Mar a nì thu lorg thu fhèin air tar-chuir fèin-ghluasadach
Clàr-innse
Tha tar-chuir fèin-ghluasadach mean air mhean a’ dol an àite tar-chuir meacanaigeach bhon mhargaidh, a’ gluasad bhon roinn de dh'aonadan càr a tha furasta an cleachdadh chun an fheadhainn a tha riatanach. Tha a bhith a’ rothaireachd ann an trafaic mòr-bhailtean, a’ gluasad gèaraichean gu cunbhalach agus a’ làimhseachadh a’ pheadal clutch, air fàs ro sgìth. Ach tha an tar-chuir fèin-ghluasadach tòrr nas iom-fhillte, mar sin feumaidh e aire, cumail suas agus sgrùdaidhean cunbhalach.
Cuin a dh’ fheumas tar-chuir fèin-ghluasadach diagnosachd?
Mar as trice feumar an inneal a dhearbhadh ann an trì cùisean:
- nuair a cheannaicheas tu càr cleachdte le eachdraidh neo-aithnichte;
- às deidh do ghluasadan bho ghnìomhachd àbhaisteach an tar-chuir a bhith mothachail air a ’chàr agad fhèin;
- airson adhbharan casg, leis gu bheil prìs càradh tar-chuir fèin-ghluasadach gu mòr an urra ris a’ mhilleadh a gheibhear airson adhbharan nach deach an comharrachadh ann an ùine.
Tha e nas reusanta a bhith an sàs ann a bhith a 'measadh staid eòlaichean stèisean seirbheis a tha an sàs ann a bhith a' càradh tar-chuir fèin-ghluasadach, agus b 'fheàrr le suaicheantas sònraichte.
Faodaidh nochdadh comharraidhean agus laigsean ann an diofar aonadan atharrachadh gu mòr, rud nach eil a’ diùltadh làthaireachd prionnsapal obrachaidh coitcheann an inneal tionndadh astar.
Mar a nì thu sgrùdadh air tar-chuir fèin-ghluasadach
Chan eil aon dòigh-obrach ceum air cheum ann, leis gu bheil tar-chuir fèin-ghluasadach air an dèanamh le diofar chompanaidhean, aig a bheil an dòigh dealbhaidh eadar-dhealaichte.
Feumaidh tu a bhith ag obair a rèir nan ìrean as fharsainge, agus rè na deuchainnean, mothachadh agus fòcas a chuir air gluasadan amharasach bhon stàit àbhaisteach no bhon obair àbhaisteach.
Ìre ola
Tha an àite as cudromaiche aig ola ann an obrachadh a h-uile siostam tar-chuir fèin-ghluasadach. Tha na gnìomhan agus na gnìomhan aige air an roinn ann an grunn raointean neo-eisimeileach:
- àite lionntan uisgeach, an dà chuid ann am bogsaichean tràth, far an do thachair a h-uile càil san fharsaingeachd mar thoradh air ath-sgaoileadh sruthan agus cuideaman ola a chaidh a phumpadh leis a’ phump, agus ann an feadhainn ùr-nodha, a tha gu tur fo smachd an aonaid dealanach, ach tha an tha actuators air an seirbheiseachadh gu sònraichte le cuideam ola;
- gnìomhan lubaidh, a’ dèanamh cinnteach à glè bheag de shuathadh ann an giùlan agus gèaraichean a’ bhogsa;
- tha an lionn obrach anns an inneal-tionndaidh torque a’ toirt seachad atharrachadh ann an torque agus astar gluasadan coimeasach eadar na cuibhlichean roth-uidheam;
- toirt air falbh teas bho uidheamachdan le bhith ga sgaoileadh a-steach do rèididheatoran no inneal-iomlaid teas eile.
Mar sin feumar cumail gu teann ris an ìre riatanach de ola sa bhogsa, a bharrachd air a staid. Mar as trice bithear a’ sgrùdadh ìre na h-ola anns a’ chrann-chrom nuair a tha an t-einnsean teth agus a’ ruith. Tha seo riatanach gus am bi am pumpa a’ toirt làn lionn don h-uile inneal, agus bidh an còrr a’ ciallachadh gu bheil an tèarmann riatanach ann.
