Càileachd agus tiugh obair-peantaidh airson Tesla Model 3 à California agus Sìona. Coimeas le suaicheantasan Gearmailteach agus modail S [bhidio] • ELECTROMAGNETS

Cho-dhùin ionad pacaidh Tesle deuchainn a dhèanamh air tiugh peant Tesla Model 3 aig factaraidhean ann am Fremont, California, agus Shanghai, Sìona. Rinn e coimeas cuideachd air mar a choilean an Tesla Model 3 an aghaidh farpaisich àrd-ìre eile, nam measg Audi agus Mercedes, agus a phiuthar as sine, an Tesla Model S.

Càileachd an obair peantaidh ann am Modail 3 Tesla

Tha am film làn de fhiosrachadh luachmhor, mar sin bu chòir dhut a choimhead gu cinnteach. Is e an fhìrinn bhunasach tiugh a ’pheant tùsail: bu chòir dha a bhith timcheall air 80 gu 140-150 micrometers (0,08, 0,14-0,15 mm). Tha luachan gu math nas àirde air pàirtean nach eil fosgailte do chlachan a ’sealltainn gun deach an carbad a chàradh (air a pheantadh).

Agus a-nis na mion-fhiosrachadh:

• stairsnich stàilinn fon doras - cuibheasachd de 310 micron ann an càr California agus 340 micron ann am modail Sìneach,
• masg - 100-110 microns, gun eadar-dhealachadh le factaraidhean,
• bha am pàirt àrd gu h-àrd den fender eadar an lampa agus an cochall air a chòmhdach le còmhdach nas taine de pheant na an taobh chlì, chan eil fios carson,
• cochall cùl stàilinn - cuibheasachd de 110-115 microns, 115-116 micron air modalan ùra, 108-109 micron air seann mhodalan agus càraichean à Sìona,
• Is e criomag eadar an doras agus bogha na cuibhle cùil aig àirde an aiseil cuibhle 110-120 micron, airson modalan ùraichte tha e beagan nas ìsle na 100 microns, tha càr à Sìona 85-90 microns.

Gus geàrr-chunntas: cha robh obair peantaidh nas tiugh aig càraichean à Sìona, uaireannan eadhon nas taine na càraichean à California. Fhad bha càileachd peant air modalan Shanghai gu math nas fheàrr... Chaidh a mhìneachadh gu bheil e cho coltach ris na gheibh sinn, mar eisimpleir, ann am BMW an latha an-diugh no luchd-saothrachaidh Gearmailteach eile. Bha grunn uireasbhaidhean anns an obair peantaidh aig an Tesla Model 3 as sine, a thàinig à California, mar a fhuair an Leughadair againn, a thug seachad an càr airson pacadh:

Nuair a thig e gu tiugh varnishCha robh am Model 3 Tesla cuideachd eadar-dhealaichte bho na farpaisich Gearmailteach aige, nam measg Audi, Mercedes, BMW agus Volkswagen. Tha obair peantaidh Peugeot beagan nas taine. Cha robh tiugh an varnish gu sònraichte an urra ris an dath aige, bha na dathan uile an ìre mhath co-ionann. Air an làimh eile, bha beagan a bharrachd peant aig an Tesla Model S na an Tesla Model 3.

Is fhiach coimhead:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: