JAC

Clàr-innse Eachdraidh branda JAC Sealbhadairean agus riaghladh Raon modail Tha JAC air aon de na còig luchd-saothrachaidh chàraichean as motha ann an Sìona. Tha comas aig factaraidhean na companaidh 500 càr a dhèanamh gach bliadhna. Ann an 2019, còmhla ri dragh Volkswagen, thathar an dùil tòiseachadh air co-phlannt a thogail, air an loidhne cruinneachaidh far am bi carbadan dealain airson margaidh Shìona air an cruinneachadh. Ann an 2020, bhathas an dùil plannt eile a thogail anns an Ruis. Feumaidh an fhactaraidh seo coinneachadh ri feumalachdan uidheamachd sònraichte - làraidhean aotrom agus luchdan. Eachdraidh branda JAC Ann an 1964, nochd an Jianghuai Automobile Plant ann am baile-mòr Sìneach Hefei. Bha a 'chompanaidh seo gu sònraichte a' dèanamh làraidhean le tunna beag. Gus an loidhne toraidh aca a leudachadh, chaidh roinn fa leth a chruthachadh, a bhiodh an sàs ann a bhith a’ dèanamh diofar sheòrsa còmhdhail. Nochd am brannd ùr ann an 1999, ach cha do thòisich e a’ dèanamh chàraichean ach 3 bliadhna às deidh sin. B 'e an t-adhbhar ullachadh fada a' ghiùladair: bha e riatanach tòrr uidheamachd ùr a cheannach, oir bha na prìomh ghoireasan mar-thà seann-fhasanta. Anns a ’chiad bhliadhna de riochdachadh, chaidh còrr air 120 mìle leth-bhreac de gach seòrsa uidheamachd a chuir far loidhne cruinneachaidh a’ bhrand. An toiseach, b 'e còmhdhail malairteach prìomh ìomhaigh a' chompanaidh: làraidhean, busaichean, a bharrachd air uidheamachd sònraichte. Seo na prìomh chlachan-mìle ann an leasachadh a 'bhrand: 2003 - tha a' chompanaidh a 'ceannach còir bho Isuzu Motors airson làraidhean a dhèanamh, a bharrachd air einnseanan dìosail stèidhichte air an teicneòlas aca. Bha aonadan cumhachd an leasachaidh seo air an uidheamachadh leis a 'chiad bhusaichean beaga den bhrand - modail N. 2004 - tha a 'chompanaidh a' tighinn gu aonta le Hyundai, a thig gu bhith na chom-pàirtiche teicneòlais. Tha a 'chiad mhodail còmhla - ss. Chaidh am bus beag seo a thogail air bunait dealbhan den aon seòrsa grìogagan bho Hyundai - Starex. A bharrachd air co-obrachadh leis a ’chompanaidh Corea a Deas bidh JAC a’ dèanamh làraidhean. Is e am modail HFC am fear as cumanta. Anns an roinn seo, carbadan le draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir, a bharrachd air draibhear 6-cuibhle le draibhear 4-cuibhle. Is e comas giùlain uidheamachd sònraichte 2,5-25 tonna. Aig an aon àm, tha am brannd a ’cruthachadh measgachadh farsaing de bhusaichean, bho mhodalan beaga bailteil gu roghainnean mòra, comhfhurtail airson turasachd. 2008 - Tha 30 sa cheud de charbadan malairteach a chaidh a reic ann am margaidh Shìona nan toraidhean JAC. A 'tòiseachadh am-bliadhna, tha a' chompanaidh a 'co-dhùnadh an raon a leudachadh le bhith a' tòiseachadh a 'dèanamh charbadan luchd-siubhail. Gus càr math a chruthachadh, tha an automaker ag obair a-rithist le com-pàirtiche à Corea a Deas. B 'e a' chiad chàr co-riochdachaidh am modail Rein, a bha stèidhichte air a 'bhuidheann SantaFe à Corea a Deas. B 'e an eadar-dhealachadh eadar na SUVan sin "stuffing" an ùirsgeul, mar eisimpleir, ann an crochadh eadar-dhealaichte. Bha tionndaidhean dràibhidh uile-chuibhle air an uidheamachadh le atharrachadh nas cruaidhe gus seasmhachd a leasachadh air rathaidean Sìonach. 