Ciamar a chleachdas tu flashlights? Tha luchd-dèanamh a' feuchainn ri dràibhearan a chuideachadh
Is e solais carbaid aon de na h-eileamaidean as cudromaiche a bheir buaidh air sàbhailteachd dràibhidh. Is e an fhìrinn gum faicear an carbad bho chian, a 'gabhail a-steach tron latha. Agus às deidh dorcha, gus am bi raon farsaing de shealladh aig an draibhear.
Bho 2007, tha an riaghailt solais trafaic air a bhith ann an gnìomh sa Phòlainn fad na bliadhna. Chaidh an co-dhùnadh seo a thoirt a-steach airson adhbharan sàbhailteachd: tha càr le solais-cinn air ri fhaicinn bho astar fada nas fhaide tron latha na càr a’ draibheadh às aonais solais-cinn. Ach, aig toiseach 2011, thàinig stiùireadh bhon Choimisean Eòrpach gu bith, a thug air a h-uile càr ùr le cuideam iomlan ceadaichte nas lugha na 3,5 tonna a bhith uidheamaichte le solais ruith tron latha.
“Tha an seòrsa solais seo, mar thoradh air an dealbhadh aige, nas saoire a bhith ag obair agus nas càirdeile don àrainneachd air sgàth caitheamh lùtha nas ìsle agus mar thoradh air caitheamh connaidh nas ìsle na ann an cùis lampaichean giùlan bog clasaigeach," mhìnich Radoslaw Jaskulski, neach-teagaisg Sgoil Auto Skoda.
Bidh na solais ruith tron latha a’ tionndadh gu fèin-ghluasadach nuair a thòisicheas an einnsean. Ach, feumaidh draibhear càr a tha uidheamaichte leis an t-seòrsa solais seo cuimhneachadh nach eil solais ruith tron latha gu leòr nuair a bhios e a’ draibheadh bho mhoch gu dubh ri linn uisge no èadhar nach eil cho follaiseach, leithid ceò. Ann an suidheachadh mar sin, tha an riaghladh a’ solarachadh airson an dleastanas a bhith a’ tionndadh air an t-seam tumte. Cha bu chòir giùlan bog air atharrachadh gu ceart dall no mì-chofhurtachd a chruthachadh dha draibhearan a tha a’ draibheadh air adhart agus a’ dol seachad air ar beulaibh.
Dèanamh cinnteach gum faicear solais èifeachdach ann an gnìomhan luchd-dèanaidh chàraichean. Tha na siostaman a bharrachd a chaidh a chuir a-steach ag amas air èifeachdas solais àrdachadh agus an cleachdadh as fheàrr fhaighinn. An-dràsta, tha a h-uile prìomh neach-dèanamh a’ feuchainn ri fuasglaidhean èifeachdach ùra a thoirt a-steach. Thathas a’ cur bleibean xenon an àite na halogens a chaidh a chleachdadh o chionn ùine agus tha barrachd is barrachd chàraichean a’ cleachdadh an seòrsa solais as ùire stèidhichte air LEDs.
Thathas cuideachd a’ toirt a-steach siostaman gus an draibhear a chuideachadh gus smachd a chumail air an t-solais. Mar eisimpleir, tha Skoda a’ tabhann an siostam Auto Light Assist. Bidh an siostam seo gu fèin-ghluasadach ag atharrachadh bho ghiùlan bog gu beam àrd a rèir suidheachadh solais is trafaic. Ciamar a tha e ag obair? Bidh camara a chaidh a thogail a-steach don phannal windshield a’ cumail sùil air an t-suidheachadh air beulaibh a’ chàir. Nuair a nochdas carbad eile an taobh eile, bidh an siostam ag atharrachadh gu fèin-ghluasadach bho beam àrd gu beam ìosal. Bidh an aon rud a’ tachairt nuair a lorgar carbad a tha a’ gluasad san aon taobh. Atharraichidh an solais cuideachd nuair a thig an draibhear Skoda a-steach do raon le dian solais fuadain. Mar sin, tha an draibhear air a shaoradh bhon fheum air solais-cinn atharrachadh agus faodaidh e fòcas a chuir air draibheadh agus coimhead air an rathad.
Tha gnìomh solais oisean cuideachd na fhuasgladh feumail. Leigidh na solais sin leat an àrainneachd, an uachdar agus cnapan-starra sam bith fhaicinn nas fheàrr, agus cuideachd dìon a thoirt do luchd-coiseachd a tha a’ coiseachd ri taobh an rathaid. Is e eisimpleir de seo an siostam solais atharrachail AFS a tha air a thabhann anns an Skoda Superb le solais dà-xenon. Aig astar 15-50 km / h, bidh an giùlan solais a 'leudachadh gus soillseachadh nas fheàrr a thoirt air oir an rathaid. Bidh gnìomh solais tionndaidh ag obair cuideachd. Aig astaran nas àirde (còrr air 90 km / h), bidh an siostam smachd dealanach ag atharrachadh an t-solais gus am bi an t-sreath chlì cuideachd air a shoilleireachadh. A bharrachd air an sin, tha an giùlan solais air a thogail beagan gus pàirt nas fhaide den rathad a shoilleireachadh. Bidh an treas modh den t-siostam AFS ag obair san aon dòigh ris a ’ghnìomh beam dipidh - tha e air a chuir an gnìomh nuair a bhios e a’ draibheadh aig astar 50 gu 90 km / h. A bharrachd air an sin, tha an siostam AFS cuideachd a’ cleachdadh suidheachadh sònraichte airson a bhith a’ draibheadh san uisge gus faileas solais bho boinneagan uisge a lughdachadh.
Ach, a dh'aindeoin siostaman solais a tha a-riamh nas èifeachdaiche, chan eil dad a 'toirt fa-near don dràibhear bhon dhleastanas sùil a chumail air staid nan lampaichean. “Nuair a bhios sinn a’ cleachdadh lampaichean, feumaidh sinn aire a thoirt chan ann a-mhàin don tionndadh ceart aca, ach cuideachd don t-suidheachadh cheart aca, ”thuirt Radosław Jaskulski.
Fìor, tha siostam atharrachaidh fèin-ghluasadach aig xenon agus solais-cinn LED, ach nuair a bhios tu a ’sgrùdadh a’ chàr bho àm gu àm aig ionad seirbheis ùghdarraichte, chan eil e na ghoirteachadh cuir an cuimhne na meacanaig sgrùdadh a dhèanamh orra.
Thoir an aire! Le bhith a’ draibheadh tron latha às aonais sailean ìosal no solais ruith tron latha air toraidhean thig càin de PLN 100 agus 2 phuing peanas. Faodaidh mì-chleachdadh lampaichean ceò no lampaichean rathaid leantainn chun an aon pheanas.
