Deuchainn deuchainn Jaguar XKR: creachadair le sealladh-R
Nuair a bha branda Jaguar a ’bruidhinn mu dheidhinn barrachd each-chumhachd, bha am P air a’ chlàr-gnothaich. A ’chiad bheachdan den XKR ùr, le cumhachd bho einnsean 8 hp V416. bho.
Bidh an XKR ùr cuideachd a’ cur ri ìomhaigh an teaghlaich de mhodalan - tha cuibhreannan co-sheirm agus lùban eireachdail co-ionann ris an HC “cunbhalach” air a bheil sinn eòlach, ach bidh mogal alùmanum air a’ chliath aghaidh agus fionnaichean a bharrachd anns a’ chnap aghaidh agus a’ chochall a’ cruthachadh faireachdainn ionnsaigheach. a tha ga eadar-dhealachadh eadar an tionndadh R bho atharrachaidhean eile. Àrdachadh cumhachd le 118 hp Cha do rinn an dùthaich ann an dòigh sam bith cron air co-sheirm a 'chàir no dh' adhbhraich e faireachdainn fòirneartach gun fheum. Tha an XKR a’ tabhann cothrom ainneamh airson astar a mhealtainn le comhfhurtachd gun samhail.
Tha an XKR eadhon nas misneachaile nuair a tha e a ’dol gu oisean na an HC
Tha an stiùireadh eadhon nas dìriche. Taing don t-siostam stèidheachaidh dealanach dà ìre (switchable), airson gluasadan nas fhaide air falbh, faodar an stiùireadh siubhail atharrachadh le bhith a ’cleachdadh a’ pheadal luathachaidh, agus ann an suidheachaidhean mar sin bidh an càr ag ath-fhreagairt gu socair agus chan eil e eadhon a ’toirt toiseach mì-chinnt. Gu bunaiteach, tha am modail a ’tabhann daineamaigs càr spòrs fìor-ghlan, ach chan eil e a’ coimhead inntinneach.
Taing do dhlùthadair meacanaigeach, bidh an einnsean Jaguar a ’leasachadh torque cruaidh 560 Nm agus a’ nochdadh tarraing reusanta eadhon aig revs ìosal. Tha Jaguar ag agairt gu bheil na h-amannan gluasad as luaithe sa chlas aig fèin-ghluasadach sia-astar XKR. Tha coltas gu bheil seo fìor a’ coimhead gu sònraichte àrd ann am modh tar-chuir làimhe - is dòcha nach e gluasad gèaraichean leis na pleitean cuibhle stiùiridh aon de na feartan as fheumaile sa chàr seo, ach gu cinnteach tha e na thoileachas mòr, gu sònraichte nuair a ghluaiseas tu gu gèar nas ìsle. ceum nuair a bhios an siostam gu fèin-ghluasadach a’ toirt seachad cuibhreann den gas eadar-mheadhanach a tha air a thomhas gu mionaideach.
Atharraichean taobh a-staigh
air a cunntadh air na corragan agus air a chuingealachadh ri beagan suaicheantasan sònraichte agus cumadh taobhach nas fhollaisiche de na suidheachain. Gu mì-fhortanach, bidh an fheadhainn a tha (gu ceart) a 'coimhead airson bèibidh clasaigeach Breatannach anns a' chàr seo briseadh-dùil. Tha taobh a-staigh an XKR gu cinnteach a’ nochdadh sàr obair-obrach agus stuthan sàr-mhath, ach tha an àile uaislean na rud gu tur eile... Tha sùil air liosta prìsean a’ mhodail a’ leantainn gu co-dhùnaidhean measgaichte. Tha an coupe a’ cosg BGN 223 agus am BGN 574 a ghabhas atharrachadh, a tha gu math nas motha na fear “cunbhalach” Hong Kong agus faisg air prìs aon chàr. Mercedes SL 239. Ach faodaidh tu coimhead air rudan bho shealladh eadar-dhealaichte: tha an càr le a lèirsinn gu math coltach ris an Aston Martin DB996 Volante, ach fhathast còrr air 500 iùro nas saoire ...
Teacs: Bozhan Boshnakov
Dealbhan: Jaguar
2020-08-29
