Junkers Ju 88. Aghaidh an Ear 1941 pàirt 9
Junkers Ju 88 A-5, 9K + FA le Stab KG 51 ron sortie. Tha comharran soirbheachais aig an stiùir iongantach.
Tràth sa mhadainn air 22 Ògmhios, 1941, thòisich an cogadh Gearmailteach-Sobhietach. Airson Operation Barbarossa, chruinnich na Gearmailtich 2995 itealan air a’ chrìch leis an Aonadh Sobhietach, agus bha 2255 dhiubh sin deiseil airson sabaid. B’ e bomairean Dornier Do 927 Z (702/17) 133, Heinkel He 65 H (1/111) agus Junkers Ju 280 A (215/88) a bh’ ann an timcheall air trian dhiubh, 514 carbad gu h-iomlan (a’ gabhail a-steach 422 frithealaidh). ) bomairean.
Chaidh itealan Luftwaffe a bha an dùil taic a thoirt do Operation Barbarossa a thoirt do thrì cabhlaich adhair (Luftflotten). Mar phàirt de Luftflotte 1, ag obair air an aghaidh a tuath, bha a h-uile feachd bomair air a dhèanamh suas de 9 sguadranan (Gruppen) uidheamaichte le itealan Ju 88: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30/29), agus ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /KG 76 (29/20), III./KG 76 (31/23) agus KGr. 806 (30/18) airson 271/211 carbad gu h-iomlan.
Cruthachadh Ju 88 A-5 le III./KG 51 aig àm sortie.
Cha robh Luftflotte 2, ag obair air an aghaidh meadhanach, a’ toirt a-steach ach dà sguadran le uidheamachd Ju 88 itealain: iomlan de I./KG 3 (41/32) agus II./KG 3 (38/32) còmhla ri dà itealan Stab KG 3 , bha iad 81/66 car. Ag obair aig deas, bha còig sguadranan aig Luftflotte 4 air an uidheamachadh le bomairean Ju 88 A: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I ./KG 54 (34/31) agus II./KG 54 (36/33). Còmhla ri 3 innealan àbhaisteach, b’ e 163/146 itealan a bh’ ann.
B 'e a' chiad obair a bha aig aonadan bomair Luftwaffe san iomairt san Ear a bhith a 'sgrios itealain nàmhaid a bha stèidhichte air raointean-adhair crìche, a leigeadh leotha àrd-cheannas adhair a stèidheachadh agus, mar thoradh air sin, a bhith comasach air taic a thoirt dha feachdan talmhainn gu dìreach agus gu neo-dhìreach. Cha do thuig na Gearmailtich fìor neart itealain Sòbhieteach. A dh 'aindeoin gur ann as t-earrach 1941 a tha an èadhar a' ceangal ann am Moscow obst. Rinn Heinrich Aschenbrenner aithisg anns an robh cha mhòr dàta mionaideach air fìor mheud Feachd an Adhair, cha do ghabh an 8000mh roinn de Luchd-obrach Coitcheann Luftwaffe ris an dàta seo, a 'beachdachadh orra gu robh iad a' dèanamh iomadachd agus a 'fuireach leis an tuairmse aca fhèin, a thuirt gu robh an nàmhaid mu 9917 itealain. Gu dearbh, bha 17 carbad aig na Sòbhietich ann an Sgìrean Armailteach an Iar a-mhàin, agus gu h-iomlan cha robh nas lugha na itealan 704 XNUMX aca!
Eadhon ro thoiseach an nàimhdeas, thòisich 6./KG 51 air trèanadh ceart itealain Ju 88 airson gnìomhachd adhair dealbhaichte, mar a tha Ofw a’ cuimhneachadh. Friedrich Aufdemkamp:
Aig ionad Wiener Neustadt, thòisich tionndadh an Ju 88 gu itealan ionnsaigh àbhaisteach. Bha an leth ìosal den chaban air a sgeadachadh le siotaichean stàilinn, agus chaidh canan 2 cm a thogail a-steach don phàirt ìosal aige gus smachd a chumail air an neach-amhairc. A bharrachd air an sin, thog na meacanaig dà shoitheach ann an cumadh bogsa a-steach don bhàgh boma, anns gach fear dhiubh bha bomaichean 360 SD 2. B’ e siolandair le trast-thomhas de 2 mm a bh’ ann am boma brisidh SD 2 le cuideam 76 kg. Às deidh an ath-shuidheachadh, chaidh an slige lùdagach a-muigh fhosgladh ann an dà leth-siolandair, agus chaidh sgiathan a bharrachd a leudachadh air na fuarain. Bha an structar slàn seo, ceangailte ri corp a’ bhoma air saighead stàilinn 120 mm a dh’ fhaid, coltach ri sgiathan dealan-dè, a bha aig na cinn air an lùbadh aig ceàrn ris an t-sruth-adhair, a thug air an dealgan ceangailte ris an fhiùis tionndadh tuathal ri linn an spreadhaidh. . tuiteam boma. Às deidh 10 ar-a-mach, chaidh am prìne earraich taobh a-staigh an fhiùis a leigeil ma sgaoil, a chuir làn bhreab air a’ bhoma. Às deidh an spreadhadh, chaidh timcheall air 2 pìosan le cuideam nas motha na 250 gram a chruthachadh anns a ’chùis SD 1, a bhiodh mar as trice ag adhbhrachadh lotan marbhtach taobh a-staigh meatairean 10 bho làrach an spreadhaidh, agus feadhainn aotrom - suas ri 100 meatair.
Mar thoradh air dealbhadh a’ ghunna, armachd, agus racaichean boma, mheudaich cuideam lùbte Ju 88 gu mòr. A bharrachd air an sin, tha an càr air fàs beagan nas truime air an t-sròin. Thug na h-eòlaichean comhairle dhuinn cuideachd air mar a chleachdar na bomaichean SD-2 ann an creach adhair aig àirde ìosal. Bha còir aig na bomaichean a dhol sìos aig àirde 40 meatair os cionn na talmhainn. Bhris a 'mhòr-chuid dhiubh an uairsin aig àirde mu 20 m, agus an còrr air buaidh leis an talamh. B’ e an amas a bhith nan raointean-adhair agus buidhnean airm. Dh'fhàs e soilleir gu robh sinn a-nis mar phàirt den "Himmelfahrtskommando" (detachment of losers). Gu dearbha, rè ionnsaighean adhair bho àirde 40 m, bha sinn fo smachd dìon mòr air an talamh, anns an robh gunnaichean aotrom an-aghaidh itealain agus gàirdeanan beaga saighdearan-coise. Agus a bharrachd air an sin, bha e riatanach aire a thoirt do na h-ionnsaighean a dh’ fhaodadh a bhith aig luchd-sabaid. Tha sinn air eacarsaich làidir a thòiseachadh ann a bhith a’ cumail a leithid de chreach smùid is cumhachd. Dh'fheumadh na pìleatan a bhith gu math faiceallach gus dèanamh cinnteach nuair a chaidh bomaichean a leigeil le smùid no prìomh chomanndair, gum bu chòir dhaibh an-còmhnaidh a bhith co-dhiù aig an aon àirde no nas àirde na an stiùiriche gus nach tuit iad a-steach don raon gnìomh de bhomaichean spreadhaidh.
