Eachdraidh leasachaidh, deuchainnean deuchainn agus càraichean deuchainn tubaist de mhodail Volkswagen Multivan, ginealaichean T5 agus T6

Clàr-innse

Volkswagen Multivan - eachdraidh leasachadh agus leasachadh
Dràibhean deuchainn "Volkswagen Multivan" T5
Dèan deuchainn air Volkswagen Multivan T6
- Bhidio: a’ faighinn eòlas air an Multivan T6, na h-eadar-dhealachaidhean aige bhon T5, deuchainn dìosail 2 liotair le 2 roth-uidheam, 180 hp p., inneal-fuadain fèin-ghluasadach DSG, draibhear uile-chuibhle
- Bhidio: sealladh taobh a-staigh agus dreach deuchainn Volkswagen Multivan T6 Highline rèiteachadh
Lèirmheasan sealbhadair airson Volkswagen Multivan

Tha busaichean beaga agus bhanaichean beaga bhon neach-dèanamh chàraichean Gearmailteach Volkswagen air a bhith mòr-chòrdte gu cunbhalach airson còrr air 60 bliadhna. Nam measg tha làraidhean, luchd-siubhail agus càraichean luchd-siubhail. Am measg chàraichean luchd-siubhail tha Caravelle agus Multivan mòr-chòrdte. Tha iad eadar-dhealaichte anns an ìre de chothroman airson na bothain atharrachadh, a bharrachd air suidheachaidhean comhfhurtachd do luchd-siubhail. Tha Volkswagen Multivan na dheagh charbad airson teaghlach mòr. Tha e na thoileachas siubhal ann an càr mar sin le teaghlach no caraidean.

Volkswagen Multivan - eachdraidh leasachadh agus leasachadh

Thathas den bheachd gur e toiseach eachdraidh branda càr Volkswagen Multivan na leth-cheudan den linn mu dheireadh, nuair a nochd a’ chiad bhanaichean Transporter T1 air rathaidean Eòrpach. Bhon àm sin, tha tòrr ùine air a dhol seachad, chaidh milleanan de charbadan den t-sreath Transporter a reic, às an do thionndaidh na bràithrean luchd-siubhail as òige Caravelle agus Multivan às deidh sin. Tha an dà mhodail seo, gu dearbh, nan atharrachaidhean air an "Transporter". Is e dìreach gu bheil salons a h-uile duine air an uidheamachadh ann an dòigh eadar-dhealaichte.

Eachdraidh leasachaidh, deuchainnean deuchainn agus deuchainnean tubaist de na ginealaichean Volkswagen Multivan, T5 agus T6

B’ e prìomh neach-tòiseachaidh an Multiven an Transporter Kombi, a nochd ann an 1963.

Rinn an t-sreath T1 cothrom aithne air feadh an t-saoghail air Volkswagen mar an neach-dèanamh bhanaichean malairteach as fheàrr. Ann an 1968, nochd an dàrna ginealach den t-sreath seo - T2. Chaidh am mion-atharrachadh seo a thoirt gu buil gu 1980. Rè na h-ùine seo, tha Volkswagen AG air timcheall air 3 millean bhan a reic airson diofar adhbharan.

Volkswagen T3

Tha an t-sreath T3 air a bhith ga reic bho 1980. Coltach ri bràithrean nas sine, chaidh càraichean den atharrachadh seo a dhèanamh le einnseanan bogsaidh air a chùlaibh. Tha einnseanan bogsaidh eadar-dhealaichte bho einnseanan V leis gu bheil na siolandairean co-shìnte seach aig ceàrn ri chèile. Gu ruige 1983, bha na h-einnseanan sin air an fhuarachadh le èadhar, agus an uairsin thionndaidh iad gu fuarachadh uisge. Chaidh bhanaichean a chleachdadh gu soirbheachail mar chàraichean poileis agus carbadan-eiridinn. Bha iad air an cleachdadh le luchd-smàlaidh, oifigearan poileis agus luchd-cruinneachaidh, gun luaidh air riochdairean bho ghnìomhachasan beaga is meadhanach.

Suas gu deireadh nan 80an, chaidh VW T3s a thoirt gu buil gun stiùireadh cumhachd

Leudaich na h-einnseanan gasoline a chaidh a chuir a-steach anns an T3 cumhachd bho 50 gu 110 each-chumhachd. Leasaich aonadan dìosail oidhirp de 70 each no barrachd. Chaidh dreachan luchd-siubhail a thoirt a-mach mar-thà san t-sreath seo - Caravelle agus Caravelle Carat, le crochadh math agus bog. Bha cuideachd a’ chiad Multivan Whitestar Carats ann le sofas cadail fillte agus bùird bheaga - taighean-òsta beaga air cuibhlichean.

