaidh dà aonta co-obrachaidh a shoidhnigeadh STIA neach-togail corp Tunisiaan toiseach airson structaran bus agus an uairsin airson seanadh ionadail làraidhean Fiat VI.

Tochradh Lancia agus Alfa Romeo

Trì bliadhna às deidh UNIC, ann an 1969, ghabh Fiat thairis cuideachd Buidheann Lancia agus chaidh roinn Lancia Veicoli Industriali fhilleadh a-steach do Fiat Veicoli Industriali, a’ leantainn air adhart a’ saothrachadh an dà chuid Cur air bhog uidheamachd sònraichte.

Anns an aon bhliadhna a-steach Argentinathòisich cinneasachadh mhodalan Fiat 619N-619N3E, Fiat697N - 697T le PTC 45 t. Ann an 1973 Brasil, Reic Alfa Romeo 43% de phrìomh-bhaile na roinn bathair aige gu Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores. Thèid an togail 100% a chrìochnachadh ann an 1976 (leanaidh cinneasachadh làraidhean FNM-Fiat ann an Argentina agus Brasil gu 1990).

Ùine airson fàs, togail Magirus Deutz

Ron àm seo bha an ùine air tighinn, agus ann an 1974 cho-dhùin Fiat a ’mhòr-chuid de na Magirus Deutz.

Chaidh a ’chompanaidh eachdraidheil, a chaidh a stèidheachadh ann an 1864 le Konrad Dietrich Magirus (a chruthaich an àradh ath-chuairteach gus luchd-smàlaidh uidheamachadh air feadh an t-saoghail) agus ùrachadh às deidh an Dàrna Cogadh, a-nis gu sònraichte carbadan troma sònraichte.

1975 Tha branda Iveco air a bhreith.

Mar sin, ann an 1975, cho-dhùin a ’chompanaidh Turin na suaicheantasan aca uile a chur còmhla ann an roinn carbadan gnìomhachais, gach cuid iad fhèin agus a fhuair iad, fo aonaon bhrand a ghabh an t-ainmIeadar-nàiseanta Veicota CoFeallsanachd ". Anns a ’chiad bhliadhna de bhith ann, rinn Iveco 63 13 carbad trom agus bus.

Às deidh an aonachadh, bidh an leanabh ùr-bhreith I.Ve.Co. thòisich iad air pròiseas reusanachadh thoraidhean, factaraidhean agus lìonra sgaoilidh, an toiseach bidh sinn a ’sàbhaladh 5 suaicheantasan tùsail... Eadar 1975 agus 1979, bha an liosta a ’toirt a-steach 200 modal bunaiteach agus 600 dreach eadar 2,7 gu còrr air 40 tunna (a bharrachd air busaichean is einnseanan).

1978 Seo a ’chiad toraidhean Iveco

Ann an 1978, ràinig a ’chiad charbad malairteach sa bhad: Iveco gach latha... Dà bhliadhna às deidh sin, chaidh a ’chiad turbodiesel airson carbadan malairteach trom a thoirt a-steach agus chaidh trì roinnean ùra a chruthachadh: Einnseanan Dìosail, Busaichean agus Trucaichean Teine.

в 1984 cur air bhog Turbostar, carbad rathaid trom a thàinig gu bhith na leabhar-reic Eadailteach agus na chluicheadair cudromach ann am margaidh na h-Eòrpa, a ’ruighinn cuibhreann de 50 7 aonad a chaidh a reic ann an 1985. Anns a ’bhliadhna XNUMX, chuir Iveco air bhog a’ chiad einnsean dìosail stealladh dìreach aotrom.

XNUMXs, com-pàirteachas le Ford

Ann an 1986 fhuair Iveco a ’chompanaidh Eadailteach Astra bho Piacenza, a ’speisealachadh ann an trucaichean dump agus carbadan cuaraidh. Anns an aon bhliadhna, chruthaich e co-iomairt leis an American Ford, a ’cruthachadh Iveco Ford Truck, a chaidh an urra ri dèanamh agus reic prìomh charbadan raon Iveco agus Ford Cargo.

Tha na trucaichean a chaidh a reic fon chompàirteachas a ’toirt a-steach aonad tractar. Turbo làitheil и Solas cargo, a bha, gu tur le Iveco, air atharrachadh às deidh sin mar EuroCargo.

Raon air ùrachadh

Ann an 1989, chaidh a ’chiad einnsean dìosail le siostam cuairteachaidh gas sgaoilte a thoirt a-steach gus sgaoilidhean truaillidh bho charbadan malairteach a lughdachadh: chaidh a chleachdadh airson uidheamachd làitheil ùr air a chuir air bhog san aon bhliadhna.

Anns na 90an, chaidh an raon ùrachadh gu tur. EuroCargo (Truck na Bliadhna 1992) EuroTech (Truck na Bliadhna 1993) EuroTrakker ed EuroStar.

An seo tha an sgeulachd a ’leantainn air slighe leantainneach eadar-nàiseantachd agus breith charbadan motair. gas nàdarra CNG agus LNG, an roinn anns a bheil Iveco na phrìomh riochdaire san Roinn Eòrpa an-diugh: innsidh sinn dhut mu dheidhinn seo an ath sheachdain.