Eachdraidh branda càr JAC

Is e JAC aon de na còig luchd-saothrachaidh chàraichean as motha ann an Sìona. Tha comas aig factaraidhean a ’chompanaidh 500 mìle càr a dhèanamh gach bliadhna. Ann an 2019, còmhla ri dragh Volkswagen, thathas an dùil tòiseachadh air co-phlannt a thogail, air an inneal-giùlain far am bi carbadan dealain air an cruinneachadh airson margaidh Shìona.

Ann an 2020, bhathar an dùil plannt eile a thogail san Ruis. Feumaidh an fhactaraidh seo na feumalachdan airson uidheamachd sònraichte a shàsachadh - trucaichean aotrom agus forklifts.

Eachdraidh branda JAC

Ann an 1964, nochd an ionad càr Jianghuai ann am baile-mòr Sìneach Hefei. Bha an companaidh seo gu sònraichte a ’dèanamh làraidhean le tonnachas beag. Gus an loidhne toraidh aige a leudachadh, chaidh roinn air leth a chruthachadh a bhiodh an sàs ann a bhith a ’dèanamh seòrsa eile de charbadan.

Nochd am brannd ùr ann an 1999, ach thòisich e a ’saothrachadh chàraichean dìreach 3 bliadhna às deidh sin. B ’e an adhbhar ullachadh fada a’ ghiùladair: bha e riatanach tòrr uidheamachd ùr a cheannach, leis gu robh na prìomh chomasan seann-fhasanta mu thràth.

Anns a ’chiad bhliadhna de riochdachadh, thàinig còrr air 120 mìle leth-bhreac de gach seòrsa uidheamachd far loidhne cruinneachaidh a’ bhrand. An toiseach, b ’e còmhdhail malairteach prìomh ìomhaigh na companaidh: làraidhean, busaichean agus uidheamachd sònraichte.

Seo na prìomh chlachan-mìle leasachaidh branda:

• 2003 - bidh a ’chompanaidh a’ ceannach bho Isuzu Motors a ’chòir carbadan bathair a dhèanamh, a bharrachd air einnseanan dìosail stèidhichte air an teicneòlas aca. Bha aonadan cumhachd an leasachaidh seo air an uidheamachadh leis a ’chiad bhusaichean beaga den bhrand - modail N.
• 2004 - a ’chompanaidh a’ tighinn gu aonta le Hyundai, a thàinig gu bhith na chom-pàirtiche teicneòlais. Is e a ’chiad mhodail còmhla ss. Chaidh am bus beag seo a thogail air stèidh dealbhan de bhus coltach ri Hyundai - Starex. A bharrachd air co-obrachadh leis a ’chompanaidh à Corea a Deas tha JAC a’ dèanamh làraidhean. Is e am fear as cumanta am modal HFC. Tha an roinn seo a ’toirt a-steach carbadan dràibhidh cuibhle a bharrachd air carbadan dràibhidh 6-cuibhle le 4 cuibhlichean dràibhidh. Is e comas giùlain an uidheamachd sònraichte 2,5-25 tonna. Aig an aon àm, tha am brannd a ’cruthachadh measgachadh farsaing de bhusaichean, bho mhodalan beaga bailteil gu roghainnean mòra, comhfhurtail airson turasachd.
• 2008 - Is e toraidhean JAC a th ’ann an 30 sa cheud de charbadan malairteach a chaidh a reic ann am margaidh Shìona. A ’tòiseachadh am-bliadhna, tha a’ chompanaidh a ’co-dhùnadh an raon modail aca a leudachadh le bhith a’ tòiseachadh a ’toirt a-mach carbadan aotrom. Gus càr ceart a chruthachadh, tha an automaker a-rithist a ’com-pàirteachadh le companach à Corea a Deas. B ’e a’ chiad chàr co-riochdachaidh am modail Rein, a bha stèidhichte air SantaFe an aghaidh Corea a Deas. Bha an eadar-dhealachadh eadar na SUVan sin ann an "lìonadh" na h-ùirsgeul, mar eisimpleir, ann an casg eadar-dhealaichte. Bha na h-atharrachaidhean dràibhidh ceithir-chuibhlichean air an uidheamachadh le atharrachadh nas cruaidhe gus seasmhachd air rathaidean Sìneach a leasachadh.
• 2009 - Stiùidio dealbhaidh Eadailteach Pininfarina a ’cruthachadh obair bodhaig airson càr bailteil Tojoy, a thèid a sgaoileadh an ath-bhliadhna. Tha tomhas de 1,3 liotair aig an einnsean a thig leis a ’chàr. Is e seo an dàrna cuid motair 99 each-chumhachd àbhaisteach dèante ann an Sìona, no analog de 93 each-chumhachd. bho Mitsubishi. Chaidh an cead airson a ’mhodail seo fhaighinn le companaidh fèin-ghluasadach Ruiseanach ann an Taganrog, agus tha e ga reic mar Tagaz C10.
• 2010 - toiseach leasachadh a ’chàir dealain aige fhèin J3 EV. Ann an ùine gu math goirid, bha e comasach dha innleadairean dreach obrach a thaisbeanadh, a chaidh a shealltainn aig taisbeanadh càr ann am Beijing. Co-dhiù, cha deach leasachadh air an crossover hybrid Rav4 a dhèanamh gun com-pàirteachadh eòlaichean bho JAC.
• 2012 - Tha aonta air a shoidhnigeadh le automaker eile (Toyota), a bhios a ’leasachadh èifeachdas SUVan agus a’ cruthachadh ginealaichean ùra de bhusaichean.