Bha càraichean air cùl no cuibhle gu lèir. Ro thoiseach nan 90an, chaidh am minivan ùrachadh - bha e comasach stiùiridh cumhachd, fionnarachadh-àile, uinneagan cumhachd agus siostaman claisneachd a chuir a-steach gu roghnach. Chuir ùghdar nan loidhnichean seo iongnadh mòr air cho freagarrach 'sa tha e gluasad air a leithid de bhus - tha an dràibhear na shuidhe cha mhòr os cionn an aiseil aghaidh. Tha dìth cochall a 'cruthachadh faicsinneachd sàr-mhath aig an astar as fhaisge. Ma tha an stiùireadh air a neartachadh gu h-uisgeach, faodaidh tu an inneal a dhràibheadh gu cruaidh airson ùine mhòr.

Às deidh an Multivan Whitestar Carat, leig Volkswagen a-mach grunn dhreachan luchd-siubhail eile den T3. Chaidh an t-sreath a thoirt gu buil gu 1992.

VW Multivan T4

Bha T4 mar-thà mar an dàrna ginealach de bhusaichean beaga comhfhurtail. Chaidh an càr ath-nuadhachadh gu tur - an dà chuid taobh a-muigh agus structarail. Ghluais an t-einnsean air adhart agus chaidh a chuir suas gu transverse, a 'dràibheadh na cuibhlichean aghaidh. Bha a h-uile dad ùr - einnseanan, crochaidh, siostam tèarainteachd. Bha stiùireadh cumhachd agus goireasan làn chumhachd air an toirt a-steach don rèiteachadh bunaiteach. Ann an 1992, bhuannaich am Multivan am Farpais Eadar-nàiseanta cliùiteach agus chaidh aithneachadh mar am bus beag as fheàrr den bhliadhna.

Tha an taobh a-staigh den dreach mullach 7-8-suidhe den Multivan gu math sòghail

Dh’ fhaodadh an salon atharrachadh an dà chuid airson siubhal teaghlaich agus airson oifis gluasadach. Airson seo, chaidh sleamhnachan airson gluasad a thoirt seachad, a bharrachd air comas an t-sreath mheadhanach de sheataichean a thionndadh gus am faodadh luchd-siubhail suidhe aghaidh ri aghaidh. Chaidh an ceathramh ginealach de minivans a thoirt a-mach sa Ghearmailt, sa Phòlainn, ann an Indonesia agus ann an Taiwan. Gus einnseanan gasoline cumhachdach 6-siolandair 3-liotair a thoirt dha na Multivans and Caravles, leudaich iad an cochall ann an 1996. Chaidh atharrachadh T4b a thoirt dha na carbadan sin. Fhuair na modailean “sròin ghoirid” roimhe clàr-amais T4a. Chaidh an ginealach seo de chàraichean a thoirt gu buil gu 2003.

Volkswagen airson multivan T5

Bha àireamh mhòr de einnseanan, bodhaig agus atharrachaidhean taobh a-staigh aig an treas ginealach de luchd-siubhail Multivan, a tha na phàirt den chòigeamh teaghlach Transporter. Thòisich an automaker air barantas 12-bliadhna a thoirt seachad air corp ghalbhanaichte. Cha b’ urrainn do mhodalan na bu thràithe bòstadh a leithid de obair-obrach. B 'e an fheadhainn as mòr-chòrdte atharrachaidhean ioma-suidheachain, a bharrachd air dreachan oifis den chaban - Gnìomhachas Multivan.

Mar roghainn, gheibh thu an comhfhurtachd as motha le bhith a’ cleachdadh an t-siostam Meudachadh Guth Didseatach. Leigidh e le luchd-siubhail conaltradh le chèile tro mhicrofònan a tha air an stàladh sa chaban air an iomall. Gus guthan ath-chruthachadh, tha luchd-labhairt air an cur faisg air gach cathair. Bha ùghdar an nota seo a 'faireachdainn cho cofhurtail agus nach eil e a' cur dragh air - bidh miann sam bith a bhith ag èigheach sìos an neach-conaltraidh a 'dol à sealladh gus an cluinnear thu. Bidh thu a’ bruidhinn gu sàmhach agus aig an aon àm a’ cluinntinn do choimhearsnaich.

Airson a’ chiad uair, thòisich bagaichean-adhair taobh a chuir a-steach airson luchd-siubhail

Tha raon farsaing de dh'aonadan cumhachd a 'gabhail a-steach einnseanan 4-, 5- agus 6-siolandair a' ruith air connadh gasoline no diesel.