Tha dà dhòigh air tomhas - nuair a tha dipstick ola sa bhogsa agus nuair a bhios tu a’ cleachdadh pluga smachd le tiùb iomallach.
- Anns a 'chiad chùis, tha e gu leòr dèanamh cinnteach gu bheil an ìre suidhichte eadar na comharran stàite teth is fuar.
- Anns an dàrna dreach, feumaidh tu mu leth-liotair de dh'ola cleachdte a chur ris a 'chrann-chrom, agus an uairsin a' chiad phloc drain a thoirt air falbh, fon bheil an dàrna fear le tiùb iomallach suidhichte. Bidh e a’ sruthadh a-mach os cionn bonn a’ chromag dìreach gu leòr gus am bi cus ola a’ sruthadh troimhe. Chan eil ach boinneagan singilte comasach air sgàth tonnan air uachdar an sgàthan ola. Mura h-eil dad a 'sruthadh a-mach às an tiùb eadhon an dèidh cur ris, tha duilgheadas mòr aig a' bhogsa le ola a 'dol à bith. Tha seo neo-iomchaidh, às aonais ola tar-chuir fèin-ghluasadach fàiligeadh sa bhad agus gu neo-sheasmhach.
Air an t-slighe, thathas a’ measadh fàileadh na h-ola. Cha bu chòir dha a bhith air a losgadh. Tha an coltas aca a’ nochdadh cus teasachadh de na bearraidhean, an caitheamh èiginneach agus clogadh a h-uile inneal le toraidhean sgrios.
Aig a 'char as lugha, feumar an ola a chuir na àite gu tur, agus an uairsin an dòchas nach eil na bearraidhean fhathast air an losgadh gu tur agus nach eil iad air an caitheamh. Gu h-iomchaidh, bu chòir am bogsa a thoirt air falbh, a thoirt às a chèile agus uireasbhuidh.
Càball smachd throttle
Bidh an càball seo a’ toirt seachad fiosrachadh don tar-chuir fèin-ghluasadach mu ìre trom-inntinn peadal an luathadair. Mar as teann a bhios e nuair a chuireas tu an gas fodha, mar as fhaide a thèid am bogsa suidse, a’ feuchainn ris a’ chuid as fheàrr a dhèanamh de ghèaraichean nas ìsle airson luathachadh dian. Nuair a thèid a bhrùthadh gu h-iomlan, bidh am modh breabadh a’ tachairt, is e sin, ath-shuidheachadh fèin-ghluasadach grunn ghèaraichean sìos.
Tha an obrachadh air a sgrùdadh le luathachadh dian den chàr leis a’ pheadal air a bhrùthadh chun làr.
Bu chòir don einnsean snìomh anns gach gèar chun astar as àirde, agus bu chòir an ìre luathachaidh a bhith timcheall air an fhear a dh’ ainmich an neach-dèanamh a thaobh an ùine gus astar 100 km / h a ruighinn.
Gabhar ri gluasadan beaga leis gu bheil tomhasan factaraidh air an toirt fo chumhachan freagarrach le draibhearan rèisidh proifeasanta.
Breic pàircidh
Le stad air a’ chàr, faodaidh tu sgrùdadh garbh a dhèanamh air staid an inneal-tionndaidh torque, pumpa, solenoids agus bearradh le bhith a’ putadh a ’gas fad na slighe fhad‘ s a tha thu a ’cumail a’ pheadal breic. Cha bu chòir an astar àrdachadh chun a 'char as àirde, ach gu timcheall air 2500-3000, far am bu chòir an t-snàthad tachometer a bhith a' fuireach.
Tha an deuchainn gu math cunnartach, cha bu chòir dhut a chleachdadh gu tric agus an dèidh a dhèanamh feumar an einnsean a leigeil leis an t-suidheachadh roghnaiche air P no N airson fuarachadh.
Bruthadh ola
Tha an cuideam a chruthaich am pumpa leis an riaghlaiche na sheasmhachd chudromach den bhogsa, air a bheil obrachadh ceart a h-uile criathragan an urra.
Faodar beachdachadh air an luach seo mar sganair a bheir leughaidhean bhon sensor cuideam. Innsidh an siostam cuideachaidh sganair dhut na luachan ainmichte \uXNUMXb\uXNUMXb airson an tar-chuir fèin-ghluasadach seo. Roimhe sin, chaidh tomhasan cuideam smachd a chleachdadh.
