Cabriolet. Dè a chuimhnicheas às deidh an ràithe?
Anns na latitudes againn - a dh'aindeoin 's gu bheil geamhraidhean a' fàs nas duilghe a h-uile bliadhna - tha teòthachd ìseal agus sneachda a 'feumachdainn ullachadh ceart a' chàir. Is e aon rud a th’ ann an sgrùdadh, taidhrichean geamhraidh agus atharrachaidhean siùbhlach a dh’ fhaodadh a bhith ann - tha barrachd obrach ri dhèanamh aig luchd-seilbh a ghabhas atharrachadh.
Chan e a-mhàin gu bheil sealbhachadh air tionndadh a’ ciallachadh rudan adhartach a tha a’ tighinn bhon tlachd gun teagamh a bhith a’ draibheadh a leithid de chàr. Tha e cuideachd na dhleastanas. Tha am mullach ann an leithid de chàr glè thric na “inneal” iom-fhillte, anns a bheil àireamh gun àireamh de chraolaidhean, actuators, electronics agus, gu dearbh, craiceann. Feumar coimhead às an dèidh gu ceart air gach aon de na h-eileamaidean sin - air neo bidh cosgaisean mòra aig an neach-seilbh.
- Ann an tionndadh le mullach bog, na dìochuimhnich chan ann a-mhàin a bhith ga ghlanadh gu cunbhalach, ach cuideachd ga lìonadh. Bidh salachar a’ dol a-steach do gach cùil is crann de uachdar garbh, agus mar sin tha e nas fheàrr am pròiseas nighe gu lèir a dhèanamh le làimh. Glèidhidh ceumannan iomchaidh an stuth gus nach gabh e a-steach taiseachd, mhìnich Kamil Kleczewski, stiùiriche reic is margaidheachd aig Webasto Petemar.
Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:
Deuchainn càr. Tha draibhearan a’ feitheamh ri atharrachadh
Dòigh ùr dha mèirlich càr a ghoid ann an 6 diogan
Dè mu dheidhinn OC agus AC nuair a thathar a’ reic càr?
Ma tha an uinneag mullach cùil air a dhèanamh de phlastaig fhollaiseach, bu chòir ceumannan cumail suas iomchaidh a chuir an sàs gu cunbhalach. Ach, thar ùine, mar thoradh air a bhith fosgailte do theodhachd agus ghathan UV, feumar ùrachadh. Nuair a dh'fhàgas tu, na dì-chuimhnich mu na ròin - thèid lìonadh a dhèanamh, a 'gabhail a-steach ullachadh sònraichte silicone. Is fhiach cuideachd sùil a thoirt air staid theicnigeach an uidheamachd agus - ma tha sin riatanach - cuir lionn uisgeach ris an t-siostam agus lubricate a h-uile pàirt gluasadach.
- Nuair a bhios tu a’ toirt cùram do mhullach ar tionndadh, is fhiach cumail ri grunn riaghailtean a tha air an co-roinn agus air an cur an sàs gu soirbheachail le sealbhadairean eòlach air na càraichean sin. Anns a 'chiad àite, bu chòir a bhith a' nighe a 'mhullaich le bruthadh àrd agus a' cleachdadh nighe chàraichean fèin-ghluasadach, agus tha e nas fheàrr am mullach bog a nighe bho aghaidh gu cùl a 'chàir. Anns a 'gheamhradh, ge-tà, bu chòir dhut an sneachda a thoirt air falbh gu cinnteach mus tèid thu a-steach don gharaids, a' cur Kamil Kleczewski bho Webasto Petemar.
Faic cuideachd: Citroen C3 anns an deuchainn againn
Bhidio: stuth fiosrachail mun bhrand Citroen
Tha sinn a 'moladh. Dè tha Kia Picanto a’ tabhann?
Tha geamhradh na àm sònraichte agus uaireannan gu math duilich airson tionndadh. Nì an càr seo nas fheàrr ann an garaids blàth, far an seachain e droch bhuaidhean teòthachd ìosal agus sileadh. Is fhiach cuimhneachadh gum feum thu am mullach fhosgladh co-dhiù aon uair sa mhìos, a leigeas leat sgrùdadh a dhèanamh air an obair agus tòiseachadh air an uidheamachd gu lèir - feumaidh tu teòthachd ìosal a sheachnadh, agus mar sin is fheàrr am modh-obrach gu lèir a dhèanamh ann an garaids blàth. Tha e nas fheàrr càr a tha na sheasamh "a-muigh" a chòmhdach le còmhdach sònraichte dìon-uisge agus vapor-permeable - feumaidh am mullach a bhith air a thiormachadh gu mionaideach an toiseach.
