sgrios tanca "Ferdinand" ("Ailbhein")
sgrios tanca "Ferdinand" ("Ailbhein") Ainmean:
Chaidh tar-chuir dealain a chleachdadh anns an fho-charbad aige, a bha ag obair a rèir an sgeama a leanas: bha dà einnsean carburetor a ’toirt cumhachd do dhà ghineadair dealain, agus chaidh an sruth dealain aca a chleachdadh gus na motaran dealain a chuir air falbh cuibhlichean dràibhidh an aonaid fèin-ghluasaid obrachadh. Is e feartan sònraichte eile den stàladh seo armachd làidir (b’ e tiugh truinnsearan aghaidh a’ chaibineit agus an caban 200 mm) agus cuideam trom - 65 tonna. Tha an ionad cumhachd le comas a-mhàin 640 hp. b’ urrainn dha an astar as àirde den cholossus seo a thoirt seachad dìreach 30 km / h. Air talamh garbh, cha do ghluais i mòran nas luaithe na neach-coiseachd. Chaidh luchd-sgrios tanca "Ferdinand" a chleachdadh an toiseach san Iuchar 1943 ann am Blàr Kursk. Bha iad gu math cunnartach nuair a bha iad a’ sabaid aig astaran fada (bhathas cinnteach gun togadh pròiseict fo-ghnè aig astar 1000 meatairean tighead 200 mm) bha cùisean ann nuair a chaidh an tanca T-34 a sgrios bho astar 3000 meatair, ach ann an sabaid dlùth tha iad nas gluasadach Tancaichean T-34 sgrios iad le seallaidhean chun an taobh agus deireadh. Air a chleachdadh ann an aonadan trodaire trom an aghaidh tanca. Ann an 1942, ghabh an Wehrmacht ris an tanca Tìgear, air a dhealbhadh leis a’ chompanaidh Henschel. Fhuair an t-Ollamh Ferdinand Porsche an obair airson an aon tanca a leasachadh na bu thràithe, a chuir, gun a bhith a’ feitheamh ri deuchainnean an dà shampall, an tanca aige gu cinneasachadh. Bha an càr Porsche air a uidheamachadh le tar-chuir dealain a chleachd mòran copar gann, a bha mar aon de na h-argamaidean làidir an aghaidh gabhail ris. A bharrachd air an sin, bha fo-charbad tanca Porsche sònraichte airson cho earbsach ‘s a bha e agus dh’ fheumadh e barrachd aire bho aonadan cumail suas roinnean tanca. Mar sin, an dèidh roghainn a thoirt don tanca Henschel, dh'èirich a 'cheist mu bhith a' cleachdadh chassis deiseil de tancaichean Porsche, a fhuair iad gu buil anns an uiread de 90 pìosan. Chaidh còig dhiubh atharrachadh gu carbadan ath-bheothachaidh, agus air bunait a 'chòrr, chaidh co-dhùnadh luchd-sgrios tanca a thogail le gunna cumhachdach 88-mm PAK43 / 1 le fad baraille de 71 calibres, ga stàladh ann an caban armachd anns an cùl an tanca. Thòisich obair air tancaichean Porsche a thionndadh san t-Sultain 1942 aig ionad Alkett ann an Naomh Valentine agus chaidh a chrìochnachadh ro 8 Cèitean, 1943. Chaidh buill-airm ionnsaigh ùra ainmeachadh Panzerjager 8,8 cm Рак43 / 2 (Sd Kfz. 184)
An t-Àrd-ollamh Ferdinand Porsche a 'sgrùdadh aon de na prototypes den tanca "Tiger" VK4501 (P), Ògmhios 1942