A’ sgrùdadh an tar-chuir fèin-ghluasadach ann an gluasad
Leigidh an deuchainn rathaid leat measadh a dhèanamh air cho rèidh sa tha an tionndadh, an gluasad ùineail gu gèaraichean agus daineamaigs luathachaidh. Feumaidh am bogsa a bhith air a bhlàthachadh suas gu teòthachd ainmichte na h-ola.
Le luathachadh rèidh, cha bu chòir clisgeadh aig àm an tionndaidh a bhith follaiseach, bidh am bogsa a’ gluasad gu gèaraichean nas àirde às aonais mòran snìomh einnsean. Le luathachadh nas dian, bidh na gluasadan a ‘tachairt nas fhaide air adhart, ach cuideachd às aonais jerks. Rè breiceadh, thèid gèaraichean a ghluasad sìos gu fèin-ghluasadach airson breiceadh einnsean.
Ma tha an astar ag àrdachadh agus an luathachadh a ’slaodadh sìos, chan eil na bearraidhean no an cuideam smachd aca ann an òrdugh. Bidh Jerks a 'comharrachadh co-dhiù duilgheadasan le ola, solenoids corp bhalbhaichean no bearraidhean gèar fa leth.
A 'sgrùdadh a' bhogsa sa mhodh "P".
Rè am modh pàircidh sa bhogsa, tha an gèar glaiste gu teann air a ’chrann toraidh a’ cleachdadh uidheamachd seòrsa ratchet.
Chan fhaod an inneal gluasad air adhart no air ais air leòidean. Agus chan eil gluasad an neach-taghaidh ag adhbhrachadh geansaidhean garbh, tha e comasach beagan twitching nuair a ghluaiseas tu bho D gu R.
Diagnosachd coimpiutair
Tha e comasach làn ruigsinneachd gu cuimhne an aonad smachd le bhith a’ cleachdadh sganair. Tha fiosrachadh ann bho na mothachairean uile a tha rim faighinn, a leigeas leat an suidheachadh a mheasadh cho mòr ‘s as urrainn dhut gun a bhith a’ toirt air falbh agus a ’toirt air falbh am bogsa.
Ma thogras e, faodaidh an sealbhadair maighstireachd a dhèanamh air a leithid de sheic ma cheannaicheas e inneal-atharrachaidh airson inneal breithneachaidh a ’chàir agus am prògram iomchaidh airson laptop no clàr.
De na sganaran as saoire, as saoire agus as èifeachdaiche airson breithneachadh tar-chuir fèin-ghluasadach, faodaidh tu aire a thoirt do Rokodil ScanX.
Bidh an inneal freagarrach airson a’ mhòr-chuid de chàraichean bho chaidh a leigeil ma sgaoil ann an 1996. Leis, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air a 'chàr airson mearachdan, inbhe luchd-mothachaidh, ìre ola agus cuideam, agus mòran a bharrachd.
Leigidh prògram càileachd dhut na comharran gu lèir a chunntadh agus na crìochan smachd a thoirt seachad a dh'fheumar a choileanadh. Tha e comasach cuideachd an dàta atharrachaidh ath-shuidheachadh agus deuchainnean bathar-cruaidh a dhèanamh.
Prìsean airson diagnosachd tar-chuir fèin-ghluasadach ann am bailtean mòra na Ruis
A’ toirt aire do chosgais càradh tar-chuir fèin-ghluasadach, tha a bhreithneachadh an ìre mhath saor. Faodar measadh uachdarach air an t-suidheachadh a dhèanamh an-asgaidh, ma thèid a leithid de dhòigh-obrach a thoirt seachad. Mar as trice bidh seo air a chur còmhla ri ola casg agus atharrachadh sìoltachain, a tha air a mholadh gu mòr co-dhiù gach 40000 cilemeatair.
Ann an cùisean eile, faodaidh prìsean airson diagnosachd a bhith eadar 500 rubles gu 1500-2000 mìle, a rèir meud nan sgrùdaidhean.
Anns a 'chùis mu dheireadh, thèid deuchainn làn-chuimseach a dhèanamh le breithneachadh coimpiutair, clò-bhualadh de na toraidhean airson a h-uile paramadair agus deuchainn air an rathad le eòlaiche eòlach.