An-diugh, bidh factaraidhean JAC a ’dèanamh sgaoilidhean, chassis bus agus frèamaichean làraidh. Còmhla ri companaidhean fèin-ghluasadach eile, tha cinneasachadh tionndaidhean de chàraichean luchd-siubhail agus far-rathaid.

Luchd-seilbh agus riaghladh

Ged a chaidh a ’chompanaidh a stèidheachadh bho Factaraidh Automobile Hefei Jianghuai, is e companaidh seilbh na stàite a th’ ann. Eu-coltach ri suaicheantasan leithid Ford no Toyota, tha a ’chompanaidh seo fo smachd riaghaltas Shìona, agus mar sin tha òrdughan riaghaltais air an coileanadh sa mhòr-chuid aig na factaraidhean aca.

Leis gu bheil ùidh aig riaghaltas sam bith ann a bhith a ’cruthachadh chàraichean nàiseanta àrd-inbhe, bidh an riaghladh a’ cumail sùil gheur air gèilleadh ri gnàthasan is inbhean chan ann a-mhàin a thaobh cùisean teignigeach, ach cuideachd sàbhailteachd le comhfhurtachd do luchd-siubhail. Tha earrannan a ’chompanaidh fo smachd Malairt Stoc Shanghai.

Loidhne-loidhne

Tha raon modail a ’bhrand a’ toirt a-steach:

Roinn còmhdhail:	Modail:	Tuairisgeul goirid:
Busaichean: Busaichean:	HFC6830G	Fad 8 meatairean; Airson a ’bhaile-mòr; Einnsean - dìosail Yuchai (a’ gèilleadh ri inbhean Euro-2); Seataichean - 21; Cumhachd einnsean losgaidh a-staigh - 150hp
	HK6105G1	Fad 10 meatairean; Airson a ’bhaile-mòr; Einnsean - dìosail Yuchai (a’ gèilleadh ri inbhean Euro-2); Seataichean - 32 (70 uile gu lèir); Cumhachd einnsean losgaidh a-staigh - 210hp.
	HK6120	Fad 12 meatair; Airson turasachd; Einnsean - dìosail Weichai WP (a ’gèilleadh ri inbhe Euro-4); Seataichean - 45; Cumhachd motair - 290hp.
	HK6603GQ	Fad 6 meatairean; Airson a ’bhaile-mòr; Einnsean - meatan CA4GN (a’ gèilleadh ri Euro-3); Seataichean - 18; Cumhachd einnsein - 111hp
	HK6730K	Fad 7 meatairean; Airson a ’bhaile-mòr; Einnsean - dìosail CY4102BZLQ (a’ gèilleadh ri inbhe Euro-2); Seataichean - 21; Cumhachd einnsean losgaidh a-staigh - 120hp
	6880 К	Fad 9 meatairean; Airson tursan-adhair intercity; Einnsean - dìosail Yuchai (a ’gèilleadh ri inbhe Euro-2); Seataichean - 29; Cumhachd einnsein - 220hp
Trucks:	HFC 1040K	Comas togail 2,5 tunna
	HFC 1045K	Comas togail 3,0 tunna
	N56	Comas luchdachadh 3000 kg.
	HFC 1061K	Comas luchdachadh 3000 kg.
	N75	Comas togail 5,0 tunna
	HFC 1083K	Comas luchdachadh 5000 kg.
	N120	Comas togail 8,5 tunna
	HFC3252KR1	Comas togail 25 tunna
Modalan luchd-siubhail is far-rathaid:	Gu dearbh	Seòrsa - crossover; Air a chruthachadh air bunait Hyundai SantaFe; dreach Ruiseanach - TagazC190
	ghrinneachadh	Seòrsa - minivan; Fad 5 meatairean
	J3	Seòrsa - sedan; Clas - A.
	S5	Seòrsa - crossover; Air a chruthachadh air bunait Hyundai ix35
	J2	Seòrsa - hatchback; Clas - citycar
	S7	Seòrsa - crossover; Clas - premium
	S4	Seòrsa - crossover; Clas - compact
	S3	Seòrsa - SUV; Clas - subcompact
	J4	Seòrsa - sedan; Clas - B.
	J6	Seòrsa - minivan; Clas - compact
	T6	Seòrsa - togail; Clas - SUV
	J5	Seòrsa - sedan; Clas - B.
Carbadan dealain:	IEV7S	Seòrsa - hatchback; Clas - B.
	IEV6E	Seòrsa - hatchback; Clas - A.

Gu crìch, tha sinn a ’moladh eòlas fhaighinn air an ath chàr dealain - iEV7S:

300 km air aon chìs airson $ 26! Càr dealain JAC iEV000S | Autogeek