2009 - Stiùidio dealbhaidh Eadailteach Pininfarina a ’cruthachadh obair bodhaig airson càr bailteil Tojoy, a thèid a sgaoileadh an ath-bhliadhna. Tha tomhas-lìonaidh 1,3 liotair aig an einnsean a thig leis a’ chàr. Is e seo an dàrna cuid motair àbhaisteach dèanta le Sìona le 99 each-chumhachd, no analog le 93 each-chumhachd. bho Mitsubishi. Chaidh an cead airson a 'mhodail seo fhaighinn le companaidh chàraichean Ruiseanach ann an Taganrog, agus tha e ga reic mar an Tagaz C10. 2010 - toiseach leasachadh a 'chàr dealain aca fhèin J3 EV. Ann an ùine gu math goirid, bha e comasach dha innleadairean dreach obrach a thaisbeanadh, a chaidh a shealltainn aig taisbeanadh chàraichean ann am Beijing. Co-dhiù, cha deach leasachadh air an crossover hybrid Rav4 a dhèanamh gun com-pàirteachadh eòlaichean bho JAC. 2012 - Tha aonta air a shoidhnigeadh le automaker eile (Toyota), a bhios a ’leasachadh èifeachdas SUVan agus a’ cruthachadh ginealaichean ùra de bhusaichean. An-diugh, bidh factaraidhean JAC a’ dèanamh tar-chuiridhean, chassis airson busaichean agus frèamaichean airson làraidhean. Còmhla ri companaidhean càraichean eile, tha cinneasachadh chàraichean luchd-siubhail agus far-rathaid a’ leantainn. Sealbhadairean agus riaghladh Ged a chaidh a’ chompanaidh a stèidheachadh bho fhactaraidh chàraichean Hefei Jianghuai, is e companaidh leis an stàit a th’ ann. Eu-coltach ri suaicheantasan leithid Ford no Toyota, tha a’ chompanaidh seo fo smachd riaghaltas Shìona, agus mar sin thathas a’ dèanamh òrdughan riaghaltais an toiseach aig na factaraidhean aca. Leis gu bheil ùidh aig riaghaltas sam bith ann a bhith a’ cruthachadh chàraichean nàiseanta àrd-inbhe, bidh an luchd-stiùiridh a’ cumail sùil gheur air gèilleadh ri inbhean is inbhean, chan ann a-mhàin a thaobh cùisean teignigeach, ach cuideachd sàbhailteachd agus comhfhurtachd do luchd-siubhail. Tha earrannan na companaidh fo smachd Malairt Stoc Shanghai. Raon modail Tha raon modail a ’bhrand a’ toirt a-steach: Roinn còmhdhail: Modail: Tuairisgeul goirid: Busaichean: HFC6830G Fad 8 meatairean; Airson a ’bhaile; Einnsean - dìosail Yuchai (a ’gèilleadh ri inbhean Euro-2); Seataichean - 21;   HK6105G1 Fad 10 meatairean; Airson a 'bhaile; Einnsean - dìosail Yuchai (a 'gèilleadh ri inbhean Euro-2); Seataichean - 32 (70 gu h-iomlan); Cumhachd ICE - 210l.s.   HK6120 Fad 12 meatairean; Airson turasachd; Einnsean - dìosail Weichai WP (a ’gèilleadh ri inbhe Euro-4); Seataichean - 45; Cumhachd einnsean - 290l.s.   HK6603GQ Fad 6 meatairean; Airson a ’bhaile; Einnsean - meatan CA4GN (a ’gèilleadh ri inbhe Euro-3); Seataichean - 18; Cumhachd einnsean - 111hp.   HK6730K Fad 7 meatairean; Airson a ’bhaile; Einnsean - dìosail CY4102BZLQ (a ’gèilleadh ri inbhe Euro-2); Seataichean - 21; Cumhachd einnsean - 120l.s.   NK6880K Fad 9 meatairean; Airson tursan-adhair intercity; Einnsean - dìosail Yuchai (a ’gèilleadh ri inbhe Euro-2); Seataichean - 29; Cumhachd motair - 220l.s. Trucks: HFC1040K Payload 2,5 tonna HFC1045K Payload 3,0 tonna N56 Payload 3000 kg.   HFC1061K Comas luchdaidh 3000 kg.   Comas N75 5,0 tonna HFC1083K Comas 5000 kg.