Bha Hitler an-còmhnaidh a’ reubadh cinneasachadh, ag iarraidh gum biodh carbadan ùra deiseil airson toiseach Operation Citadel, agus chaidh an ùine sin a chuir dheth a-rithist air sgàth nach robh gu leòr de thancaichean Tìgear is Panther air an dèanamh. Bha na gunnaichean ionnsaigh Ferdinand air an uidheamachadh le dà einnsean carburetor Maybach HL120TRM le cumhachd 221 kW (300 hp) gach fear. Bha na h-einnseanan suidhichte ann am meadhan a 'chòmhlain, air beulaibh an roinn sabaid, air cùlaibh suidheachan an dràibhear. B 'e tiugh an armachd aghaidh 200 mm, b' e an armachd taobh 80 mm, bha na h-ìseal 60 mm, b 'e mullach an roinn sabaid 40 mm agus 42 mm. an ceannard, an gunnair agus dà luchdan anns an deireadh. Anns an dealbhadh agus an cruth aige, bha an gunna ionnsaigh Ferdinand eadar-dhealaichte bho gach tanca Gearmailteach agus gunnaichean fèin-ghluasaid san Dàrna Cogadh. Air beulaibh a’ chaile bha roinn-smachd, anns an robh luamhan agus peadalan smachd, aonadan de shiostam breiceadh pneumohydraulic, teannadairean slighe, bogsa snaim le suidsichean agus rèitichean, pannal ionnstramaid, sìoltachain connaidh, bataraidhean tòiseachaidh, stèisean rèidio, suidheachain dràibhear agus gnìomhaiche rèidio. Bha roinn an ionaid cumhachd a’ fuireach ann am meadhan a’ ghunna fèin-ghluasaid. Chaidh a sgaradh bhon roinn smachd le sgaradh meatailt. Chaidh einnseanan Maybach a chuir a-steach ann an co-shìnte, còmhla ri gineadairean, aonad fionnarachaidh is rèididheatoran, tancaichean connaidh, compressor, dà neach-leantainn air an dealbhadh gus roinn an ionad cumhachd a fhionnarachadh, agus motaran dealain tarraing. Cliog air an dealbh airson leudachadh (fosglaidh e ann an uinneag ùr)
Sgriosadair tanca "Ailbhein" Sd.Kfz.184 Anns a 'phàirt mu dheireadh bha roinn sabaid le gunna StuK88 L / 43 71-mm air a chuir a-steach ann (caochladh den ghunna an-aghaidh tanca 88-mm Pak43, air atharrachadh airson a chuir a-steach ann an gunna ionnsaigh) agus armachd, ceathrar bhall den sgioba Bha iad cuideachd air an suidheachadh an seo - ceannard, gunner agus dà luchdan . A bharrachd air an sin, bha motaran tarraing suidhichte ann an cùl ìosal an roinn sabaid. Bha an roinn sabaid air a sgaradh bho roinn an ionad cumhachd le sgaradh teas-dhìonach, a bharrachd air làr le ròin faireachdainn. Chaidh seo a dhèanamh gus casg a chuir air èadhar truaillte bho bhith a’ dol a-steach don roinn sabaid bho roinn an ionad cumhachd agus gus teine a dh’ fhaodadh a bhith ann an roinn no roinn eile a shuidheachadh. Bha na sgaraidhean eadar na cuibhreannan agus, san fharsaingeachd, suidheachadh an uidheamachd ann am bodhaig a ’ghunna fèin-ghluasaid ga dhèanamh do-dhèanta don draibhear agus do ghnìomhaiche rèidio conaltradh gu pearsanta le sgioba an roinn sabaid. Chaidh conaltradh eatorra a dhèanamh tro fhòn tanca - pìoban meatailt sùbailte - agus intercom tanca.
