Test Drive Electric càr JAC iEV7S: feartan agus prìs san Ruis
Clàr-innse
San t-Sultain, thug JAC a-steach am modail as ùire anns an loidhne charbadan dealain aige, an JAC iEV7S, crossover teann uidheamaichte leis an teicneòlas JAC as ùire.
Sònrachaidhean teicnigeach
| Tèarmann cumhachd | 280 km. |
| Cosgaisean togail | Modh cosgais luath - 0 gu 80% ann an 1 uair / 0 gu 100% ann an 1,5 uairean. Modh cosgais slaodach - bho 0 gu 100% ann an 7 uairean. |
| Cumhachd einnsean | 113 h.p. (85 kW) |
| Torque | 270 Nm |
| Comas bataraidh | 39 kWh |
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh lithium triple |
| Astar as motha | 130 km / h |
Prìs san Ruis
Bha cosgais JAC iEV7S gu math tàmailteach, is dòcha nach leig leis a ’chàr seo fàs mòr:
Rubles 2 290 000
de theicneòlas
Tha iEV7S air ùrachadh teicneòlach a thoirt leis.
Is e a’ chiad ùrachadh mòr an inneal bataraidh. Tha fuarachadh leaghan air a dhol an àite fuarachadh èadhair, a bheir buaidh air sàbhailteachd cosgais is obrachaidh, a bharrachd air seasmhachd a’ bhataraidh.
San dàrna h-àite, is e seo a ’chiad iEV le breiceadh ath-ghinealach, a tha ag àrdachadh an raon agus a’ leigeil leat gluasad le dìreach aon chois (nuair a bheir thu a-mach am peadal gas, bidh an càr a ’tòiseachadh a’ fàs nas slaodaiche mar bhreic, agus aig an àm sin bidh am bataraidh air fhaighinn air ais) .
San treas àite, tha na h-ìrean trim nas beairtiche a’ cur feartan sàbhailteachd agus comhfhurtachd dràibhidh a bharrachd, leithid smachd turas-mara agus pàirceadh fèin-ghluasadach - ged nach e làn autopilot a th’ ann.
Corp
Is e am prìomh phuing nach eil an càr seo fhathast air a dhealbhadh airson a bhith dealain bhon talamh suas - tha an òrd gas air a chòmhdach le truinnsear meatailt, agus chaidh an dà phort cosgais bataraidh a ghluasad gu slot fon bhràiste aghaidh.
Tha an abairt a ’dol gu foirfe leis a’ chàr dealain seo:
Tha an càr seo a ’seasamh a-mach air an rathad, ach chan eil e ag èigheachd“ ri teachd ”, ach a’ dèanamh uisge-beatha “a-nis”.
Tèarainteachd
Tha brath naidheachd air a ’chàr ag ràdh gu bheil eòlaichean Gearmailteach air a bhith a’ gleusadh a chassis agus a ’cleachdadh fuasglaidhean adhartach ann an iomadh teicneòlas dìon buaidh. Dh ’fhaodadh seo a bhith co-cheangailte ris a’ chompàirteachas o chionn ghoirid eadar JAC agus Volkswagen AG ann an raon carbadan dealain. Tha an iEV7S air a dhol seachad air deuchainnean sàbhailteachd charbadan suas gu ASIL ìre C (Ìre Ionracas Sàbhailteachd Carbadan).
Lèirmheas bhidio de JAC iEV7S
