Mar a tha luchd-seilbh chàraichean air an sgrios le inneal-gaoithe sìmplidh
Nuair a bhios tu a 'taghadh càr ùr, bidh daoine a' ceannach air ìmpidh manaidsearan reic, agus a 'pàigheadh a bharrachd airson mòran roghainnean a bheir seachad comhfhurtachd agus sàbhailteachd. Aig an aon àm, chan eil mòran dhaoine a 'smaoineachadh ma thachras tachartas air an rathad, eadhon, aig a' chiad shealladh, gum faod càradh sgillinn an sealbhadair a mhilleadh. Innsidh portal AvtoVzglyad dhut mar a thionndaidheas gnìomhachd ath-chuiridh còmhdach-gaoithe sìmplidh gu bhith na thubaist do bhuidseit an teaghlaich.
Suidheachadh àbhaisteach: bidh clach ag itealaich a-steach don windshield, a ’fàgail sliseag air, a thionndaidheas gu bhith na sgàineadh mean air mhean. Le leithid de “thiodhlac” chan urrainn dha a dhol seachad air an sgrùdadh teignigeach, agus air an oidhche bidh an deàrrsadh bhon sgàineadh a ’cur dragh air na sùilean. Tha an t-àm ann a’ ghlainne atharrachadh, agus an seo tha na h-iongnadh a’ tòiseachadh.
Airson ùine mhòr, b 'e sgiathan-gaoithe càr an fheadhainn as sìmplidh agus gun "glagan is fìdeagan" sam bith. Mar riaghailt, cha robh duilgheadas sam bith ann le pàirtean a bharrachd, agus, a 'toirt aire don obair, chosg iad airgead gu math iomchaidh. Ach ann an innealan ùr-nodha, tha an "aghaidh" na dhealbhadh gu math iom-fhillte. Tha snàithleanan teasachaidh anns a 'ghlainne, tha mullach airson sgàthan saloon air a thoirt seachad, a bharrachd air àiteachan airson radairean agus mothachaidhean de dhiofar shiostaman dealanach a stàladh. Tha seo uile gu mòr ag àrdachadh prìs glainne.
Tha sinn cuideachd a 'toirt fa-near gu bheil uinneagan teasachaidh airson càraichean gu math eadar-dhealaichte. Is e an rud gu bheil na snàithleanan gu litearra air cuid de mhodalan, agus air cuid eile tha iad cha mhòr do-fhaicsinneach. Tha an tè mu dheireadh na dhùbhlan mòr dha innleadairean. Sin as coireach gu bheil glainneachan teasachaidh le filamentan gu math tana nas daoire na toraidhean anns am faodar na filamentan sin aithneachadh gu soilleir.
Cosgaidh e sgillinn gu leòr an glainne farsaing a chuir na àite, agus bidh pàirt dheth a’ dol chun mhullach. Chaidh fuasglaidhean leithid seo a chleachdadh, can, air hatchbacks Opel. Agus bidh iad cuideachd a’ solarachadh airson sgàthan sealladh cùil sailiùn a chuir suas, a tha cuideachd ag àrdachadh cosgais a’ phàirt a bharrachd.
Gus nach bi sinn gun stèidh, bheir sinn eisimpleir. Cosgaidh glainne àbhaisteach "tùsail" air an "Astra" H 10 rubles, agus tòisichidh an "panorama" bho 000 rubles, a bharrachd air obair ùr. Mar sin, mus ceannaich thu càr eireachdail le uinneagan farsaing, dèan tuairmse air a’ chosgais airson pàirtean bodhaig a chuir an àite.
Mu dheireadh, tha na glainneachan sin far a bheil àiteachan airson mothachairean, lidars agus camarathan a cheangal ag àrdachadh a’ phrìs gu mòr. Canaidh sinn a bheil an càr uidheamaichte le siostam breic fèin-ghluasadach no smachd turas-mara atharrachail.
Tha miann nan saoranaich airson airgead a shàbhaladh furasta a thuigsinn, leis gu bheil pàirtean a bharrachd neo-thùsail air a’ mhargaidh. Ach eadhon an seo tha grunn bhuannachdan ann. Is e an fhìrinn gu bheilear a’ cleachdadh glainne duilleag de chlas M1 le tiugh de 2 mm no barrachd airson triplex a dhèanamh agus tha e air a ghleusadh le film polyvinyl butyral (PVB). Airson mòran de luchd-dèanamh, faodaidh an glainne fhèin agus am film a bhith de chàileachd eadar-dhealaichte, agus tha seo ri fhaicinn anns a 'phrìs. Cha bu chòir dhut a bhith a 'ruith saor, oir bheir a leithid de ghlainne saobhadh, agus cha bhith camarathan agus mothachaidhean ag obair gu ceart no a' tionndadh dheth gu tur, agus bheir an dealanach mearachd.
Gu mì-fhortanach, bidh cùisean mar seo a 'tachairt gu math tric. A rèir maighstirean ionadan seirbheis, a-nis tha a h-uile dàrna dràibhear a 'tighinn airson a ghlainne fhèin a chur na àite, ach chan eil e a' freagairt air càileachd. Mar thoradh air an sin, feumaidh tu fear eile a cheannach agus ath-chur a-steach, a tha gu mòr a 'meudachadh cosgais càraidh.
