Mar as urrainn do GM Soirbheachadh Far an do dh’ fhàilnich e le Holden: Carson a dh’ fhaodadh GMSV a dhol dealain ann an Astràilia le Chevrolet, Hummer agus Cadillac
Dh’ fhaodadh an Chevrolet Silverado EV a bhith na ghnìomhachas mòr ann an Astràilia.
Tha coltas gu bheil co-dhùnadh General Motors Holden a dhùnadh deiseil gus am brannd a chuideachadh gus àm ri teachd dealain fhosgladh ann an Astràilia.
Tha am fuamhaire Ameireaganach air tòiseachadh air a charbad dealain (EV) a chuir a-mach anns na SA, le GMC Hummer còmhla ris an Chevrolet Silverado EV ùr, Chevrolet Blazer EV agus Chevrolet Equinox EV - le barrachd ri thighinn ro 2025. Tha fathann ann gu bheil an coupe Camaro a’ fàs gu bhith na sedan spòrs dealain agus prìomh SUV, an Cadillac Lyriq.
Tha coltas gu bheil an cothlamadh seo de EVn, SUVn agus carbadan coileanaidh foirfe airson margaidh Astràilia a tha dèidheil air na roinnean margaidh sin, agus tha General Motors Specialty Vehicles (GMSV) foirfe gus na EVn ùra sin a thoirt seachad san Underground ma cheadaicheas ceannardas na SA.
Ged a tha e ro thràth airson GMSV dearbhadh dè na modailean sin (ma tha gin ann) a bheir e seachad ann an Astràilia, tha cùis ann airson na ceithir dhiubh.
Tha coltas sìmplidh air an Hummer agus Silverado, a’ ceangal ar gaol air càraichean mòra agus SUVn (bidh GMC a’ tabhann an dà roghainn airson an Hummer) le trèana-uisge adhartach.
Bha GM mu thràth a’ reic Hummer gu h-ionadail aig deireadh na 2000n nuair a bha e a’ feuchainn ri a shuidheachadh mar phrìomh bhrannd còmhla ri Saab agus Cadillac. Is dòcha gu robh e air thoiseach air an àm leis gu bheil eadhon am modail H3 as lugha ro mhòr airson mòran dhaoine. Ach, chan eil seo na chùis tuilleadh oir tha e coltach gu bheil Astràilianaich a-nis den bheachd gu bheil “nas motha nas fheàrr” nuair a thig e gu SUVn.
Faodar an aon rud a ràdh airson na h-innealan: tha am peatrail Silverados a’ dearbhadh gu bheil luchd-èisteachd aig na h-innealan mòra Ameireaganach sin mu thràth.
A thaobh Chevy Blazer agus Equinox, tha na SUVn sin riatanach airson brannd fèin-spèis sam bith a tha airson carbadan a reic san dùthaich seo, leis gu bheil an dealas a tha againn gun samhail airson SUVn. Tha e cudromach cuimhneachadh nach eil na SUVan sin co-cheangailte ris an Equinox a dhìochuimhnich agus Chevrolets eile a chaidh a reic le bràistean Holden anns na làithean mu dheireadh aige.
Leis an fhìrinn innse, bha an Equinox seann-fhasanta agus cha robh e co-ionann ris an Toyota RAV4, Mazda CX-5, Hyundai Tucson agus feadhainn eile ris an robh e a’ farpais.
Tha an gluasad gu dealanachadh a’ ciallachadh gum bi Blazer agus Equinox ùr a’ ruith air an aon àrd-ùrlar Ultium ris an Silverado, Hummer agus Lyriq. Bidh taobh a-staigh ùr-nodha aca cuideachd, a tha air a bhith mar aon de na càineadh as motha air na modalan Chevrolet a chaidh a reic an seo le Holden. Leigeadh seo le GMSV an suidheachadh mar thairgse nas prìseile aig prìs nas prìseile, a dh'fheumadh a bhith ann airson cùis gnìomhachais sam bith a chur suas.
No, ma tha GMSV airson fòcas nas mionaidiche a thoirt air premium, bhiodh e na dheagh roghainn eile am brannd Cadillac a thoirt a-steach leis an Lyriq eireachdail.
A thaobh an "sedan spòrs Camaro", bidh an ceithir-doras dealain seo, mar a sgrìobh sinn na bu thràithe, na neach-leantainn spioradail do luchd-èisteachd Holden Commodore, aig a bheil àite bog fhathast airson brannd an Leòmhann.
Bidh prìs agus suidheachadh sa mhargaidh fharsaing aig cridhe plana GMSV sam bith gus na modailean sin a thoirt a-steach. Mar a chunnaic sinn leis a h-uile brannd eile, chan eil carbadan dealain fhathast faisg air co-ionannachd prìsean le modalan àbhaisteach einnsean losgaidh a-staigh (ICE).
Bhiodh duilgheadas aig Holden an càr dealain Equinox a reic aig ìre mòr os cionn a cho-ionann gas. Chan eil e coltach gum bi GMSV a’ tabhann modalan prìomh-shruthach leithid an Equinox le cumhachd gasoline, agus mar sin bidh e comasach dha carbadan dealain Chevy ùra a reic gun choimeas dìreach ri modalan nas saoire. An àite sin, faodaidh e farpais ris an Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 agus Tesla Model Y.
'S e eachdraidh an duilgheadas le Holden nach eil aig GMSV. Tha dualchas branda mòr aig Holden, agus mar sin bha e a-riamh na dhùbhlan feuchainn ri modalan EV daor a thoirt a-steach (mar a rinn e leis an Volt geàrr-ùine). Bha dùil aig daoine dè a bu chòir dha Holden a chosg, agus mar sin bhiodh gluasad gu modalan le meud nas ìsle agus aig prìs nas àirde na obair air leth duilich dha companaidh cho mòr.
Air an làimh eile, chaidh GMSV a thogail bhon toiseach mar chluicheadair sònraichte sa mhargaidh ionadail, le fòcas air na modalan sònraichte aige - Silverado agus Corvette - a tha gan reic aig ìre mhòr ann an àireamhan cuibhrichte.
Is e seo dìreach am modail a bu chòir GM a bhith a’ cleachdadh leis na modalan EV aige - meud ìosal ach iomaill àrd. Ged a tha seo dualtach a bhith a’ ciallachadh nach obraich a h-uile modal a tha sinn air ainmeachadh an seo san t-suidheachadh seo, gu cinnteach tha adhbhar ann airson, can, Silverado EV, Hummer SUV, agus aon de na Equinox/Blaze/Lyriq airson trio de a chruthachadh. càraichean dealain. roghainnean fo bhratach GMSV.
Aig an ìre seo, is dòcha gu bheil seo uile beachd-bharail, agus gu cinnteach tha GMSV a’ dèanamh gu math leis an dithis Silverado / Corvette aige, ach mar a thèid ùine air adhart agus GM a’ leantainn air adhart a’ dealanachadh na SA, tionndaidhidh aire gu Astràilia mu dheireadh. Nuair a ruigeas an t-àm sin, bidh GMSV ann an suidheachadh nas fheàrr na dh’ fhaodadh Holden a bhith a-riamh.
