2010 Cadillac CTS Sport Wagon
Bu chòir do charbad an stèisein deasbaid roghainn eile a thoirt seachad seach carbadan nas motha mar thoradh air an àite fialaidh a th’ ann agus an roghainn de raon de einnseanan sia-siolandair. Thèid a reic as t-earrach 2009.
Às deidh sedan spòrs CTS agus bun-bheachd CTS Coupe, bidh an Sport Wagon a’ crìochnachadh ath-bheothachadh Cadillac stèidhichte air dealbhadh ùr. Coltach ri mòran de mhodalan eachdraidheil branda sòghail Ameireagaidh, tha sgàil-dhealbh sònraichte agus fiùghantach aige. Tha cumadh ùr-nodha air a’ phròifil chùil, a’ cur stoidhle ris an aon charactar practaigeach a bh’ aig carbad an stèisein roimhe seo. Às deidh premiere aig Pebble Beach, Monterey, bidh an CTS Sport Wagon a’ nochdadh aig seòmraichean taisbeanaidh an t-saoghail an tuiteam seo agus aig luchd-reic Cadillac as t-earrach 2009.
Bidh an carbad CTS a’ roinn an aon ionad-cuibhle 2 mm (880 a-steach) ris an t-sedan spòrs CTS agus tha e 113,4 mm nas giorra (7 a-steach). Ach, tha e a’ tabhann 0,3 liotair de rùm bagannan air cùl nan suidheachan cùil. Feartan sònraichte a’ mhodail ùir: pàtran sònraichte ann an cumadh V air na dorsan aghaidh is cùil, taillights mòra dìreach air an dèanamh le teicneòlas fiber optic, geata earball dealain (le iuchair no putan taobh a-staigh a ’chàr), solas breic cùil sa mheadhan ceangailte gu grinn ri spoiler a’ mhullaich , raca mullaich aonaichte le crois-bhàraichean airson sealladh gun bhriseadh, siostam riaghlaidh stoc le làr roinn bagannan a ghabhas atharrachadh, cuibhlichean ùra 720-òirleach agus mullach grèine panoramach nas motha.
Tha motif sònraichte cumadh V Cadillac, as làidire ann an raon an earbaill, na mheasgachadh de cheàrnan agus plèanaichean a tha a’ toirt a-steach an teannachadh a bu chòir don mhodail a dhol na chois. Bidh na pannalan cùil a’ sruthadh beagan bho na plèanaichean a-staigh den chumadh V, a’ cruthachadh cumadh W sònraichte aig cùl a’ chàir. Bidh na taillights mòra, follaiseach, còmhla ris an teicneòlas tiùba solais àbhaisteach, a’ cruthachadh crìochnachadh a bhios ag atharrachadh ann an dòigh gun samhail a rèir stoidhle cùl a’ chàir.
Is e aon de na cothlamadh as inntinniche de chruth is gnìomh an siostam raca mullaich. An àite colbhan stoidhle, camagan agus croisean-croise a’ sruthadh a-mach à loidhne a’ mhullaich, bidh stoc CTS Sport Wagon a’ ceangal ri loidhne a’ mhullaich airson sealladh gun bhacadh. Tha am pàirt sa mheadhan de phannal a’ mhullaich a’ sìneadh sìos aig ceàrn ri taobh a-staigh oir a’ mhullaich, a’ ceadachadh suidheachadh neo-shoilleir de chroisean-giùlain agus a’ cruthachadh buaidh ìnean aig fìor oirean nam pannalan cùil.
Tha an taobh a-staigh den Sport Wagon coltach ris an fhear aig an Sport Sedan, a’ toirt a-steach pannal ionnstramaid sgiobalta, solais LED agus sràcan fuaigheal garter le làimh. Lorgaidh sinn an seo cuideachd, am measg rudan eile, draibhear cruaidh 40 GB, scrion seòlaidh pop-up agus taobh a-staigh le làimh le cuir a-steach fiodh Sapele.
Is e am prìomh aonad cumhachd anns na Stàitean Aonaichte einnsean V3,6 6-liotair le in-stealladh connaidh dìreach le comas 304 hp. (227 kW). Thathas an dùil gum bi caitheamh connaidh 26 mpg no timcheall air 9,2 l / 100 km nuair a bhios tu a’ draibheadh air an àrd-rathad. Ann an sedan, bha e comasach a leithid de luach a choileanadh air rathaidean Pòlach gun duilgheadas sam bith. Tha an einnsean ceangailte ri tar-chuir sia-luath làimhe Aisin no tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath Hydra-Matic 6L50 fo smachd dealanach. Coltach ris an t-sedan spòrs, bidh an CTS Sport Wagon uidheamaichte le draibhear cuibhle gu lèir mar roghainn.
Airson margaidhean Eòrpach is Àisianach, thathas a’ leasachadh einnsean dìosail 2,9-liotair eaconamach, einnsean sia-siolandair ceithir-bhalbhaichean dlùth le cas dhùbailte os cionn le comas 250 hp. (185 kW).
Thathas an dùil gun toir an casg seo deagh chothromachadh eadar coileanadh agus sòghalachd don stèisean ùr. Bidh e a’ cleachdadh crochadh neo-eisimeileach dùbailte wishbone aig an aghaidh (SLA) agus crochadh cùil ioma-cheangal. Tha fo-fhrèam gu tur eadar-dhealaichte aig a ’chrochadh cùil ioma-cheangail, a chuidicheas le bhith a’ coileanadh cinematics crochaidh sàr-mhath agus a bheir làimhseachadh sònraichte don chàr.
Bidh teicneòlas chassis adhartach ann an cruth siostam smachd dealanach Cadillac StabiliTrak a’ cothlamadh an t-siostam ABS ceithir-seanail àbhaisteach le smachd tarraing (nas coltaiche ri siostam stèidheachaidh), àrdachadh breic uisgeachaidh agus siostam tar-chuir. Tha co-phàirtean chassis a bharrachd a’ toirt a-steach stiffeners structarail eadar stiallan crochaidh fon chochall.
Faic cuideachd:
Cadillac CTS 2008 - prìomh sedan Ameireaganach