Airson a bhith a 'dèanamh na Ferdinands, chaidh sligean nan Tigers, air an dealbhadh le F. Porsche, air an dèanamh le armachd 80-mm-100-mm, a chleachdadh. Aig an aon àm, bha na duilleagan taobh leis an fheadhainn aghaidh is cas air an ceangal a-steach do spìc, agus ann an oirean nan duilleagan taobh bha claisean 20-mm air an robh na duilleagan aghaidh is taobh clì a 'ceangal ri chèile. Taobh a-muigh agus a-staigh, bha a h-uile joints air an tàthadh le electrodan austenitic. Nuair a thionndaidheadh sligean tanca gu Ferdinands, chaidh na truinnsearan taobh beveled cùil a ghearradh a-mach bhon taobh a-staigh - san dòigh seo chaidh an lasadh le bhith a’ tionndadh gu bhith nan stiffeners a bharrachd. Anns an àite aca, chaidh truinnsearan armachd 80-mm beaga a thàthadh, a bha a ’leantainn air adhart leis a’ phrìomh thaobh, ris an robh an duilleag deireadh àrd ceangailte ris an spìc. Chaidh na ceumannan sin uile a ghabhail gus am pàirt àrd den chrann a thoirt chun na h-aon ìre, a bha riatanach às deidh sin gus an caban a chuir a-steach. tàthadh dà-thaobh. Chaidh pàirt aghaidh a 'bhonn (fad 20 mm) a dhaingneachadh le duilleag 1350 mm a bharrachd air a shìneadh ris a' phrìomh fhear le 30 seaman air an rèiteachadh ann an 25 sreathan. A bharrachd air an sin, chaidh tàthadh a dhèanamh air na h-oirean gun a bhith a 'gearradh na h-oirean.
Chaidh na duilleagan slige aghaidh is aghaidh le tiugh de 100 mm a dhaingneachadh a bharrachd le scrionaichean 100 mm, a bha ceangailte ris a ’phrìomh dhuilleag le boltaichean 12 (aghaidh) agus 11 (aghaidh) le trast-thomhas de 38 mm le cinn bulletproof. A bharrachd air an sin, chaidh tàthadh a dhèanamh bho shuas agus bho na taobhan. Gus casg a chur air na cnothan bho bhith a 'sguabadh às nuair a bha iad a' rùsgadh, bha iad cuideachd air an tàthadh gu taobh a-staigh nam plèanaichean bunaiteach. Bha tuill airson inneal seallaidh agus inneal-gunna air an duilleig aghaidh, a fhuaireadh bhon "Tìgear" air a dhealbhadh le F. Porsche, air an tàthadh bhon taobh a-staigh le cuir a-steach armachd sònraichte. Chaidh duilleagan mullaich an roinn smachd agus an ionad cumhachd a chuir ann an claisean 20-mm ann an oir àrd an taobh agus na duilleagan aghaidh, agus an uairsin tàthadh le dà thaobh. dràibhear agus gnìomhaiche rèidio. Bha trì tuill ann an uchd an dràibhear airson innealan fhaicinn, air an dìon bho shuas le visor armaichte. Air taobh deas òrd a’ ghnìomhaiche rèidio, chaidh siolandair armachd a thàthadh gus cuir a-steach an antenna a dhìon, agus chaidh stad-stad a cheangal eadar na h-adan gus am baraille gunna a dhèanamh tèarainte san t-suidheachadh stobach. Anns na truinnsearan taobh beveled aghaidh den chrann bha slotan airson coimhead air an draibhear agus an gnìomhaiche rèidio.
Air ais - Air adhart >> | ||||||||||||||||||||||||||||
Chaidh an tanca sabaid Elefant, ris an canar cuideachd am Ferdinand, a dhealbhadh air bunait prototype VK 4501 (P) den tanca T-VI H Tiger. Chaidh an dreach seo den tanca Tìgear a leasachadh leis a’ chompanaidh Porsche, ge-tà, chaidh roghainn a thoirt do dhealbhadh Henschel, agus chaidh co-dhùnadh na 90 leth-bhreac saothraichte den chassis VK 4501 (P) a thionndadh gu sgriosadairean tanca. Chaidh caban armachd a chuir suas os cionn an roinn smachd agus an roinn sabaid, anns an deach gunna leth-fèin-ghluasadach cumhachdach 88-mm le fad baraille de 71 calibers a chuir a-steach. Chaidh an gunna a stiùireadh gu cùl a 'chassis, a tha a-nis air beulaibh an aonaid fèin-ghluasaid.