Ath-nuadhachadh

Às deidh ath-shuidheachadh, a chaidh a dhèanamh ann an 2009, chaidh einnseanan 4-siolandair atharrachadh gu einnseanan dìosail turbocharged nas ùire le siostaman Rèile Coitcheann. Dh'fhaodadh iad cumhachd 84, 102, 140 agus eadhon 180 each a leasachadh. Chaidh na siolandairean 5 a thrèigsinn air sgàth nach robh iad gu math earbsach agus gu math lag airson corp trom minivan. Tha an tar-chuir air a riochdachadh le tar-chuir làimhe 5- no 6-astar, tar-chuir fèin-ghluasadach le 6 gèaraichean, a bharrachd air bogsaichean gèar ro-roghnach 7-astar DSG.

Tha dealbhadh taobh a-muigh an aghaidh air atharrachadh - tha solais-cinn agus taillights ùra, radiator agus bumper

Ann an 2011, bha busaichean beaga armaichte le aonadan cumhachd le siostaman Blue Motion ùr-ghnàthach. Tha iad nas eaconomach agus leigidh iad ath-bheothachadh lùtha aig àm breicidh (tilleadh gu bataraidh). Bidh an siostam ùr “Start-Stop” a’ tionndadh an einnsean aig stad agus ga tionndadh nuair a bhrùthas cas an draibhear an luathadair. Mar sin, tha goireas an einnsein ag àrdachadh, leis nach eil e leisg. Chaidh 2011 a chomharrachadh cuideachd le tachartas eile - dh'aithnich na Gearmailtich an Volkswagen Multivan mar an càr as fheàrr sa chlas aca.

Multivan bhon ghinealach as ùire de VAG - T6

Thòisich reic den ghinealach as ùire de bhusaichean beaga tràth ann an 2016. Taobh a-muigh, chan eil an càr air atharrachadh mòran. Dh'adhbhraich na solais-cinn gu stoidhle corporra VAG, dh'fhuirich am buidheann mar a bha e. Dh’ fhan a’ mhòr-chuid de na trèanaichean cumhachd mar an ceudna ris an T5. Thug na h-atharrachaidhean buaidh mhòr air taobh a-staigh a’ chàir. Tha colbh stiùiridh agus pannal smachd ùr aig an dràibhear. Faodaidh tu gu roghnach brath a ghabhail air adhartas agus inneal DCC atharrachail òrdachadh, optics le LEDs.

Tha corp mòran de bhusaichean beaga ùra air a pheantadh ann an dà dhath, mar chuimhneachan air an Transporter T1

Tha ciad bheachdan fìor mhath aig ùghdar nan loidhnichean sin mu bhith a’ riaghladh an Multivan. Tha aon a 'faighinn a' bheachd gu bheil thu nad shuidhe air cùl cuibhle SUV cumhachdach daor. Tha tighinn air tìr àrd a’ toirt cothrom dhut faicsinneachd fìor mhath a bhith agad. Tha na cathraichean comhfhurtail, air an atharrachadh gu sgiobalta, agus tha cuimhne rèiteachaidh agus dà ghàirdean aca cuideachd. Tha seo goireasach airson an làmh dheas a bhith a’ gluasad an luamhan roghnaiche tar-chuir làimhe a tha ri taobh a’ chuibhle stiùiridh. Tha a’ chuibhle stiùiridh ùr cuideachd comhfhurtail a dhràibheadh. Faodar an salon atharrachadh gu ìre mhòr san aon dòigh ri cruth-atharraichean bho fhilmichean ainmeil.

Gailearaidh dhealbhan: an comas cruth-atharrachadh a dhèanamh air taobh a-staigh minivan VW T6

: Faodar suidheachain a ghluasad gun oidhirp air rèilichean

: Faodar na suidheachain meadhan-sreath a thionndadh timcheall an axis aige, a ’cruthachadh taobh a-staigh comhfhurtail sam bith

: Gus meud an stoc a mheudachadh, tha e gu leòr an treas sreath de sheataichean a phasgadh agus a shleamhnachadh.

: Às deidh na suidheachain luchd-siubhail atharrachadh, gheibhear leabaidh dhùbailte

Thathas a’ tabhann dreachan dràibhidh cuibhle aghaidh agus cuibhle cùil de bhusaichean beaga do luchd-ceannach. Faodaidh dampers siostam crochaidh DCC obrachadh ann an aon de ghrunn mhodhan:

àbhaisteach (bunaiteach);
cofhurtail;
spòrs.

Ann am modh comhfhurtachd, chan eilear a’ faireachdainn tuill agus tuill. Tha am modh spòrs a’ dèanamh an luchd-glacaidh clisgeadh as cruaidhe - faodaidh tu faighinn seachad air oidhirpean biorach gu sàbhailte agus beagan far-rathaid.

Dràibhean deuchainn "Volkswagen Multivan" T5

Thar na h-eachdraidh fhada, chaidh na busaichean beaga de dhragh Gearmailteach VAG a dhearbhadh iomadh uair - an dà chuid san Ruis agus thall thairis. Seo cuid de dheuchainnean air na ginealaichean as ùire de na minivans sin.